WikiDer > Ford Mustang SSP

Ford Mustang SSP
Ford Mustang SSP
1987-1993 Ford Mustang Police Car.jpg
Обзор
ПроизводительФорд
Производство1982–1993
Кузов и шасси
Учебный классПони/Мышцы Полицейская машина
Тип кузова2-дверный купе
2-дверный хэтчбек
МакетМакет FR
ПлатформаЛиса (1979-1993)
СвязанныйСпециальный пакет услуг
Полицейские машины
Автомобили специального назначения
Трансмиссия
Передача инфекции4-х ступенчатый автомат
5-ступенчатая механика

В Ford Mustang SSP легкий пакет полицейской машины это было основано на Форд Мустанг и произведен Форд между 1982-1993 гг. Автомобиль должен был предоставить более быстрый вариант для полиция отделения вместо других полноразмерных (и более тяжелых) седаны на рынке в то время. Аббревиатура SSP означает Специальный пакет услуг, специальный Foxbody Мустанг отделка сделана исключительно для использования правоохранительными органами. Одним из слоганов, использованных Фордом для продажи этого автомобиля, был Этот Форд преследует Порше на жизнь...[1]

Устройства служили для различных целей и часто настраивались в соответствии с конкретными потребностями каждого правоохранительного органа. Правоохранительные органы, от муниципальных до государственных, закупили около 15 000 таких единиц. Многие из них все еще существуют сегодня, либо все еще в какой-то роли правоохранительных органов, от демонстрационных автомобилей до СМЕЙ машин, либо в руках коллекционеров и гонщиков.

История

В 1982 г. Калифорнийский дорожный патруль спросил Ford Motor Company чтобы произвести способную и легкую полицейскую машину из-за громоздкости нынешних полицейских машин, таких как Ford Fairmont и ООО/Корона Виктория и проблемы, возникшие у Chevrolet Camaros с их распредвалы[2] и проблемы с двигателем[3] на скоростях преследования. Взяв в производство Fox 5.0 Mustang в то время, Ford произвел Ford Mustang SSP и модифицировал их в соответствии с потребностями полиции и правоохранительных органов.

1982 Ford Mustang Coupe, бывший автомобиль Калифорнийского дорожного патруля.
Автомобиль 1985 Ford Mustang SSP 5.0 Coupe полиции штата Кентукки
Автомобиль 1989 Ford Mustang SSP Coupe полиции штата Алабама
1992 Ford Mustang SSP Coupe, принадлежащий полиции штата Флорида

Подсчитано, что около 15 000 таких специальных подразделений были созданы с 1982 года до их прекращения в 1993 году для более чем 60 правоохранительных организаций и государственных учреждений. Их роли варьировались от общего патрулирования до отрядов преследования, некоторые из которых выполняли особые обязанности, такие как перехват наркотиков, до академических учебных отрядов. Нескольким отрядам было поручено высадить Локхид U-2 Самолет-разведчик.

Характеристики

Mustang SSP был, по сути, более прочной версией Mustang 5.0 с дополнительными функциями (некоторые стандартные, некоторые дополнительные), недоступными для широкой публики. Некоторые из дополнительных функций:

  • Охладитель моторного масла
  • Силиконовые шланги радиатора и хомуты авиационного типа
  • Охладитель жидкости АКПП
  • Генераторы для тяжелых условий эксплуатации на 130 и 135 А с внутренним и внешним регулированием
  • Двухсекционный тросик спидометра VASCAR
  • Сертифицированный калиброванный спидометр 0-140 миль / ч (1982 - начало 1989 г.) и 0-160 миль / ч (конец 1989-1993 гг.)
  • Нерабочие лампы освещения (функция безопасности)
  • Перенесенный выпуск задней палубы
  • Запирание дверей / багажника одним ключом
  • Напольные армированные поддоны
  • Полноразмерная запаска

В зависимости от того, какое агентство их купило, дополнительные элементы, такие как каркасы безопасности (установленные полицией штата Орегон и полицией штата Кентукки) и электрические стеклоподъемники (по запросу Полиция штата Нью-Йорк) сделали каждый SSP уникальным для соответствующих отделов. Оригинальная конфигурация гражданского Мустанга с небольшими задними сиденьями и механическая коробка передач обычно считались неподходящими для машины правоохранительных органов. Многие SSP имели автоматические трансмиссии, чтобы освободить руку офицера от использования рычага механической коробки передач, чтобы он мог использовать руку для других обязанностей, например, для разговора по радио.

