WikiDer > Ford Windstar

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Форд Виндстар" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Ford Windstar
Ford Windstar Limited, пример второго поколения
Обзор
Производитель	Ford Motor Company
Также называемый	Меркурий Монтерей (см. ниже)
Модельные годы	1995–2003 (Windstar) 2004–2007 (Фристар, Монтерей)
Кузов и шасси
Учебный класс	Минивэн
Макет	Макет FF
Хронология
Предшественник	Форд Аэростар Житель Меркурия (Меркурий Монтерей)
Преемник	Ford Taurus X Ford Transit Connect Форд Транзит / Турнео (Мексика)

В Ford Windstar (позже Ford Freestar и Меркурий Монтерей) это минивэн который был произведен и продан Форд. Замена Форд Аэростар, Windstar принял конфигурацию переднего привода Минивэны chrysler. С 1995 по 2007 годы было продано три поколения модельного ряда, последнее поколение было переименовано в Ford Freestar.

Не имеет отношения к разработанной Nissan Житель Меркурия, Windstar продавалась без аналога Lincoln-Mercury. В рамках запуска Ford Freestar в 2004 году компания Mercury представила свой первый минивэн, произведенный Ford, с возрождением фирменной таблички Mercury Monterey.

После падения продаж в сегменте минивэнов в середине 2000-х, Freestar и Monterey были сняты с производства после 2007 модельного года без прямой замены. В Северной Америке модельный ряд функционально соответствовал 7-местному автомобилю 2008 года. Ford Taurus X универсал / CUV; в Мексике Freestar был заменен Ford Transit / Tourneo. В 2014 году Ford снова вошел в этот сегмент как Ford Transit Connect компактный MPV получил 7-местную посадку в Северной Америке.

Во время производства Ford Windstar / Freestar и Mercury Monterey поступали от Oakville Assembly (Оквилл, Онтарио). Всего было произведено 1 984 232 автомобиля (1 704 786 Windstars, 246 493 Freestars и 32 953 Montereys).

Разработка

В 1985 году Ford с некоторым успехом запустил минивэн Aerostar; Несмотря на то, что он превосходит по продажам Chevrolet Astro / GMC Safari, Volkswagen Vanagon и своих японских конкурентов, он неизменно остается на втором месте по объемам продаж в сегменте минивэнов. Чтобы лучше конкурировать с Chrysler, Ford решил, что его следующий минивэн будет иметь такую ​​же переднеприводную компоновку, как и Chrysler.

Под кодовым названием "WIN88", разработка переднеприводного минивэна началась в 1988 году с запланированного внедрения в 1993 году (для модели 1994 года). К 1989 году работа по дизайну шла полным ходом, и к декабрю 1989 года была решена тема концептуального дизайна. В 1990 году дизайн экстерьера WIN88, разработанный Камило Пардо, был заморожен для производства намеченного на 1993 год, а с начала 1991 года тестировались прототипы. имя Windstar на USPTO 13 апреля 1992 г., разработка закончилась в 1993 г.^[1][2]

Хотя Windstar был разработан подразделением грузовых автомобилей Ford (разработчиками Aerostar и Econoline / Club Wagon), он был разработан преимущественно инженерное дело под руководством женщин и команда дизайнеров. Созданная почти исключительно для семейного использования, команда дизайнеров рассмотрела сценарии дизайна с точки зрения беременных женщин, женщин, носящих юбки и на высоких каблуках, и приняла элементы дизайна, удобные для семьи (перенастраиваемые подстаканники, дополнительные элементы управления стерео).^[3]

Первое поколение (1994–1998)

Первое поколение
Обзор
Производство	27 января 1994 г. - октябрь 1998 г.[4][5]
Модельные годы	1995–1998
Дизайнер	Камило Пардо, Джек Телнак (1990)
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный минивэн
Платформа	Платформа Ford DN5 (WIN88)
Связанный	Ford Taurus[6][7][8] Линкольн Континенталь Меркурий Соболь
Трансмиссия
Двигатель	3,0 л Вулкан V6 3,8 л Эссекс V6
Передача инфекции	4-х ступенчатая AXOD автоматический
Размеры
Колесная база	120,7 дюйма (3066 мм)
Длина	201,2 дюйма (5110 мм)
Ширина	1995–96: 75,4 дюйма (1 915 мм) 1997–98: 75,8 дюйма (1,925 мм)
Высота	1995–96: 68,0 дюйма (1727 мм) 1997–98 Грузовые: 68,5 дюймов (1740 мм) 1997–98: 65,6 дюйма (1666 мм)
Снаряженная масса	3800 фунтов (1724 кг)

Ford Windstar был выпущен в марте 1994 года как модель 1995 года, что предшествовало запуску модели. минивэны Chrysler третьего поколения более чем на год, что позволило Ford значительно сократить продажи минивэнов Chrysler. В то время как конкурирующие модельные ряды примерно сравнивали друг друга, Windstar продавался только как эквивалент длиннобазных фургонов «Grand» Chrysler, а Lincoln-Mercury продавала меньшие, не связанные между собой. Житель Меркурия (разработана совместно с Nissan).

С 1995 по 1997 годы модель Windstar продавалась одновременно со своим предшественником Ford Aerostar; Производство Aerostar первоначально планировалось прекратить после 1994 модельного года, но продолжающийся потребительский и дилерский спрос на Aerostar привел к тому, что Ford выпустил на рынок оба автомобиля. В первый год на рынке цена Windstar была выше, чем у Aerostar и Mercury Villager. К 1997 году, однако, базовая цена Villager превзошла стоимость Windstar на несколько сотен долларов, а цена высшего класса Villager Nautica модели стоили около 6000 долларов. доллар США выше.

В том, что позже станет дизайном оплошность, это поколение модельного ряда продавалось без раздвижная дверь, особенность, популяризованная введением минивэнов Chrysler третьего поколения. Во время разработки Ford утверждал, что фокус-группы не считали это важной особенностью.^{[нужна цитата]}; ранее фургоны (всех размеров) со сдвижной дверью со стороны водителя плохо продавались в США.

Спецификация шасси

Ford Windstar первого поколения имеет кодовое название WIN88 и имеет передний привод. Платформа DN5 с Ford Taurus первого поколения и Меркурий Соболь. Используя 120,7-дюймовую колесную базу (почти на 15 дюймов длиннее, чем у Taurus), Windstar заменил интегрированную конструкцию рамы и рельсов Aerostar на полностью несущую конструкцию. Передняя подвеска использовала стойки Макферсон, а задняя подвеска представляла собой балочную ось на винтовых пружинах;^[9] пневматическая подвеска была опцией.

Передние тормоза были дисковые, задние - барабанные;^[10] антиблокировочная тормозная система была стандартной. В 1996 году четырехколесные дисковые тормоза были введены в качестве опции (при заказе с трекшн-контролем или буксировочным пакетом).^[11] В отличие от Aerostar, на Windstar первого поколения (кроме 1998 Limited) были установлены 15-дюймовые колеса.

Трансмиссия

Windstar поделился своими силовыми агрегатами с Ford Taurus / Mercury Sable. Для запуска в 1995 году 3,8-литровый V6 был единственным двигателем мощностью 155 л.с. 3,0-литровый V6 мощностью 150 л.с. был представлен в качестве стандартного двигателя в октябре 1995 года. В 1996 году мощность 3,8-литрового двигателя V6 была увеличена до 200 л.с.

Дизайн кузова

Чтобы более тесно конкурировать с минивэнами Chrysler, дизайнеры Ford перешли от конструкции с одной коробкой к конфигурации с двумя коробками; В некоторой степени под влиянием Mercury Villager, Windstar имел отчетливую линию капота и пассажирский салон. По размерам сравнивается с длиннобазными минивэнами Chrysler Grand.^[10] Windstar получил более длинную колесную базу, чем Aerostar и минивэны Chrysler второго и третьего поколения; продавалась только версия с длинной колесной базой.

В том, что будет предварительным просмотром Ford Taurus 1996 годаWindstar был спроектирован с овальным задним стеклом, хотя и заимствовал некоторые элементы дизайна Mercury Villager / Nissan Quest. Несмотря на то, что изогнутая приборная панель Windstar гораздо более вертикально ориентирована, она разделяет влияние многоуровневого дизайна, используемого Линкольн Марк VIII.

