WikiDer > Армия Фриса - Википедия

Frys Army - Wikipedia
"Луи Фрай" перенаправляется сюда. Для британского политика см. Льюис Фрай. Для американского политика см. Луи Фрей младший
Лагерь армии Фрая через реку от Терре-Хот, штат Индиана, апрель 1894 года.

Армия Фрая неофициальное название недолговечного радикального протестного движения, организованного в Лос-Анджелес, Калифорния в 1894 г. и возглавил профсоюз и социалист политическая активистка Льюис К. Фрай. Армия Фрая была одной из примерно 40 «Индустриальных армий», сформированных в 1894 году для организации и перевозки безработных для марша на Вашингтон, округ Колумбия., лучше всего запомнились Огайо-основанное движение, известное как Армия Кокси.

Начав с набора в 850 человек, «армия» проделала трудный пеший переход по пересеченной местности после отказа железных дорог перевозить протестующих. Во время марша были украдены два поезда, что привело к конфликту между Армией Фрая и властями. Ключевая поддержка была получена от губернатора Техаса, что предотвратило массовые аресты или худший исход, но железнодорожный транспорт закончился в Сент-Луисе, и оставшиеся члены группы начали трудный пеший переход. В этих неблагоприятных условиях движение рассеялось, разделившись на соперничающие фракции. Индиана. Лишь небольшая горстка протестующих в конечном итоге прибыла с Фраем в Вашингтон, округ Колумбия, где их усилия протеста оказались безрезультатными.

История

Фон

Генерал Льюис К. Фрай, организатор марша «Армия Фрая» из Лос-Анджелеса на Вашингтон в 1894 году.

Американская экономика пережила длительный период депрессия в течение десятилетия 1890-х годов, о чем свидетельствует резкое падение фондового рынка и финансовая паника, начавшаяся в мае 1893 года.[1] К концу 1893 года более 16 000 предприятий и 500 банков закрыли свои двери, и около 2 миллионов рабочих оказались в числе безработных.[1] В разгар депрессии в 1894 году почти 20 процентов несельскохозяйственной рабочей силы простаивали из-за кризиса, который запомнился истории как кризис. Паника 1893 года.[1]

Льюис К. Фрай, бывший солдат, был главным организатором молодой группы. Американская федерация труда и член Социалистическая рабочая партия Америки.[2] Фрай был очарован идеей движения Индустриальной армии 1894 года, идеей сбора и перевозки безработных, пораженных экономическим кризисом, для массового марша по залам столицы. Конгресс принудить к мелиоративным и существенным изменениям, чтобы положить конец экономическому кризису.

В феврале 1894 года, когда подошла к концу неадекватная шестинедельная программа по безработице на уровне города, «генерал» Фрай начал организовывать свою так называемую Промышленную армию.[3] Опытный политический активист, хорошо привыкший к публичным выступлениям, Фрай тщательно отбирал всех, кто хотел присоединиться к так называемому движению Содружества.[4]

5 марта вновь организованная «армия» Фрая утвердила простую программу из трех пунктов для принятия, призывающую к трудоустройству безработных на федеральном уровне, запрету иммиграции в Соединенные Штаты на десять лет и запрету владения землей для лиц, не имеющих работы граждане.[3] К середине того же месяца более 800 человек были зачислены в новое движение, и началась подготовка к выводу «армии» на восток, чтобы оказать политическое давление на Конгресс для выполнения целей группы.[3] Сторонникам было предложено пожертвовать еду и одеяла для обеспечения безработных активистов, которые собирались совершить поездку.[3]

Отправление

Губернатор Техаса «Большой Джим» Хогг деэскалировал ситуацию, когда армия Фрая отвлеклась в пустыне Техаса, что сделало возможным их выезд из штата по железной дороге.

Сначала Фрай пытался заручиться поддержкой Южно-Тихоокеанская железная дорога за его усилие в виде предоставления бесплатного проезда по железной дороге.[4] Неудивительно, что железная дорога отклонила эту просьбу, и 16 марта 1894 г.[5] Фрай и сокращенный отряд в 600 дисциплинированных сторонников отправились пешком, чтобы пройти несколько тысяч миль от Лос-Анджелеса на западном побережье до Вашингтона на востоке.[4] Группа захватила поезд южной части Тихого океана в Онтарио, Калифорния и проследовал с ним примерно на 20 миль к востоку до Колтон, Калифорния, где несколько тысяч фунтов хардтак, бекон и фасоль собирали сочувствующие.[4]

