WikiDer > Fly Hard Trikes SkyCycle

Fly Hard Trikes SkyCycle
SkyCycle
РольСверхлегкий трайк
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительFly Hard Trikes
ДизайнерМайк Тике
Положение делВ производстве (2013)
Количество построенныхНесколько сотен
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$6 295 (меньше крыла, 2011)

В Fly Hard Trikes SkyCycle является Американец сверхлегкий трайк, разработанный Майком Тике и произведенный Fly Hard Trikes из Вайлдвуд, Джорджия. Самолет поставляется в полностью готовом к эксплуатации виде, несколько сотен уже построено и совершено облет.[1]

Дизайн и развитие

SkyCycle был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный вес пустого 205 фунтов (93 кг) в модели "S". Он имеет кабельный или необязательно подкосный дельтаплан-стиль высокое крыло, органы управления переносом груза, одноместная открытая кабина с малым обтекатель кабины, трехколесный велосипед шасси и один двигатель в конфигурация толкателя.[1]

Самолет собран на болтах. алюминий НКТ с одинарным крылом, покрытым Дакрон парусина. Его крыло с размахом 32,9 фута (10,0 м) оснащено штангой управления смещением веса в форме буквы А. Силовая установка - двухцилиндровая, воздушного охлаждения, двухтактный, одинарное зажигание 40 л.с. (30 кВт) Rotax 447 двигатель или двухцилиндровый, рядный, двухтактный 32 л.с. (24 кВт) Кавасаки 340. С двигателем Kawasaki 340 самолет имеет вес пустого 205 фунтов (93 кг) и полную массу 400 фунтов (181 кг), что дает полезную нагрузку 195 фунтов (88 кг). С полным топливом в 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона) полезная нагрузка составляет 165 фунтов (75 кг).[1]

На базовую каретку можно установить несколько различных крыльев, в том числе подкосную. Северное крыло Maverick III и Авиадесант 175.[1][2]

An версия с электрическим приводом как сообщается, в 2011 году находился в стадии разработки.[1]

История эксплуатации

Самолет отмечен множеством наград, в том числе 2007 г. Солнце и веселье Лучший сверхлегкий мотоцикл типа Sun 'n Fun 2008 года, выдающийся сверхлегкий мотоцикл с переносом веса, главный чемпион Sun' n Fun 2009 и лучший коммерческий сверхлегкий мотоцикл, 2010 Sun 'n Fun Лучший сверхлегкий мотоцикл и лучший коммерческий сверхлегкий мотоцикл, 2011 Sun' n Fun Лучший сверхлегкий мотоцикл типа и Гранд-чемпион Sun 'n Fun 2012 года.[1][2]

Варианты

SkyCycle S
Модель мощностью 32 л.с. (24 кВт) Кавасаки 340 электростанция, Северное крыло Maverick III крыло с подкосами, обтекатель кабины и вес пустого 205 фунтов (93 кг).[1]
SkyCycle Firefly
Нанотрайк версия мощностью 24 л.с. (18 кВт) Зеноа G25 двигатель, Авиадесант 175 крыло, приборная панель только вместо обтекателя кабины и собственный вес 110 фунтов (50 кг).[2]

Технические характеристики (SkyCycle S)

Данные из Bayerl[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Размах крыльев: 32 фута 10 дюймов (10,0 м)
  • Площадь крыла: 160 квадратных футов (14,9 м2)
  • Пустой вес: 205 фунтов (93 кг)
  • Вес брутто: 400 фунтов (181 кг)
  • Вместимость топливных баков: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
  • Электростанция: 1 × Кавасаки 340 двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, двухтактный снегоход двигатель, 32 л.с. (24 кВт)
  • Пропеллеры: 3-лопастной композит

Спектакль

  • Максимальная скорость: 65 миль / ч (105 км / ч, 57 узлов)
  • Скорость сваливания: 25 миль / ч (40 км / ч, 22 узла)
  • Скороподъемность: 590 фут / мин (3,0 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 2,5 фунта / кв. Фут (12 кг / м2)

Смотрите также

Самолет с таким же названием:

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 212. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ а б c "Небесный цикл". Flyhardtrikes.com. Получено 2013-07-11.

внешняя ссылка