Наллингер присоединился Daimler Benz AG в 1922 году. Он сыграл важную роль в разработке независимой подвески со всех сторон для легковых автомобилей и во внедрении (относительно) высокоскоростных дизельных двигателей в легковые автомобили в 1930-х годах.[1] то, что с тех пор остается ключевым моментом для компании.
Вовремя Нацистский период, он пользовался статусом Wehrwirtschaftsführer, что отражает важный вклад европейских автомобилестроительных компаний в производство военной техники в основных воюющих государствах во время войны. В 1940 году он был назначен директором по исследованиям и разработкам компании, а в 1941 году был назначен в исполнительный совет. В это время он был также назначен членом Немецкой академии дер Люфтфахртфоршунг.[2](Немецкая академия авиационных исследований).
После войны он продолжал играть ведущую роль в Daimler Benz Отдел исследований и разработок, связанный, в частности, с возвращением компании в гонки в 1954 году.[1]
Фриц Наллингер ушел из Daimler-Benz в декабре 1965 года.[1] Его сменил Ганс Шеренберг.
Источники и дальнейшее чтение
^ абc"Новости и обзоры: назначение Daimler Benz". Autocar. 123 (№ 3646: стр. 1412. 31 декабря 1965 г.)
^Эрнст Клее: Das Personenlexikon zum Dritten Reich. Война была до 1945 года.. Fischer Taschenbuch Verlag, Zweite aktualisierte Auflage, Франкфурт-на-Майне 2005 г., ISBN978-3-596-16048-8, С. 428