использование

Некоторые из известных пользователей Mustang SSP:

Правительство США

Правительства штатов

Правительство города / округа

  • Арлингтон, Управление полиции Техаса
  • Округ Дуглас, Департамент шерифа штата Джорджия
  • Атланта, полицейское управление штата Джорджия
  • Смитфилд, Департамент полиции штата Вирджиния
  • Клируотер, Управление полиции Флориды
  • Форт-Уэрт, Департамент полиции Техаса
  • Джонсборо, Департамент полиции АР
  • Департамент полиции Нью-Йорка - Отделение дорожного патрулирования
  • Пенсакола, Управление полиции Флориды
  • Департамент полиции Сан-Франциско
  • Winter Park FL Police Department
  • Беверли-Хиллз, Департамент полиции Калифорнии
  • Бюро полиции Портленда, ИЛИ ЖЕ
  • Гилрой, Управление полиции Калифорнии
  • Земля, Департамент полиции Техаса
  • Округ Таррант, Департамент шерифа Техаса
  • Стивенвилл, штат Техас, полицейское управление
  • Парашют, Департамент полиции CO
  • Офис шерифа округа Пинеллас, Ларго Флорида

Канада

Диспозиция

Бывший дорожный патруль Флориды Ford Mustang SSP
Тот же Флоридский дорожный патруль Ford Mustang SSP после перекраски

Большинство SSP Mustang были сняты с эксплуатации, а несколько экземпляров все еще находятся в реестрах полицейских управлений в качестве демонстрационных или СМЕЙ легковые автомобили. Некоторые правоохранительные органы до сих пор держат их на действительной службе. Большинство примеров нашли свое применение в гонках или гонках. восстановление.

Благодаря усиленной раме и усиленной подвеске многие SSP Mustang были модифицированы для использования в дрэг-рейсинг. Обильный вторичный рынок запчастей для двигателя 5.0 сделал платформу SSP желательной рамой для работы, но с сокращением предложения и ростом цен на оригинальные SSP Mustang эти факторы не позволяют гонщикам использовать SSP для гоночных целей.

В последнее время восстановление SSP Mustang стало все более популярным: автомобильные клубы и веб-сайты посвящены восстановлению рабочей лошадки правоохранительных органов. Большинство энтузиастов стремятся к точности в своих моделях, и многие ищут OEM части, включая полицейские рации, держатели для дробовика, фонари, сирены и другое сопутствующее оборудование. Однако это хобби ограничено, так как во многих штатах есть правила о частных гражданах, владеющих автомобилями, которые могут быть ошибочно приняты за настоящие автомобили правоохранительных органов. Некоторые обходят правила, используя магнитные наклейки и съемные фонари.

Отличные модели

ТЭЦ Хэтчбек

В 1982 году CHP заказала 400 купе с кузовом «седан» со специальным пакетом услуг (394 были построены Ford и отправлены на CHP), и по крайней мере 4 автомобиля были хэтчбеками SSP. Эти четыре хэтчбека были окрашены и оборудованы так же, как и купе SSP. Они производились под другим 6-значным номером DSO Fleet, чем купе SSP, и были оставлены для использования и оценки CHP. Один из таких хэтчбеков находится в частных руках.

