WikiDer > Франц Андреас Мейер - Википедия

Franz Andreas Meyer - Wikipedia
Франц Андреас Мейер
(дата неизвестна)

Франц Фердинанд Карл Андреас Майер (6 декабря 1837 г., Гамбург - 17 марта 1901 г., Bad Wildungen) был немец инженер-строитель, известный прежде всего как создатель Speicherstadt на набережной Гамбурга.

биография

Он родился у Фердинанда Вильгельма Мейера (1800–1862), купца, которому в 1851 году пришлось отказаться от своего дела из-за финансовых трудностей. После посещения частной школы для мальчиков, управляемой Элиза Авердик, он переключился на Gelehrtenschule des Johanneums. Он уехал оттуда в 1854 году, чтобы поступить в Технический университет Ганновера. Там он учился с Конрад Вильгельм Хазе и стал на всю жизнь приверженцем Ганноверская школа архитектуры. После завершения учебы в 1858 году он год проработал у Хасе, затем присоединился к Королевские ганноверские государственные железные дороги, где он участвовал в строительстве Бремен в Бремерхафен линия.

Он вернулся в Гамбург в 1862 году и нашел работу в портовом управлении. Три года спустя он назначил технического менеджера под руководством директора гидротехника, Йоханнес Дальманн [де]. Когда в 1868 г. освободилась должность районного инженера, он перешел в Городское Строительное Управление. В том же году он женился на Антони Матильде Госслер (1848–1920), племяннице сенатора. Герман Гёсслер. После выхода на пенсию Кристиана Вильгельма Плата (1820–1894) в 1872 году он был назначен главным инженером и занимал эту должность до самой смерти.[1]

Когда в 1883 году планы Шпайхерштадта приближались к завершению, он стал главным планировщиком и проектировщиком этого проекта. Он также стал советником Hamburger Freihafen-Lagerhaus-Gesellschaft, которому была поручена эксплуатация складов. Он нанял несколько архитекторов, в том числе Вильгельм Эмиль Меервейн, Бернхард Георг Ханссен, Хьюго Штамманн и Густав Зиннов, чтобы подготовить подробные спецификации.[2] Помимо Шпайхерштадта, он лично спроектировал ряд мостов. Он также разработал Фирлендерин-Бруннен [де] (Фонтан Четырех Наций) и участвовал в ремонте Schloss Bergedorf [де].

Однако в целом его акцент был сделан на проектах по улучшению здоровья населения, включая общественные бани и системы фильтрации воды. После эпидемия холеры [де] 1892 года он смог создать дренажные и канализационные системы, которые были предложены Уильям Линдли в конце 1850-х, но отвергнутый Гамбургский парламент. Он также спланировал большинство внутренних городских парков Гамбурга и участвовал в планировании Ольсдорфское кладбище. К 1896 году он подготовил общий план развития железных дорог, каналов, парков и других общественных мест. [2] Его также искали в качестве консультанта по проектам за пределами Гамбурга; консультирование города Страсбург на его предполагаемое расширение в 1878 году, а также на помощь городу Киль со строительством, связанным с открытием Кильский канал.

Шпайхерштадт в 1895 году

В последние годы его здоровье ухудшилось, и он умер, когда лечился у своего врача на курорте в Бад-Вильдунгене. Мост и улица в Billbrook названы в его честь, как и улица в Winterhude.[3]

Рекомендации

  1. ^ Катрин Маак: Die Speicherstadt im Hamburger Freihafen, H. Христиане, 1985, ISBN 3-7672-0907-1, стр.71.
  2. ^ а б Матиас фон Поповски: «Франц Андреас Мейер (1837–1901). Oberingenieur und Leiter des Ingenieurwesens von 1872-1901». В: Дитер Шедель (Ред.): Wie das Kunstwerk Hamburg Entstand. Гамбург 2006, ISBN 3-937904-35-2
  3. ^ Хорст Бекершаус: Die Hamburger Straßennamen, Europäische Verlag, 1997 г., ISBN 3-8225-0421-1, стр.28.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка