WikiDer > База ВВС Фостер

Foster Air Force Base
Информацию об использовании этого объекта в гражданских целях и информацию об аэропорте см. Региональный аэропорт Виктории.
База ВВС Фостер
Фостер Филд
Tactical Air Command Emblem.png
Часть тактического воздушного командования
Округ Виктория, возле Виктория, Техас
Региональный аэропорт Виктория, Техас, 2006 год USGS.jpg
2006 USGS аэрофотоснимок
Foster AFB находится в Техасе.
Фостер AFB
Фостер AFB
Координаты28 ° 51′09 ″ с.ш. 96 ° 55′07 ″ з.д. / 28,85250 ° с.ш.96,91861 ° з. / 28.85250; -96.91861Координаты: 28 ° 51′09 ″ с.ш. 96 ° 55′07 ″ з.д. / 28,85250 ° с.ш.96,91861 ° з. / 28.85250; -96.91861
ТипБаза ВВС
История сайта
Построен1941
В использовании1941-1945; 1953-1959

База ВВС Фостер (1941–1945, 1952–1959) - бывший ВВС США база, расположенная примерно в 6 милях (9,7 км) к востоку-северо-востоку от Виктория, Техас. Летный тренировочный аэродром во время Вторая Мировая Война, это было частью Тактическое воздушное командование вовремя Холодная война как тактический истребитель и командная база.

История

Назван в память лейтенанта Артура Л. Фостера (25 ноября 1888 - 10 февраля 1925), уроженца Джорджтаун, Техас, а Воздушный корпус армии США инструктор погиб в аварии на Brooks Field, Техас в 1925 г. Сын Фостера прошел обучение и комиссию на базе весной 1942 г.[1]

Вторая Мировая Война

Строй из двенадцати кораблей над рекой Гуадалупе в окрестностях Фостер-Филд, штат Техас, лето 1942 г.

База ВВС Фостер была создана как передовая одномоторная летная школа для летчиков-истребителей в шести милях (10 км) к северо-востоку от Виктория, Техасвесной 1941 года. Кампания местного финансирования, возглавляемая Э. Дж. Дайсартом предыдущей весной, собрала около 17000 долларов для размещения базы в Виктории на территории площадью 1000 акров (4,0 км).2) сайт как экономический актив. Последующее государственное строительство обошлось более чем в 4 миллиона долларов.[1] Аренда была официально одобрена военным министерством 4 марта 1941 г., строительство началось 14 апреля 1941 г. компанией American-Friedman-Bitulithic Associates.[2]

Аэродром был задействован 15 мая 1941 года Учебным центром авиакорпуса побережья Мексиканского залива. Задача нового аэродрома заключалась в подготовке курсантов авиации на продвинутом этапе летной подготовки. Фостер был направлен в Высшую летную школу авиакорпуса (одномоторный). На продвинутом этапе курсанты летали на передовых учебно-тренировочных, истребителях и истребителях-бомбардировщиках. По окончании учебы летчики награждены крыльями и отправлены на групповую боевую подготовку. Выпускников обычно оценивали как Летные офицеры (Прапорщики); курсанты, окончившие школу лучшими в своем классе, получали звание младших лейтенантов.[3]

Первый класс курсантов прибыл сюда в сентябре 1941 года и служил под командованием подполковника Уоррена Картера, первого командира. WAC начали поступать в мае следующего года. Кадеты использовали Североамериканский AT-6 Texan тренеры и Curtis P-40 Warhawk истребителей для отработки воздушной стрельбы, хотя фактическая практика проходила на полигонах, расположенных на Остров Матагорда и полуостров Матагорда. В дополнение к этим полигонам на Матагорде, по крайней мере, десять вспомогательных посадочных площадок и вспомогательная база (Aloe AAF, построенная в 1943 году в 5 милях к юго-западу от Виктории) находились под контролем Фостера для аварийных посадок и переполнения самолетов.[1]

Учебник Foster Field Texas 1943

Поле было официально посвящено первому лейтенанту Артуру Л. Фостеру в воскресенье, 22 февраля 1942 года, который был убит вместе с майором Ли О. Райтом в 10:30. крушение Curtiss JN-6H, AS-44806,[4] ~ 2 мили (3,2 км) к востоку от Brooks Field, Техас, 10 февраля 1925 года. Вдова Фостера, миссис Рут Янг Фостер, из Сан-Антонио, Техас, открыла мемориальную доску с надписью «Посвящается памяти лейтенанта Артура Ли Фостера, пионера в авиации, который отдал свою жизнь, обучая других летать».[2]

В 1943 году военное министерство сформировало и активировало 77-е учебное летное крыло (усовершенствованное одномоторное) в Фостере и передало его в состав Центрального авиационного учебного командования AAF. 77-й был штабом для повышения квалификации на нескольких базах Центрального учебного авиационного командования ВВС США.

