WikiDer > Феррари Калифорния

Ferrari California
Феррари Калифорния
Ferrari California - Flickr - Александр Прево (11) .jpg
Обзор
ПроизводительФеррари
Производство2008–2017
сборкаМаранелло, Италия
Кузов и шасси
Учебный классГранд Турер (S)
Тип кузова2-дверный, 2+2 складной кабриолет с жесткой крышей
МакетПередний средний двигатель, задний привод
Хронология
ПреемникФеррари Портофино

В Феррари Калифорния (Тип F149) - это Гранд-тур спортивная машина создан итальянским автопроизводителем Феррари. Это двухдверный 2+2 кабриолет с жесткой крышей. Первоначально представленный в 2008 году, California был оснащен двигателем передний-средний, задний привод, без наддува 4,3 литра V8.[1] В 2012 году более легкий и немного более мощный вариант, Калифорния 30 был представлен. В 2014 году Ferrari анонсировала второе поколение модели под названием Калифорния Т на базе нового Твин турбо 3,9-литровый V8.

Автомобиль возрождает название, которое использовалось в конце 1950-х годов. Ferrari 250 GT California Spyder и 1960-е 365 Калифорния. Современная California (2008) изначально была представлена ​​как модель начального уровня, однако в ней было много новшеств в дизайне от Ferrari. Первоначальная базовая цена California была аналогична базовой цене модели. F430, флагманский спортивный автомобиль V8 компании на момент его появления. В 2018 году на смену Калифорнии пришел Портофино.

Ferrari California (2008–2014)

Феррари Калифорния
Ferrari California - Flickr - Александр Прево (13) (обрезано) .jpg
Обзор
Производство2008[2]–2013
Модельные годы2009–2014
ДизайнерPininfarina под Кен Окуяма[нужна цитата]
Трансмиссия
Двигатель4,3 л Феррари F136 I V8
Передача инфекции7-ступенчатая двойное сцепление
6-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база2670 мм (105,1 дюйма)[1]
Длина4563 мм (179,6 дюйма)[1]
Ширина1902 мм (74,9 дюйма)[1]
Высота1308 мм (51,5 дюйма)[1]
Снаряженная масса
  • 1735 кг (3825 фунтов) (Европа)[1]
  • 1870 кг (4,123 фунта) (США)[3]
Хронология
ПреемникФеррари Калифорния Т

Калифорния была запущена в октябре 2008 Парижский автосалон. На момент своего появления California представляла новый четвертый модельный ряд Ferrari.[4] Новый модельный ряд (восьмицилиндровый спортивный автомобиль Grand Touring с передним расположением двигателя) присоединился к тогдашним моделям: восьмицилиндровый спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, двенадцатицилиндровый спортивный автомобиль с передним расположением двигателя и двенадцатицилиндровый автомобиль Grand Touring с передним расположением двигателя. .

Дизайн

Феррари Калифорния (Монако)

California представляет собой радикально новый дизайн от Pininfarina S.p.A. и был разработан под контролем Кена Окуямы.[нужна цитата] Модель была в первую очередь предназначена для привлечения новых владельцев Ferrari. Грандиозная индивидуальность автомобиля подчеркивалась чуть более высоким дорожным просветом по сравнению с его более агрессивными собратьями. Шасси было разработано и изготовлено подразделением Ferrari. Carrozzeria Scaglietti. В целом, этот автомобиль считается знаковым для Ferrari, поскольку он представляет ряд концепций, впервые используемых в их дорожных автомобилях:[1]

Объем двигателя составляет 4297 кубических сантиметров (262,2 кубических дюйма), и используется бензин с прямым впрыском система произведена Bosch. Он генерирует максимальную выходную мощность 338 кВт (460 л.с., 453 л.с.) при 7750 об / мин; его максимальный крутящий момент составляет 485 Нм (358 lbf⋅ft) при 5000 оборотах в минуту. Получающаяся в результате 79 кВт (106 л.с.) на литр рабочего объема двигателя является чрезвычайно высокой для двигателя без наддува, поскольку другие производители использовали принудительная индукция для достижения аналогичных уровней мощности.[5]В двигателе используется мокрый картер разработанная система смазки. В компьютер тела система была разработана Magneti Marelli Автомобильное освещение.[нужна цитата]

Компоновка двигателя в средней части передней части и конфигурация задней коробки передач в Калифорнии обеспечивают распределение веса 47% спереди и 53% сзади.