Получив таким образом провизию, украденный поезд двинулся на восток через пустынные земли Юго-запад США, доходя до Эль-Пасо, Техас.[4] В Эль-Пасо группа добилась дополнительных провизий от сочувствующих граждан после мирного марша по городу, прежде чем угнать еще один поезд, которому железнодорожники разрешили покинуть город с примерно 800 людьми на борту.[4] Оказавшись за городом, угнанный поезд намеренно свернул в крошечный городок Сьерра-Бланка, Техас, где Техасские Рейнджеры вторгся сюда по указанию железной дороги, чтобы удерживать воровскую «Промышленную армию» в качестве фактических заключенных.[4]

Губернатор штата Техас "Большой Джим" Хогг сочувствовал делу Армии Фрая, однако, и приказал Рейнджерам прекратить свои действия против того, что он назвал «петицией в сапогах».[6] В знак общественной поддержки губернатор Хогг отправил телеграмму в Dallas Times Herald объявление

<< Когда железнодорожная компания привозит бродяг или безработных без гроша в кармане в этот штат, она не может бросить их в бесплодную пустыню и убить их пытками и голодом, не искупив это, если есть хоть какая-то добродетель в машине правосудия. быть сбитым на земле Техаса любой вооруженной силой, независимо от того, сколько южной части Тихого океана и другие враги государства могут вопить о коммуна."[7]

Возникло противостояние между железной дорогой, которая продолжала удерживать армию Фрая в качестве виртуальных пленников на практически безлюдной пустынной остановке, и так называемой промышленной армией и их сторонниками.[7] Тупиковая ситуация вышла из тупика только тогда, когда профсоюзы и заинтересованные граждане Эль-Пасо собрали средства на оплату продуктов и специального поезда с пятью пассажирскими вагонами и двумя багажными вагонами для перевозки безработных до Сан Антонио.[7]

Фрай знал, что его арестовали как главаря эскапады с угоном поезда, и он попытался избежать ареста, сев в проезжающий товарный поезд.[7] Однако вскоре его обнаружили, сняли с поезда и отправили в столицу штата Остин, где теперь располагалась остальная часть армии Фрая.[7] Была предпринята попытка пройти к особняку губернатора, чтобы поблагодарить его за поддержку, но этому помешала местная полиция, которая плотно упаковала потенциальных протестующих в товарные вагоны и отправила группу на север. Святой Луи.[7]

Растворение

3 апреля 1894 года 600 оставшихся членов Армии Фрая прибыли в Сент-Луис, где им было отказано в дополнительном железнодорожном транспорте.[7] Было принято решение снова начать долгий путь в Вашингтон пешком.[7] Хотя размер группы увеличился примерно до 800 человек в начале этого сухопутного перехода, наступили голод и истощение, и так называемая армия растаяла.[7]

К тому времени, когда группа достигла Индиана он был резко разделен по тактике и раскололся на две соперничающие группы.[8] Лишь небольшое количество участников вместе с Фраем прибыло в Вашингтон, округ Колумбия, для марша на Конгресс 1 мая, который в конечном итоге оказался безрезультатным.[8]

Наследие

После изменения написания своего имени на Луи, Льюис К. Фрай дважды баллотировался на пост губернатора штата Миссури, фигурируя в бюллетенях как кандидат от Социалистическая рабочая партия Америки на выборах 1896 и 1900.

Смотрите также

Сноски

  1. ^ а б c Стюарт Б. Кауфман и Питер Дж. Альберт (ред.), Документы Сэмюэля Гомперса: Том 3, Беспорядки и депрессия, 1891-94. Урбана, Иллинойс: Университет штата Иллинойс, 1989; стр. 363.
  2. ^ Франклин Фолсом, Нетерпеливые армии бедных: история коллективных действий безработных, 1808-1942 гг. Нивот, Колорадо: Университетское издательство Колорадо, 1991; стр. 170.
  3. ^ а б c d Грейс Хейлман Стимсон, Подъем рабочего движения в Лос-Анджелесе. Беркли, Калифорния: Калифорнийский университет Press, 1955; стр. 156.
  4. ^ а б c d е ж грамм Фолсом, Нетерпеливые армии бедняков, стр. 171.
  5. ^ Стимсон, История рабочего движения в Лос-Анджелесе, стр. 156 недвусмысленно описывает эту дату отъезда, отмечая, что это было «за восемь дней до старта Кокси». В обзоре этого и родственных движений Фолсома дата отъезда - 26 марта (стр. 171).
  6. ^ Фолсом, Нетерпеливые армии бедняков, С. 171-172.
  7. ^ а б c d е ж грамм час я Фолсом, Нетерпеливые армии бедняков, стр. 172.
  8. ^ а б Фолсом, Нетерпеливые армии бедняков, стр. 173.

дальнейшее чтение