WikiDer > Летающий Блюноза

Flying Bluenose
Доминион Атлантик - Летучая Блюноза маршрут
Расстояние
Станция
0
Галифакс (Станция Галифакс, Морские терминалы)
ICR/CNR магистраль к Труро и указывает на запад
13,9 миль (22,4 км)
Windsor Junction
Мидлендская железная дорога в Труро
45,4 миль (73,1 км)
Виндзор
63,4 миль (102,0 км)
Wolfville
70,4 миль (113,3 км)
Kentville
101,2 миль (162,9 км)
Миддлтон
Галифакс и Юго-Западная железная дорога к Бриджуотер
115,4 миль (185,7 км)
Бриджтаун
129,0 миль (207,6 км)
Аннаполис Ройал
Moose River
149,5 миль (240,6 км)
Дигби
170,8 миль (274,9 км)
Weymouth
Река Сиссибу
215,1 миль (346,2 км)
Ярмут и Бостон пароходы

В Летающий Блюноза был Канадский роскошь пассажирский поезд управляемый Доминион Атлантическая железная дорога между Галифакс, Новая Шотландия и Ярмут, Новая Шотландия с 1891 по 1936 год. Это был поезд планируется стыковка пассажирских пароходов с Бостон и бегала только в летние месяцы.

История

Этот летний скоростной роскошный поезд был лучшим пассажирским поездом на Доминион Атлантическая железная дорога. Это началось в 1891 году, когда «недостающий разрыв» между Дигби и Аннаполис Ройал было завершено, связав Галифакс и Ярмут по железной дороге впервые. Это создало возможность для быстрого обслуживания класса люкс, нацеленного на американских туристов, соединяющих Галифакс с пассажирскими пароходами в Ярмуте. Название Летающий Блюноза объединил два предыдущих поезда Виндзор и железная дорога Аннаполиса, то Летающий акадский и Синий.

Барабан вестник летающей синевы

Название было взято из ласкового прозвища жителей Новой Шотландии и предшествовало названию знаменитой гоночной шхуны. Синий на много лет. The Dominion Atlantic приобрела первый Пуллман Салонные автомобили по всей Канаде, «Haligonian» и «Mayflower» для пробега. После Канадская тихоокеанская железная дорога приобрела Dominion Atlantic в 1912 году, были добавлены машины для наблюдения за буфетами, на которых был изображен вестник Dominion Atlantic "Земля Эванджелин" барабанные пластинки. Поезд успешно освоил растущий туристический рынок из Новая Англия и имел немедленный успех. К нему присоединились Житель Нью-Йорка в 1920-х - аналогичный быстрый летний поезд, который соединялся с нью-йоркскими пароходами в Ярмуте. Знаменитый в свое время Летающий Блюноза вдохновил автора Зиллу К. Макдональд на написание детской книги Блюноуз Экспресс в 1928 году персонализировал приключения поезда в стиле, предшествовавшем знаменитому Томас Паровозик персонажи, созданные британским энтузиастом железной дороги Преподобный Уилберт Одри в 1942 г.[1] Резкое сокращение поездок во время Великая депрессия разрушил рынок для Летающий Блюноза и он был отменен примерно в 1936 году. Оборудование и услуги были переданы ежедневным скоростным пассажирским поездам Dominion Atlantic, которые продолжили многие традиции Летающий Блюноза такие как открытые обзорные машины, свежие гребешки Дигби и цветочные композиции из Гранд Пре мемориальные сады. VIA Rail's Evangeline Dayliner поддерживал маршрут Летающий Блюноза до 1989 года без роскошных элементов старого поезда.

Маршрут

В Летающий Блюноза пересекая Доминион Атлантическая железная дорога мост в 1906 году.

В Летающий Блюноза пробежал по живописным местам Новой Шотландии Долина Аннаполис предлагая множество прекрасных видов на Бассейн Аннаполиса, Бассейн Минас и мыс Бломидон. Он пересек несколько крупных приливных рек. Поезд соединяется с скоростными пассажирскими пароходами в Ярмуте, а также с паромами DAR в Дигби к Сент-Джон, Нью-Брансуик Такие как SSПринцесса Элен и MVКипаво паром на Wolfville. В Галифаксе он соединялся с океанскими лайнерами различных линий, а также с трансконтинентальными поездами Межколониальная железная дорога Канады и позже Канадская национальная железная дорога поезда, такие как Ocean Limited.

Рекомендации

  1. ^ "Зилла К. Макдональд". Институт цифрового сохранения Dominion Atlantic Railway.[ненадежный источник?]
  • Несс, Гэри. Канадский Тихоокеанский Доминион Атлантическая Железная дорога Том. II. п. 7.
  • Вагнер, Роберт. Век роскошных легковых автомобилей в Канаде.
  • Вудворт, Маргарита. История Атлантической железной дороги Доминиона. п. 106.

внешняя ссылка