В 1996 году в боковые молдинги кузова (отделка LX) добавлен хром. В 1997 году не было внесено никаких внешних изменений, модель с базовой отделкой была переименована в 3.0L.

• 

  1995-1996 Ford Windstar GL

• 

  1998 Ford Windstar 3.0 л

• 

  1995 Windstar LX (задний)

• 

  1998 Ford Windstar, задний (экспорт)

• 

  1998 Ford Windstar (экспорт)

Редакция 1998 г.

Windstar первого поколения претерпел несколько модификаций в процессе производства. В 1996 году в боковой молдинг кузова (для отделки LX) был добавлен хром. После укороченного 1997 модельного года (с октября 1996 по январь 1997) был представлен Windstar 1998 года. Одновременно с пересмотром в середине цикла, чтобы конкурировать с введением раздвижных дверей со стороны водителя, Ford расширил дверь со стороны водителя, назвав ее «Королевской дверью», и добавил опциональное откидывающееся / скользящее сиденье водителя.^[11]

Передняя панель претерпела фейслифтинг, приняв трапециевидную решетку радиатора и переработанные фары (с желтыми линзами указателей поворота); дополнительные противотуманные фары были перемещены из нижнего воздухозаборника решетки. Задняя часть подверглась незначительным изменениям, с измененным значком на задней двери, с увеличенным шрифтом модели и центрированием Ford Blue Oval над номерным знаком). На всех уровнях отделки салона были представлены новые колесные колпаки и конструкции легкосплавных дисков; боковые молдинги кузова подверглись рестайлингу, GL и LX получили тот же дизайн.

Интерьер претерпел незначительные изменения, совпавшие с добавлением откидного водительского сиденья; При этом приборная панель осталась без изменений, на задние многоместные сиденья (уже на задних ковшеобразных сиденьях) добавлены подголовники. В основном, чтобы восполнить отставку Aerostar Эдди Бауэра, для GL и LX был предложен пакет внешнего вида "Northwoods", предлагающий кожаные (LX) или тканевые / виниловые (GL) сиденья, колеса с золотой отделкой и багажник. и двухцветный экстерьер.

Функции

Приняв форм-фактор с передним приводом, аналогичный минивэнам Chrysler, Windstar перенял некоторые конструктивные особенности Ford Aerostar и Mercury Villager, в том числе элементы управления аудиосистемой на задних сиденьях, кондиционер в задней части салона и ковшеобразные сиденья среднего ряда; цифровая приборная панель была соединена с бортовым компьютером, автоматическими фарами и зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением. Как и седаны Ford, Windstar предлагала систему доступа без ключа (с помощью клавиатуры на двери) вместе с системой сигнализации.

В отличие от отсутствия раздвижной двери со стороны водителя, Windstar представила несколько функций в сегменте минивэнов, в том числе управление дверным замком с задней двери и широкоугольное зеркало в потолочной консоли, позволяющее видеть задний пассажирский салон. .

Подрезать

Как и Aerostar и Econoline / Club Wagon, Windstar продавался и как пассажирский, и как грузовой фургон. Вместо использования номенклатуры XL / XLT, используемой для грузовиков и фургонов Ford, Windstar принял номенклатуру моделей, используемую в большинстве модельных рядов Ford. Для розничных продаж базовой комплектацией Windstar был GL, а Windstar LX - флагманской моделью.

В 1998 году была представлена ​​отделка Limited, отличавшаяся монохромным внешним видом и пятиспицевыми 16-дюймовыми хромированными колесами; добавлена ​​деревянная отделка салона. Расположенный над LX и Mercury Villager LS, Windstar предлагался со всеми дополнительными функциями LX в стандартной комплектации.

• Грузовой фургон (1995-1998)
• Windstar (1996)
• Windstar 3.0L (1997-1998) - заменена безымянной базовой моделью и включает в себя: 7 пассажирских сидений, тканевые ковшовые передние сиденья, всесезонные шины с 15-дюймовыми колпаками, кондиционер, электрические замки, электрические стеклоподъемники с автоматическим боковым стеклоподъемником, электрический зеркала и радио AM / FM с четырьмя динамиками.
• Windstar GL (1995–1998) - Добавлено: двигатель V6 объемом 3,8 л, всесезонные шины с 15-дюймовыми колпаками или опциональными 15-дюймовыми легкосплавными дисками, сиденье водителя с ручным управлением, рулевое колесо с регулировкой скорости / наклона и AM / FM-радио с четырьмя динамиками. . В пакет 473A добавлен кондиционер повышенной мощности с автономным отопителем, потолочная консоль, тонированные стекла и багажник.
• Windstar LX (1995-1998) - Добавлены: двухцветная краска, задний ящик для хранения, 15-дюймовые литые легкосплавные диски, подсветка лужи, тахометр, регулируемые передние сиденья с механическим выдвижным сиденьем водителя, радио AM / FM с кассетным плеером и четыре динамика. , и карман для карты за пассажирским сиденьем.
• Windstar Limited (1998 г.) - Добавлено: передние противотуманные фары, литые алюминиевые диски диаметром 16 дюймов, кондиционер и обогреватель большой мощности в задней части салона, автоматические фары, зеркала с автоматическим затемнением, потолочная консоль, кожаные сиденья, бесключевой доступ, охранная сигнализация, AM премиум-класса. / FM-стереосистема с кассетным проигрывателем и четырьмя динамиками, а также регуляторы звука второго ряда с разъемами для наушников.

Безопасность

Ford Windstar 1995–1998 годов, который тестировался как модель 1995 года, получил оценку «Хорошо» (5 звезд).^[12] оценка IIHS по всем оценкам, в которой водитель пережил аварию без каких-либо травм.

Продажи

Проблемы

Эта секция не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить этот раздел к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. (Август 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Во время и после производства это поколение Windstar стало известно из-за ряда серьезных проблем с надежностью. 3,8 л V6 Эссекс двигатель в моделях 1995 г.была подвержена поломке прокладки головки блока цилиндров, как и в ее Телец и Соболь однокашники. Однако проблема Windstar усугубилась более жестким двигатель отсек и более высокие грузы, фургон - 700 фунты тяжелее. В ответ Ford продлил гарантию на прокладку головки блока цилиндров до 100 000 миль на большинство Windstars с этим двигателем. 3,0 л V6 Вулкан двигатель не был подвержен выходу из строя прокладки головки блока цилиндров, так как это был двигатель совершенно другой конструкции.

Windstar был соединен с AX4S трансмиссия, которая была склонна к внутренним сбоям. В трансмиссии треснули поршни муфты переднего и заднего хода. Эти отказы трансмиссии были наиболее подвержены 3,8-литровому двигателю, поскольку трансмиссия не могла справиться с дополнительным крутящим моментом и лишним весом автомобиля.

Windstar также страдал от различных проблем с подвеской. Передние рессоры были склонны к поломке на определенных рынках, где зимой происходили экстремальные холода и интенсивное использование соли.

Второе поколение (1998–2003)

Второе поколение
Ford Windstar LX (1999–2000)
Обзор
Производство	29 октября 1998 г. - 25 июля 2003 г.
Модельные годы	1999–2003
сборка	Оквилл, Онтарио, Канада
Дизайнер	Морей Каллум (1996)
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный минивэн 4-дверный минивэн
Платформа	Платформа Ford V (WIN126)
Трансмиссия
Двигатель	3,0 л Вулкан V6 3,8 л Эссекс V6
Передача инфекции	4-х ступенчатая AX4S автоматический 4-х ступенчатая AX4N автоматический
Размеры
Колесная база	120,7 дюйма (3066 мм)
Длина	200,9 дюйма (5103 мм) 2001–03 Base / LX / SE / SEL / Limited: 201,5 дюйма (5118 мм)
Ширина	76,6 дюйма (1946 мм) 2001-03 Cargo: 75,2 дюйма (1 910 мм)
Высота	66,1 дюйма (1679 мм) Груз: 68,0 дюймов (1727 мм) 1999–2000 SE / SEL: 65,8 дюйма (1671 мм)

Выпущенный летом 1998 года как модель начала 1999 года Ford Windstar был полностью переработан. Как один из первых автомобилей Ford в Северной Америке, принявших на вооружение Новый край Стиль редизайна также отличался добавлением сдвижной двери со стороны водителя.

Сохранив механическую общность с Taurus / Sable, Ford перевел Windstar на специальную архитектуру шасси, представив Платформа Ford V. Дебютировали несколько основных функций, в том числе боковые подушки безопасности на передних сиденьях фургонов с номерами VIN, начинающимися с 2FMDA, двойные раздвижные двери с электроприводом и задние датчики заднего хода.

Ford Windstar (Европа)

Ежегодные изменения

• 2000: The Ограничено модель вернулась как самая роскошная модель. А Видеомагнитофон- развлекательная система для пассажиров на заднем сиденье с откидной крышкой ЖК-дисплей экран был новой опцией на SE, SEL, и Ограничено модели.
• 2001: Небольшие косметические изменения были внесены в переднюю и заднюю облицовку 01 года. LX стала базовой моделью, а новая SE Спорт модель пополнила модельный ряд. Меньший 3,0 л ушел, оставив 3,8 л в качестве единственного двигателя. У моделей с ковшеобразными сиденьями 2-го ряда появилась собственная центральная консоль. Боковые подушки безопасности передних сидений стали стандартными для Ограниченос. Хромированная решетка на моделях SE и SEL была переработана. Рулевое колесо было обновлено до более современного стиля, с синим логотипом Ford в центре. Трансмиссия была обновлена ​​до 4F50N.
• 2002: Двойные раздвижные двери стали стандартом для всех моделей.

Windstar 2002 года был самым надежным минивэном на рынке в обзоре надежности JD Powers после трех лет эксплуатации в исследовании 2005 года. Windstar победил Toyota Sienna и Honda Odyssey за эти награды.^[14]

• 2003: Последний год Windstar; в ожидании редизайна 2004 года никаких серьезных изменений внесено не было. В рамках новой маркетинговой стратегии грядущий Windstar третьего поколения был переименован в Ford Freestar. Последний Ford Windstar был произведен 25 июля 2003 года.

Уровни отделки салона

2001–2003 Ford Windstar SE Sport

В 1999 году Ford начал сдвиг в комплектациях, который можно было увидеть во многих седанах американского рынка до 2000-х годов. Вместо GL новой базовой моделью стал LX, а SE и SEL дебютировали как самые высокие уровни отделки салона соответственно.

Хотя все версии универсала Windstar продавались с 7-местными сиденьями, Windstars с LX-отделкой оснащались многоместными сиденьями 2-го ряда; Примеры комплектации SE и SEL оснащены ковшеобразными сиденьями 2-го ряда.

• Грузовой фургон (1999–2003)
• база (1999–2000) Включает: 7-местное сиденье, кондиционер, зеркала с электроприводом, двери с электроприводом, электрические замки и окна с автоматическим боковым стеклом водителя, фары в режиме «спящий ребенок», замки раздвижных дверей, 15-дюймовые стальные колеса с колпаками, и стерео AM / FM.
• LX (1999–2003) Включено: 7 пассажирских мест, кондиционер, доступ без ключа, 15-дюймовые колпаки, AM / FM-радио с кассетным плеером и часами, а также потолочная консоль. LX Deluxe добавил 16-дюймовые легкосплавные диски, дополнительный климат-контроль с задними органами управления и регулируемыми педалями.
• SE (1999–2003) Добавлены тканевые сиденья, премиальное AM / FM-радио с кассетным проигрывателем (позже - один CD / кассетный проигрыватель) и часами, а также сиденье водителя с 6 направлениями.
• SE Спорт (2001–2003)
• SEL (1999–2003) Добавлено: автоматические фары, аккумулятор для тяжелых условий эксплуатации, кожаные сиденья, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, центр сообщений, двухцветные бамперы и стерео AM / FM премиум-класса с одним CD / кассетным проигрывателем. .
• Ограничено (2000–2003) Добавлены: система обнаружения заднего хода, противоугонная система, боковые подушки безопасности, кожаные сиденья премиум-класса, сиденье водителя с памятью, премиальное AM / FM-радио с 6-дисковым CD-плеером и часами, обтянутым кожей рулевое колесо. , тягово-сцепное устройство, коврики в салон и зеркала с подогревом.

Напоминает

Задний мост

В августе 2010 года Ford объявил о добровольном отзыве 575 000 минивэнов Windstar из-за проблем с задним мостом. Этот отзыв последовал за расследованием, проведенным Национальной администрацией безопасности дорожного движения, которое началось в мае 2010 года. Предварительная оценка NHTSA заявила, что конструкция балки заднего моста, имеющая форму перевернутого U-образного канала, по-видимому, обеспечивает точку сбора дорожного навоза. В штатах, где использовалось много дорожной соли, коррозия постепенно ослабляла ось, пока она не сломалась.^[15] В число штатов, подпадающих под отзыв, были Коннектикут, Делавэр, Иллинойс, Индиана, Айова, Кентукки, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Мичиган, Миннесота, Миссури, Нью-Гэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Огайо, Пенсильвания, Род-Айленд, Юта, Вермонт. , Западная Вирджиния и Висконсин, а также Вашингтон, округ Колумбия^[16] В мае 2012 года 27 000 минивэнов из Вирджинии были добавлены к отзыву осей, в результате чего общее количество автомобилей между США и Канадой превысило 600 000.^[17]

Групповой иск был подан против Ford Motor Company в мае 2010 года в связи с отзывом Ford.^[18] Этот иск был подан истцом Аароном Мартином против ответчика Ford Motor Company. В этом иске были представлены документы, свидетельствующие о том, что испытания Ford оси Benteler в марте 1998 г. привели к отказу двух из одиннадцати испытанных осей. В августе 1998 года Форд определил, что причиной поломки была неправильная термообработка. В сентябре 1998 года производитель мостов Bentley Automotive согласился с выводами Ford. В октябре 1999 года внутренние документы Ford показывают, что лабораторные испытания доказали, что срок службы оси можно увеличить вдвое путем термообработки, но потребует первоначальных затрат на переоснащение и приведет к увеличению стоимости единицы продукции на 3,45 доллара. До марта 2003 года никаких изменений не вносилось.^[18]

Коррозия подрамника

В марте 2011 года Национальное управление безопасности дорожного движения и Ford объявили об очередном отзыве Ford Windstar из-за проблем с коррозией. 425 288 фургонов Windstar модельного года 1999–2003, первоначально проданных или зарегистрированных в настоящее время в некоторых штатах с холодной погодой, являются частью отзыва. Проблема связана с ржавчиной подрамника. Большая часть коррозии происходит на подрамнике со стороны пассажира. Если подрамник сломается во время движения, автомобиль потенциально может потерять управление рулем и попасть в аварию. Согласно действию NHTSA № PE10026, у некоторых владельцев Ford Windstar приводной мост отсоединился от трансмиссии. Ford предлагает владельцам альтернативный транспорт, если их автомобиль небезопасен для вождения. Если минивэн не может быть отремонтирован, Ford выкупит автомобиль.^[19]

Результаты краш-тестов IIHS

Ford Windstar 1999–2003 гг. Получил от IIHS оценку «Приемлемо» за удовлетворительные характеристики конструкции, умеренные травмы левой ступни и удовлетворительный контроль манекена. Хотя большинство модернизированных автомобилей превзошли своих предшественников, сократив расходы на страхование и возможные травмы водителя, Windstar этого поколения не справились с такими характеристиками, как его предшественник первого поколения. NHTSA присвоило минивэну общую оценку 5 звезд как при лобовом, так и при боковом ударе.

