Формула Renault Еврокубок это Формула Рено чемпионат по автоспорту. Еврокубки проходят только на европейских трассах.
Он служил серией поддержки для Формула Renault 3.5 Series в рамках Мировой серии Renault с 2005 по 2015 год. Рено Спорт предложили приз в размере 500 000 евро победителю Еврокубка до 2015 года. После сезона 2020 года Еврокубок Формулы Renault объединился с Формула Региональный чемпионат Европы.[3]
История
Эта серия была основана в 1991 году как «Международная выставка формул Renault», а в 1993 году она перешла на название «Еврокубок Формулы Renault».
В 2000 году переименован в Еврокубок Формулы Renault 2000 и Еврокубок Формулы Renault 2.0 с 2005 г. используется по настоящее время, за исключением сезона 2003 г., названного Формула Renault 2000 Мастерс.
В то время как серия поддержки Формула Renault 3.5 многие водители перешли в старшую категорию, например 2006 чемпион Филипе Альбукерке, занявший четвертое место Бертран Багет и занявший 13 место Ксавье Маассен быть первым, кто сделает так, чтобы на постоянной основе для 2007 сезон. 2007 чемпион Брендон Хартли не последовала его примеру, а вместо этого сначала перешла на Британский чемпионат Формулы-3. Тем временем, Чарльз Пик и Александр Марсоэн присоединился к FR 3.5 для 2008. 2008 чемпион Валттери Боттас переехал в Формула 3 Евросерия, и только Антон Небылицкий занявший 20-е место, дебютировал в FR 3.5 в 2009. 2009 был первым сезоном, когда чемпион получил деньги на переход в FR 3.5 и Альберт Коста воспользовался этой возможностью. Он был включен в Сезон Формулы Renault 3.5, 2010 г. занявший шестое место Натанаэль Бертон. Как Коста, 2010 чемпион Кевин Корьюс и его соперники Артур Пик, Даниэль де Йонг и Андре Неграо переехал на FR 3,5 дюйма 2011. 2011 чемпион Робин Фрайнс не только закончил FR 3.5 в 2012Он также стал первым гонщиком, выигравшим подряд Еврокубок и серию FR 3.5. Другие выпускники Еврокубка 2011, перешедшие в FR 3.5, были Уилл Стивенс и Витторио Гирелли. 2012 чемпион Стоффель Вандурн и его соперник Норман Нато направился в FR 3,5 дюйма 2013. Пьер Гасли и Оливер Роуленд, которые боролись до последней гонки за Еврокубок 2013 титул, оба закончили FR 3.5 в 2014. К ним присоединился Лука Гиотто, Матье Ваксивьер и Роман Мавланов. Ник де Фрис доминировал над 2014 чемпионат и переехал на FR 3.5 в 2015. Егор Оруджев, Орелиен Панис и Густав Малья перешел в Формулу Renault 3.5.
Текущие характеристики автомобиля
Шасси построено на АльпийскийЗавод в Дьепе, дочерняя компания Renault. Аэродинамический обвес был разработан Татуус.[1] Все автомобили Eurocup Formula Renault 2.0 имеют одинаковые технические характеристики.[4]
- Шасси: FR2.0 / 13. Кузов из углеродного волокна
- Двигатель: Renault F4R 832 - 4 цилиндра - 16 клапанов - 1998 куб. См. 210 л.с. при 7500 об / мин. 220 Нм при 5500 об / мин
- Трансмиссия: семиступенчатая секвентальная + задняя передача SADEV. Электроуправление XAP, полуавтоматическая установка на рулевом колесе
- Передняя подвеска: одинарный амортизатор ZF Race Engineering, двусторонняя регулировка
- Задняя подвеска: двойной демпфер ZF Race Engineering, двусторонняя регулировка
- Тормоза: четырехпоршневые суппорты со стальными дисками 278 x 18 мм.
- Обода: цельные алюминиевые 9 x 13 (перед) и 10 x 13 (зад)
- Покрышки: Michelin 20-54 x 13 (перед) и 24-57 x 13 (зад)
- Длина / ширина / высота: 4270/1740/950 мм
- Передняя и задняя колея: 1502/1440 мм
- Топливный бак: 50 литров
- Масса без патронов: 506 кг
Чемпионы
Еврокубок Формулы Рено
Формула Renault Еврокубок
Примечания
- ^ Оскар Пиастри является австралийским автогонщиком, несмотря на то, что он указан как австралиец в списке участников, он участвовал в гонках по британской гоночной лицензии, с британским флагом, поднятым над подиумом, и гимном Великобритании, который играл после его побед.[5][6]
Рекомендации
внешняя ссылка