WikiDer > Двигатель Ford Zeta

Ford Zeta engine
Zetec двигатель
Zetec E 18 1.jpg
1,8 л двигатель Zetec-E
Обзор
ПроизводительФорд
Также называемыйMVH
Производство1991-декабрь 2004 г.
Макет
КонфигурацияПрямой-4
Смещение
  • 1,597 куб. См (97,5 куб. Дюймов)
  • 1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов)
  • 1,769 куб. См (108,0 куб. Дюймов)
  • 1,988 куб. См (121,3 куб. Дюйма)
  • 1989 куб. См (121,4 куб. Дюйма)
Диаметр цилиндра
  • 80,0 мм (3,15 дюйма)
  • 84,8 мм (3,34 дюйма)
Ход поршня
  • 88,0 мм (3,46 дюйма)
Блокировать материалЧугун
Голова материалАлюминий
КлапанDOHC
Коэффициент сжатия
  • 9.6:1
  • 10.2:1
Горение
Топливо системаМногоканальный впрыск топлива
Тип топливаБензин
Масляная системаМокрый картер
Система охлажденияС водяным охлаждением
Хронология
Предшественник
ПреемникДвигатель Ford Duratec

Разработан в конце 1980-х гг. Ford Motor Company, то Двигатель Ford Zeta был прямо-4, двойной верхний кулачок двигатель внутреннего сгорания которыми Ford намеревался заменить аналогичный Пинто и CVH модели.

Ford разработал Zeta, чтобы разделять некоторые детали с другими разработками двигателей Ford в то время, включая меньшие Сигма I-4 и больше Duratec V6. Этот двигатель имеет такие же диаметр цилиндра и ход поршня, что и 2-клапанный двигатель CVH. Ford Power Products продает Zeta в версиях 1,8 л и 2,0 л как MVH.

Производство двигателей переименовано Zetec (переименование произошло потому, что Lancia владел торговой маркой "Zeta"), начал в Ford Bridgend посадить в Уэльс в сентябре 1991 года, с последующим добавлением производства на Кёльн, Германия в 1992 г. и Чихуахуа, Чихуахуа, Мексикав 1993 году. Первые Zetecs вытеснили 1,8 л, вскоре после этого появилась версия 2,0 л. Финал Зета Zetec был произведен 10 декабря 2004 года на заводе в Бридженде, где было построено более 3 500 000 экземпляров.

Двигатель подходит Ford T9, B5 / iB5, CD4E и MTX-75 коробки передач используя тот же рисунок болта раструба, что и Crossflow.

Фазы производства

Zetec варианты
ФункцииФаза 1Фаза 2Фаза 3
Крышка распредвалаАлюминийАлюминийРанний: магний с черным покрытием / Позже: пластик
Этикетка на крышке кулачкаDOHC 16 В16v Zetec16v Zetec
ОтстойникОднокомпонентный алюминийОднокомпонентный алюминийДве части: алюминий и сталь
ПомпаНепосредственно над кривошипомНепосредственно над кривошипомСмещение к выпускной стороне кривошипа
Масляный фильтрПод углом внизПод углом внизГоризонтальный
Крышка ремня кулачкаПластикПластикПластик / Алюминий
Подписчики на камеруГидравлическийГидравлическийТвердый

Обзор приложений

Производственные мощности Zetec
ФабрикаРынок
Bridgend, УэльсЕвропа
Кёльн, ГерманияЕвропа
Валенсия, ИспанияЕвропа
Чихуахуа, Чихуахуа, МексикаСеверная Америка
Чжунли, ТайваньАзия
İnönü, индюкРазные

[1]

2.0

2,0-литровый Zetec имел внутренний диаметр 84,8 мм (3,339 дюйма) и ход 88,0 мм (3,465 дюйма), что и его предшественник, 2-клапанный 2,0-литровый двигатель. CVH. Помимо головки с 16 клапанами DOHC, Zetec для рынка США ZX2, Contour и Cougar получили Регулируемая синхронизация клапана на выхлопном кулачке, сняв требование EGR для выбросов в США.

Высокая степень сжатия 10,2: 1 и более крупные клапаны способствовали SVT гораздо более высокая производительность версии; в то время как специальная мелодия ECU, которая изменила Регулируемая синхронизация клапана, среди прочего, способствовал увеличению мощности ZX2 S / R на 10%.

Приложения:

Турбо

Европейский Ford Focus RS показал с турбонаддувом версия 2,0 л Зета блок, производящий 215 л.с. (160 кВт) и 229 фунт-футов (310 Н · м) крутящий момент, хотя он был отмечен как Duratec-RS.

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка