WikiDer > Флэтайрон Флаер

Flatiron Flyer
Флэтайрон Флаер
Автобус Flatiron Flyer 3621, Wewatta St & Park Ave W, Денвер, Колорадо. Jpg
Автобус Flatiron Flyer на улице Wewatta в Денвере
Обзор
ОператорРегиональный транспортный округ
ГаражДивизион Платт, Дивизион Боулдера
Средство передвижения56 Автобусная промышленность Тренеры D4500CL
Положение делоткрыто, строительство продолжается
Началось обслуживание3 января 2016 г.[1]
ПредшественникиМаршруты 86x, BV, BF, BMX, BX, HX, S, T
Маршрут
LocaleДенвер, Аврора, Север Джефферсон, Broomfield и Боулдер Графства, Колорадо
Сообщества обслуживаютсяДенвер, Медицинский кампус Аншутц, Вестминстер, Broomfield, Начальство, Боулдер
НачинатьUnion Station, Станция Civic Center, Медицинский кампус Аншутц
ЧерезМаршрут США 36
КонецСтанция Downtown Boulder, станция Boulder Junction
Служба
ЧастотаПик: 10 минут
Вне нагрузки: 30 минут[2]
Частота выходныхСуббота: 15 минут
Воскресенье: 30 минут
Верховая езда11 000 (прогноз)[3]
Карта маршрута

Станция Boulder Junction
FF4, FF6
Станция Downtown Boulder
FF1, FF2, FF5
Местные остановки в Боулдере
Pearl Pkwy и 49-я
FF6
Central Ave и Flatiron Pkwy E
FF6
28-е и Орех / 28-е и Каньон (Колорадский университет)
FF4
Арапахо и 55-я
FF6
Арапахо и 48-я
FF6
Арапахо и 38-е / Арапахо и Марин
FF6
Арапахо и 30-е
FF6
28-я и Арапахо
FF4, FF6
28-е и Колледж / 28-е и Колорадо
FF4, FF6
Бродвей и Евклид (Колорадский университет)
FF1, FF2, FF5
Бродвей и базовый уровень
FF1, FF2, FF5
Table Mesa и 39th / Broadway и Table Mesa
FF1, FF2, FF4
Станция US 36 и Table Mesa
FF1, FF2, FF4, FF5, FF6
US 36 и станция McCaslin
FF1, FF2, FF4, FF5, FF6
US 36 и станция Flatiron
FF1
США 36 и станция Брумфилд
FF1, FF3, FF4, FF5, FF6
US 36 и станция Church Ranch
FF1, FF3
США 36 и станция Шеридан
FF1, FF3, FF4, FF5, FF6, FF7
Местные остановки
Фитцсиммонс Пкви и Монтвью
FF5
Колфакс и Фитцсиммонс Пкви
FF5
Колфакс и Уилинг
FF5
Колфакс и Вон
FF5
Аврора КТ и 16 место
FF5
17-й Pl и Aurora Ct
FF5
Aurora Ct и 17-я авеню
FF5
Aurora Ct и 16-я авеню
FF5
Квентин и 16-я авеню
FF5
Квентин и 17-я авеню
FF5
Квентин и 19-я авеню
FF5
Медицинский кампус Аншутц
FF5
Остановки в центре Денвера
20-е и Лаример / 19-е и рынок
FF4, FF7
18-е и Калифорния / 19-е и Стаут
FF4, FF7
 D  F  ЧАС  L 
18-е и Велтон / Бродвей и Гленарм
FF4, FF7
Станция Civic Center
FF4, FF7
Union Station
FF1, FF2, FF3, FF6
Amtrak Калифорнийский Зефир,  А  B  C  E  грамм  N  W 
←  {{{system_nav}}} →

Флэтайрон Флаер это система экспресс-автобусов протяженностью 18 миль (29 км) между Денвер, Аврора, и Боулдер, Колорадо, путешествуя по Маршрут США 36. Доступны различные уровни обслуживания, в том числе круглосуточный от Боулдера до Union Station в платные полосы с высокой посещаемостью (ГОРЯЧИЕ полосы) и автостоянка, обслуживающая шесть аттракционы вдоль шоссе США 36 в обычных полосах движения.[4] Линия разветвляется по разным направлениям в Денвере, Авроре и Боулдере. В Региональный транспортный округ эксплуатирует линию, открытую 3 января 2016 года.[5] В ITDP классифицировал эту систему как "не автобусный скоростной транспорт" из-за использования полос, разделяемых с частными автомобилями вдоль US 36, отсутствия посадки / высадки на уровне улицы и отсутствия системы оплаты проезда за бортом.[6] Эту новую систему критиковали как автобус скоростной транспорт.[7]

