WikiDer > Станция Finnentrop

Finnentrop station
Finnentrop
Deutsche Bahn
Узловая станция
Bahnhof Finnentrop.jpeg
Станция Finnentrop
Место расположенияBamenohler Straße 247, Finnentrop, Северный Рейн-Вестфалия
Германия
Координаты51 ° 10′22 ″ с.ш. 7 ° 57′52 ″ в.д. / 51,17278 ° с. Ш. 7,96444 ° в. / 51.17278; 7.96444Координаты: 51 ° 10′22 ″ с.ш. 7 ° 57′52 ″ в.д. / 51,17278 ° с. Ш. 7,96444 ° в. / 51.17278; 7.96444
ПринадлежитDeutsche Bahn
Управляется
Линия (и)
Платформы4
Дополнительная информация
Код станции1793[1]
Код DS100EFP[2]
IBNR8000102
Категория4[1]
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт6 августа 1861 г. [3]
Услуги
Предыдущая станция Abellio Rail NRW Следующая станция
RE 16
Рур-Зиг-Экспресс
РБ 91
Рур-Зиг-Бан
Предыдущая станция Hessische Landesbahn Следующая станция
РБ 92
Biggesee-Express		Терминус
Место расположения
Finnentrop находится в земле Северный Рейн-Вестфалия.
Finnentrop
Finnentrop
Расположение в земле Северный Рейн-Вестфалия
Финнентроп находится в Германии.
Finnentrop
Finnentrop
Расположение в Германии
Finnentrop находится в Европе
Finnentrop
Finnentrop
Расположение в Европе

Станция Finnentrop железнодорожный узел на Железная дорога Рур-Зиг между Hagen и Зиген в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия. Станция расположена на территории муниципального образования г. Finnentrop в район Ольпе. В Железная дорога Bigge Valley к Olpe ответвляется здесь, и это было также началом Финнентроп-Веннемен железная дорога, который был закрыт в 1996 году. Классифицируется Deutsche Bahn как станция 4 категории.[1]

История

Станция Finnentrop была создана во время строительства линии Рур – Зиг с 1858 по 1861 год, а здания станции были завершены в 1860 году.[4] Расположенный в деревне Нойбрюкке, он был назван Финнентроп в честь близлежащего поместья, а в 1908 году район получил такое же название.[5] Здание первого входа было построено в 1870 году. Оно было заменено новым зданием в 1898 году из-за увеличения движения транспорта, а затем служило до его сноса в 1937 году как жилье для семей железнодорожников.[4] Локомотивное депо было построено в 1870-х годах в связи со строительством железнодорожных веток на Ольпе и Веннемен. Однако в 1892 году здесь стоял только один локомотив.[5] Вместе с Альтенхундем станция постепенно превратилась в один из операционных центров линии Рур – Зиг. В 1914 году, после закрытия локомотивного депо на металлургическом заводе Finnentrop в 1901 году, локомотивное депо стало самостоятельным депо.[6] Во время Первой мировой войны рядом со станцией была устроена полевая кухня, а в зале ожидания станции была создана бригада медиков.[7] После Великой Отечественной войны на станции работало 660 человек.[8]

В 2002 году Deutsche Bahn AG установила билетный автомат в здании вокзала. Два года спустя здание перешло в собственность муниципалитета. В рамках программы модернизации станций Северный Рейн-Вестфалия инвестировала около 1 миллиона евро в реконструкцию станции. В конце 2007 года на первом этапе было снесено здание вокзала.[9] полностью переделан внешний вид станции. По инициативе граждан ранее были внесены предложения по новому использованию здания.[10][11]Был построен новый платформенный мост с лифтами, три платформы были подняты до высоты 76 см и построена многофункциональная платформа: автобусы теперь останавливаются прямо напротив поездов, что делает возможным безбарьерный переход. Дальнейшие работы на островных платформах и новом пешеходном мосту начались в 2015 году.

