WikiDer > Фрипорт Копенгагена

Freeport of Copenhagen
Антенна 1926 года, показывающая свободный порт с юга: два пассажирских корабля Линия Скандинавской Америки пристыкованы к West Quay и один из Восточно-азиатская компаниякорабли видны в Восточном бассейне

В Свободный порт Копенгагена это скрепленная территория в северной части Порт Копенгагена из Копенгаген, Дания. Созданный для закрепления позиции Копенгагена как важного морского узла в Северной Европе, он был основан в районе к северу от крепости. Kastellet а позже несколько раз расширилась на север. Первоначальная территория, теперь известная как Сёндре Фрихавн (Английский: Южный свободный порт), с тех пор был выпущен для других целей. Он состоял Amerika Plads, современный многофункциональная застройка, America Quay, Индийская набережная, Langelinie и Мраморный пирс, четыре причала, которые ограничивали гавань, и Midtermolen, пирс, который делит его на восточный и западный бассейны.

Свободный порт сейчас находится в Nordhavnen и является частью Копенгаген Порт Мальме.

История

Планировка и строительство

Строящийся Свободный порт

В середине XIX века рост Копенгагена и рост индустриализация дал понять, что гавань города становится слишком маленькой и в то же время старые планы по созданию свободный порт были оживлены. В плане 1862 года было решено выкопать территорию, чтобы обеспечить доступ к крупнейшим океанским судам и использовать извлеченные материалы для свалки вдоль побережья. Предложение сделать все Amager в зону беспошлинной торговли было отменено, и вместо этого было решено создать свободный порт в районе залива Сванемёлле к северу от крепости. Kastellet. Строительство началось в 1891 году по инициативе Германиястроительство Кильский канал это было начато в 1887 году и угрожало положению Копенгагена.[1]

Управление и использование

Новый свободный порт был открыт 9 ноября 1894 г.. Частная компания с ограниченной ответственностью, Københavns Frihavns-Aktieselskab (KFA), Министерство внутренних дел предоставило концессию на эксплуатацию порта. Все акции Компании Свободного порта были переданы Управлению порта в 1951 году, и компания была распущена и заменена Københavns Frihavns- og Stevedoreselskab A / S в 1879 г.

Расширения

В 1915–15 годах свободный порт был расширен за счет нового бассейна Jronløn Basin (датский: Kronløbsbasinet), расположенного к северу. Из-за этого он заблокировал доступ к доку Калькбрюндерихавнен, что привело к необходимости выкопать новый канал доступа к нему. Следующее расширение свободного порта произошло между 1919 и 1931 годами, в результате чего был создан бассейн гавани, ныне известный как Восточный бассейн.

Поздняя история

Свободный порт покинул свою первоначальную территорию в 1885 году. Был объявлен архитектурный конкурс на будущее использование территории. Среди записей было предложение от Йорн Утцон который включал высотное здание и несколько других зданий на пирсе Лангелини, но ни одно из представленных материалов не было реализовано. Район Amerika Plads был реконструирован в 2000-х годах.

Свободный порт теперь находится в г. Nordhavnen и является частью Копенгаген Порт Мальме.

Компоновка и показатели

Фрипорт в 1915 году. Примечание: Север слева.

Первоначально свободный порт был разработан Хольгером Кристианом Вальдемаром Мёллером, который позже работал управляющим директором Free Port Company, на основе первоначального предложения, составленного политиком и инженером. Хольгер Хаммерих. Он состоит из Западной набережной (ныне America Quay, Южный причал (ныне Индийская набережная и Восточный пирс (сейчас Langelinie), вместе образуя закрытый док, вход в который проходил с севера. Более короткий пирс, Midtermolen (На английском: средний пирс), простирается к северу от Южного причала, разделяя гавань на восточный и западный бассейны. Только западная сторона Восточного пирса была частью свободного порта. Восточная сторона пристани использовалась в рекреационных целях вместо набережной, которая ранее проходила вдоль береговой линии. Две стороны были отделены друг от друга набережной Лангелини, приподнятым променадом, построенным на вершине длинного ряда низких складов. Док находится на севере и закрыт Мраморный пирс, оставляя только узкий вход на северо-востоке.

В 1931 году, после завершения второго расширения, свободный порт занимал общую площадь 82,5 га, из которых 49,1 га занимали земли и 33,4 га - вода. Общая длина причалов составляла около 4770 метров с глубиной воды от 7,5 до 9,5 м.

Здания и особенности

Таможня (слева) с Центральной электростанцией, Manufakturhuset, и Silo Warehouse на заднем плане

Здание специальной охраны

Здание таможенной охраны (датское: Толдвагтен) было построено в 1894 году по проекту Эрика Шёдта. Он был расширен в 1918 году J.C.M. Агерскова и снова в 1932 году с трехэтажной пристройкой по проекту Джона Дичи. Комплекс внесен в список в 1988 году.[2]

Центральная Электростанция

Центральная электростанция (датский: Frihavnens Elektriske Centralstation) была построена в 1894-95 годах по проекту Вильгельм Далеруп. Котельная с отдельным дымоходом по проекту Фредерика Л. Леви была добавлена ​​в 1899 году. Здание мастерской, спроектированное Хеннингом Йоргенсеном, датируется 1913 годом.[3]

Склады Дахлерупа

Далеруп также спроектировал множество других зданий в первоначальном свободном порту, включая склады, караульные посты, причалы и ограду, окружавшую территорию. Склад I на Пирс Лангелини теперь известен как Склад Dahlerup после него и числится. Еще один склад на Среднем пирсе, который на протяжении десятилетий был заметным ориентиром на территории Свободного порта, был снесен после пожара в 1968 году.

Manufaktorhuset

Manufakturhuset по адресу 8-10 Dampfærgevej был спроектирован Фредериком Леви и построен в 1899 году. Архитектурное бюро PLH Arkitekter входит в число компаний, базирующихся в этом здании.

Силосный склад

Силосный склад был построен в 1903 году по проекту Фредерика Л. Леви. Он был внесен в список в 1985 году.[4] В просторечии он известен как Собор Свободного порта из-за его башен-близнецов.[5] Адаптировано и расширено Эрик Мёллер Архитекторы в 1993 году здесь Датские регионы.[6]

Рекомендации

  1. ^ "Badestranden ved Langelinie". Berlingske Tidende. Получено 2009-04-09.
  2. ^ "Саг: Толдвагтен". Kulturstyrelsen. Получено 2012-12-06.
  3. ^ "Sag: Центральная станция Frihavnens Elektriske (tidl.)" (на датском). Kulturstyrelsen. Получено 2012-12-06.
  4. ^ «Саг: Силопахусет» (на датском). Kulturstyrelsen. Получено 2012-12-06.
  5. ^ ""Domkirken "i Frihavnen" (на датском). Skov- og Naturstyrelsen. Получено 2011-12-12.
  6. ^ "Historiske bygninger på Amerika Plads" (на датском). Автор: & Havn. Получено 2011-12-12.

внешняя ссылка

Координаты: 55 ° 42′21 ″ с.ш. 12 ° 35′46 ″ в.д. / 55,7058 ° с. Ш. 12,5961 ° в. / 55.7058; 12.5961