Многие пилоты, вернувшиеся из-за границы, были обучены стать инструкторами по воздушной стрельбе на Фостер Филд. В дополнение к миссии по обучению пилотов, Фостер также служил центром медицинской эвакуации для раненых ветеранов. На базе располагалось несколько жилых домов.[1]

1 января 1945 года 2539-я армейская база ВВС взяла на себя административные функции наземной станции. Когда Вторая мировая война подошла к концу, Фостер Филд взял под свой контроль несколько небольших предприятий, поскольку они закрывались. 1 сентября 1945 года задача на аэродроме изменилась с обучения летчиков на разделительную станцию. Сам Foster Field был деактивирован 31 октября 1945 года и переведен в режим ожидания. 15 ноября объект был полностью закрыт, и в конечном итоге участок Фостер Филд вернулся его довоенным владельцам, поместьям Бюлер и Браман.[1][3]

ВВС США

ВВС сохранили право на повторный захват, которое они использовали в Фостере и на многих других бывших базах для размещения Корейская война тренировочный всплеск. Осенью 1951 года правительство купило 1376 акров (5,57 км2).2) на площадке, и Фостер Филд был повторно активирован для обучения на одном двигателе.[1] Фостер Филд был назначен База ВВС Фостер 1 сентября 1952 г., приказом Главного управления ВВС № 38 от 29 августа 1952 г.[1]

Командование воздушной подготовки

Фостер AFB был приписан ВВС СШАс Командование воздушной подготовки (ATC), с 3580-м пилотным учебным крылом (базовое, одномоторное), назначенным на базу 1 мая 1952 года в качестве основной учебной организации, а также в качестве базового крыла. Студенты представляли собой комбинацию курсантов и офицера ВВС США, первая группа выпускников выпускалась в марте 1953 года после трех месяцев службы с использованием Североамериканский троян Т-28 пропеллер и Lockheed T-33 Падающая звезда реактивные тренажеры.[1][3]

После окончания боевых действий в Корее командование авиационной подготовки вернуло различные обязанности по обучению боевых расчетов на фронтовых боевых самолетах. Стратегическое воздушное командование (SAC) и Тактическое воздушное командование (TAC) в 1954 году. Командование смогло это сделать, потому что базы вроде Гринвилл AFB, Южная Каролина и База Ларедо, Техас приобрела достаточно помещений, чтобы взять на себя полную долю учебной нагрузки пилотов. Боевому командованию были переданы различные базы, в том числе 1 июля 1954 года авиабаза Фостер в TAC.[3]

Тактическое воздушное командование

Эмблема 450-го истребительного авиаполка
322d нашивка Fighter-Day Group

База ВВС Фостер была назначена постоянной военной базой 1 июля 1954 года. Полковник Франк Л. Данн стал новым командиром, заменив полковника К. С. Соннкальба.[1]

Под тактическим командованием авиации 450-е истребительно-бомбардировочное крыло, был активирован в Фостере 1 июля 1954 года, заменив и поглотив активы 3580-го PTW. Четыре оперативные эскадрильи (720-я, 721-я, 722-я и 723-я) были приписаны к 450-й истребительно-бомбардировочной группе, первоначально оснащенной североамериканскими F-86F Sabre.[5] Его самолет был похож на звезды и полосы, с семью красными и шестью белыми полосами на задней кромке и тремя белыми звездами на синей передней части плавника. Они также были обозначены цветным шевроном с зубчатым носом.[6]

Наряду с 450-м, вторая группа, 322-я группа истребителей был назначен на Фостер и прикреплен к 450-му FDW. 322-я дивизия состояла из 450-й, 451-й и 452-й истребительно-бомбардировочных эскадрилий, также летающих на F-86F.[5] Его самолет имел широкую ленту на плавнике с наложенными знаками отличия игральных карт.[6] 450-я FBG была оперативным подразделением, в то время как 322-я взяла на себя тренировочную миссию, которая ранее выполнялась УВД до передачи базы в TAC.