Инфраструктура

Здание вокзала снесено в 2007 г.

Четыре дороги карусель построен в 1874 году.[12] Он был расширен после Второй мировой войны. Около 1921 г. 20-метровый Проигрыватель был добавлен.[13] Он был частично разрушен в 1944 году и закрыт в 1982 году. 6 февраля 2010 года разворотная рубка обрушилась, когда ее завалило снегом. Вагонно-ремонтный комплекс, возникший после Первой мировой войны.[6] также был закрыт.[12] Однако стены развязки были сохранены.[14] В депо также имелась дезактивационная установка для мытья и дезинфекции вагонов для скота.[6]

Первый механическая сигнальная коробка (кодовое название: Пт) был сдан в эксплуатацию на сортировочной станции в 1913 году, впоследствии были введены в строй еще три: Фс в 1924 г., Ff в 1928 г. и Fn в 1937 г. В 2002 г. последние три были заменены электронная блокировка построен Siemens.[15] Поднятый сигнальный ящик Ff, который внесен в список наследия[16] но находится под угрозой сноса, все еще сохраняется, и Fn и Фс сигнальные будки внесены в список культурного наследия муниципалитета Финнентроп.

Операции

Станция Finnentrop обслуживается два раза в час следующими пассажирскими службами:[17]

ЛинияНазвание линииМаршрутЧастота
RE 16Рур-Зиг-ЭкспрессЭссен – Бохум – Виттен – Hagen - Летмате - Finnentrop – Зиген)60 мин
РБ 91Рур-Зиг-БанХаген - Летмате - Finnentrop - Зиген60 мин
РБ 92Biggesee-ExpressFinnentrop - Аттендорн - Ольпе60 мин

Несколько региональных автобусных линий ходят от соседнего центрального автовокзала.

Примечания

  1. ^ а б c «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
  3. ^ «Работа станции Finnentrop». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 4 августа 2013.
  4. ^ а б Франц Биттер. Finnentrop (на немецком). п. 66.
  5. ^ а б Франц Биттер. Finnentrop (на немецком). п. 7.
  6. ^ а б c Франц Биттер. Finnentrop (на немецком). п. 67.
  7. ^ Франц Биттер. Finnentrop (на немецком). п. 17.
  8. ^ Франц Биттер. Finnentrop (на немецком). п. 68.
  9. ^ "Abriss des Empfangsgebäudes am Bahnhof schon im November". Westfalenpost (на немецком). 23 октября 2007 г.. Получено 4 августа 2013.
  10. ^ "Bahnhof Finnentrop soll zum Schmuckstück werden". Sauerlandkurier (на немецком). 15 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал 17 февраля 2013 г.. Получено 4 августа 2013.
  11. ^ «Сайт гражданской инициативы» (на немецком). Получено 4 августа 2013.
  12. ^ а б "Ringlokschuppen in Finnentrop eingestürzt" (на немецком). derwesten.de. 8 февраля 2010 г.. Получено 4 августа 2013.
  13. ^ "Reichshaushalt für 1921" (PDF) (на немецком). Журнал Главного управления строительства. 27 апреля 1921 г. Архивировано с оригинал (PDF; 723 кБ) 4 января 2015 г.. Получено 4 августа 2013.
  14. ^ Матиас Виртс. "Альтер Локшуппен, Финнентроп" (PDF; 277 kB) (на немецком). fh-dortmund.de. Получено 4 августа 2013.[постоянная мертвая ссылка]
  15. ^ «Список немецких сигнальных ящиков» (на немецком). Получено 4 августа 2013.
  16. ^ "Die Bedeutung des Reiter-Stellwerks: BI will Abriss nicht hinnehmen" (на немецком). DerWesten.de. 30 января 2009 г.. Получено 4 августа 2013.
  17. ^ «Станция Финнентроп». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. 4 августа 2013 г.

Рекомендации

внешняя ссылка