WikiDer > Первое нападение Трансиордании на Амман

Координаты: 31 ° 56′N 35 ° 56'E / 31,933 ° с. Ш. 35,933 ° в. / 31.933; 35.933

Первое нападение Трансиордании / Первая битва за Иордан
Часть Ближневосточный театр Первой мировой войны
Османские пленники на пути в Иерихон из Эс-Сальт
Дата 21 марта - 2 апреля 1918 г. Место расположения От реки Иордан до Эс-Сальта и Аммана Результат Османская победа
Воюющие стороны
британская империя  Великобритания  Австралия  Новая Зеландия Араб повстанцы	Германская Империя  Османская империя
Командиры и лидеры
Эдмунд Алленби Филип Четвод Джон Ши Эдвард Чайтор	Энвер-паша Лиман фон Сандерс Джемал Паша Асим
Участвующие единицы
Группа Ши 60-й (Лондонский) дивизион Конная дивизия Анзак Бригада Императорского верблюжьего корпуса	4-я армия 3-я и 46-я штурмовые роты 48-я пехотная дивизия 145-й и 150-й части Немецкий 703-й пехотный батальон[1]
Сила
	6000 солдат с 15 орудиями
Жертвы и потери
215 погибших 1010 раненых 123 пропавших без вести[2]	1000 военнопленных[2] 1700 убитых и раненых (оценка)[3]

В Первое нападение Трансиордании на Амман (известный британцам как Первая атака на Амман)^[4] и их врагу как Первая битва за Иордан^[5] проходил с 21 марта по 2 апреля 1918 г. в результате успешной Битва при Телль Асур который произошел после Захват Иерихона в феврале и Оккупация долины реки Иордан началось во время Синай и Палестинская кампания Первой мировой войны. Во время Первого нападения Трансиордании произошли крупные вторжения на территорию Османской империи. Во-первых, прохождение Река Иордан, был успешно захвачен между 21 и 23 марта, после чего последовала первая оккупация Es Salt на холмах Моав с 24 по 25 марта. В Первая битва при Аммане проходил с 27 по 31 марта, когда Конная дивизия Анзак и Бригада Императорского верблюжьего корпуса (сражающиеся в спешке как пехота) были усилены двумя батальонами 181-й бригады, за которыми следовали два вторых батальона 180-й бригады (60-я Лондонская дивизия) и артиллерия. В 4-я армия штаб, расположенный в Аммане, был сильно укомплектован гарнизоном и во время боя получил подкрепление на Хиджаз железная дорога, сила которого в конечном итоге вынудила атакующие силы отступить в долину реки Иордан в период с 31 марта по 2 апреля. В Иорданская долина бы продолжать быть занятым посредством Египетский экспедиционный корпус (EEF) в течение лета до середины сентября 1918 г., когда Битва при Мегиддо началось.

Зимой 1917/1918 гг. Значительные территориальные приобретения ВЭФ в результате побед на Битва при Мугарском хребте в ноябре и Битва за Иерусалим в декабре из Газы–Беэр-Шева линия к Яффо–Иерусалим линии, были консолидированы. Линия фронта была скорректирована в феврале 1918 года, когда правый фланг линии Яффо-Иерусалим был обеспечен захватом земель к востоку от Иерусалима и ниже в Иорданская долина Иерихону и Мертвое море. В Захват Иерихона также был необходимым предшественником, наряду с Действие Телль Асура, и продвигается Алленбисилы переправились через реку Иордан в холмы Моава в направлении Es Salt и Амман.

В марте после нескольких неудачных попыток британская империя Силы австралийских, британских и новозеландских пловцов, первая атака Трансиордании началась с переходом через реку Иордан. В конце концов пловцы перебрались через быстротечную реку под обстрелом Османский силы на восточном берегу, и понтонные мосты были быстро построены, так что пехота и конные войска Новой Зеландии могли пересечь реку и атаковать османских защитников на восточном берегу, где плацдарм в итоге был установлен. Впоследствии отряд пехоты и конных войск Шиа переправился через реку и двинулся на восток через возвышенность; центральная колонна пехоты, двигавшаяся по главной дороге, быстро захватила позиции османов в Шунет-Нимрин на возвышенности над долиной реки Иордан и городом Эс-Сальт высоко на холмах.

Тем временем установленные колонны продолжали марш к северу и югу от пехотной колонны к Амману в 30 милях (48 км) к востоку от Иерихона на высоком плато. Их цель состояла в том, чтобы эффективно перерезать главную линию снабжения к северу и югу от Аммана, разрушив длинные участки реки. Хиджаз Железнодорожный, включая туннели и виадук по которой проходила железная дорога недалеко от города. Амман был сильно защищен Османская армия и взорванные участки железной дороги были быстро заменены, чтобы позволить подкреплениям продолжать прибывать и укреплять защитников. Пехота и артиллерийские подкрепления Британской империи также были посланы вперед из Эс-Сальта, и обоим из них потребовалось много времени, чтобы преодолеть сложную и недружественную местность. Хотя объединенные силы пехоты и конных войск предприняли решительную атаку на Амман, Ши был вынужден отступить в долину реки Иордан как из Аммана, так и из Эс-Сальта, когда стало ясно, что защитники слишком сильны, что сделало чрезвычайно трудным, если не невозможным, достичь цели операции. Единственными территориальными преимуществами после наступления были создание плацдармов на восточном берегу реки.

Фон

Железная дорога Хиджаза и страна к востоку от Мертвого моря

В Военное министерство обещал генералу Эдмунд Алленби, Главком Египетский экспедиционный корпус (EEF), существенный подкрепление после успешного захвата Иерусалима. В Имперский военный кабинет очень хотел знать, когда Алленби будет готов пойти дальше; они хотели, чтобы операции против османов продолжались с максимальной силой в рамках имеющихся в распоряжении Алленби средств, и придали большое значение сокращению Хиджаз Железнодорожный.^[6] Французы, однако, наложили важную оговорку на Joint Note 12, которая давала квалифицированное одобрение для решительного наступления на османские армии; никакие британские войска во Франции не могли быть размещены на ВЭФ. Поэтому было решено усилить ВЭФ одним или, возможно, двумя Британская индийская армия кавалерийские дивизии из Франции и три дивизии из Месопотамская кампания, которые должны были поддерживаться большей артиллерией и авиацией.^[7][8]

7 марта 1918 г. обещанное подкрепление сократилось до одной индийской дивизии и четырех батарей. 6-дюймовые гаубицы из Месопотамии должны прибыть в конце мая. Далее индийская пехота батальоны и кавалерия полки, базирующиеся во Франции, в течение марта и апреля должны были быть заменены британскими пехота и конные формирования, имевшие большой опыт службы в Палестине; они пойдут в Западный фронт. Четыре дополнительных авиаэскадрильи были, однако, обещаны на ближайшее лето, в дополнение к формированию эскадрилий и канадскому строительному батальону, который должен был быть отправлен из Франции, как только его замена, в процессе формирования в Канаде, прибудет на Западный фронт. Также обещано было достаточно железнодорожные пути завершить удвоение железной дороги до Рафа и одна строка за Хайфа. К июлю надеялись, что 152 локомотивы и 3 245 вагонов будут доступны, с обещанием увеличения, если потребуется; железнодорожный персонал и рабочая сила для управления этой железной дорогой должны были прибыть из Месопотамии.^[6]

Часть 15 миль (24 км) железнодорожной линии, взорванной в мае 1917 года инженерами Анзакской и Имперской конных дивизий и бригады Императорского верблюжьего корпуса при поддержке солдат.

