WikiDer > Фоссик и Хакворт
| Промышленность | Инженерное дело |
|---|---|
| Основан | 1839 |
| Основатель | Джордж Фоссик и Томас Хакворт |
| Штаб-квартира | Стоктон-он-Тис , Англия |
| Товары | Паровозы и морская техника |
Фоссик и Хакворт была основана в 1839 году Джорджем Фоссиком и Томасом Хаквортом (братом Тимоти Хакворт. Компания располагалась на Нортон-роуд, Стоктон-он-Тис. Первый локомотив был построен в 1839 году, и за время своего существования компания построила около 120 локомотивы.
В Лланелли Железнодорожный принял доставку Виктор, а 0-6-0 долго кипяченный тендерный двигатель в 1864 г. (работа № 176).[1] Впоследствии это было продано Кармартен и Кардиган Железная дорога (C&CR) в декабре 1872 г. C&CR объединилась с Великая Западная железная дорога 1 июля 1881 г., но Виктор на склад GWR не принимался. Он был перенесен в Суиндон и не списан до сентября 1889 года.[2]
Компания начала поставлять судовые двигатели в 1853 году, и через некоторое время морская техника заменила железнодорожные работы. В 1855 году Джордж Янг Блэр (1826–1894) стал менеджером компании, а когда Хакворт вышел на пенсию в 1864 году, Блэр стал его партнером. Затем компания сменила название на Fossick, Blair and Company. Фоссик вышел на пенсию в 1866 году, и единственным владельцем стал Блэр. Затем название компании изменилось на Blair and Company.[3]
Рекомендации
- ^ Рид, П.Дж.Т. (Декабрь 1956 г.). Уайт, Д. (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть третья: Поглощенные паровозы, 1854-1921 гг.. Кенилворт: RCTS. п. C47. ISBN 0-901115-33-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
- ^ Рид 1956, п. C77
- ^ https://www.gracesguide.co.uk/Fossick_and_Hackworth
 | Эта статья о железнодорожном транспорте Соединенного Королевства заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья об английской компании заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |