WikiDer > Французский броненосец Гиенн
 Масштабная модель сестринский корабль Flandre | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Guyenne |
| Тезка: | Guyenne |
| Заказал: | 16 ноября 1860 г. |
| Строитель: | Арсенал де Рошфор |
| Выложено: | 11 февраля 1861 г. |
| Запущено: | 6 сентября 1865 г. |
| Завершено: | Апрель 1867 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 6 ноября 1867 г. |
| Поражены: | 19 октября 1882 г. |
| Судьба: | Слом, 1887 |
| Общие характеристики (в состоянии постройки) | |
| Тип: | Прованс-класс бронированный фрегат |
| Смещение: | 5,810 т (5,720 длинные тонны) |
| Длина: | 82,9 м (272 футов) (о / а) |
| Луч: | 17,06 м (56 футов) |
| Проект: | 8,4 м (27 футов 7 дюймов) (глубокая нагрузка) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: | 1 вал, 1 HRCR-паровая машина |
| План паруса: | Барк-rig |
| Скорость: | 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч) (испытания) |
| Ассортимент: | 2,410 морские мили (4460 км; 2770 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 579–594 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
В Французский броненосец Guyenne был одним из 10 Прованс-класс бронированные фрегаты построен для Французский флот (Marine Nationale) в течение 1860-х гг. Введен в эксплуатацию в 1867 г. первоначально была направлена в Северную эскадрилью (Escadre du Nord). В бронированный играл второстепенную роль в Франко-прусская война 1870–1871 гг., блокирование то Балтийский и Северное море побережья Пруссия. Guyenne был выведен из эксплуатации после войны, но возобновила свою деятельность в 1877 году. Средиземноморская эскадрилья (Escadre de la Méditerranée) позже в том же году, а затем в Восточное Средиземноморье в следующем году. Корабль был уменьшен до резерв в 1879 г., выбитый из военно-морской регистр три года спустя и был слом в 1887 г.
Дизайн и описание
В Прованс класс был разработан как увеличенная версия Gloire-класса броненосцы с более толстой броней, более мощными орудиями и лучше мореплавание качества. Корабли имели полная длина 82,9 метра (272 футов), луч 17,06 метра (56 футов) и проект 8,4 метра (27 футов 7 дюймов) при глубокая нагрузка. Oни перемещенный 5,810 метрических тонн (5,720 длинные тонны).[1] Их экипаж насчитывал 579–594 офицера и рядового состава.[2]
Guyenne имел единственный двухцилиндровый шатунный паровой двигатель с горизонтальным возвратом это привело карданный вал,[3] используя пар от восьми котлы. Двигатель был оценен в 1000 номинальная мощность или 3 200 метрическая мощность (2,400 кВт)[2] и был предназначен для того, чтобы дать кораблям скорость более 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч).[4] Guyenne достигла скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) от 3224 л.с. (2371 кВт) во время ее ходовые испытания.[2] В Прованскорабли класса несли достаточно угля, чтобы позволить им пропарить 2410 морские мили (4460 км; 2770 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[5] Они были оснащены трехмачтовым барк буровая установка с площадью парусов 1 960 квадратных метров (21 100 квадратных футов).[3]
Вооружение и защита
В основная батарея из Прованскораблей класса 164,7 мм (6,5 дюйма) модели 1858–60 гг. нарезные дульнозарядные (РМЛ) ружья, но это было изменено на смешанное вооружение из четырех 240-миллиметровых (9,4 дюйма) MLR Modèle 1864 и шести 194-миллиметровых (7,6 дюйма) Modèle 1864 гладкоствольный дульнозарядные ружья на Gundeck. Расположен на квартердек и бак были еще 194 мм RML и шесть 164,7 мм Modèle 1858 RML, по крайней мере, некоторые из которых служили преследовать пушки.[1]
От верхняя палуба вниз до ниже ватерлиния, борта кораблей были полностью бронированы 150 мм (5,9 дюйма) кованое железос опорой из дерева 750 мм (29,5 дюйма). Бока самой батареи были защищены 110-миллиметровой (4,3 дюйма) броней, которая была подкреплена 610-миллиметровым (24-дюймовым) деревянным покрытием. В боевая рубкаБорта состояли из 100-миллиметровых (3,9 дюйма) броневых листов.[1]
Строительство и сервис
.jpg)
Guyenne, названный в честь историческая провинция,[6] был заказан 16 ноября 1860 г. Арсенал де Рошфор, положил 11 февраля 1861 г. и запущен 6 сентября 1865 года. Она была заказана для испытаний 15 апреля 1867 года, завершившихся в том же месяце,[1] но не был окончательно введен в эксплуатацию (armement définitif) до 6 ноября.[2] Guyenne был приписан к Ironclad Division (Дивизия кираса) Северной эскадрильи, базирующейся в г. Шербур. Он находился в резерве, когда 19 июля 1870 года началась франко-прусская война. Корабль был назначен на Вице-адмирал (вице-амирал) Эдуард Буэ-Уилломесэскадре, которой было поручено блокировать немецкие порты в Гельголандская бухта. Он покинул Шербур 24 июля и, не найдя немецких кораблей, проследовал в датские воды в ожидании дальнейших указаний. 2 августа Буэ-Виллиамесу было приказано разделить свои силы на половину, включая Guyenne, переходя в Балтийское море блокировать там прусские порты под его командованием, а остальных - вернуться в Бухту. Сильный прусский береговая оборона предотвратил любую атаку французских кораблей, но их присутствие сильно затруднило немецкое судоходство. Буэ-Вильяомесу было приказано вернуться в Шербур 16 сентября, где Guyenne присоединился к кораблям, блокировавшим бухту. К тому времени пруссаки были осаждать Париж и многие из обученных артиллеристов на борту эскадры были переброшены для защиты города. Эскадра возобновила блокаду с сокращенным экипажем до декабря, когда ее захватили более мелкие корабли. После ее сестры Surveillante потерял ее руль во время шторма 12 октября ее пришлось отбуксировать обратно в Шербур на Guyenne.[7]
Корабль был окупился и разоружен в мае 1871 года и оставался в резерве до 1877 года, когда он был повторно задействован для службы в Ла-Манш дивизии (Дивизион де ла Манш).[8] Позже в том же году Guyenne был передан в Squadron of Evolutions (Escadre d'évolution) Средиземноморской эскадры.[9] Он был отправлен в Восточное Средиземноморье в 1878 году, но был переведен в резерв в Тулон 1 февраля 1879 г.[10] Корабль разбился 19 октября 1882 года, выставлен на продажу в следующем году и списан в 1887 году.[1]
Цитаты
- ^ а б c d е Winfield & Roberts, стр. 423
- ^ а б c d Гилле, стр. 30
- ^ а б де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1975a, стр. 10
- ^ Кэмпбелл, стр. 287
- ^ Сильверстоун, стр. 62
- ^ Сильверстоун, стр. 100
- ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1975b, стр. 30; Уилсон, стр. 271–274, 276–278.
- ^ Гилле, стр. 29
- ^ Рош, стр. 235
- ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1975a, стр. 12
Список используемой литературы
- де Балинкур, капитан, и Винсент-Брешиньяк, капитан (1975a). «Французский флот вчерашнего дня: броненосные фрегаты: вторая группа - прованский тип». F.P.D.S. Новостная рассылка. III (2): 9–13. OCLC 41554533.
- де Балинкур, капитан, и Винсент-Брешиньяк, капитан (1975b). "Французский флот вчера: броненосные фрегаты, часть IV". F.P.D.S. Новостная рассылка. F.P.D.S. III (4): 26–30. OCLC 41554533.
- Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1979). "Франция". В Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (ред.). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. С. 282–333. ISBN 0-8317-0302-4.
- Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [Век французских линкоров] (На французском). Нант: Морские пехотинцы. ISBN 2-909-675-50-5.
- Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours [Словарь французских военных кораблей от Кольбера до наших дней] (На французском). Том I: 1671–1870 гг. Тулон: Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
- Уилсон, Х. У. (1896 г.). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год с некоторым учетом развития линкора в Англии. 1. Бостон: Маленький, Браун. OCLC 902936108.
- Уинфилд, Риф и Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта, 1786–1861 гг.. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.
дальнейшее чтение
- Констам, Ангус (2019). Европейские броненосцы 1860–75: Gloire Искры Великой гонки вооруженных броненосцев. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-47282-676-3.