Общий Ян Кристиан Смэтс, член Имперского военного кабинета, был отправлен в Палестина в начале февраля, чтобы обсудить с Алленби выполнение Совместной записки № 12. В то время он поддержал Алленби во мнении, что если 10–15 миль (16–24 км) железной дороги Хиджаз возле Аммана могут быть разрушены, то Османская Армия гарнизоны вдоль железной дороги на юг от Аммана до Медина будет изолирован и ослаблен, что может привести к новым арабским восстаниям.^[8][9] Алленби написал генералу Уильям Робертсон, то Начальник имперского генерального штабав конце января в связи с его желанием перерезать Хиджазскую железную дорогу в Аммане - важной османской линия связи гарнизонам к югу от Аммана, что значительно ослабило бы их позиции. Без надежных припасов и подкреплений Бедуин и Араб Силы в регионе можно было побудить к нападению и восстанию против этих ослабленных сил Османской империи и удлинению прав Алленби.^{[10][11][Примечание 1]} Алленби продолжает: «Если бы я мог разрушить 10-15 миль железных дорог и несколько мостов и связаться с арабами при Фейсале - даже временно - эффект был бы великолепен».^{[10][Заметка 2]}

Необходимой предпосылкой для первой атаки Трансиордании было расширение базы ВЭФ, чтобы лучше поддержать предполагаемую атаку на Хиджазскую железную дорогу в Аммане. Вовремя Битва при Телль Асур в период с 8 по 12 марта 1918 года линия фронта на Иудейских холмах была продвинута дальше на север, создав значительно более сильную базу для атак на восток.^[12][13] Общее продвижение по фронту от 14–26 миль (23–42 км) до максимальной глубины 5–7 миль (8,0–11,3 км) по XX корпус и XXI корпус, оттеснил османские силы на север от реки Ауджа на побережье Средиземного моря, на север по обе стороны дороги из Иерусалима в Наблус, захватив Рас-эль-Айн и Телль-Асур, а также Абу-Теллул и Муссаллабех на краю долины реки Иордан.^[14][15]

Декларация Бальфура

Хотя в то время он не был опубликован на Ближнем Востоке, Декларация Бальфура был опубликован в Лондоне в ноябре 1917 г. и стал широко известен. Декларация, в которой обосновывалась идея еврейской национальной родины в Палестине, содержала оговорку, что такая родина не будет происходить в ущерб правам народа. Палестинцы уже живу там.^{[16][Заметка 3]}

Создание еврейской родины в Палестине зависело от послушного палестинского населения, и британцы стремились к примирению везде, где это было возможно. С востока реки Иордан был отдан приказ «проявлять осторожную дружбу с арабскими племенами», поскольку они сражались с Шариф Мекки против османов. К этим арабам следовало обращаться с величайшей осторожностью, все платежи им производились наличными, и следовало избегать любых трений. Политически Британии требовалось Фейсалподдержки, и Фейсал нуждался в британской военной поддержке, и британцы поощряли людей обращать внимание на Фейсала и Хашемиты как их новые правители.^[17]

Во время этих операций в Трансиордании ожидалось военное сотрудничество между арабами и войсками Британской империи, хотя оно должно было быть довольно ограниченным.^[16][18] Т. Э. Лоуренс и силы Арабское восстание на основе Акаба взорвали железнодорожные пути, мосты и османские поезда снабжения взрывчаткой. В начале марта Шериф Арабы под предводительством эмира Фейсала и под руководством Лоуренса совершали набеги на османские отряды к югу от Эль-Кутрани и находились с некоторыми силами около Тафила 11 марта, но снялся через неделю. В ответ Османская армия направила сильные силы, включая немецкий пехотный батальон, к югу от Аммана для защиты железной дороги и важного города Маан. Бедуины рядом Мадаба были настроены враждебно по отношению к Османской армии и надеялись, что запланированное нападение на Амман сможет привлечь их поддержку.^[18][19][20]

Колонна османской пехоты c 1917 года. Многие носят Keffiyehs

Прелюдия

1 марта самолеты 1-й эскадрильи AFC провел разведку в Эль-Кутрани и сообщил о лагере из 150 палаток, 14 больших свалок, 150 подвижного состава, включая три поезда и семь огневых позиций к юго-западу от станции. Рядом с новым аэродромом с шестью ангарами и рядом палаток стояли два больших двухместных самолета. Совместный налет австралийских и британских авиалайнеров 4 марта № 1 и 142 Эскадрильи без особого успеха сбросили на этот аэродром 45 бомб. В течение этого периода весь район на Иорданском фронте и позиции в Аммане, включая все лагеря и оборонительные позиции, был разведан и нанесен на карту. В районе Шунет-Нимрина 3 марта было отмечено значительно усиление османского присутствия, которое успешно подверглось бомбардировке 6 марта.^[21]

Установлению плацдарма на восточном берегу реки Иордан и продвижению к Эс-Сальту и Амману должны были предшествовать диверсионные атаки по всему фронту и согласовываться с арабским рейдом во главе с Т. Э. Лоуренсом на железнодорожную станцию ​​Дераа Хиджаз.^[5]

Алленби приказал генерал-майору пехоты: Джон Ши командующий 60-й (Лондонский) дивизион, чтобы пересечь реку Иордан и атаковать Эс-Сальт и Амман.^[22][23] Целью этих атак было уничтожение или повреждение длительного виадук и туннель недалеко от Аммана на одном из стратегически важных мест Османской империи. линии связи - в Хиджаз Железнодорожный. Эта железнодорожная линия пролегала от Дамаска на юг через восточную Сирию в 60 милях (97 км) к востоку от Иерусалима до Медины.^[24][25] Уничтожив туннель и виадук, которые было бы трудно восстановить, железнодорожная линия могла быть перерезана на значительный период времени, и османские силы на юге были бы изолированы. Давление Османской армии на арабские силы, действующие в районе Маана, будет уменьшено, и Алленби надеялся, что нападение Шиа будет способствовать отозванию крупных османских сил, которые заняли Тафилу в марте. Несмотря на расширенный фронт, силы Ши будут действовать вдали от подкреплений, ожидалось, что сопротивление атаке будет небольшим.^[26][27]

Османские силы

Штаб Османской империи Четвертый, Седьмой и Восьмая армия'были расположены в Аммане к востоку от реки Иордан, а также в Наблусе и Тулькарме на Иудейских холмах, соответственно, в то время как штаб их главнокомандующего находился в Назарете.^[28][29]