Маршрут

Используется система разветвленных маршрутов, в основе которой лежат полосы HOT вдоль маршрута 36 США. Автомобили с высокой вместимостью и автобусы ездят бесплатно по ГОРЯЧИМ полосам, а одноместные автомобили должны платить от 1,25 до 7,60 долларов в зависимости от времени суток или до 13,68 долларов без электронный сбор платы за проезд проходить.[8] Полоса HOT будет управляться таким образом, чтобы скорость движения транспорта составляла от 50 до 55 миль в час.[9] Union Station и Общественный центр в Денвере и Медицинский кампус Аншутц в Авроре служат южным вокзалом, а Центр города Боулдер и Боулдер-Джанкшн - северные остановки.

Учитывая, что Flatiron Flyer путешествует с другими транспортными средствами по полосам HOT, отсутствие посадки и высадки на уровне улицы, а также отсутствие системы оплаты проезда за бортом, он был классифицирован как «Not BRT» Институт транспортной политики и политики развития, что способствует построению систем BRT.[10]

Последующие планы дать автобусы право использовать обочину как проезжая полоса во время пробок потребовала изменения законодательства; Автобусы RTD получили разрешение в марте 2016 года и вступили в силу в апреле того же года.[11][12]

Остановки

Есть шесть парковок и аттракционов вдоль американского маршрута 36 от Денвера до Боулдера, которые были названы «станциями», которые будут обслуживаться Flatiron Flyer:[13]

  • US 36 - Sheridan (1310 парковочных мест)
  • US 36 - Church Ranch (394 парковочных места)
  • US 36 - Broomfield (пешеходный мост, 940 парковочных мест)
  • US 36 - Flatiron (264 парковочных места)
  • US 36 - McCaslin (пешеходный мост, 466 парковочных мест)
  • US 36 - Table Mesa (пешеходный мост, 824 парковочных места)

Эти остановки имеют автоматы по продаже билетов, и информационные системы для пассажиров.

Служба

Ожидается, что экспресс-доставка между Боулдером и Денвером займет чуть меньше часа, что примерно на 10-15 минут быстрее, чем текущие автобусные маршруты.[9]

Было некоторое сопротивление предложенному объединению маршрутов между Боулдером и Денвером. Автобусы, идущие по наиболее популярным маршрутам, будут чаще курсировать в рамках нового плана обслуживания, но Боулдер-Джанкшн будет обслуживаться меньше.[14]

План обслуживания

Переходы по разным маршрутам различаются в зависимости от времени суток.[15]

FF маршрутAM пик в восточном направленииПолдень на востокПик после полудня в восточном направленииAM пик в западном направленииПолдень на западПик PM в западном направлении
FF1 - от станции Union Station до станции Downtown Boulder15 мин15 мин15 мин15 мин15 мин15 мин
FF2 - от станции Union Station до экспресса Downtown Boulder Station Express10 минут–10 минут10 минут–10 минут
FF3 - Union Station до US 36 и Broomfield Station15 мин––––15 мин
FF4 - Boulder Junction до Civic Center15 мин–15 мин15 мин–15 мин
FF5 - От станции Downtown Boulder до медицинского центра Anschutz30 минут–3 поездки3 поездки–30 минут
FF6 - Boulder Junction до Union Station––3 поездки3 поездки––

Будущие изменения в обслуживании

14 января 2018 года шаттл Route 90L в предыдущий пиковый период между станциями Civic Center Station и US 36 & Sheridan был переименован в еще один маршрут Flatiron Flyer, FF7.[16][17]

История

Flatiron Flyer был построен как часть FasTracks программа, которая построила шесть новых линий пригородного сообщения, легкорельсового транспорта и скоростных автобусов в Денвер столичная область.[18]

Расширение маршрута 36 в США для размещения автобусной линии было совместным проектом Колорадо Департамент транспорта и RTD, названный проектом US 36 Express Lanes Project. Шоссе было расширено на 40 футов (12 м) в каждом направлении, добавив полоса для автомобилей с высокой посещаемостью, которые автобусы будут использовать по возможности. Для обустройства проезжей части заменены несколько мостов и расширены обочины. В рамках мультимодального проекта была проложена бетонная тропа между Вестминстером и Тейбл-Меса, велосипедной дорожкой США 36.[19] Проект реализован в два этапа. Первый этап, от Федеральный бульвар до 88-й улицы в Луисвилл/Начальство,[20] занял три года (июль 2012 - июль 2015) и стоил 317 миллионов долларов. Фаза 2 проекта расширила горячие полосы от 88-й улицы до Тейбл-Меса-драйв в Боулдер через государственно-частное партнерство;[21] он открылся в январе 2016 года, а сбор за проезд начался в марте того же года.[22]

Флот

В июне 2015 года RTD объявила о покупке 59 Автобусная промышленность Автобусы D4500CL по маршруту. Каждый автобус вмещает до 57 пассажиров.[23]

В августе 2015 г. Колорадский университет (CU) заплатила 5 миллионов долларов за пять лет за размещение рекламы на автобусах Flatiron Flyer с возможностью продления еще на пять лет. Сделка также включала права на именование DIA железнодорожная линия, получившая название Университет Колорадо Линия.[24][25]

Критика

Первоначально одобренный избирателями план предусматривал создание 66-километрового участка с высокой пропускной способностью. пригородная электричка линия, идущая от Denver Union Station до Longmont, проходя через Северный Денвер, Округ Адамс, Вестминстер, Broomfield, Луисвилл и Боулдер.[26] RTD открыл первый сегмент этой железнодорожной линии, Линия B, от Union Station до Westminster Station - около 71-й авеню и Федерального бульвара. - в июле 2016 г.[27] Завершение первоначально запланированного маршрута из Вестминстера в Лонгмонт было отложено до 2044 года из-за более низких налоговых поступлений и более высоких затрат, чем ожидалось.[28][29] RTD представила "Flatiron Flyer" в качестве своего бренда для США 36 Bus Rapid Transit - компонент FasTracks, обслуживающий путешественников между Денвером и Боулдером.[30][31] В качестве временной меры до завершения строительства Северо-Западной железной дороги RTD обязалась изучить варианты высокоскоростных автобусов в других частях коридора, а также возможность продления Северной линии метро до Лонгмонт.[32] Объединение текущих служб экспресс-доставки между Денвером и Боулдером в систему Flatiron Flyer вызвало критику со стороны жителей Боулдера, поскольку увеличение частоты было бы уравновешено некоторыми сокращениями обслуживания.[33][34][35] Кроме того, ITDP классифицирует систему как «не автобусный скоростной транспорт» из-за использования полос, разделяемых с частными автомобилями, вдоль US 36.[6]