ТЭЦ EVOC

Несколько Mustang SSP были преобразованы CHP в гусеничные машины EVOC (Emergency Vehicle Operations Course). Эти автомобили EVOC использовались для обучения курсантов вождению на высоких скоростях. Мустанги были известны своей максимальной скоростью 140+ миль в час. Модификации включают полный каркас безопасности, гоночные ремни безопасности и настроенную переднюю подвеску (для езды на высокой скорости и прохождения поворотов). Транспортные средства EVOC были тщательно обслужены для обеспечения безопасности на трассе.[4][5]

Автомобиль погони ВВС США U-2

Из-за проблем с посадкой Локхид U-2была реализована система, в которой второй пилот преследовал U-2 (называемый «мобильным») и помогал направлять самолет на землю. В ВВС США для этой задачи обычно использовались мощные машины.[6]

В 1986 году ВВС США искали замену для Шевроле Эль Камино как гоночная машина для У-2. База ВВС Бил спросил местный Калифорнийский дорожный патруль предоставить Mustang SSP для тестирования. Испытания подтвердили, что Mustang SSP превосходит El Camino, и ВВС США заказали 20 самолетов для работы с самолетами-разведчиками.

Их карьера продолжалась до конца 1990-х, когда на смену им пришла «Спецслужба». B4C Chevrolet Камарос.

Один из трех примеров из RAF Alconbury Сохранился: 1988 Mustang SSP 88B 9971 "Mobile 1", служивший в 17-м разведывательном крыле и 95-й разведывательной эскадрилье до момента его утилизации в 1999 году. В настоящее время он находится в руках частного коллекционера в Соединенных Штатах после того, как был переправлен с последнего операция от Италии до Англии.[7]

Салин связи

Известный производитель Saleen внес свой вклад в историю создания Mustang SSP. В 1988 году полиция штата Орегон заказала 34 купе, но в последний момент отменила этот приказ. Дилерский центр Damerow Ford, который заказал купе, изо всех сил пытался найти способ избавиться от заказа, и Салин взял на себя 14 автомобилей. Салин вернул машины после добавления идентификатора автомобиля, заднего спойлера, эффектов земли и улучшений интерьера. Затем дилер перепродал их.[2]

Хотя это и не был настоящий SSP, Saleen модифицировал другой 5.0, 5.0 LX 1989 года выпуска, для Сил-Бич, Калифорния Полицейское управление. Обозначается как модель S442; эта модель служила Seal Beach до тех пор, пока не вышла на пенсию в конце 1990-х годов.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "1982 California Highway Patrol SSP Mustang (первый SSP Mustang)". Sspmustang.org. Получено 2010-10-11.
  2. ^ а б "Страница часто задаваемых вопросов SSP Mustang". Sspmustang.org. Получено 2010-10-11.
  3. ^ Мустанг ежемесячно Текст и фотографии «Настоятельно преследуемые» Дональда Фарра, май 2006 г., стр. 88-90
  4. ^ "Автомобиль ТЭЦ Мустанг EVOC 1992 года". Sspmustang.org. Получено 2010-10-11.
  5. ^ «Галерея государственных / муниципальных / федеральных SSP Mustangs; 2 автомобиля EVOC (92 слева / 89 справа) в академии CHP; обратите внимание, что колпаки колес сняты в целях безопасности». Sspmustang.org. Получено 2010-10-11.
  6. ^ Модифицированные Мустанги «Они приходят, они уходят!: Первые на пути Хармса». Рассказ Дона Роя. Фотографии Джеймса Пикетта, январь 2007 г. стр. 117
  7. ^ "Взгляните на охотников за самолетами-шпионами ВВС США'". Sspmustang.org. Получено 2010-10-11.
  8. ^ Мустанг сорок лет, Рэнди Леффингуэлл, ISBN 0-7603-1597-3

Ссылки на книги и журналы

  • Мустанг сорок лет, Рэнди Леффингуэлл, ISBN 0-7603-1597-3
  • Мустанг ежемесячно "За особую службу" Майлза Кука, ноябрь 2004 г. (PDF-копия статьи здесь)
  • Мустанг ежемесячно Текст и фотографии «Настоятельно преследуемые» Дональда Фарра, май 2006 г., стр. 88-90
  • Модифицированные Мустанги "Они приходят, они уходят!: Первые на пути Хармса" врезка История Дона Роя Фотографии Джеймса Пикетта, январь 2007 г. стр. 117

внешняя ссылка