Около 4000–5000 немецких и османских солдат с винтовками, большим количеством пулеметов и 15 орудий защищали укрепленные позиции, прикрывавшие железнодорожный виадук и туннель в районе Аммана, в то время как еще 2000 османских солдат защищали регион в направлении Эс-Сальт.^{[30][31][32][33]} Силы, защищавшие Шунет-Нимрин, Эс-Сальт и Амман, под командованием подполковника Асима включали 3-ю штурмовую роту с тремя пехотными батальонами, немецкий 703-й пехотный батальон с некоторым пулеметом, кавалерию и артиллерийские части.^[34]

Штурмовой отряд ... состоял из одной пехотной роты (около 100 человек), одного саперного (пионерского) взвода (один офицер, четыре унтер-офицера и тридцать человек) и семи групп ручных пулеметов. Офицеры, прикомандированные к штурмовым отрядам, отбирались из состава дивизии штабом дивизии. Штурмовой отряд прошел четырехнедельную подготовку по-немецки. штурмовик тактика, на которую дивизия направила дополнительного офицера и пять унтер-офицеров. Со временем штурмовой отряд был преобразован в штурмовой батальон.^[35]

Эти штурмовые батальоны, насчитывавшие от 300 до 350 солдат и офицеров, были хорошо оснащены. Их часто использовали в контратаках, в качестве дивизионных и корпусных резервов. 3-я штурмовая рота была сформирована из дивизионного отряда в конце февраля 1918 года.^[36]

Османский и немецкий гарнизон, защищавший Амман 27 марта, состоял из 2150 винтовок, 70 пулеметов и 10 орудий. Джемал Кучук, командующий 4-й армией, прибыл 28 марта, чтобы взять на себя оборону Аммана. К 30 марта прибыло около 2000 подкреплений, и за ними следовало еще больше.^[37] В резерве на железнодорожной станции Аммана находилась 46-я штурмовая рота 46-й пехотной дивизии.^[34] Часть 150-го полка (48-я дивизия) стояла в гарнизоне Аммана, а часть полка охраняла железную дорогу к северу и югу от города. Один батальон этого полка и один батальон 159-го полка с некоторой нерегулярной черкесской кавалерией охраняли регион в направлении реки Иордан между Эс-Сальтом и Горанием, занимая посты, охранявшие реку. Немецкий 703-й батальон, который был «особенно силен пулеметами», вернулся из Тафилы и 21 марта находился в предгорьях на дороге Аммана. Эти подразделения насчитывали не более 1500 винтовок, которые были развернуты между Амманом и рекой Иордан, когда ВЭФ пересек реку.^[38]

Немецкая и османская эскадрильи самолетов в этом районе включали одноместные Альбатрос Д.В..a разведчики и AEG двухместные, Румплеры (260-сильный Mercedes), LVG (Benz 260 л.с.) и Halberstadts все со скоростью полета, подобной британской Бристоль F.2 Истребители.^[39]

Сила Ши

Пехота 60-й (Лондонской) дивизии марширует из Иерусалима в долину реки Иордан, март 1918 г.

Силы Ши состояли из 60-й (Лондонской) дивизии, Конная дивизия Анзак (Австралийская и Новозеландская конная дивизия), Бригада Императорского верблюжьего корпуса включая назначенные им артиллерийская батарея Горная батарея Гонконга и Сингапура, с четырьмя BL 2,75-дюймовые горные пушки, (стреляя 12-фунтовыми снарядами) 10-я тяжелая батарея Королевская гарнизонная артиллерия (RGA), бригада легких бронетранспортеров, мостовой поезд армии, мостовой поезд конного корпуса в пустыне и понтонные части.^{[40][41][42][43][Примечание 4]} Несколько раз во время сосредоточения сил Ши перед атакой немецкие и османские самолеты бомбили их лагеря, в то время как самолеты Британской империи отсутствовали.^[44]

Во время этих операций оставшаяся часть египетского экспедиционного корпуса продолжала удерживать линию фронта, размещать гарнизоны на захваченных территориях и снабжать войска.^[45]

Запасы

Коммуникации атакующих войск начинались у железнодорожной станции Иерусалима, откуда грузы перегружали на грузовики и отвезли в Иерихон, а затем на реку Иордан в 30 милях (48 км). Дивизионные эшелоны из запряженных лошадьми или мулов повозок доставили в Шунет-Нимрин и Эс-Сальт. Три эшелона - 550 верблюдов Египетского транспортного корпуса на верблюдах - были задействованы для снабжения конной дивизии Анзак; один работал между Shunet Nimrin и Es Salt, а двое других поочередно доставляли дневные припасы в Амман. Два эшелона по 805 верблюдов поочередно доставляли дневные припасы для 60-й (Лондонской) дивизии между Шунет-Нимрин и Эс-Солт.^[46]

Была создана свалка с пятидневным запасом на свалке Junction Dump к востоку от Талаат-эд-Думм вместе с запасом верблюдов.^[47]

Переход через Иордан 21–23 марта

Понтонный мост в Махадет Хаджлах

Два возможных места пересечения были обозначены Оклендский конный стрелковый полк в течение месяца они патрулировали долину реки Иордан после взятия Иерихона. Это были Горание и Махадет Хаджла (также известный как Перекресток Джошуа и место крещения Христа); эти переходы считались единственными местами, где можно было строить мосты в это время года.^[48][49] Тем не менее 6 и 7 марта рота лондонского 179-я бригада 60-я (Лондонская) дивизия безуспешно пыталась форсировать реку в Эль-Мандези в 3 милях (4,8 км) к северу от того места, где находился старый каменный мост в Горании, взорванный отходящей османской армией.^{[50][Примечание 5]}

Несколько дней проливного дождя привели к тому, что река поднялась и стала на много футов глубиной, наполняясь с берега на берег быстрым потоком с сильными течениями.^[25][49] генерал-лейтенант Филип Четвод, командир XX корпуса, выразил обеспокоенность по поводу состояния реки Иордан в письме к Алленби 18 марта 1918 года, когда он описал проливной дождь и вызванный им подъем высоты реки, а также свои опасения, что это может поставить под угрозу жизнеспособность реки. Трансиорданские операции.^[51] Необычно сильные мартовские дожди вызвали наводнение реки Иордан, в результате чего операции были отложены на два дня, в течение которых погода немного улучшилась, и река вернулась к своим берегам.^[52]

21 марта

В то время как конная дивизия Анзак сосредоточивалась в районе Талаат-эд-Думм, бригада Императорского верблюжьего корпуса прибыла в этот район из Вифлеема, а 60-я полка (Лондон) находилась недалеко от Вади-Нуэйаме в Горании с одним батальоном в Вади-Кельт на 3,5 мили (5,6 км) дальше. к югу от Махадет Хиджла. 53-я дивизия стояла в Вади-эль-Ауджа. Ши планировал построить три моста в Горании; стандартный понтон, бочкообразный пирс и пешеходный мост, а в Махадет Хиджла - стальной кавалерийский понтонный мост.^[52]

Им противостояли османские силы, насчитывавшие около 1000 винтовок, несколько эскадронов кавалерии и шесть орудий.^[53]

