WikiDer > FBA 17

FBA 17
Тип 17
Береговая охрана США Франко-британская авиация Viking OO-1, октябрь 1936 года. Jpg
Викинг OO-1 в службе USCG
РольТренер по летающим лодкам
ПроизводительFBA
ДизайнерЛуи Шрек
Первый полетапреля 1923
Количество построенных>300

В FBA 17 была тренировка летающая лодка произведено в Франция в 1920-е гг.

Дизайн и развитие

По общей схеме аналогичен самолету, который FBA производила во время Первая Мировая Война, Тип 17 был обычным двухсекционным биплан с неравномерным размахом, неразрезанными крыльями и расположенными бок о бок открытыми кабинами. В толкающий двигатель устанавливался на подкосах в межплоскостном зазоре. Помимо их использования Французский флот, небольшое количество было продано Польский флот, то Бразильские ВВС, а также гражданские операторы. Некоторые версии были построены как амфибии, а другие имели приспособления, позволяющие их использовать. катапультировался с военных кораблей.

В 1931 г. Береговая охрана США приобрели образец для оценки и, будучи довольным дизайном, договорились о том, что тип будет построен по лицензии по лицензии Компания Viking Flying Boat в Нью-Хейвен, Коннектикут. В конечном итоге было произведено шесть самолетов, которые служили береговой охраной под обозначением OO до вспышки Вторая Мировая Война.

Варианты

17 HE.2
(Hydravion d'École) 2-х местный тренажер, Hispano-Suiza 8A-мощный, (построено более 300).
17 HL.1
(Hydravion de Liaison) 1-местный катапулируемый самолет связи, Hispano-Suiza 8A-мощный, (1 построен)
17 HL.2
2-местный катапультируемый самолет связи, Hispano-Suiza 8A-мощный, (10 построено)
17 HMT.2
Фото FBA 17 HMT.2 из L'Aéronautique, декабрь 1926 г.
(Hydravion Mixte de Transport) 2-местный транспортный самолет-амфибия, Hispano-Suiza 8A-мощный, (37 построено)
17 HMB.2
17 HMT 2, уже состоявшие на вооружении ВМС Франции, были переименованы в HMB 2 после установки бомбодержателя на левом борту корпуса.
17 HMT.4
4-местный транспортный самолет-амфибия, Hispano-Suiza 8A-мощный, (2 построено)
17 HT.4
(Hydravion de Transport) 4-местный транспортный самолет, Hispano-Suiza 8A-мощный, (35 штук)
171 HE.2
2-местный тренажер, Лоррейн Мицар-мощный, (1 построен).
172 HE.2
2-местный тренажер, Gnome et Rhône 5B-мощный, (5 построено).
172 HMT.2
2-местный транспортный самолет-амфибия, Gnome et Rhône 5B-мощный, (1 построен).
172 HT.4
4-местный транспортный самолет, Gnome et Rhône 5B-мощный, (1 построен).
172/2
HT.4 был переименован в Type 172/2, Gnome et Rhône 5B-мощной, после установки дополнительных топливных баков.
Викинг Фау-2
Построенные во Франции HT.4 переделаны в 2-местные (переделано 4)
Викинг ОО-1
больший пролет, Райт R-760-питательная версия V-2 произведено для USCG (построено 5)

Операторы

 Бразилия
 Франция
 Польша
 Соединенные Штаты
Китай

Технические характеристики (17 HE.2)

FBA 17 HMT.2 Трехмерный чертеж из L'Aéronautique, июль 1926 г.

Данные из Джейн - все самолеты мира, 1928 год,[1] Авиафранс: F.B.A. 17 HE.2[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,94 м (29 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 12,87 м (42 футов 3 дюйма)
  • Рост: 3,2 м (10 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 36,5 м2 (393 кв. Футов)
  • Пустой вес: 850 кг (1874 фунтов)
  • Вес брутто: 1150 кг (2535 фунтов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 162 км / ч (101 миль / ч, 87 узлов)
  • Посадочная скорость: 80 км / ч (50 миль / ч; 43 узлов)
  • Ассортимент: 360 км (220 миль, 190 миль)
  • Практический потолок: 5000 м (16000 футов)
  • Время до высоты: 2000 м (6600 футов) за 9 минут; 3000 м (9800 футов) за 17 минут 30 секунд
  • Нагрузка на крыло: 31,5 кг / м2 (6,5 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса: 0,1166 кВт / кг (0,0709 л.с. / фунт)

Смотрите также

Связанные списки

использованная литература

  1. ^ Грей, К.Г., изд. (1928). Джейн - самолет всего мира, 1928. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. стр. 102c – 103c.
  2. ^ Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "F.B.A. 17 HE 2". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 20 февраля 2018.

дальнейшее чтение

  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 382.

внешние ссылки

  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "F.B.A. 17 HL 1". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 20 февраля 2018.
  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "F.B.A. 17 HL 2". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 20 февраля 2018.
  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "F.B.A. 17 HMT 2". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 20 февраля 2018.
  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "F.B.A. 17 HMT 4". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 20 февраля 2018.
  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "F.B.A. 17 HT 4". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 20 февраля 2018.
  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "F.B.A. 171 HE 2". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 20 февраля 2018.
  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "F.B.A. 172 HE 2". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 20 февраля 2018.
  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "F.B.A. 172 HMT 2". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 20 февраля 2018.
  • Парментье, Бруно (10 декабря 1998 г.). "F.B.A. 172 HT 4". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 20 февраля 2018.
  • «FBA 17». www.airwar.ru (по-русски). Получено 20 февраля 2018.
  • Хартманн, Жерар (15 мая 2000 г.). "Le FBA тип 17 (1923-1931)" (PDF) (На французском). Архивировано из оригинал (PDF) на 2008-11-22. Получено 2008-03-16.
  • «Американские самолеты: U - V». aerofiles.com. 17 апреля 2009 г.. Получено 20 февраля 2018.