WikiDer > Фосетт и Эшворт - Википедия

Fawcett and Ashworth - Wikipedia

Фосетт и Эшворт
Флиндерс A.jpg
Информация о практике
Ключевые архитекторыJ.W. Фосетт, H.P.C. Эшворт
Основан1900
Значительные работы и почести
ЗданияСтанция Флиндерс-стрит

Фосетт и Эшворт было дизайнерским партнерством, которое выиграло конкурс дизайна на Станция Флиндерс-стрит в 1899 году. Станция Флиндерс-Стрит - единственный известный проект, над которым они работали вместе.

Личная жизнь

J.W. Фосетт

Джеймс Фосетт был архитектором английского происхождения, которого впервые наняла Викторианские железные дороги в 1889 году. Там он выступал в качестве архитектурного чертежника и, скорее всего, участвовал в разработке планов станции Флиндерс-стрит, которые ранее были отклонены парламентским комитетом.

Фосетт также участвовал в Движение искусств и ремесел это было воспринято Австралией в то время, и он также был «одним из основателей общества первых скульпторов Австралии - Общества скульпторов Ярры».[1]

В качестве слесаря ​​Фосетт также работал с фирмой Wunderlich Ltd, которая была основным поставщиком Виктории архитектурных терракота и архитектурные элементы из прессованного металла ».[2] Фосетт спроектировал потолки из прессованного металла, которые во многом стали частью конструкции Станция Флиндерс-стрит, и до сих пор его можно увидеть по всему зданию. Его работа по металлу была в Искусство модерн стиль, который также присутствует в его украшениях и дизайне часов.

Г. П. К. Эшворт

Эшворт родился в Австралии в 1871 году. Он работал инженер-строитель и много лет работал на Victorian Railways, пока не умер от болезни в возрасте 32 лет в 1903 году. Эшворт не дожил до завершения строительства станции Флиндерс-стрит, открытой в 1910 году.

Известные проекты

Вид Станция Флиндерс-стрит
Часы над главным входом в Станция Флиндерс-стрит

J.W. Фосетт и Г.П.С. Эшворт был победителем конкурса, проведенного для детального проектирования станции Флиндерс-стрит в Мельбурне. Дизайн в стиле французского ренессанса Фосетта и Эшворта, названный «Зеленый свет», был одним из семнадцати работ с выигрышным призом в 500 фунтов стерлингов (что в то время было эквивалентно хорошо оплачиваемой двухлетней зарплате). Фосетт и Эшворт работали в Викторианские железные дороги, и возникло много споров - в частности, инициированных архитектором занявшего второе место Шарлем Д’Эбро - относительно получения несправедливого преимущества благодаря этому.

Дизайнеры были ограничены узким пространством для проекта, и поэтому должны были предложить решение для дизайна фасада, которое отходило бы от обычной практики наслоения его слоев, «выдвигая более важные аспекты. вместо этого они «сломали конструкцию здания вверх» и придали входам большее архитектурное значение ».[3]

Объявление победителей было сделано 22 мая 1900 г. и широко разрекламировано.[4][5] Судьи сочли, что их дизайн адекватно отвечал всем требованиям и имел более удовлетворительное величие, чем другие работы. Стиль французского ренессанса с куполами, арками и башнями придавал подходящее величие, которое в сочетании с чертами эдвардианского периода и модерна сделало его в конечном итоге необычным для Мельбурна (что привело к городской легенде о том, что дизайн был предназначен для Бомбея и был замешан в почте, и сравнения с Тадж-Махалом[1]). Большая часть дизайна Фосетта и Эшворта все еще преобладает сегодня, несмотря на множество модификаций, внесенных после того, как планы были выбраны.

Проект значительно превысил первоначальную ограничительную стоимость в 102 000 фунтов стерлингов при общей сумме 265 061 фунт стерлингов, но результат оказался оправданным.[6] Станция Флиндерс-стрит стала символом Мельбурна, а ее знаменитые часы - местом встречи поколений мельбурнцев.

Награды

  • Победитель конкурса дизайна 1899 года для станции Флиндерс-стрит

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Фиддиан, Марк (2003), Станция Флиндерс-Стрит: Тадж-Махал в Мельбурне, Galaxy Print and Design, стр. 11
  2. ^ База данных викторианского наследия (http://vhd.heritage.vic.gov.au/places/heritage/9715)
  3. ^ Дэвис, Дженни (2008), За фасадом: Флиндерс-стрит, больше, чем просто железнодорожная станция, Бесконечные возможности, стр. 24)
  4. ^ «НОВАЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ СТАНЦИЯ». Возраст (Мельбурн, Виктория: 1854 - 1954). 30 мая 1900. с. 5. Получено 27 июн 2020.
  5. ^ «НОВЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ВОКЗАЛ». Аргус (Мельбурн, Виктория: 1848 - 1957). 30 мая 1900. с. 10. Получено 27 июн 2020.
  6. ^ buslines.com.au (http://www.buslines.com.au/hillsidetrains/history.html)

Библиография

Фиддиан, Марк (2003), Станция Флиндерс-Стрит: Тадж-Махал в Мельбурне, Галактика Печать и Дизайн

Дэвис, Дженни (2008), За фасадом: Флиндерс-стрит, больше, чем просто железнодорожная станция, Бесконечные возможности

Аргус, издание 21-25 мая 1900 г.

Возраст, 21-25 мая 1900 года Издание