Годовые американские продажи

Третье поколение (Ford Freestar; 2004–2007)

Ford Freestar / Меркьюри Монтерей
Ford Freestar (2004–2007)
Обзор
Также называемый	Меркурий Монтерей
Производство	2003 г. - 29 декабря 2006 г.
Модельные годы	2004–2007
сборка	Oakville, Канада
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный минивэн
Платформа	Платформа Ford V
Трансмиссия
Двигатель	3,9 л Эссекс V6 4,2 л Эссекс V6
Передача инфекции	4-х ступенчатая 4F50N автоматический
Размеры
Колесная база	120,8 дюйма (3068 мм)
Длина	201,0 дюйма (5105 мм)
Ширина	2006–07: 76,4 дюйма (1,941 мм) 2006-07: 76,6 дюйма (1946 мм)
Высота	68,8 дюйма (1748 мм) 2006–07 SE, SEL & Limited: 70,6 дюйма (1793 мм)
Хронология
Предшественник	Ford Windstar Житель Меркурия (для Монтерея)
Преемник	Ford Transit Connect

Ford Freestar

Для 2004 модельного года было выпущено третье поколение Ford Windstar; в рамках ребрендинга модельной линейки автомобилей Ford в середине 2000-х годов с заводскими табличками, начинающимися с буквы «F», Windstar был переименован в Ford Freestar.

При совместном использовании платформы V с Ford Windstar 2000–2003 годов основная инициатива по редизайну стоимостью 600 миллионов долларов была сосредоточена на надежности трансмиссии - проблеме, которая беспокоила Windstar с момента ее появления в 1994 году. При разработке Freestar были добавлены усиленные ведущие оси, колесные подшипники большего размера и стандартизованы дисковые тормоза для всех четырех колес. Двигатели 3,0 л и 3,8 л V6 были сняты с производства в пользу двух новых двигателей. В США (только) Freestar оснащался 3,9-литровым двигателем V6 мощностью 193 л.с. (совместно с Ford Mustang), в то время как дополнительный 4,2-литровый V6 мощностью 201 л.с. (базовый двигатель Ford E-150) был стандартным для Канады и экспортные фургоны. Двигатели V6 объемом 3,9 л и 4,2 л представляли собой увеличенные версии давно работающего 3,8-литрового двигателя V6. В рамках инициативы по повышению надежности трансмиссии 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была модернизирована для улучшения переключения и надежности.

В обновленном дизайне Ford Freestar претерпел незначительные внешние изменения. Сохранив большую часть линии крыши Windstar предыдущего поколения, в результате отхода от языка дизайна New Edge Freestar позаимствовал элементы стиля от нескольких автомобилей Ford, включая Ford Explorer, Форд Фристайл, и Форд Пятьсот. В отличие от фирменной изогнутой приборной панели предыдущего Ford Windstar, Ford Freestar принял плоскую приборную панель, разделяя многие элементы дизайна с грядущим Ford Five Hundred. Как и ряд конкурирующих минивэнов, Ford Freestar представил сиденья третьего ряда, которые плоско складывались в пол.

Уровни отделки салона

Freestar нес большую часть модельного ряда от Windstar, за двумя исключениями. Уровни отделки салона «LX» и «Sport» были понижены в пользу комплектаций «SES» и «S».

• S (2004-2005) Включено: тканевая обивка, двигатель V6 объемом 3,9 л, стальные диски 16 дюймов с колпаками, бесключевой доступ, стерео AM / FM, электрические замки, электрические стеклоподъемники с автоматическим боковым стеклоподъемником, регулируемые педали, розетки и руководство. раздвижные двери.
• SE (2004–2007) В комплекте: двигатель V6 объемом 3,9 л, трехрядные сиденья, кондиционер в задней части салона (на моделях 2006–2007 гг.), Радио AM / FM с проигрывателем компакт-дисков и цифровыми часами, а также четыре динамика, зеркала с электроприводом, замки и окна, тонированные задние окна, доступ без ключа и стальные диски диаметром 16 дюймов с колпаками.
• SES (2004-2005) Добавлено: 16-дюймовые спортивные легкосплавные диски, трехзонный кондиционер и сиденье водителя с электроприводом.
• SEL (2004–2007) Добавлены: двигатель V6 объемом 4,2 л, сиденье водителя с 6-позиционным электроприводом, потолочная консоль, кожаное рулевое колесо с элементами управления звуком, стереосистема AM / FM с одним CD и кассетными плеерами (кассета удалена в 2006 году) и часы, органы управления аудиосистемой на задних сиденьях, кондиционер большой мощности и 16-дюймовые легкосплавные диски.
• Ограничено (2004–2007) Добавлены: лампы для чтения 3-го ряда, стерео AM / FM с одиночными CD / кассетными плеерами (позже, AM / FM стерео с проигрывателем одиночных компакт-дисков с чувствительным к скорости громкостью и задними регуляторами звука), аналоговые часы, поворот сигнальные зеркала, фонари освещения поворотов, центр сообщений, раздвижные двери с электроприводом, автоматический климат-контроль и 17-дюймовые легкосплавные диски (позднее - 16-дюймовые легкосплавные диски).

