WikiDer > Fazeley Junction

Fazeley Junction

Fazeley Junction
Фазли-Джанкшн от моста через канал Ковентри.jpg
Прекращение действия Бирмингем и канал Фазели под Уотлинг-стрит Мост на Fazeley справа
Характеристики
Положение делОткрыть
Управление навигацииКанал и Речной Трест
История
Дата завершения1790
Платный дом Fazeley Junction и передвижной мост над Канал Ковентри

Fazeley Junction (ссылка на сетку SK202020) - это имя соединение каналов где уполномоченный Бирмингем и канал Фазели завершается и встречает Канал Ковентри в Fazeley, возле Tamworth, Стаффордшир, Англия.

История

Канал Ковентри был санкционирован акт парламента в 1768 году, чтобы соединить Ковентри с Большим Магистральным каналом, который сейчас называется Канал Трент и Мерси, в Фрадли, проходя через Атерстон и Фазели. Они открыли первые 10 миль (16 км) от Ковентри до Бедворта, где были угольные шахты, в 1769 году, и вскоре появилась прибыльная торговля углем. К тому времени, когда они достигли Атерстона в 1771 году, деньги закончились, и строительство остановилось.[1] Атерстон находился в 16,7 км от Фазели.[2]

Канал Бирмингема и Фазели столкнулся с серьезным сопротивлением со стороны Компания Бирмингемского канала, но в конечном итоге это было преодолено, и маршрут был разрешен в 1784 году. Он был разработан, чтобы обеспечить гораздо более короткий путь в Лондон, поскольку все товары из Бирмингема в Лондон ранее должны были проходить по Река Северн перед пересечением южной Англии. Однако канал был бы бесполезен, если бы соединение с каналом Ковентри к северу от Атерстона не было завершено, и поэтому компания провела переговоры с несколькими другими каналами, чтобы гарантировать, что он станет частью гораздо более крупной сети после завершения строительства. Это включало Оксфордский канал, которые согласились продлить свою линию на юг, чтобы добраться до Оксфорда и река Темза, в то время как завершение соединения канала Ковентри с Фрадли должно было быть завершено в три этапа. Компания Coventry Canal построит маршрут к Fazeley, который будет включать одиннадцать шлюзов Atherstone и еще два в Glascote. Канал Бирмингема и Фазели построит следующий участок от Фазели до Whittington Ручей, рядом Личфилд, примерно в 5,5 миль (8,9 км) к северу, а канал Трент и Мерси завершит маршрут за счет строительства к югу от перекрестка Фрэдли, чтобы встретиться в Уиттингтон-Брук. Этот участок также был 8,9 км в длину.[1][3]

Строительство канала Бирмингема и Фазели было завершено в 1789 году под руководством Джон Смитон и вся сеть заработала в следующем году. Благодаря перекрестку и проходящему через него трафику канал Ковентри был прибыльным, и участок от Фрэдли до Уиттингтона был куплен у компании Трент и Мерси, а участки Бирмингем и Фазели, которые вскоре стали частью Бирмингемского канала навигации. , сохранили право собственности на свой раздел.[1][4] В результате на мостах к северу от Фазели есть таблички с именами в стиле BCN, а не номера.

Место расположения

От перекрестка канал Бирмингема и Фазели направляется на юг и находится на уровне 4,8 км до нижнего шлюза Курдворт.[5] первый из 38, которые поднимаются на перекресток Фермерского моста в Бирмингеме.[6] Маршрут к перекрестку Фрэдли направлен на северо-запад и ровный на протяжении всех 11 миль (18 км), но на каналах Трент и Мерси по обе стороны от перекрестка есть шлюзы.[7] Канал Ковентри сначала направляется на северо-восток, прежде чем повернуть на юг. Первый шлюз находится в Гласкоте, всего в 2,3 км от перекрестка.[2]

Смотрите также

Библиография

  • Камберлидж, Джейн (2009). Внутренние водные пути Великобритании (8-е изд.). Имрей Лори, Нори и Уилсон. ISBN 978-1-84623-010-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Николсон (2003). Руководство Николсона, том 3: Бирмингем и сердце Англии. Харпер Коллинз. ISBN 0-00-713666-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Пирсон, Майкл (1989). Компаньон по каналу: навигация по каналу Бирмингема. Дж. М. Пирсон и партнеры. ISBN 0-907864-49-X.CS1 maint: ref = harv (связь)

Рекомендации

Координаты: 52 ° 36′55 ″ с.ш. 1 ° 42′04 ″ з.д. / 52,61538 ° с.ш.1,70102 ° з.д. / 52.61538; -1.70102