WikiDer > Дизайн полета

Flight Design
Flight Design General Aviation GmbH
Общество с ограниченной ответственностью
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан1988
ОсновательМаттиас Бетч
Штаб-квартираАйзенах,
Германия
Количество локаций
2
Ключевые люди
Даниэль Гюнтер, управляющий директор (с 2019 г. по настоящее время)
ПродуктыЛегкий летательный аппарат, дельтапланы, парапланы
РодительПоднимите воздух
ПодразделенияFlight Design Украина[нужна цитата]
Интернет сайтwww.flightdesign.com
Летный дизайн CTSW
Flight Design MC
Летный дизайн C4 макет

Flight Design General Aviation GmbH (ранее Flight Design GmbH) это Немецкий самолет проектная компания и производитель самолетов, ранее базировавшаяся в г. Leinfelden-Echterdingen и Каменц а теперь в Айзенах.[1]

История

Компания начала строительство дельтапланы и парапланы в 1980-е годы и сверхлегкий самолет 1993.[1]

В CT серия Первый полет состоялся в марте 1996 года и был запущен в производство в 1997 году. Линия самолетов может эксплуатироваться под управлением Microlight /Сверхлегкий правила во многих странах и в соответствии с Специальный легкий спортивный самолет (SLSA) в США и странах, которые используют стандарты ASTM для подтверждения соответствия. Первоначальные инженерные и конструкторские работы выполнялись в Германии, но производство и вся сборка самолета были налажены в г. Херсон, Украина, чтобы снизить производственные затраты.[2]

В феврале 2011 года компания объявила, что разрабатывает четырехместный дизайн, который будет обозначен C4.[3]

В феврале 2016 года компания вступила в конкурсное управление из-за высокой долговой нагрузки. Юрист Кнут Ребхольц, партнер юридической фирмы Mönning & Partner, стал временным администратором компании.[4][5]

В апреле 2017 года в сотрудничестве с южнокорейской компанией Vessel Co., компания представила новый KLA-100 низкоплан, легкий самолет. Редактор AOPA Джим Мур отметил, что это было сделано, когда компания переживала финансовый кризис. Однако к июню 2018 года дизайн не был указан на сайте компании как находящийся в производстве.[6][7]

В июле 2017 года организация Flight Design-Design, производство в Херсоне и все права на серию CT (CTSW, CTLS, CTSL Supralight, CTLSi, CTLE) были приобретены Поднимите воздух, подразделение Лифт Холдинг от Айзенах, Германия. С тех пор компания переехала в Киндел аэропорт, недалеко от Айзенаха, где проводятся заключительный осмотр, испытательные полеты и инженерное руководство. Ларс Йоргес - новый управляющий директор.[8]

В AERO Friedrichshafen в апреле 2019 года реорганизованная компания анонсировала две новые модели: F2 и F4. F4 будет четырехместным самолетом с двигателем Rotax 915iS двигатель с турбонаддувом, в то время как F2 будет двухместным европейским сверхлегким легковым автомобилем, поскольку модульная конструкция включает в себя будущие электрический самолет вариант, который будет обозначен как F2e. Работа на четырехместном Летный дизайн C4 был остановлен, но не заброшен, и он «остается желанным продуктом» для компании.[9]

В июне 2019 года компания, производящая линию CT, Компания AeroJones Aviation Technology, объявила о планах строительства нового завода по разработке дизайна для азиатского рынка на Аэропорт Далу Генерал в Чжэньцзян, Китай. Предполагается, что завод будет введен в эксплуатацию к концу 2019 года, на нем будут работать 200-250 человек и будет производиться 240 самолетов CT в год.[10]

Самолет

Летный Дизайн Самолета
Название моделиПервый полетКоличество построенныхТип
CTLS2006>1800Крейсер дальнего действия LSA, сверхлегкий / спортивный самолет с высоким крылом, 2-местный
C42015в развитииЧетырехместный дизайн
CTSL-сверхлегкий2013Сверхлегкий самолет, сверхлегкий самолет с высоким крылом / спортивный самолет, двухместный
MC2008Metal Concept, сверхлегкий / спортивный самолет с высокорасположенным крылом, двухместный
CTSW2003CT Short Wing, сверхлегкий / спортивный самолет с высоким крылом, двухместный
CTLE2010CT для правоохранительных органов, сверхлегкий / спортивный самолет с высокорасположенным крылом, двухместный
CTHL2010Композитный двухместный сверхлегкий / спортивный самолет с высоким крылом
CT2K1999Композитная технология, сверхлегкий / спортивный самолет с высокорасположенным крылом, двухместный
KLA-1002017Низкоплан, легкий самолет, двухместный
AxxessОдно- или двухместные дельтаплан с жестким крылом
ExxtacyОдноместный дельтаплан с жестким крылом
A4параплан
Ручейпараплан
Boxtairпараплан
Близнецдвухместный параплан

использованная литература

  1. ^ а б Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2003-04 гг., страницы 16, 44 и 140. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
  2. ^ Хант, Адам: Один из самых сокровенных секретов авиации - Flight Design CT2K - Flight report, COPA Страница полета C-1. Канадская ассоциация владельцев и пилотов, Октябрь 2004 г.
  3. ^ Пью, Гленн (февраль 2011 г.). "Четырехместный автомобиль Flight Design". AvWeb. Получено 11 февраля 2011.
  4. ^ Летный дизайн. «Подача заявки на реструктуризацию лётного дизайна». flightdesign.com. Архивировано из оригинал 6 октября 2016 г.. Получено 8 ноября 2016.
  5. ^ AVweb. «Выставка спортивной авиации: AeroJones расширяет дизайн полетов». avweb.com. Получено 8 ноября 2016.
  6. ^ «www.aopa.org - новости». 4 мая 2017 года.
  7. ^ Летный дизайн (2017). "Продукты". www.flightdesign.com. Получено 4 июн 2018.
  8. ^ Грейди, Мэри (26 июля 2017 г.). «Дизайн полета в новом владении». AVweb. Получено 31 июля 2017.
  9. ^ Берторелли, Пол (10 апреля 2019 г.). "Aero: Flight Design анонсирует новые модели F2 и F4". AVweb. Получено 12 апреля 2019.
  10. ^ О'Коннор, Кейт (13 июня 2019 г.). «Завершены планы строительства нового завода CTLS». AVweb. Архивировано из оригинал 14 июня 2019 г.. Получено 14 июн 2019.

внешние ссылки