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Flitspaal
Ein Wochenschaufilm von 1966 erklärt das Prinzip des Blitzers.
Nahaufnahme einer Radarkamera.
Ein mobiler Blitzer entlang der A37.
Ein digitaler Blitzer an einer Ampel in Arnheim.

Die Bedingungen Blitzer, Blitzbox und Blitz werden im Volksmund verwendet, um Geräte zu bezeichnen, die Geschwindigkeitsüberschreitung in dem der Verkehr oder das Überfahren einer roten Ampel zu erkennen.

Der erste automatische Tacho wurde vom niederländischen Rallyefahrer entwickelt Maus Gatsonides (1911-1998). Das Gerät verwendete zwei Gummischläuche, die quer über die Straße lagen. Wenn die Vorderräder eines Fahrzeugs auf die erste Röhre trafen, startete eine Stoppuhr. Es hörte auf, als die Vorderräder den zweiten Schlauch trafen. Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs wurde aus dem Zeitverlauf berechnet.[1] Spätere Versionen arbeiten mit Hilfe von Radarwellen und sind mit einer Fotoausrüstung ausgestattet, die die Geschwindigkeitsübertretung aufzeichnet.

Gatsonides gründete das Unternehmen 1958 in Haarlem gatsometer die Geräte herzustellen. In England wird daher häufig der Blitzer eingesetzt Gatsu oder als "Gatso-Kamera" bezeichnet; "to be gatsoed" bedeutet geflasht zu werden, obwohl der häufigste Begriff Verkehrsüberwachungskamera ist. In Belgien wird auch häufig der Begriff „unbemannte Kamera“ verwendet.

Es ist erwiesen, dass an Orten, an denen Blitzer installiert sind, die Zahl der Verkehrsunfälle abnimmt, Verletzungen und Schäden im Falle eines Unfalls weniger schwerwiegend sind, es weniger aggressives Fahren die Strömung verbessert sich und es werden weniger schädliche Abgase emittiert.[2][3][4][5][6][7]

Blitzer und Blitzer

Blitzer und Blitzer unterscheiden sich nur in ihrer Einrichtung: Blitzer befinden sich am Straßenrand, Blitzer über einem Portal (meist hinter einem Verkehrsschild) hängt. Ein Blitzer ist ein mobiler Tachometer, der in einem versteckten Müll Kontainer.

Radarkameras und Blitzer enthalten einen Mechanismus zur Durchführung einer Geschwindigkeitsmessung, wie z Doppler-Radar und ein Kamera das macht ein bild von dem Nummernschild von jedem Fahrzeug die schneller fährt als die Geschwindigkeit, auf die der Blitzer eingestellt ist. Ein Blitzer muss regelmäßig kalibriert werden.

Folgende Arten von Blitzern lassen sich unterscheiden:

  • Rotlichtkamera
  • Blitzer
  • Kombiniert

Typen

Rotlichtkamera

Diese Kamera registriert die Überschreitung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit und das Überfahren der roten Ampel. Sie werden an Kreuzungen platziert, die von Ampeln kontrolliert werden. Die erste Rotlichtkamera wurde 1966 in Haarlem installiert.[1]

Die Rotlichtkameras funktionieren über zwei Schleifen pro Fahrspur, die in der Fahrbahn verbaut sind. Die Loops befinden sich in der Regel an der Haltelinie. Beim Rotfahren wird der Moment, in dem das Fahrzeug über die Schleife fährt, mit dem Signalzustand der Ampel (rot oder nicht) verglichen. Zur Ermittlung der Übergeschwindigkeit wird die Zeitspanne gemessen, in der das Fahrzeug die beiden aufeinanderfolgenden Schleifen durchfährt. Anschließend wird die Geschwindigkeit berechnet. Bei jedem Verstoß macht die Rotlichtkamera zwei Fotos. Das erste Foto dokumentiert den Verstoß. Das zweite Foto registriert, ob das Fahrzeug noch hält oder weiterfährt und zeigt seine Geschwindigkeit an.

Blitzer

Diese Kamera prüft nur die Geschwindigkeit und wird entlang der Straßen platziert.

Die Blitzer arbeiten basierend auf dem Doppler-Effekt (Radar). Ein sich in der Strahlung bewegendes Fahrzeug reflektiert die Radarwelle und ändert die Frequenz dieser Strahlung. Die Größe dieser Frequenzänderung hängt von der Geschwindigkeit des Objekts ab, aus der die Geschwindigkeit berechnet werden kann.

Verteilung

Die Erlöse aus Flash-Bußgeldern gehen fast immer an die Staatskasse.

In Belgien wird die Geldbuße zunächst zwischen dem Finanzministerium und dem Straßenverkehrssicherheitsfonds aufgeteilt. Ein Teil des Verkehrssicherheitsfonds fließt in die Finanzierung des Gerätekaufs bei der Bundespolizei und in die Mobilität des Föderalen Öffentlichen Dienstes. Ebenfalls FPS Gerechtigkeit bekommt einen Anteil.[8]

In sehr Ausnahmefällen, wie z.B. bei Armenien, Blitzer sind in Privatbesitz.[9]

Wissenswertes

  • Am 1. Januar 2010 gab es in den Niederlanden 1400 Blitzer.[Quelle?]
  • In Belgien wurde 1994 der erste Blitzer installiert. In Belgien gibt es etwa 2000 Blitzer (2011).

Siehe auch