180-я бригада должна была форсировать оба переправы, прежде чем продвигаться по дороге к предгорьям. 179-я бригада должна была продвигаться вверх по маршруту Вади-Абу-Турра слева от 180-й бригады, а 181-я бригада оставалась в резерве на плацдарме в Горании. Конные войска должны были перейти у Махадет-Хиджлы.^[52]

В 15:00 сотни османских пехотинцев подошли к Горании, а два отряда османской кавалерии подошли к Махадет-Хиджле. В полночь 21 марта, в день Весеннее наступление был запущен на Западный фронтначалась очередная попытка переправы через Иордан. Два пехотных батальона из 180-я бригада60-я (Лондонская) дивизия; в 2/19 батальон Лондонского полка подготовились к плаванию по реке, и 2/18-й лондонский батальон был отправлен для их подкрепления, когда девять пловцов и австралийские инженеры пересекли линию в 12:30 в районе Махадет-Хиджла и без сопротивления потянули плот с шестью людьми. Тем временем 2/17-й батальон лондонского полка попытался спустить на воду несколько лодок и небольших плотов в Горании под огнем противника.^{[54][55][56][57]}

Два пловца были потеряны, а у Горании и 2/17 батальона лондонский полк понес серьезные потери, пытаясь перебраться через реку. Позже предпринимались неоднократные безуспешные попытки перейти реку на пантах и ​​плотах. Многие из них утонули, когда немецкие и османские защитники Азима открыли огонь по деревянным баржам и натянутым брезентом на каркас, который заболочился после того, как в них был заложен огонь.^[55][56][57] Все попытки переправить плоты в Горании потерпели поражение, и бригадный генерал Ватсон, командующий 180-й бригадой, решил сосредоточить все усилия на Махадет Хиджле, отдав приказ 2/20-й батальон и 2/17-й лондонский батальон полков для укрепления там плацдарма.^[54] В конце концов, к деревьям прикрепили стальные цепи и построили временный мост.^[55] Работая под османским огнем, этот первый мост был установлен саперами австралийско-новозеландского инженерного подразделения, которые тренировались в течение трех недель.^[20] К 01:30 второй понтонный мост в Махадет Хаджла был закончен мостовым поездом Анзак.^[59]

Плацдарм установлен

IWM Q12602: Понтонный мост через реку Иордан в Горании близ Иерихона

К 07:45 весь лондонский полк 2/19 батальона переправился через реку Иордан. 2/18 батальон лондонского полка переправился через Иордан к 10:00, используя кавалерийский понтонный мост, который полевой эскадрон конной дивизии Анзак завершил в 08:10, оставшиеся батальоны 180-й бригады достигли правого берега у Махадет-Хиджла примерно к 13 часам. : 30. Четвод и Х. Герцог Коннахт похвалил бригаду за проход.^[60]

К вечеру 22 марта пехотный батальон переправился через реку Иордан и установил плацдарм протяженностью 1000 ярдов (910 м) на восточном берегу. Несмотря на то, что днем ​​ему мешали густые джунгли и османский пулеметный огонь вместе с артиллерией, которая обстреливала склоны, пехотная бригада пересекла реку и ночью плацдарм был вытеснен.^{[56][61][62][Примечание 6]}

181-й бригаде было приказано предпринять еще одну попытку форсировать реку Иордан у Горании в ночь с 22 на 23 марта, но безуспешно.^[63]

В 04:00 23 марта Оклендский конный стрелковый полк 180-й бригады начал переправу через реку у Махадет-Хаджлы. Две эскадрильи вытеснили османские части обратно из страны на восточном берегу до Горании, а одна эскадрилья была отправлена ​​на восток.^[59] Эта эскадра, вооруженная винтовками 303 калибра и штыками, атаковала османскую кавалерию и захватила ее. Лейтенант К. Дж. Тейт и его передовой отряд из 20 человек перехватили 60 османских кавалеристов с саблями на дороге возле Кабр-Муджахида. Оставшиеся верхом новозеландцы скакали и расстреляли до 20 османских солдат, захватив 7 пленных.Тейт был убит в рукопашной дуэли с османским кавалерийским офицером.^{[63][64][65][Примечание 7]}

Между тем, две эскадрильи, двигавшиеся на север в сторону Горании, не остановили ни один из османских постов, которые они атаковали, прежде чем они достигли главной дороги. Здесь они столкнулись с прочной позицией; здесь османская пехота стояла на месте, в то время как отряд 3-й эскадрильи Оклендского конного стрелкового полка скакал к ним, захватив пулемет и направив его на убегающих османских солдат.^[64] К полудню они достигли восточной окраины Горании.^[63] Эта смелая атака на Горание совпала с успешной попыткой пехоты 60-й (Лондонской) дивизии форсировать реку; Вскоре они переправили свой понтонный мост, и к вечеру начали массово переходить реку.^[62][64] Во время этих боев Оклендский конный стрелковый полк скакал вниз отрядами османской пехоты и кавалерии, захватив 68 пленных и четыре пулемета.^{[59][Примечание 8]}

Сила Шиа пересекает Иордан

В Махадет-Хаджле конное ружье, легкая лошадь и верблюды переправляются по понтонному мосту; второй был также построен, а в Горании пешеходный мост был построен к 16:30 23 марта, к тому времени 2/21-й батальон Лондонского полка пересекли на плотах. К 21:30 были построены понтонный мост и тяжелый бочкообразный мост, в общей сложности пять мостов через реку Иордан.^[66][67]

303-я бригада Р.Ф.А. пересекается понтонным мостом в Горных.^[68] В полночь конная дивизия Анзак была сосредоточена возле Каср-Хаджлы; а в 01:00 утра 24 марта 1-я бригада легкой кавалерии начал переход через реку Иордан по понтонному мосту в Махадет Хаджлах. Бригада конных стрелков Новой Зеландии присоединилась к Оклендский конный стрелковый полк и к 05:00 передовая бригада сил Ши прошла 3,2 км вдоль дороги Эс-Сальт, двигаясь к востоку от Хаджлы, а три пехотные бригады 60-й (Лондонской) дивизии находились между Горанией и Шунет-Нимрин, В последнем преобладает холм Эль-Хауд.^[64][69]

В телеграмме в военное министерство от 25 марта 1918 г. Алленби сообщил в военное министерство: «В ночь с 23 на 24 марта через Иорданию было переброшено три моста, а к 8 часам утра - LX-я дивизия [60-я дивизия], дивизия Анзак и Бригада Императорского верблюжьего корпуса находилась к востоку от реки ».^[70]

Легкая кавалерия защищает северный фланг в долине реки Иордан

Конная дивизия Анзака была разделена на три; штаб дивизии со 2-й бригадой легкой кавалерии и бригадой имперского верблюжьего корпуса продвигался прямо к Амману по тропе Наур, новозеландская конная стрелковая бригада с вновь присоединенным Оклендским конным стрелковым полком продвигалась по трассе Айн-эс-Сир, а 1-я и 2-й полк легкой кавалерии 1-й бригады легкой кавалерии занял позицию левым флангом на реке Иордан возле Умм-эш-Шерт, чтобы прикрыть северный фланг наступления, в то время как 3-й полк легкой кавалерии продвигался по тропе Умм-эш-Шерт в направлении Эс-Сальт.^[71]

