WikiDer > Мост Фреда Хартмана - Википедия

Fred Hartman Bridge - Wikipedia


Мост Фреда Хартмана
Мост Фреда Хартмана Хьюстон.jpg
Координаты29 ° 42′12 ″ с.ш. 95 ° 01′03 ″ з.д. / 29,70347 ° с.ш.95,01742 ° з. / 29.70347; -95.01742Координаты: 29 ° 42′12 ″ с.ш. 95 ° 01′03 ″ з.д. / 29,70347 ° с.ш.95,01742 ° з. / 29.70347; -95.01742
Несет8 полос Ш 146
КрестыHouston Ship Channel
LocaleОкруг Харрис, к югу от Бэйтаун, Техас и к северу от Ла Порт, Техас
Официальное названиеМост Фреда Хартмана
ПоддерживаетсяДепартамент транспорта Техаса
Характеристики
Дизайнвентилятор устроил вантовый мост
МатериалКабели: жгуты скрученной стальной проволоки в полимерной оболочке
пилоны: железобетон
основная палуба: железобетон
подходная палуба: сборный предварительно напряженный бетон[1]
Общая длина4,185 км (2,60 миль)[1]
Ширина47 метров (154 футов)[1]
Высота133 метра (436 футов) (пилон)[1]
Самый длинный промежуток381 метр (1250 футов)[1]
Оформление выше80,6 метра (262 футов)
Оформление ниже54,8 метра (178 футов)
История
Начало строительства1986[1]
Окончание строительства1995[1]
Открыт27 сентября 1995 г.; 25 лет назад (1995-09-27)[1]
Статистика
Потериникто
Место расположения

В Мост Фреда Хартмана это вантовый мост[2] в штате США Техас охватывающий Houston Ship Channel. Мост несет 4,2 км (2,6 мили) Государственное шоссе 146 (SH 146), между городами Baytown и La Porte[3] (Восток Хьюстон). Ожидается, что мост будет нести Государственное шоссе 99 (SH 99) (Grand Parkway), когда он будет завершен вокруг Хьюстона.[4]

Мост, названный в честь Фреда Хартмана (1908–1991), редактора и издателя Baytown Sun с 1950 по 1974 год, это самый длинный вантовый мост в Техасе и один из четырех таких мостов в штате, остальные Мемориальный мост ветеранов в Orange County, Мост Маргарет Хант Хилл в Даллас и Подвесной мост Блафф-Дейл в Округ Эрат. Это 77-й по величине мост в мире. Стоимость строительства моста составила 91,25 миллиона долларов.

Мост заменил Туннель Бэйтаун (при высоте 40 футов или 12,2 м).[5] Туннель пришлось удалить, когда Houston Ship Channel была углублена до 45 футов (13,7 м) с минимальной шириной дна 530 футов (161,5 м) для размещения более крупных судов. Последний участок туннеля Бэйтаун был удален из Хьюстонского судоходного канала 14 сентября 1999 г., и ответственность за удаление туннеля возлагается на Департамент транспорта Техаса (TxDOT).[5]

Строительство

Мост Фреда Хартмана

В октябре 1985 года дорожный департамент Техаса объявил о проекте и рассчитал, что на его завершение уйдет два года. Мост был спроектирован Greiner Engineering, Inc., который был приобретен Корпорация URS в 1995 году, который, в свою очередь, был приобретен AECOM в октябре 2014 г.[6] Строительство началось в 1987 году и было заключено контрактами со строительными компаниями Williams Brothers и Traylor Brothers. В 1993 году фирма выбрала производство стали, Мексиканский компания, обанкротившаяся. Затем контракт был присужден Южноафриканский компания, которая вызвала жалобы из-за апартеид политики. После того, как срок завершения несколько раз переносился, исполнительному директору Департамента транспорта Техаса Уильяму Бернетту было отправлено письмо из города Бэйтаун через Baytown Sun в начале 1995 года, что помогло подстегнуть интерес к завершению проекта. Наконец, 27 сентября 1995 г. состоялась торжественная церемония открытия моста Фреда Хартмана, которую организовали Торговая палата Бэйтауна и Торговая палата Ла-Порт. Известные гости включают Джордж Буш, Мисс Техас 1995, Уильям Бернетт и семья Хартман. Фред Хартман умер в 1991 году и не дожил до реализации своей мечты.

Возможность размещения сборы на мосту стало проблемой в второй тур выборов для Палата представителей Техаса в 2016 году между Республиканец победитель, поверенный Бриско Каин из Deer Park, и побежденный семичленный Представитель Уэйн Смит из Baytown. Кейн утверждал, что онлайн-петиция против взимания платы за сооружение была «превентивной мерой», потому что «история работы Смита и законодательные записи о транспорте дают техасцам много поводов для беспокойства».[7] Боб Лейпер, бывший городской менеджер в Бэйтауне, бросился на защиту Смита в «Письме в редакцию» Baytown Sun: Я был поражен заявлением Бриско Кейн о том, что член палаты представителей Уэйн Смит каким-то образом пытается сделать мост Хартмана платным. Как поверенный, вы могли бы подумать, что он будет искать правду, прежде чем делать такое безумное заявление и обвинять в этом одного из лучших друзей и защитников, которых когда-либо имел Бэйтаун. Остин.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Мост Фреда Хартмана в Structurae
  2. ^ Бегли, Даг. «Мост через канал Новый Корабль станет одним из книг рекордов». Huston Chronicle. Hearst Newspapers, LLC. Получено 6 октября 2020.
  3. ^ Бенц, Роб (2006). «Мост Бэйтаун (HWY-146)». Mappic-BBridge (Фото под углом).
  4. ^ «Мост Фреда Хартмана, Бэйтаун, Техас». Строительная компания Williams Brothers. Получено 18 февраля 2016. После завершения SH 99 Grand Parkway будет включать в себя восьмиполосный участок длиной 2,6 мили SH 146 в Восточном Хьюстоне.
  5. ^ а б «Добро пожаловать в Центр ресурсов проекта« Навигационный канал Хьюстон-Галвестон »». Инженерный корпус армии США. Декабрь 2005 г. Архивировано с оригинал на 2009-01-09.
  6. ^ Киркхэм, Крис (17 октября 2014 г.). «Aecom завершает сделку по приобретению компании URS, конкурента по инженерному проектированию, за $ 6 млрд». Лос-Анджелес Таймс. Получено 2 ноября, 2019.
  7. ^ а б Глесманн, Стейси (4 марта 2016 г.). «Каин, Смит направляется на второй тур выборов в округе 128». yourhoustonnews.com. Получено 5 июня, 2016.

внешняя ссылка