Результаты краш-тестов IIHS

Ford Freestar 2004–2007 годов получил оценку «Хорошо» в лобовом краш-тесте IIHS и превзошел Ford Windstar 1999–2003 годов, но привел к умеренным травмам только головы и шеи. В тестах на боковой удар он получил оценку «плохо» без дополнительных боковых подушек безопасности из-за плохих характеристик конструкции, потенциальных травм головы и шеи и высоких нагрузок на туловище водителя, но с боковыми подушками безопасности он справился лучше, получив общую оценку « Приемлемая оценка, но в результате водитель получил травму головы и шеи средней степени тяжести.

Годовые американские продажи

Награды

В 2009 году Freestar 2005 года занял второе место в исследовании надежности автомобилей J.D. Power после Dodge Caravan.^[25]

Меркурий Монтерей

Меркурий Монтерей

В 2004 модельном году Ford Windstar / Freestar получил аналог Mercury с введением Меркурий Монтерей, заменив Житель Меркурия. В соответствии с тем, что Ford представил шильдики с буквой «F» в начале 2000-х, Меркьюри возродил историческую шильду с буквой «M» для своего минивэна (имя Monterey использовалось с 1950 по 1974 год). Как и Freestar, Monterey перенял элементы дизайна от других автомобилей Mercury, включая Mountaineer и Montego. По размерам он больше, чем «Сельский житель», и продавался как конкурент Buick Terraza (который заменил Oldsmobile силуэт) и Крайслер Таун и Кантри.

Как и более поздние модели Mariner, Milan и Montego, для Monterey предлагалось три уровня отделки салона: Convenience, Luxury и Premier. Такие функции, как раздвижные двери с электроприводом и DVD-плеер на задних сиденьях, были доступны в линиях отделки Luxury и Premier. Уникальной для Premier была возможность обогрева и охлаждения передних сидений, что в то время было эксклюзивом. Monterey предлагался исключительно с двигателем V6 объемом 4,2 л.

Продажи Monterey сильно превысили прогнозы, главным образом из-за общего спада сегмента минивэнов в Северной Америке. В общей сложности за трехлетний период производства было продано 32 195 экземпляров.

Замена

После того, как продажи были намного ниже прогнозов, Ford прекратил выпуск Freestar и Monterey после 2007 модельного года.Окончательный вариант Monterey был произведен Oakville Assembly 25 августа 2006 года; последний Freestar был выпущен 29 декабря 2006 года.^{[нужна цитата]}

В Мексике и на экспортных рынках Ford в значительной степени заменил Freestar на V185 Форд Транзит / Турнео (передний привод). В Северной Америке Ford стал первым американским производителем, полностью отказавшимся от сегмента минивэнов, при этом Ford перешел на высокие универсалы. Ford Taurus X (Фристайл) продается как 7-местный автомобиль Ford; в 2009 году Taurus X был заменен на Flex.

В 2010 году Ford начал импорт Ford Transit Connect компактвэн. В то время как импортные в конфигурации легковой фургон, большая часть продаж была предназначена для пользователей грузовых фургонов. В рамках редизайна 2014 года Transit Connect получил конфигурацию с 7 пассажирами; хотя предлагается с 120-дюймовой колесной базой (почти идентичной Windstar / Freestar / Monterey), большинство других размеров Transit Connect LWB второго поколения более точно соответствуют размерам Aerostar с увеличенной длиной.

Рекомендации

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Ford Windstar.

• Обзор Ford Freestar Limited 2004 года от CanadianDriver
• Обзор и рейтинг Ford Freestar от Consumer Guide Automotive
• Исследование дефекта NHTSA № PE09033 для автоматической коробки передач в 2004–2005 модельном году.