Двигаясь вверх по восточному берегу реки к северу от пехоты, 1-я бригада легкой кавалерии продвинулась примерно в 1,6 км к северу от брода Эль-Мандези; на полпути между переходом Горание и Умм эш Шерт.^[64] В 1-й и 3-й полк легкой кавалерии (1-я бригада легкой кавалерии) двинулась, чтобы защитить левый или северный фланг 60-й (Лондонской) дивизии и сотрудничать с этой пехотной дивизией в их атаке на Эс-Сальт, в то время как 2-й полк легкой кавалерии (1-я бригада легкой кавалерии) осталась в тылу, чтобы занять дорогу Эс-Сальт от предгорий до высокого плато; Здесь в Вади Рален была найдена хорошая вода, разработанная инженерами.^{[62][72][73][Примечание 9]}

Оккупация Эс-Соль 24–25 марта

Эс-Сальт находился в 15 милях (24 км) к северо-востоку от пересечения реки Горание через реку Иордан и на высоте 4000 футов (1200 м) над рекой Иордан. Перед войной в городе проживало от 10 000 до 15 000 арабов, христиан, османов и кикассов, живших в каменных зданиях, половина из которых были христианами.^[74][75]

Трансиорданский театр военных действий с 21 марта по 2 апреля; 30 апреля - 4 мая и 20-29 сентября 1918 г.

Пехотная дивизия следовала по закрытой железной дороге от Горании, пересекла 6 миль (9,7 км) через долину реки Иордан и достигла ущелья Шунет-Нимрин у подножия холмов Моава.^[75][76] Наступление началось 24 марта в 08:30. 181-я бригада справа 179-й слева; в каждом по два батальона в составе 180-й бригады в резерве. 2/14 батальон Лондонского полка (179-я бригада) захватил трех офицеров и 33 человека немецкого 703-го батальона возле Шунет-Нимрин в Эль-Хауде, конусообразном холме к северу от дороги и в 6 милях (9,7 км) к востоку от реки Иордан.^[77]

В Телль-эль-Мистахе 2/22-й батальон лондонского полка захватил три орудия, а 181-я бригада с эскадроном Веллингтонского конного стрелкового полка захватила мост через Вади-Шуейб в Хувейже в 4 милях (6,4 км) к югу от Эс-Сальта но был вынужден остановиться, когда темнота завершила дневные операции.^[71] В результате этой акции нападавшие стали использовать четвертую дорогу, ведущую к плато, через черкесскую деревню Айн-эс-Сир на Вади-Сир, ведущую прямо в Амман.^[78]

К ночи 24 марта пехота 60-й (Лондонской) дивизии с 6-й эскадрильей, Веллингтонский стрелковый полк прикрепленный, находился в 4 милях (6,4 км) от Шунет-Нимрин, маршируя по автодороге от моста Горание до Эс-Сальта.^[72][79] От Шунет-Нимрин дорога вьется вдоль пустынных холмов, граничащих с Вади-Шаиб, чтобы начать подъем длиной 11 миль (18 км) в северо-восточном направлении в сторону Эс-Сальт на высоте 2050 футов (620 м) над уровнем моря.^[75]

Деревья отмечают крутой участок дороги в Эс-Сальт, проходящей через Вади-Эс-Сальт.

25 марта 181-я бригада, маршировавшая по главной дороге, преодолела только 8–9 миль (13–14 км), в основном из-за состояния дороги, а 179-я бригада на трассе Вади Абу Турра немного севернее имела вышли на линию Тель-эль-Муста-Эль-Хауд с передовой пехотой впереди. Самолеты не сообщили об отсутствии признаков сопротивления, и во второй половине дня бригада двинулась вперед, чтобы прибыть на перекресток путей Вади Абу Турра и Умм-эш Шерт в 4 милях (6,4 км) от Эс-Сальта, где они встретили 3-й полк легкой кавалерии (1-й полк. Конная бригада).^{[80][Примечание 10]} Самолет, в состав которого входил австралийский Martinsyde, бомбил Шунет-Нимрин перед атакой пехоты.^[30][61]

3-й полк легкой кавалерии занял Эс-Сальт в 18:00 25 марта, а через два часа в город вошел авангард 179-й бригады.^[80][81] 6-я эскадрилья Веллингтонского конного стрелкового полка (Новозеландская конная стрелковая бригада) осталась с пехотой для гарнизона и защиты города.^[78] Пока две бригады конной дивизии Анзак; Новозеландские конные стрелковые и 2-я бригады легкой кавалерии с бригадой Императорского верблюжьего корпуса должны были двинуться прямо из долины реки Иордан в Амман по следам южнее вдоль долины реки Иордан и подняться на плато.^[76]

Поход в Амман

Карта Трансиордании

Амман, расположенный на 18 миль (29 км) к востоку-юго-востоку через плато от Эс-Сальт, находится на высоте 3000 футов (910 м) над уровнем моря, на 950 футов (290 м) выше, чем Эс-Сальт.^[75] Конная дивизия Анзак двинулась справа от наступающей пехоты на Эс-Сальт из Махадет-Хаджлы через долину реки Иордан по дороге в Наур; одна колонна, двигавшаяся вверх по Вади-эль-Кефрейн, послала вперед легкий отряд для закрепления моста в Эль-Ховейе.^[62][70] Около Вади-эль-Кефрейн к отрядам легкой кавалерии присоединилась группа арабов.^{[82][83][Примечание 11]}

Хотя карта 35 Гуллетта показывает позиции 2 мая во время Вторая Трансиордания на нем ясно видны следы Нааур и Айн-эс-Сэр до Аммана

Штаб дивизии Конной дивизии Анзак вместе со 2-й бригадой легкой кавалерии и бригадой Императорского верблюжьего корпуса двинулся в сторону Аммана по дороге номер три, по дороге к югу от главной дороги, которая проходила через деревню Нааур примерно в 3 милях. (4,8 км) южнее Шунет Нимрин.^[62][78][79] От реки Иордан на высоте 1 200 футов (370 м) ниже уровня моря дорога в Наур в 16 милях (26 км) от нее поднимается на 4 300 футов (1300 м); страна представляла собой лабиринт скалистых холмов, пересеченных глубокими оврагами. Голова конных войск достигла вершины примерно в 02:00 25 марта, но была растянута гуськом на 8 миль (13 км) вдоль склона гор.^[41]

Этот южный маршрут через Нааур был самым сложным с крутым уклоном, а тропа была узкой, каменистой и скользкой, достаточно широкой, чтобы лошади могли двигаться гуськом, и много верблюдов, их копыта лучше приспособлены к песку, часто поскальзывались и падали. Они продолжали идти всю ночь по дорогам, отмеченным на картах, которые вскоре оказались немногим больше, чем русла вади, в которых проливной дождь быстро превратился в мутные ручьи. Пройдя 10 миль (16 км) за 24 часа, они достигли Айн-эль-Хекра на краю плато.^[84]

