WikiDer > Форд Ротонда

Ford Rotunda
Форд Ротонда
TheFordRotunda.jpg
Общая информация
Положение делРазрушен
Город или мегаполисДирборн
СтранаСоединенные Штаты
Координаты42 ° 18′43,44 ″ с.ш. 83 ° 10′36,14 ″ з.д. / 42.3120667 ° с.ш. 83.1767056 ° з.д. / 42.3120667; -83.1767056
Торжественно открыт1933
Разрушен1962
ВладелецFord Motors
Дизайн и конструкция
АрхитекторАльберт Кан

В Форд Ротонда был туристическая достопримечательность который изначально располагался на Южная сторона из Чикаго, Иллинойс, а позже был переведен в Дирборн, Мичиган. Когда-то это было пятое по популярности туристическое направление в Соединенные Штаты в середине 20 века. Футуристическая структура посещалась в 1950-х годах чаще, чем Статуя Свободы.[1] Ротонда была построена для 1933 Всемирная выставка- Международная выставка «Век прогресса» - в Чикаго. После Всемирной выставки Ротонда была разобрана и перестроена в Дирборне, служа центром для посетителей того, что тогда было эквивалентом всемирной штаб-квартиры Ford Motor Company. Альберт Кан, который проектировал Ротонду для экспозиции Ford на Всемирной выставке, также был призван обновить дизайн для ее нового предназначения. Ультрасовременный дизайн, продуманные шоу и впечатляющие рождественские представления способствовали невероятной популярности Ротонды среди туристов за время ее существования. Ротонда была уничтожена в пятницу 9 ноября 1962 года во время пожара.

1933–1934 гг. Всемирная выставка в Чикаго

Ford Rotunda (также известный как Ford Pavilion и Ford Exposition Building) был построен Ford Motor Company для международной выставки "Век прогресса" (Всемирная выставка в Чикаго), состоявшейся в 1933 и 1934 годах, для размещения инсталляций, изображающих достижения человека в области транспорта. Ротонда была расположена на 12 акрах (4,9 га) от озеро Мичиган береговая линия на южной стороне Чикаго, где Burnham Park сейчас.

Переезд в Дирборн

Ротонда в Дирборне, через дорогу от штаб-квартиры Ford, через реку от Завод Ford Rouge

В конце 1934 года было объявлено, что после Всемирной выставки Ford Rotunda будет демонтирована и отправлена ​​в Дирборн, штат Мичиган, где она должна была служить центром для посетителей и быть реконструирована с использованием более долговечных материалов. Он был построен на участке площадью 13,5 акров (5,5 га) через Шефер-роуд. из первоначального административного здания Форда и рядом с более поздним Штаб-квартира Ford в мире. Он был построен со стальным каркасом весом 1000 коротких тонн (910 т) и площадью 114000 кв. Футов (10600 м2) Индианы известняк к нему, что соответствует административному зданию. Его высота составляла 10 этажей, размер у основания составлял 210 футов (64 м), а центральный двор имел диаметр 92 фута (28 м). Два дополнительных крыла были также добавлены к постоянному месту в Дирборне, которое закрепляло центральную секцию.

После сборки на новом месте Ротонда приобрела совершенно новый вид; Здание напоминало четыре шестеренки, сложенные в уменьшающихся размерах. Внутри Ротонды были фрески, показывающие сборочный конвейер Ривер Руж. На территории Ротонды находилась трасса длиной 0,75 мили (1,21 км), на которой стояли 19 репродукций того, что Форд назвал Дорогами мира: Аппиева дорога, Гранд-трак-роуд, Орегонская тропа и Детройтский авеню Вудворд, куда посетителей будут возить на последних автомобилях Ford. Ротонда была вновь открыта для публики 14 мая 1936 года после более чем года строительства. Фред УорингНа торжественном открытии оркестр выступил перед более чем 22 000 посетителей. Звезды кино, знаменитости, бизнес-лидеры, главы государств и миллионы людей приехали, чтобы узнать о Ford Motor Company и отпраздновать ее.

Он стал пятым по популярности туристическим направлением в 1950-х годах после Ниагарский водопад, то Национальный парк Грейт-Смоки-Маунтинс, то Смитсоновский институт и мемориал Линкольна. Это было популярнее, чем Йеллоустонский парк, Mount Vernon, то Монумент Вашингтона и Статуя Свободы. В течение Вторая Мировая Война, посещаемость сократилась из-за нормирования газа[2] поэтому Ротонда была закрыта для публики и служила офисным помещением и школой для Армейский авиационный корпус, с бараками через Ротонда Драйв. Театр внутри Ротонды использовался как кинозал для развлечения солдат. В 1946 году десять молодых армейских офицеров, которые вскоре стали известны как Whiz Kids, впервые встретились Генри Форд II за обедом в Ротонде.[3]

В ожидании повторного открытия в 1952 году Ротонда подверглась обширной реконструкции. Стремясь оградить открытый центральный корт крышей, инженеры Ford рассчитали вес обычного купола со стальным каркасом в 160 коротких тонн (150 т),[4] которые структура Ротонды не могла поддерживать. В своем первом реальном приложении изобретатель Р. Бакминстер Фуллер спроектировал легкий геодезический купол весом 18 000 фунтов (8 200 кг),[3] решение проблемы и самостоятельное превращение в достопримечательность.[5] 16 июня 1953 года ротонда была вновь открыта для публики в рамках празднования 50-летия Форда, и в качестве основного момента были установлены 50 огромных свечей на день рождения, установленных и зажженных по краю ротонды.

Форд использовал популярность Ротонды, чтобы привлечь внимание к представлению новых моделей, и использовался в качестве места для фотографирования своих автомобилей и проведения специальных мероприятий. Ротонда использовалась для презентаций дилеров, пресс-мероприятий и других деловых встреч. За первые 12 месяцев после открытия около 1,5 миллиона человек посетили Ротонду, чтобы увидеть экспозиции, покататься на машинах и совершить поездку по Руж. В 1958 году новый Линкольн Континенталь был представлен прессе под 30-метровой моделью Эйфелева башня а в 1959 году сразу после Аляска стал 49-м штатом, в Ротонде была построена выставка с изображением гор, рыбака и чучела медведя гризли. Также в Ротонде проводились выставки цветов и выставки нестандартных автомобилей.[3]

Одним из брендов, представленных на Ротонде, был злополучный бренд 1958 года. Эдсель, представленный в конце 1950-х годов, в период депрессии, когда покупатели хотели меньших и более экономичных автомобилей. Это было началом гонки американских компактных автомобилей, и подразделение Edsel было прекращено вскоре после выпуска моделей 1960 года и двухлетнего производственного цикла.[3]

В 1953 году ежегодная рождественская фантазия впервые проводилась в Ротонде, и в этом году ее посетили почти полмиллиона человек. 37 футов высотой (11 м) Рождественская елка был отображен. Сложная мастерская Санты и вертеп в натуральную величину, Национальный совет церквей названный «самым большим и лучшим» в стране, а также анимированные персонажи из детских сказок, миниатюрный цирк размером 1 дюйм (25 мм) на 2 фута (0,61 м), состоящий из 15 000 предметов, 800 животных, 30 палаток и 435 игрушек. фигурки артистов цирка и заказчиков. Рождественская фантазия проводилась в Ротонде девять лет, и за это время ее посетили около 6 миллионов человек.

Разрушение

В пятницу, 9 ноября 1962 г., вскоре после 1 вечера на крыше Ротонды начался пожар. Пожар начался, когда рабочие проводили гидроизоляцию здания в рамках подготовки к Зимнему спектаклю того года. Тревога зазвонила в 1:12. пополудни, и, несмотря на усилия всей пожарной команды Дирборна, стены Ротонды рухнули в 13:55. вечера.[6] В официальном отчете Департамента пожарной охраны Дирборна говорится: «Пластиковый купол на легкой алюминиевой конструкции над внутренним двором здания рухнул, и огонь распространился до горючего содержимого (показ рождественской фантазии)».[7]

Группа из 118 школьников из г. Саут-Бенд, Индиана, только что вышел из здания и с парковки через дорогу увидел первые огни, когда они появились; Также присутствовали два прогульщика школьников из Детройта, арестованные на месте происшествия.[8] Около 60 сотрудников благополучно сбежали, единственной жертвой стал 58-летний Джон Райли из Дирборна, инженер-строитель, который получил ожог руки и плеча и получил лечение от отравления дымом.[9]

Было подсчитано, что ущерб составил более 15 миллионов долларов.[9] (что эквивалентно почти 115,5 млн долларов США в 2013 году с поправкой на инфляцию). Наряду с разрушением Ротонды пожар уничтожил каждую из выставленных моделей Ford 1963 года, несколько уникальных «автомобилей мечты», каждая из которых оценивалась в 100 000 долларов в 1962 году, а также рождественские украшения на 250 000 долларов, предназначенные для Зимнее зрелище.[1][9] В Ford Rotunda также находился архив Ford, который уцелел в результате пожара благодаря специальной системе противопожарной защиты от углекислого газа (cardox).[8] Эти архивы - тогда считавшиеся самой полной единой коллекцией в своем роде - насчитывали более 14 миллионов единиц хранения, включая деловые бумаги, памятные вещи и более 250 000 фотографий. Год спустя, в декабре 1963 года, эти архивы были переданы в дар Институт Эдисона[10] (известный сегодня как Музей Генри Форда).