Контроль тяги

California оснащена эксклюзивной системой F1-Trac, разработанной Ferrari. Система, первоначально представленная на 599 GTB Fiorano, была обновлена ​​для этой модели. Регулируемое распределение мощности на задние колеса обеспечивает большую устойчивость и производительность в поворотах на дороге. В результате ускорение на выходе из поворотов увеличивается в среднем на 20% (по сравнению с традиционными системами контроля тяги).

Конфигурация

В Гранд-тур California была доступна с двумя конфигурациями пассажирских сидений. Первый вариант (2+2), включая два задних сиденья, которые имеют ограниченное пространство и, возможно, способны вместить только небольшие детские автокресла. Второй вариант (2+) - избавился от задних сидений, заменив их скамейкой для хранения вещей. Это место для хранения могло вместить немного больше багажа или личных вещей, чем сиденья, и включало подходящие кожаные ремни для крепления багажа.

Технология остановки / запуска

California был первым дорожным автомобилем Ferrari, который предложил остановка / запуск технологии. То, что было дополнительным пакетом и называлось системой HELE (High Emotion / Low Emission), позволяло двигателю останавливаться на увеличенных холостых оборотах и ​​запускаться снова сразу после нажатия на педаль акселератора. Хотя эта технология не всегда была хорошо принята многими в Ferrari. Тифози, это позволило существенно сэкономить на налогах при продаже в некоторых государственных юрисдикциях. Более поздние модели Ferrari также предлагали эту технологию, которая впоследствии стала общепринятой или обязательной на некоторых рынках.

Спектакль

Первоначальная Калифорния имела максимальную скорость 310 км / ч (193 мили в час) и могла разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль в час) за четыре секунды.[1] Хотя эта модель была на 180 килограммов (397 фунтов) тяжелее и на 22 кВт (30 л.с.) менее мощной, чем среднемоторная модель. F430, Калифорния достигла 97 км / ч (60 миль / ч) одновременно с F430 из-за трансмиссии с двойным сцеплением.

Аэродинамика

Феррари провела более 1000 часов в аэродинамической трубе с моделью автомобиля в масштабе 1/3, улучшая его аэродинамику. С поднятым верхом California значительно снизила сопротивление ветра с коэффициентом сопротивленияCd= 0,32. California был в то время самым аэродинамичным дорожным автомобилем Ferrari из когда-либо созданных.[6] до введения F12berlinetta.

Производство

California был изготовлен на специально построенном предприятии, которое было построено рядом с существующим заводом в Маранелло.[7][8] Новый объект был частью Ferrari Программа Formula Uomo[9] это началось в 1997 году с целью повышения производительности, безопасности и счастья сотрудников.[2]В целом производственные линии Ferrari производят около 27 автомобилей в день, или от 6000 до 8000 автомобилей в год.

В период с 2008 по 2012 год производство California составило около 8000 единиц. В 2013 календарном году было произведено 1219 автомобилей; 1 645 в 2014 календарном году; и 2638 в 2015 календарном году.[10]В 2016 году было произведено 2247 автомобилей,[11] и около 1600 были произведены в 2017 году.[12]Всего было выпущено 17 300 машин всех вариантов.

За всю историю современной Калифорнии (с 2008 по 2017 год) всего 3 автомобиля были построены с механической коробкой передач,[13] в том числе один заказ из Великобритании.[14]

Феррари Калифорния 30

Калифорния 30 - обновление 2012 г.

15 февраля 2012 года Ferrari анонсировала California 30, обновленную модель, которая стала легче и мощнее. Хотя дизайн Pininfarina остался, изменения включали снижение веса тела на 30 кг (66 фунтов); увеличенная выходная мощность на 22 кВт (30 л.с., 30 л.с.) и 15 Нм (11 фунт-сила-фут) крутящего момента; время разгона с 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) уменьшено до 3,8 секунды; внедрение пакета Handling Speciale (HS) и отказ от механической коробки передач.[15] «30» имеет опубликованную максимальную скорость 312 км / ч (194 миль / ч).

Автомобиль был представлен на марше 2012 Женевский автосалон как модель 2012 года в Европе и как модель 2013 года в Северной Америке.[16] Поставки начались сначала в Европе.[17] Выпускался только в североамериканских моделях 2013 и 2014 годов.

Двигатель

Обновленный двигатель продолжил безнаддувный Феррари / Мазерати F136. Сделанный полностью из алюминия, он сохраняет многие оригинальные особенности, но развивает максимальную выходную мощность 360 кВт (489 л.с., 483 л.с.) при 7750 об / мин; его максимальный крутящий момент составляет 505 Нм (372 фунт-сила-футов) при 5000 об / мин. 75% из которых доступны при 2250 об / мин. Звук двигателя - особенность, которая отличает каждый Ferrari - был разработан, чтобы улучшить впечатления от вождения как с открытым, так и с закрытым верхом.

California 30 можно отличить от базовой California по VIN-номеру. В варианте 30 шестая цифра VIN (в Северной Америке) - это буква «T», обозначающая двигатель F136IH. В базовой модели шестая цифра VIN (опять же в Северной Америке) - «L», представляющая двигатель F136IB более раннего поколения.

Шасси

Шасси California 30 было модернизировано с конструктивными изменениями, включая новые материалы и технологии конструкции, полученные из аэрокосмической отрасли. Это первый дорожный автомобиль Ferrari с полностью модульным шасси, полностью сделанный из инновационных алюминиевых сплавов. Это на 30 кг (66 фунтов) легче, чем стандартное шасси California, без потери конструктивной прочности, обеспечивая чрезвычайно высокий показатель жесткости на кручение.[18]

Обработка пакета Speciale

2013 Калифорния 30 HS

Чтобы дать клиентам более динамичный опыт вождения, необязательный HS Пакет (Handling Speciale) был разработан как часть обновления в 2012 году (для США 2013 модельного года). Его обычно можно узнать по бесплатному варианту решетки радиатора серебристого цвета и серебристым вентиляционным волдырям за арками передних колес.

В комплект HS входит Delphi MagneRide магнитореологические демпферы контролируется ЭБУ, время отклика на 50% быстрее с использованием запатентованного программного обеспечения Ferrari, более жесткие пружины для более точного управления телом[19] и рулевая рейка с увеличенным на 9% передаточным числом (2,3 оборота от упора до упора, в отличие от 2,5 оборота стандартной рейки).[20] В целом он устраняет некоторый комфорт вождения, заменяя его меньшим креном кузова, более высокой скоростью прохождения поворотов и лучшей управляемостью при агрессивной эксплуатации автомобиля.

Настройка

Ferrari исторически была очень открыта для работы с клиентами над разработкой конкретных вариантов моделей или специализированных функций. В конце 2011 года эта философия получила развитие, когда была объявлена ​​программа Tailor Made. В рамках программы заинтересованные клиенты работают с личными дизайнерами Ferrari в Маранелло, чтобы помочь в принятии решений на протяжении всего процесса.[21] California 30 была одной из первых моделей, которые воспользовались этой услугой.

Отзывать

В мае 2012 года Ferrari отозвала некоторые автомобили, потому что двигатель мог внезапно замерзнуть и вызвать аварию. У двигателей F136 коленчатые валы были неправильно обработаны. Автопроизводитель узнал о проблеме, когда она произошла во время обзора автомобильных критиков. Владельцы могли выбирать между установкой нового двигателя у своего дилера, снятием двигателя и выполнением работ в Ferrari North America или установкой нового коленчатого вала и подшипников в представительстве.[22] Всего было отозвано 200 автомобилей по всему миру, которые были произведены в 2011 и 2012 годах. Из этих 200 затронутых транспортных средств 74 были доставлены в Северную Америку. 200 отозванных автомобилей были из модельного ряда California и 458 Italia.[23]

Ferrari California T (2014–2017)

Феррари Калифорния Т
Ferrari California T - Выставка автомобилей в Париже 2014 - 003.jpg
Обзор
Производство2014–2017
Модельные годы2015–2018
ДизайнерЦентр стиля Ferrari в сотрудничестве с Pininfarina[24]
Трансмиссия
Двигатель3,9 л Феррари F154 BB Твин турбо V8
Выходная мощность412 кВт (560 л.с., 553 л.
Передача инфекции7-ступенчатая двойное сцепление[25]
Размеры
Колесная база2670 мм (105,1 дюйма)
Длина4570 мм (179,9 дюйма)
Ширина1,910 мм (75,2 дюйма)
Высота1322 мм (52,0 дюйма)
Снаряженная масса
  • 1730 кг (3813 фунтов) (Европа)[25]
  • 1843 кг (4064 фунта) (США)[26]
Хронология
ПредшественникФеррари Калифорния
ПреемникФеррари Портофино
Калифорния Т

В Феррари Калифорния Т (Тип 149M) - это обновленный дизайн модели California с новым листовым металлом и измененными элементами кузова; новый интерьер, переработанное шасси и новый силовой агрегат с турбонаддувом. Он дебютировал в 2014 году в качестве модели 2015 года.

Впервые был представлен в сети 12 февраля 2014 г., впоследствии автомобиль дебютировал на выставке Женевский автосалон (6–16 марта 2014 г.). Буква T в названии означает Turbo, технологию, которую Ferrari в последний раз использовала на F40 дорожный автомобиль. В автомобиле используется новый 3855 куб. См (3,9 л; 235,2 куб. Дюйма). с двойным турбонаддувом Двигатель V8 который производит 412 кВт (560 л.с., 553 л.с.) при 7500 об / мин и 755 Нм (557 lb⋅ft) при 4750 об / мин, а также 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением с различными передаточными числами, пересмотренную адаптивную подвеску MagneRide, а также а также новая система F1 Trac. Автомобиль может разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль / ч) за 3,6 секунды и развивать максимальную скорость 315 км / ч (196 миль / ч). Автомобиль также имеет новую переднюю панель, на которую повлиял F12, измененная задняя часть и переработанный интерьер. В обновленной задней части два комплекта из двух вертикально установленных выхлопных труб заменены четырьмя горизонтально выровненными трубами. Еще одно улучшение автомобиля - сокращение выбросов загрязняющих веществ на 15% по сравнению с его безнаддувным предшественником. В автомобиле также используются небольшие турбонагнетатели и система управления переменным наддувом для уменьшения турбо-лага.

Это также первый дорожный автомобиль Ferrari, дебютировавший с новым яблоко CarPlay функциональность встроенной информационно-развлекательной системы - Apple подтвердила на открытии Женевского автосалона, что Феррари, Мерседес Бенц и Вольво будет одним из первых производителей автомобилей, которые выведут на рынок модели, совместимые с CarPlay.[27][28]

California T Handling Speciale (2016–2017)

Как и в предыдущем поколении, для California T был доступен пакет Handling Speciale (HS), обеспечивающий более спортивную управляемость за счет более жесткой езды. Handling Speciale включает в себя более жесткие пружины спереди и сзади, перенастроенные магнитореологические амортизаторы, более быстрое переключение передач в спортивном режиме, перепрограммированный контроль устойчивости F1-Trac и новую спортивную выхлопную систему. Визуально автомобили с пакетом HS выделяются матовой серой решеткой радиатора и задним диффузором, матовыми черными ограждениями диффузоров и матовыми черными насадками на выхлопные трубы.[29]

California T Handling Speciale была представлена ​​на марше Женевский автосалон 2016.[30]

Индивидуальные

В рамках программы Tailor Made California T выпускалась в нескольких специальных версиях, которые также могли быть адаптированы для индивидуальных клиентов. К 70-летнему юбилею Ferrari в 2017 году в него вошли 70 ливрей, вдохновленных знаковыми автомобилями компании прошлого, такими как 250 GT Berlinetta SWB и Стив МакКуин250 GT Berlinetta lusso 1963 года выпуска. Ливреи California Tailor Made были представлены на марше Женевский автосалон 2016 а также показывали на других последующих автосалонах, таких как Октябрьский Парижский автосалон 2016.[30][31][32][33]

Маркетинг

California и California T были отмечены Amalgam Collection.[34] в больших репликах в масштабе 1: 8. К ним относятся версии с жестким верхом и кабриолет. Коллекция MR[35] и модели BBR[36] также выпустили копии в масштабе 1:18 и 1:43 в версиях с жестким верхом и кабриолете, включая несколько различных ливрей. Все эти реплики являются предметами коллекционирования. Такие массовые производители моделей, как Bburago, Maisto, Looksmart и Kyosho, также производили литые модели в размерах 1:18, 1:24, 1:43 и 1:64. Hot Wheels произвела по крайней мере шесть различных серий California в масштабе 1:18 и 1:43.

Другие СМИ

Калифорния была показана в британском телешоу Высшая передача (Ноябрь 2009 г.). В центре сюжета - кросс-кантри, чтобы определить лучший туристический автомобиль. Калифорния была сопоставлена ​​с Астон Мартин DBS Воланте и Lamborghini Gallardo Spyder. Тур прошел по румынской сельской местности от Черного моря до Карпаты и через известные Трансфэгэрашанское шоссе. Результаты испытания были неубедительными.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час «Новая модель: Ferrari California». italiaspeed.com. 2008-10-08. Получено 2008-10-11.
  2. ^ а б «Ferrari California начинает производство на новой линии». worldcarfans.com. 2008-06-26. Получено 2009-07-17.
  3. ^ «Сравнение автомобилей Ferrari California 2009 и Mercedes Benz SL63 AMG 2009 с кабриолетом» (PDF). Автомобиль и водитель. нас. Получено 2016-04-07.
  4. ^ "Мечты о Калифорнии". Высшая передача. 2008-05-13. Получено 2010-09-30.
  5. ^ Серафим, Мирча (28 ноября 2008 г.). «Bosh поставляет бензин с прямым впрыском для новой Ferrari California». inautonews.com. Архивировано из оригинал на 2011-10-06. Получено 2011-11-06.
  6. ^ Харт, Роджер (2008-10-31). «Ferrari California First Drive: новый автомобиль указывает на новое направление для компании». autoweek.com. Архивировано из оригинал на 2013-01-02. Получено 2008-12-06.
  7. ^ Раффорд, Ник (2008-10-19). "Феррари Калифорния". Санди Таймс. Лондон. Получено 2008-10-19.
  8. ^ Корсани, Лоренцо (2008-06-29). "Una nuova linea di produzione per la California". autoblog.it (на итальянском). Получено 2013-06-27.
  9. ^ «Программа благополучия Ferrari Formula Uomo». Примеры использования Europa OSHA. Европа. Получено 2018-07-10.
  10. ^ "Проспект Ferrari N.V 16 марта 2016 г." (PDF). Получено 2018-09-14.
  11. ^ «Годовой отчет Ferrari N.V. за 2016 год» (PDF). Получено 2018-09-14.
  12. ^ «Годовой отчет Ferrari N.V. за 2017 год» (PDF). Получено 2018-09-14.
  13. ^ Окульски, Трэвис (04.12.2014). «Как наименее популярный новый Ferrari в этом году может стать самым дорогим за 30 лет». jalopnik.com.
  14. ^ Поллард, Тим (11.11.2011). "Механические трансмиссии Ferrari click-clack, RIP". Автомобильный журнал. Получено 2015-11-08.
  15. ^ Маккосленд, Эван (20 апреля 2012 г.). «Это немного? Только две Ferrari Californias продаются с механической коробкой передач». automotivemag.com.
  16. ^ Пимпо, Тони (2012-03-07). «Женева: Ferrari California 2013 - больше» Speciale"". automotivemag.com. Получено 2012-03-08.
  17. ^ Харли, Майкл (27 марта 2012). «Ferrari California 2013 худеет и набирает силу, чтобы вызывать больше уважения». autoblog.com.
  18. ^ "Ferrari California 30 (2012)". auto.ferrari.com. Получено 11 декабря 2019.
  19. ^ Брайант, Тос Л. (25 апреля 2012 г.). «Фотографии Ferrari California HS 2013 года, характеристики, цена: пакет Handling Speciale творит чудеса для Калифорнии». Дорога и трек. Получено 2015-01-11.
  20. ^ Глюкман, Дэвид (апрель 2012 г.). «Отлично подходит для зелени, отлично подходит для производительности: Ferrari California 2013 года». Автомобиль и водитель. Получено 2015-01-11.
  21. ^ Адкок, Ян (13 декабря 2011). "Ferrari Tailor Made". Дорога и трек. Получено 2018-03-31.
  22. ^ Хирш, Джерри (21.05.2012). «Ferrari отзывает модели из Калифорнии и Италии из-за неисправных коленчатых валов». Лос-Анджелес Таймс.
  23. ^ Дорога и трасса, (2012-05-22)
  24. ^ "California T Design". ferrari.com. Архивировано из оригинал на 2016-04-06. Получено 2016-05-21.
  25. ^ а б «Технические характеристики California T». ferrari.com. Архивировано из оригинал на 2016-04-06. Получено 2015-12-10.
  26. ^ Робинсон, Аарон (май 2015 г.). «Тест Ferrari California T 2015». Автомобиль и водитель. нас. Получено 2016-04-07.
  27. ^ Дредж, Стюарт (2014-03-03). «Apple CarPlay дебютирует с Ferrari, Mercedes-Benz и Volvo». Хранитель. Получено 2014-04-22.
  28. ^ «Ferrari California T и Apple CarPlay, оснащенные FF, дебютируют завтра в Женеве». Феррари PR. Феррари. 2014-03-03. Получено 2014-05-31.
  29. ^ Кирштейн, Алекс (22 января 2016). «Ferrari California T получает еще больше преимуществ с пакетом Handling Speciale». autoblog.com. Получено 2016-09-05.
  30. ^ а б «Ferrari GTC4Lusso поражает Женеву» (Пресс-релиз). Феррари. 2016-03-01. Получено 2016-10-25.
  31. ^ «Парижская мировая премьера» (Пресс-релиз). Феррари. 2016-09-29. Получено 2016-10-25.
  32. ^ Столте, Нильс (2016-10-03). «Париж 2016: Ferrari California T» Стив МакКуин"". GT Spirit. Получено 2016-10-25.
  33. ^ Трейси, Дэвид (2016-09-29). «Автомобили Ferrari в честь 70-летия отдают дань уважения великим гонщикам, а также Стиву Маккуину». Ялопник. Получено 2016-10-25.
  34. ^ "Коллекция амальгамы - реплики Ferrari California".
  35. ^ "Коллекция MR - реплики Ferrari California".
  36. ^ "Модели BBR - Реплики Ferrari California".

внешняя ссылка

« предыдущий — Феррари график дорожных автомобилей, 2000 – настоящее время
Тип2000-е2010-е2020-е
012345678901234567890
V8Задний средний двигатель
спортивная машина		360458F8 Tributo
Вызов Страдейла430 Скудерия458 Speciale488 Писта
F430488
ГибридныйSF90 Stradale
КабриолетКалифорнияКалифорния ТПортофино
2 + 2 Гранд ТурерРома
GTC4Lusso T
V12Гранд Турер550 Маранелло575M Маранелло599 GTB FioranoF12berlinetta812 Superfast
550 БарчеттаСуперамерика599 SA Aperta/599 GTOF60 Америка/F12tdf812 ГТС
2 + 2 Гранд Турер456M612 ScagliettiFFGTC4Lusso
Флагман спортивная машинаЭнцоLaFerrariLaFerrari Aperta
XX ПрограммыFXX599XX599XX EvoluzioneFXX KFXX K Evo
Феррари ИконаМонца СП