Поскольку дорога на Нааур сужалась к колее, пришлось оставить все колеса, включая большую часть запасных боеприпасов для стрелкового оружия (SAA). Только четыре небольших вьючных горных орудия, небольшой запас боеприпасов (два ящика SAA на верблюда) и взрывчатка, необходимая для сноса виадука и туннелей, были помещены на верблюдов и вьючных лошадей, чтобы продвинуться вперед.^[58][85]

Тем временем новозеландская конная стрелковая бригада проделала путь в полумиле от Шунет-Нимрин в сторону Руджм-эль-Ошира, вдоль Вади-эс-Сир через Айн-эс-Сир прямо в Амман.^[61][79] Этот путь находился примерно на полпути между колонной штаба дивизии на пути Нааур и главной дорогой на Эс-Сальт.^[62] Новозеландцы достигли Эйр-эс-Сэр в полдень, захватив двух османских офицеров и 48 других солдат, а в 13:30 бригада сосредоточилась на перекрестке дорог над городом. Там они оставались недалеко от села 24 часа, пока колонна сомкнулась; последний верблюд прибыл 26 марта в 19:30.^{[69][81][86][Примечание 12]}

Конная дивизия Анзака в Айн-эс-Сэр

Рано утром 26 марта в 6 милях (9,7 км) к западу от Аммана, после второй ночи марша в холодных и влажных условиях, проходя через болото и скалы, конная дивизия Анзак сосредоточилась в Айн-эс-Сир.^[31] Погода была ужасная; мокрый снег и проливной дождь продолжались почти всю операцию, делая дороги и рельсы мягкими и заболоченными, и все запасы продовольствия и фуража приходилось перебрасывать наступающим войскам на верблюдах и вьючных лошадях.^[61][87]

К этому моменту наступление продолжалось непрерывно в течение трех дней и ночей, и из-за истощения людей и лошадей командир конной дивизии Чайтор отложил наступление на Амман до следующего утра.^[31][88] В течение дня патруль из шести немецких пехотинцев был захвачен, еще один немец, приближавшийся к позициям, был расстрелян, и был «учтен» кавалерийский патруль из трех человек.^[88] 2-я бригада легкой кавалерии продвинулась к северу от дороги Эс-Сальт - Амман, захватив пленных в деревне Сувейле, и 30 немецких грузовиков были обнаружены застрявшими на дороге из Эс-Сальта, 21 из заброшенных грузовиков был уничтожен.^[89][90] Как только стемнело, специальный патруль из отряда конного стрелкового полка Веллингтона отправился перерезать железнодорожную ветку к югу от Аммана. Они проехали 10 миль (16 км) туда и обратно в темноте и под проливным дождем, успешно взорвав участок железной дороги к югу от Аммана. Аналогичная группа из 2-й бригады легкой кавалерии попыталась прорвать линию фронта к северу от Аммана, но безуспешно, хотя двухарочный мост на железной дороге к северу от Аммана был разрушен.^[61][90]

Битва за Амман 27–30 марта

Задержка в продвижении сил Шиа 26 марта, вызванная ужасными условиями, дала османским силам достаточное предупреждение о необходимости укрепить свою оборону. Тем не менее, во время битвы были достигнуты небольшие успехи, которые начали оказывать влияние на сильно укрепившиеся немецкие и османские силы.^[81][91]

Атака на Амман началась 27 марта и продолжалась до 30 марта, в то время как немецкие и османские подкрепления продолжали стабильно прибывать по невредимой железной дороге Хиджаза с севера.^[87] Около 4000-5000 немецких и османских солдат с винтовками и 15 орудиями занимали позиции, прикрывая железнодорожный виадук и туннель, в то время как еще 2000 османских солдат двинулись в сторону Эс-Сальта с севера.^[30][31][32] Еще 15000 немецких и османских войск с 15 орудиями усилили Амман, а на рассвете 27 марта два британских пехотных батальона 181-й бригады покинули Эс-Сальт, чтобы усилить две бригады Конной дивизии Анзак (под командованием Чайтора) и Императорского верблюда. Бригада корпуса с тремя батареями горных орудий в атаке на Амман. Подкрепление британской пехоты было задержано возле Сувейле из-за местных боев между черкесами и арабами, в то время как Королевская конная артиллерия (RHA) Батарея также с большим трудом двинулась из Эс-Сальта в сторону Аммана, прибыв в последний день боя.^[31][91]

Жертвы

Общие потери пехотных и конных дивизий составили от 1200 до 1348 человек. 60-я (Лондонская) дивизия потеряла 476 пехотинцев, включая 347 раненых, а конная дивизия Анзак потеряла 724 человека, в том числе 551 раненых.^[92][93]

Османская контратака в долине реки Иордан

Во второй половине дня 29 марта 1800 винтовок и сабель 145-го полка (46-я дивизия) седьмой османской армии, базирующейся в Наблусе, переправились через реку Иордан у Джиср-эд-Дами и атаковали левый (северный) фланг, который защищал 1-й и 2-й полк легкой кавалерии (1-я бригада легкой кавалерии). Эта контратака представляла очень серьезную угрозу британским коммуникациям и линиям снабжения в Эс-Сальте и Аммане, и для подкрепления легких всадников был отправлен пехотный батальон.^{[Примечание 13]} Османский полк в конце концов продвинулся по дороге к Эс-Сальту, захватив высоты Куфр Худа к северу от Эс-Сальта.^[42][94]

Контратака немецких и османских войск со стороны Нахр-эз-Зерка к северу от Джиср-эд-Дами на восточной стороне долины реки Иордан продолжала угрожать северному флангу Ши и Чайтора. Этот фланг, удерживаемый 1-м и 2-м полками легкой кавалерии, был усилен за счет атаки Аммана.^[28][94][95]

Османская контратака на Эс-Соль

К 30 марта 1800 винтовок и сабель 145-го полка (46-я дивизия) из седьмой османской армии, базирующейся в Наблусе, которые накануне пересекли реку Иордан в Джиср-эд-Дамих, чтобы атаковать Куфр-Худу, прибыли возле Эс-Сальта и угрожали захват города силой Шиа.^[28][94][95] В ночь с 30 на 31 марта османские подкрепления продолжали наступление на Эс-Сальт.^[91]

Воздушная поддержка

Были осуществлены бомбардировки лагерей в Иерусалиме, чтобы Наблус дорога между Луббан и Наблус, в то время как Jisr ed Damieh подвергся бомбардировке и пулеметному обстрелу несколько раз, не повредив мост, но гарнизон в этом районе был поражен; Между 19 и 24 марта было предпринято еще семь безуспешных попыток повредить мост.^[96]

Во время этой Трансиорданской операции самолеты постоянно пролетали и сообщали о продвижении; 22 и 24 марта были замечены оттоманские отряды в районе Вади-Фара, а также базовый лагерь Наблуса, а также пехота и транспорт были замечены марширующими в направлении Хурбет-Фервех и Джиср-эд-Дами. 24 марта большой эшелон на станции Любин на ул. Хиджаз Железнодорожный к югу от Аммана был атакован самолетами с автоматами; По войскам противника было выпущено 700 выстрелов.^[97]

