WikiDer > Лицом к лицу и в хвосте

Facing and trailing

Стрелки передние и задние. Обратите внимание, что эта диаграмма предназначена для левостороннее движение. Для правостороннего движения поменяйте местами буквы "F" и "T".

Облицовка или же конечный железнодорожные стрелки (или «точки» в Великобритании) в зависимости от того, расходятся они или сходятся. Когда поезд пересекает стрелку в направлении движения, он может отклониться на любой из двух маршрутов. При движении в заднем направлении два маршрута сходятся друг к другу.[1][2][3]

История

В ранней истории железных дорог в Великобритании, когда сигнализация и блокировка были примитивными, а персонал неопытным, столкновение со стрелочными переводами представляло опасность, потому что поезд, движущийся с высокой скоростью, мог случайно переключиться на медленное отклонение скорости или в тупик. Поэтому явка лицом к лицу была запрещена, за исключением случаев крайней необходимости. Тем не менее, невозможно избежать стрелок лицом к лицу там, где есть пересечение петель на отдельных строках.

С повсеместной доступностью сигнализации с электрической блокировкой в ​​наше время правило против стрелок было смягчено.

Алмазные переходы

Фиксированный алмазные переходы (без движущихся частей) считаются конечными точками в обоих направлениях, хотя в очень исключительных обстоятельствах, например, при движении поезда задним ходом через ромбовидные переходы под острым углом, они могут сходить с рельсов при сборе вагонов.

Переключаемые бриллианты, которые содержат две замаскированные переходные стрелочные переводы, считаются обращенными в оба направления стрелками и также известны как подвижные углы (Великобритания).

Подвижные переходы

Фиксированные V-образные переходы позволяют двигаться в обоих направлениях. Подвижные переходы обращены в обоих направлениях и должны быть правильно выровнены.

Заглушки переключателей

Шлейфовые переключатели фактически обращены в обоих направлениях и должны быть правильно выровнены.

Двойные соединения

Двойные соединения теперь можно настраивать различными способами, при этом количество стрелочных переводов различается.

Товарный сайдинг

Для товаров, расположенных на двойной линии (на диаграмме выше), используются две конечные точки и ромб. Его можно перемещать поездами в любом направлении.

Это широко применялось в Новый Южный Уэльс, правда, позже ромбовидный переход был заменен парой лестничных переходов; Такие как:

Рекомендации

  1. ^ "Рисунок 2.12. Движение передней и задней точки". Комплексное издательское дело. Получено 15 июня, 2019.
  2. ^ "поворотный переключатель". Мерриам-Вебстер. Получено 15 июня, 2019.
  3. ^ Адамс, Браман Бланшар; Хитт, Родни (1908). Словарь железнодорожных сигналов. Железнодорожный вестник Ассоциации железнодорожных сигналов. п.12 - через Интернет-архив.