Сайт Ford Rotunda пустовал до тех пор, пока в 2000 году на этом месте не открылся Мичиганский центр технического образования (M-TEC).[11]

Дорога перед местом, где раньше располагалась Ротонда, сохранила свое название - Ротонда Драйв.

Вторая ротонда Ford на Всемирной выставке в Нью-Йорке 1964 года

Само здание представляло собой здание длиной 900 футов с 12-этажной стеклянной ротондой в центре, отсюда и название. В здании также было 65 высоких пилонов с одного конца и большой выставочный зал с другого, что требовало достаточно стали, чтобы возвести небоскреб площадью 125 квадратных футов и высотой 22 этажа. Поскольку акцент был сделан на автомобиле, часть экскурсии по Ротонде проходила на автомобилях-кабриолетах с автоматическим управлением Ford, которые ехали по специальной дороге. В павильоне был представлен ряд экспонатов, спроектированных Уолтом Диснеем [2]. Эту выставку посмотрели более 12 миллионов посетителей. [3]

Аттракционы / выставки Волшебный Skyway: посетителей ярмарки, сидящих в кабриолетах, сначала вывели на прогулку по пластиковым туннелям вокруг Ротонды, чтобы полюбоваться захватывающим видом на территорию, затем на выставочное здание и страну фантазий внутри. [2 ] Город будущего: футуристический город с высокими металлическими шпилями и сверкающими стеклами зданий в форме пузырей. [2] Зал науки: освещены исследовательские проекты лаборатории Филко-Форд, такие как свет лазера, звук звезд, улавливаемых с помощью радио и демонстрация новых материалов, которые Форд будет использовать в более поздних автомобилях. [2] Ford World: вращающийся глобус диаметром 20 футов и массой 12 тонн, освещающий деятельность Ford Motor Company по всему миру. [2] Драма транспорта: коллекция упорядоченных в хронологическом порядке транспортных средств - от египетской колесницы до конных экипажей и новейших автомобилей того времени. [2]

Рекомендации

  1. ^ а б Нолан, Дж. (Июнь 1996 г.). «Когда пламя поглотило рождественскую фантазию». Новости Детройта.
  2. ^ "Всемирная выставка в Нью-Йорке 1964-1965 годов - Ford". worldsfairphotos.com.
  3. ^ а б c d «Солнце садится на Форд Ротонда». History.com. Телевизионные сети A&E. 13 ноября 2009 г.. Получено 1 июня, 2020.
  4. ^ «Рождение геодезического купола; как это сделал Баки». Футурист. 23 (6): 14. ноябрь – декабрь 1989 г.
  5. ^ Кольберт, Элизабет (9 июня 2008 г.). "Dymaxion Man". Житель Нью-Йорка.
  6. ^ Натансон, М. (1996). Детройт «Помни, когда я»: Воспоминания о мотор-сити и традиции родного города (кинофильм). Дж. Вудс, режиссер. США: DPTV Media.
  7. ^ «Форд Ротонда - Слава и трагедия». automotivemileposts.com.
  8. ^ а б «Огонь уничтожает всемирно известную ротонду Форда». Лос-Анджелес Таймс. 10 ноября 1962 г. с. 5.
  9. ^ а б c «Огненные уровни Ford Motor Display Hall: огонь уничтожает ротонду Ford». Чикаго Дейли Трибьюн. 10 ноября 1962 г. с. N1.
  10. ^ "Архивный институт Форда". Нью-Йорк Таймс. 31 декабря 1964 г.
  11. ^ «Момент наследия: 50-я годовщина пожара в ротонде Форда в Дирборне». Ford.com. Ford Motor Company. Ноябрь 2012 г.

внешняя ссылка

  • «Знаменитая Ротонда Форда в Дирборн Бернс». The Washington Post / Times Herald. 10 ноября 1962 г. с. А1.
  • Форд Ротонда