Медицинское сопровождение

Общее время, необходимое для эвакуации в Иерихон с линии фронта, составило около 24 часов и расстояние 45 миль (72 км) с последующими тремя часами пути до Иерусалима. Раненых доставляли на легких носилках или одеялах от линии фронта к полковым медпунктам, расположенным на расстоянии около 2,4 км в тылу. Примерно в 4,8 км позади этих медпунктов были созданы передовые перевязочные пункты; тележки с песком проделывают путь от трех до шести часов.^[81] Между некоторыми перевязочными станциями и ближайшей очистной станцией на дороге Эс-Сальт-Амман раненых нужно было перевозить на 10 миль (16 км) на верблюдах-каколетах или привязанными к лошадям. В 6 милях (9,7 км) дальше в Биркет-ум-Амуд был создан дивизионный сборный пункт, куда раненых доставляли на верблюдах-каколетах; поездка занимает от шести до семи часов. Затем машины скорой помощи, запряженные лошадьми, доставили раненых обратно в долину реки Иордан. В тылу этих дивизионных сборных станций дорога через Сувейле и Эс-Сальт до Эль-Ховейджа в 5 милях (8,0 км) была проходима для колесного транспорта, а остаток пути до Иерихона проходил на машинах скорой помощи.^[98][99]

Со своим оборудованием, перевозимым на вьючных лошадях и вьючных верблюдах, мобильные секции полевых машин скорой помощи вместе с 35 верблюдами-каколетами для каждой машины скорой помощи следовали за атакующими силами до Эс-Сальта и Аммана. Их машины скорой помощи, фургоны скорой помощи и телеги с песком оставались возле Иерихона, готовые перевезти раненых из пункта приема в Горании в главный пункт перевязки к западу от Иерихона. Сюда были прикреплены операционная часть пустынного конного корпуса и хирург-консультант. Затем раненых отправили обратно на два пункта оказания помощи раненым в Иерусалиме.^[100]

От долины реки Иордан это было 50 миль (80 км) на машине скорой помощи через горы Иудеи до больничного поезда, а затем поездка на поезде в 200 миль (320 км) до больницы в Каире, хотя некоторые из худших случаев были размещены в больницах Иерусалима.^[99]

Запасы

Египетский транспортный корпус на верблюдах пересекает понтонный мост в Горании, март 1918 г.

Моторные грузовики доставляли Иерихон из Иерусалима, а из Иерихона в Амман конный дивизионный поезд Анзак и Египетский транспортный корпус на верблюдах перевозили припасы на верблюдах и вьючных лошадях, мулах или ослах. Они преодолели 24 мили (39 км) в день от подножия гор до войск в Аммане. Суровая погода и скользкие горные тропы привели к многочисленным жертвам среди верблюдов и погонщиков. Общее расстояние, пройденное грузовиками, лошадьми и верблюдами от железнодорожной станции до Иерусалима и до людей на линии огня, составило 86 миль (138 км).^[101]

Из 2 000 верблюдов, использовавшихся для сопровождения конвоев, 100 были убиты в бою, а 92 пришлось уничтожить из-за ранений, полученных во время операций. Во время отступления из Аммана многие верблюды были перегружены.^[102]

Последствия

Ретрит 31 марта - 2 апреля

К 30 марта силы Чайтора отбросили пехоту 48-й Османской дивизии обратно в Амман, и после отчаянных боев новозеландская конная стрелковая бригада вошла в город в 2 милях (3,2 км) к западу от станции, но немецкие и османские пулеметы расположились на берегу реки. холмы были слишком сильны, и все попытки выбить вражеские силы со станции Амман железной дороги Хиджаз потерпели неудачу.^[5][95]

Было сочтено, что любые дальнейшие попытки захватить железнодорожный вокзал Аммана приведут к неприемлемым потерям, и поэтому было принято решение отойти. 31 марта Алленби сообщил в военное министерство, что 5 миль (8,0 км) железнодорожных путей и водопропускных труб были разрушены к югу от станции Аммана и взорван мост, и что цель рейда была достигнута путем перерезания железной дороги Хиджаза.^[89] Он принял это решение, несмотря на то, что основная цель - разрушить большой виадук в Аммане - не была достигнута. Но вероятность этого становилась все менее вероятной, поскольку силы Чайтора начали испытывать трудности с защитой от сильных немецких и османских контратак.^[87][104] Поэтому силам Чайтора было приказано отойти в Эс-Сальт.^[89]

Когда 30 марта сгустилась тьма, передовые войска получили приказ отступать, и пехотинец сделал вывод: «Мы надеемся, что никому из нас не жаль оставлять позади навсегда, кошмар самого ужасного характера».^{[92][Примечание 14]}

Эвакуация раненых

Вторая полевая скорая помощь легкой кавалерии пересекает реку Иордан в Горании по возвращении

Уход из Аммана начался 30 марта, когда раненых начали отправлять обратно в долину реки Иордан. Раненые двигались по главной дороге через Эс-Сальт, но Эс-Сальт подвергся атаке немецких и османских подразделений с северо-запада (направление дороги из Наблуса через Джиср-эд-Дамих) и единственный мост через реку Иордан, не разрушенный наводнение 9 футов (2,7 м) было в Горании.^{[87][99][105]}

К 31 марта на участках сбора дивизии, таких как Биркет-ум-Амуд, в 10,5 милях (16,9 км) от линии фронта, было более 240 раненых. Были задействованы все доступные средства, включая телеги с песком, посланные пехотой 60-й (Лондонской) дивизии, и к вечеру эти раненые уже были в пути; около 50 из них ходят. Последняя колонна раненых, вышедшая из Аммана в 23:00, обнаружила 20 верблюдов с ранеными, которые отправились в путь шестью часами ранее, увязшими и истощенными в Сувейле. Девять из них не смогли двинуться с места, и персонал скорой помощи был оставлен для оказания помощи раненым в течение ночи. Днем легкие кавалеристы предупредили их о приближении османской кавалерии. Пяти верблюдам удалось продолжить путь, но оставшиеся четыре были слишком истощены. Из восьми раненых шестерых посадили на лошадей, но двое, которые, казалось, были смертельно ранены, остались позади, когда османская кавалерия встала между прикрывающей стороной и людьми «скорой помощи» и начала стрелять по группе. Все сбежали, но двое тяжело раненых и трое мужчин из 2-й полевой скорой помощи легкого коня верхом на ослах попали в плен. Только один из этих людей дожил до конца войны; двое других умирают в плену.^{[99][106][Примечание 15]}

Беженцы

Бедуины-беженцы из Эс-Сальта переходят понтонный мост через реку Иордан

Из Эс-Сальта к отходящим колоннам присоединились тысячи армянских и бедуинских беженцев и других людей, которые несли свои вещи на спине или толкали их в телегах, а некоторых престарелых и больных ног подвозили в передних телегах, запряженных лошадьми.^[107][108]

Снятие

Когда начался отход, линия фронта все еще была занята. Во-первых, необходимо было перебросить Новозеландскую конную стрелковую бригаду с высоты 3039 через Вади-Амман. В 18:00 они получили приказ отойти к перекрестку на западном конце плато чуть выше деревни Айн-эс-Сир. К 23:00 все раненые отправились в обратный путь в долину реки Иордан, и в полночь новозеландская конная стрелковая бригада приступила к переправе через Вади Амман; выезд на перекресток 31 марта в 04:00.^[99]

По всей стране была построена линия заставы между Айн-эс-Сир и Амманом, и весь день был потрачен на сосредоточение сил Чайтора и Ши - конных войск, пехоты, верблюдов и верблюдов; и чтобы спустить всех верблюдов, как бригаду верблюдов, так и египетский транспортный корпус на верблюдах по горам. 2-я бригада легкой кавалерии и батарея Сомерсет вышли на дорогу Эс-Сальт, в то время как остальные силы, включая пехоту, отошли по дороге Вади-Эс-Сир, по которой продвигалась новозеландская бригада.^[99]

Весь день и всю следующую ночь длинная вереница усталых верблюдов, лошадей и людей медленно спотыкалась, поскользнулась и падала вниз по горной тропе, которая спускается примерно на 4000 футов (1200 м) за 8 миль (13 км). Утром 1 апреля было уже далеко после рассвета, перед новозеландской конной стрелковой бригадой; арьергард смог снова начать отход, будучи полностью занят сдерживанием передовых немецких и османских войск.^[99]

Конный стрелковый полк Веллингтона восстановил свою 6-ю эскадрилью, которая была приписана к пехотной дивизии; 60-й (Лондонской) дивизии и получил приказ прикрывать тыл новозеландской конной стрелковой бригады. Атаки немцев и османов на этот арьергард сдерживались, пока полк не двинулся через деревню Айн-эс-Сир.^[109][110]

В 07:45 1 апреля, когда арьергард Веллингтонского конного стрелкового полка проходил через деревню, 2-я эскадрилья (Западное побережье Веллингтона) была атакована черкесами, которые внезапно открыли огонь с мельницы и соседних пещер, из домов и из-за камней на берегу реки. близлежащие холмы. Стреляя с близкого расстояния из разнообразного огнестрельного оружия, они ранили людей и лошадей; лошади, вставшие на дыбы, запряженные и кричащие, присоединились к многочисленным лошадям без всадников, скачущим по склонам холмов. Остатки 2-й эскадрильи поскакали прочь от деревни, спешились и контратаковали две другие эскадрильи, атакующие с хребтов над деревней.^{[Примечание 16]} Они бросились на мельницу, и ее обитатели были убиты. Пленных не брали; 2-я эскадрилья потеряла 18 человек.^[109][110]

Около 13:00 показалась долина реки Иордан, и была остановлена ​​раздача пайков и кормов, которые были доставлены для встречи новозеландцев. Выглянуло солнце, ветер утих, и через час они ехали через цветы по колени лошадям. Все было мирно, тепло и тихо, и трудно было представить, что несколько часов назад бушевал ветер, шел дождь и продолжалась жестокая битва.

— К. Гай Паулз, помощник адъютанта и генерал-квартирмейстера, конная дивизия Анзак^[111]

Вернуться к Иордании

Отвод через реку Иордан был завершен к вечеру 2 апреля, оставив плацдармы в Горании и Махадет-Хаджле.^[105] Пехота и конные войска почти непрерывно шли и сражались в грязи и под дождем в течение десяти дней и почти так же пострадали как при наступлении, так и при отступлении.^[92] Силы Ши израсходовали 587 338 патронов для стрелкового оружия (SAA), вернули четыре полевых орудия, 700 пленных, в том числе 20 офицеров и 595 солдат других званий, а также 10 пулеметов, две автоматические винтовки, 207 винтовок и 248 000 патронов SAA.^{[Примечание 17]} Немецкие и османские войска оставили две передвижные полевые плиты, 26 грузовиков, пять легковых автомобилей и множество конных фургонов на дороге через Амман, а османский самолет был захвачен на железной дороге Хиджаза.^{[89][112][113]}

Офицерские бивуаки, штаб Конная дивизия Анзак в Талат-эд-Думме

Асим начал преследование англичан 24-й штурмовой ротой 8-м и 9-м кавалерийскими полками (3-я кавалерийская дивизия), а 4 апреля немецкие и османские контратаки 24-й штурмовой роты, пехоты 3-го батальона 24-й дивизии и 145-го пехотного полка. , началось.^[34] После очередной неудачной контратаки османской армии 11 апреля они начали укреплять свои позиции.^[114] Примерно в это же время Седьмая Османская армия сформировала временный кавалерийский полк, объединив кавалерийские роты, которые ранее были прикреплены к нескольким пехотным дивизиям; это были 11-я, 24-я, 48-я и 53-я дивизии.^[34]

Задуманный как внезапный набег конных войск, передвижение сил Ши в сложной местности и погоде оказалось слишком медленным и ограниченным, а элемент внезапности был утерян. Однако нападение заставило отозвать немецко-османскую экспедицию в Тафилех; попытки сохранить там постоянный гарнизон были прекращены.^[115]

Сильное вторжение сил Шиа и Чайтора существенно помогло силам Фейсала; Османская 4-я армия вывела часть своего гарнизона из Маана, чтобы помочь защитить Амман, как раз в тот момент, когда Фейсал начал там свою атаку.^[116] Эти основные передвижения войск; Отзыв экспедиции Тафилех и частичный уход из Маана способствовали усилению операций арабов Фейсала и угрозе османским коммуникационным линиям к востоку от Иордана, вынуждая османскую армию постоянно увеличивать свои силы в этом районе.^{[115][Примечание 18]}

Новые большие османские лагеря были созданы для поддержки растущей обороны нижней части Иордании, в которую входил большой гарнизон в Шунет-Нимрин. Эти войска двинулись из Наблуса по железной дороге Дженина, а затем по дороге вниз по Вади Фара к Джиср-эд-Дамих, где брод был заменен понтонным мостом.Он оставался важной линией связи между 7-й армией в Наблусе на западе и 4-й армией в восточном секторе.^[117]

Впервые с Вторая битва при Газе в апреле 1917 г. египетский экспедиционный корпус потерпел поражение; И Ши, и Четвод выступили против нападения на Амман в то время года, считая, что силы нападения слишком малы.^[118] Тем не менее, вторая неудачная атака одной пехотной и двумя конными дивизиями на холмы Моава, чтобы Es Salt последовало всего несколько недель спустя, в конце апреля. Было высказано предположение, что эти две безуспешные операции убедили Османскую армию ожидать, что те же войска нанесут больше атак в том же районе, в то время как прорыв атака в сентябре 1918 г. произошел на берегу Средиземного моря.^{[19][119][Примечание 19]}

Примечания

Сноски

Цитаты

Библиография