Рекомендации

  1. ^ "RTD - Flatiron Flyer".
  2. ^ «RTD - Предлагаемые изменения в услугах».
  3. ^ Сисун, Клэр (1 июля 2015 г.). «RTD представляет новый автобус Flatiron Flyer». 9 Новости. Получено 21 августа, 2015.
  4. ^ Уэйли, Монте (30 сентября 2014 г.). «Автобусы США 36 прибудут в октябре следующего года». The Denver Post. Получено 21 августа, 2015.
  5. ^ http://denver.cbslocal.com/2016/01/02/flatiron-flyer-begins-bus-service-along-hwy-36-on-sunday/
  6. ^ а б "План автобусного транзита США 36 - не то, чем кажется, - заявляет группа". Denverpost.com. Получено 2015-04-17.
  7. ^ "План автобусного транзита США 36 - не то, чем кажется, - заявляет группа". The Denver Post.
  8. ^ Агилар, Джон (8 мая 2015 г.). «К новым скоростным полосам Колорадо нужно привыкнуть». The Denver Post. Получено 30 мая 2015.
  9. ^ а б Хеффель, Натан (21 июня 2015 г.). "За пределами платы за проезд: США 36 приносят автобусы и велосипеды в мир". Общественное радио Колорадо. Получено 21 августа, 2015.
  10. ^ Уэйли, Монте (26 января 2015 г.). "План автобусного транзита США 36 - не то, чем кажется, - заявляет группа". The Denver Post. Получено 21 августа, 2015.
  11. ^ «US 36 Flatiron Flyer умеет ездить на плечах». The Denver Post. 2016-04-29. Получено 2020-01-24.
  12. ^ Проктор, Кэти (2016-04-29). «Автобусы RTD Денвер-Боулдер будут использовать обочины для обхода пробок». www.bizjournals.com. Получено 2020-01-24.
  13. ^ "Представляем флаер Flatiron" (PDF). RTD. Получено 26 августа, 2015.
  14. ^ Антоначчи, Карен (16 марта 2015 г.). «RTD запрашивает комментарии общественности по предлагаемому маршруту Денвер-Боулдер». Boulder Daily Camera. Получено 21 августа, 2015.
  15. ^ "Флэтайрон Флаер". RTD. Получено 13 ноября, 2017.
  16. ^ «Окончательные изменения в расписании - январь 2018». RTD. Получено 14 ноября 2017.
  17. ^ «Маршрут 90L: US36 и Sheridan Limited». RTD. Получено 14 ноября 2017.
  18. ^ Бернесс, Алекс (10 сентября 2014 г.). «Скоростной автобус RTD« Flatiron Flyer »Боулдер-Денвер дебютирует в 2016 году». Boulder Daily Camera. Получено 21 августа, 2015.
  19. ^ Реймерс, Эшли (07.07.2015). «Flatiron Flyer обеспечивает более быструю поездку для пассажиров Вестминстера». СМИ сообщества Колорадо. Получено 2020-01-24.
  20. ^ Уэйли, Монте (22 июня 2015 г.). «Первый этап US 36 отправляется местными, государственными, федеральными чиновниками». The Denver Post. Получено 21 августа, 2015.
  21. ^ «Проект US 36 Express Lane, этап 2». Колорадо Департамент транспорта. Получено 30 мая 2015.
  22. ^ "Плата за проезд по 36 скоростным полосам США начнется 30 марта". KMGH. 2016-03-18. Получено 2020-01-24.
  23. ^ Проктор, Кэти (30 июня 2015 г.). "Встречайте Flatiron Flyer от RTD, вашу новую поездку Денвер-Боулдер". Денверский деловой журнал. Получено 21 августа, 2015.
  24. ^ Уэйли, Монте (18 августа 2015 г.). «CU выигрывает соглашение о брендинге RTD для поезда DIA». The Denver Post. Получено 21 августа, 2015.
  25. ^ Бейтен, Кэти (2015-08-19). «Таможенный союз и RTD назвали аэропорт железнодорожной линией FasTracks». Колорадский университет. Получено 2020-01-24.
  26. ^ «РТД - Северо-Западная железнодорожная линия». Региональный транспортный округ. Получено 11 февраля, 2015.
  27. ^ Вильянуэва, Ракель; Макгилл, Ник (25 июля 2016 г.). «RTD представляет B-Line в Вестминстере». TEGNA, NBC. 9Новости КУСА-ТВ. Получено 25 июля 2016.
  28. ^ Уэйли, Монте (29 августа 2012 г.). «RTD защищает расходы FasTracks». The Denver Post. Получено 31 мая 2015.
  29. ^ Уэйли, Монте (31 января 2015 г.). «Денвер трансформируется FasTracks через 10 лет после ключевого голосования». The Denver Post. Получено 31 мая 2015.
  30. ^ «Реконструкция US 36 продолжается, как и план брендинга». Denverpost.com. 2014-11-06. Получено 2015-04-17.
  31. ^ "FasTracks". Брумфилд экономического развития. Город и округ Брумфилд. Получено 14 ноября 2017.
  32. ^ Уэйли, Монте (4 февраля 2013 г.). «РТД внесёт законопроект на изучение северо-западной транзитной системы, города подписываются». The Denver Post. Получено 22 апреля 2013.
  33. ^ «Совет Боулдера: предложения RTD имеют широкое влияние - Boulder Daily Camera». Dailycamera.com. 2015-02-24. Получено 2015-04-17.
  34. ^ «Боулдер обеспокоен планом транзита RTD по шоссе US 36 - Boulder Daily Camera». Dailycamera.com. Получено 2015-04-17.
  35. ^ «RTD предлагает отключить прямое обслуживание в Боулдере». Denverpost.com. Получено 2015-04-17.