С этими двумя группами истребителей, назначенными на базу, численность личного состава увеличилась примерно до 6000 человек.[1] Основная задача 450-го полка FBW заключалась в поддержании тактического мастерства для ведения боевых действий и подготовке к развертыванию за границей в рамках Девятые воздушные силы.[5]

Североамериканские F-100 из 450-й истребительной группы, около 1956. Североамериканские F-100C-5-NA Super Sabre, AF Ser. № 54-1775 опознаваемый. Этот самолет был потерян в бою во время война во Вьетнаме при назначении 37-й тактический истребительный авиаполк в Авиабаза Пху Кат 2 августа 1968 года его пилот был восстановлен.
Боинг КБ-50Д Суперфортресс, АФ Сер. № 48-0123 из 622-й воздушной заправочной эскадрильи (4505-й ARW), выполняющей первую трехточечную дозаправку с тремя североамериканскими F-100C Super Sabers (AF Ser. No. 54-1825, 53-1774 и 54- 1848) из 451-й истребительной эскадрильи (322-й FDG), 1956 г.

В начале 1955 года 450-й FBW начал получать новые североамериканские F-100C / D Супер Сабля самолет, пришедший на замену устаревшим F-86. 450-й FBW был первым боевым крылом тактического авиационного командования, оснащенным F-100. С изменением оборудования крыло было переименовано в 450-е истребительное авиакрыло 8 марта 1955 года, все подчиненные ему группы и эскадрильи также были переименованы.[5]

8 июля 1955 года авиабаза Фостер стала местом расположения штаб-квартиры, Девятнадцатый ВВС (19AF) под командованием генерал-майора Генри Викчеллио. У 19AF не было подразделений или самолетов, предназначенных на постоянной основе, и его задача была сосредоточена на планировании и обеспечении защиты сил и быстрого реагирования с использованием временно прикрепленных подразделений, развернутых в зарубежных кризисных точках. Из Фостера Девятнадцатый AF ответил на 1958 Ливанский кризис, когда Соединенные Штаты направили силы для поддержки прозападного правительства после конфликта в Ирак угрожали перебросить через границу.[5] Кроме того, 450-й FDW, прикрепленный к Девятнадцатому ВВС США, провел первое за границей развертывание полных тактических сил в составе учебного полета в Европу в 1956 году. В следующем году три F-100 на базе Foster управляли первым однодвигательным TAC. , безостановочная миссия туда и обратно на большое расстояние, когда они «атаковали» Панаму на тренировочном маневре.[1]

1 июля 1958 года 450-й был переименован в 450-й тактический истребительный авиаполк (450 TFW) в рамках всемирного переименования ВВС США своих подразделений истребителей-бомбардировщиков и истребителей-бомбардировщиков с единым обозначением миссии.

Закрытие

28 августа 1957 г., несмотря на то, что президент Дуайт Д. Эйзенхауэр выделив средства на новое строительство базы, к весне 1959 года базу приказали закрыть, а резидент 450-й TFW и обе группы прекратили свою деятельность.[1] Это закрытие было строго из-за бюджетных ограничений в ВВС, однако закрытие стало неожиданностью как для жителей штата Виктория, так и для командиров баз.[1]

Девятнадцатый ВВС был переведен в База Сеймура Джонсона, Северная Каролинас 1 сентября 1958 года. 450-й самолет TFW F-100 был переведен в 4-й и 36-й тактические истребительные крылья, и все подразделения, закрепленные за Фостером, были выведены из строя к середине декабря 1958 года.[5]

Несмотря на жесткую кампанию «Спасите Фостера», проводимую в Вашингтоне сенаторами Линдон Б. Джонсон и Ральф Ярборо и конгрессмен Кларк В. Томпсон, база закрылась 31 декабря 1958 года.[1] Формально он был деактивирован с 1 января 1959 г. приказом № 7 от 9 февраля 1959 г.[1] 450-й был повторно активирован SAC как 450-е бомбардировочное крыло (450 BW) a Боинг B-52 Стратофортресс стратегическое бомбардировочное крыло в 1962 году на замену 4136-е стратегическое крыло.[5]

Предыдущие имена

  • Создан как армейский аэродром Виктория 15 мая 1941 г.
  • Фостер Филд, 15 января 1942 г. - 31 октября 1945 г.
  • База ВВС Фостер, 1 мая 1952 - 1 января 1959

Основные команды, которым назначены

Назначены основные единицы

  • Высшая летная школа авиакорпуса (одномоторная) (позднее Высшая летная школа армейских ВВС, школа пилотов армейских ВВС, продвинутая (одномоторная), армейская авиашкола истребителей), 15 мая 1941 г. - 31 октября 1945 г.
  • Группа 75-й авиабазы, 4 сентября 1941 г. - июнь 1942 г.
  • Группа 84-й авиабазы, 15 августа 1941 г. - ок. Август 1942 г.
  • 65-я эскадрилья авиабазы ​​(позже 65-я штаб-квартира и эскадрилья авиабазы), 4 сентября 1941 г. - 30 апреля 1944 г.
  • 77-е летное учебное крыло (усовершенствованный одномоторный), 25 августа 1943 - февраль 1945 г.
62-я одномоторная летная учебная группа (первоначально 97-я школьная эскадрилья), 4 сентября 1941 г. - 30 апреля 1944 г.
63-я одномоторная летная учебная группа (первоначально 48-я школьная эскадрилья), 4 сентября 1941 - 22 марта 1944 г.
  • 2505-е базовое подразделение AAF (77-е летное учебное крыло), 1 мая 1944 г. - февраль 1945 г.
  • 2539-я базовая единица AAF (школа пилотов, продвинутая, одномоторная) (позднее 2539-я AAFBU (истребительная артиллерийская школа), 2539-я AAFBU (резервная)), 1 мая 1944 г. - 15 ноября 1945 г.
  • 3580-е пилотское учебное крыло (базовое, одномоторное), 1 мая 1952 - 1 июля 1954
3580-я группа подготовки пилотов (базовая, одномоторная), 1 мая 1952 - 1 июля 1954
Группа 3580-й авиабазы, 1 мая 1952 г. - 1 июля 1954 г.
3580-я группа обслуживания и снабжения, 1 мая 1952 - 1 июля 1954
450-я истребительно-бомбардировочная группа (позже 450-я истребительная группа), 1 июля 1954 - 11 декабря 1957
Группа 450-й авиабазы, 1 июля 1954 - 1 января 1959
450-я группа технического обслуживания и снабжения, 1 июля 1954 г. - 11 декабря 1957 г.
  • 322-я группа истребителей, 1 июля 1954 г. - 18 ноября 1957 г.
  • Девятнадцатый ВВС, 8 июля 1955 - 1 сентября 1958
  • 10-я группа связи, 8 октября 1956 - 15 октября 1957
  • 512-я тактическая группа управления (позже 512-я группа управления и контроля), 8 октября 1956 - 15 июля 1958

Основной самолет назначен

Пост военное использование

Местная экономика сильно пострадала от закрытия базы Foster AFB. Летом 1960 г. Администрация общих служб одобрил обмен Аэродром армии Алоэ для Фостер Филд, а аэропорт округа Виктория был перемещен на последнее место. Рост окружного аэропорта постепенно заменил потерю базы Foster AFB, поскольку там располагались многочисленные предприятия.[1]

Двумя крупнейшими предприятиями, которые разместились в аэропорту округа Виктория, были Фонд Деверо, лечебно-образовательный центр, и Гэри Эйркрафт, который ремонтировал излишки. C-54 Skymaster (Douglas DC-4) в 1968 году. В 1976 году Фостер стал местом расположения Региональный аэропорт Виктории, который обеспечивает обслуживание пассажиров и стыковки с крупными перевозчиками.[1]

Составная эскадрилья Victoria Гражданский воздушный патрульТехасское крыло продолжает встречаться на месте.[8]

Смотрите также

Примечания

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Ролл, Крейг Х. "Аэродром Приёмной Армии". Справочник Техаса в Интернете. В архиве из оригинала 21.12.2010. Получено 2009-04-20.
  2. ^ а б Виктория, штат Техас "США награждают пионера авиации, который умер, обучая других летать", Victoria Advocate, воскресенье, 22 февраля 1942 г., том 44, номер 230, раздел 1, страницы 1-2.
  3. ^ а б c d Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки команд, 1942-2002 годы, Управление истории и исследований, Командование авиационного образования и обучения, База Рэндольф, Техас.
  4. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 18.09.2010. Получено 2010-05-30.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  5. ^ а б c d е ж грамм Равенштейн, Чарльз А., История происхождения и отличия боевых крыльев ВВС 1947–1977, Управление истории ВВС, 1984 г.
  6. ^ а б Дональд, Дэвид. Century Jets: Frontline Fighters ВВС США времен холодной войны. AIRtime, 2004. ISBN 1-880588-68-4.
  7. ^ Учебный центр побережья Мексиканского залива был переведен из офиса, начальника авиационного корпуса и больше не являлся основным командованием.
  8. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-09-27. Получено 2013-09-25.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

Библиография

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  • Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
  • Мэннинг, Томас А. (2005), История авиационного обучения и подготовки командования, 1942–2002. Управление истории и исследований, штаб-квартира, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC