WikiDer > Станция Фульда
Фульда  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Am Bahnhof 3, Фульда, Гессе Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 50 ° 33′14 ″ с.ш. 9 ° 41′5 ″ в.д. / 50,55389 ° с. Ш. 9,68472 ° в.Координаты: 50 ° 33′14 ″ с.ш. 9 ° 41′5 ″ в.д. / 50,55389 ° с. Ш. 9,68472 ° в. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | DB Netz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Станция DB и сервис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 1973 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | ФФУ[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000115 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 2[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1866 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Фульда Расположение в Гессене | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Фульда (ИАТА: ZEE) является важным транспортным узлом немецкой железнодорожной сети на востоке. Гессен город Фульда. Ежедневно им пользуются около 20 000 путешественников.[3] Классифицируется по Deutsche Bahn как станция 2 категории.[2] Это остановка для Интерсити-Экспресс, Междугородний службы и региональные службы. Первоначальная станция была открыта как часть Франкфурт-Бебра железная дорога в 1866 году. Он был разрушен во время Второй мировой войны и восстановлен после войны. Станция была адаптирована в 1980-х годах для Высокоскоростная железная дорога Ганновер-Вюрцбург.
Соединительные линии
Фульда расположена на Линия Север-Юг (Nord-Süd-Strecke) и высокоскоростной линией Ганновер-Вюрцбург и является важным транспортным узлом между местным и междугородным транспортом. Термин «линия Север-Юг» относится к Линия Бебра-Фульда к северу от Фульды, Kinzig Valley железная дорога и Фульда-Майн вокзал на юге. В Фогельсберг вокзал соединяется с холмами Фогельсберг на западе и Фульда-Герсфельд вокзал (Ренская железная дорога) в Герсфельд в Ренские горы на востоке.
Новая линия
Первоначально при планировании высокоскоростной линии Ганновер-Вюрцбург предусматривалось создание западной объездной дороги Фульды, при этом город соединялся с новой линией через ссылки на существующую линию в Маберцелле и Керцелле. От этого маршрута, названного Вариантом I, отказались в середине 1970-х годов. В продолжение процесса регионального планирования для Körle–Баварский/ Гессенская граница, начавшаяся в феврале 1974 г., в июне 1976 г. обсуждались два других варианта. В соответствии с вариантом II, новая линия также должна была обойти Фульду на западе со связью между новой линией и станцией на Neuhof. В соответствии с Вариантом III (который позже был существенно реализован) было предложено построить новую линию вдоль существующей линии между Несигом и Бронцеллем. В 1976 году компания DB приняла вариант III, который был одобрен процессом регионального планирования в Фульде, который завершился в июле 1978 года.[4][5][6]
В соответствии с принятой эксплуатационной концепцией пути новой линии и линии Север-Юг проходят параллельно в одном направлении по обе стороны от платформ станции, что позволяет легко перемещаться между двумя линиями. Пути новой линии проложены посередине путей через существующую сквозную станцию, по обе стороны от трассы линии север-юг. Для этой работы пришлось перестроить все существующие пути, включая мосты пересекающихся дорог и водные системы. В целом, в период с 1984 по 1991 год (согласно документу планирования примерно в 1988 году) будет 89 этапов строительства с 28 промежуточными схемами пути, в течение которых движение пассажиров и грузов через станцию должно было полностью поддерживаться. В 1985 году вступил в строй новый центральный сигнальный ящик. Перенесенные пути на линии север-юг в направлении Франкфурта были введены в эксплуатацию в декабре 1986 года; рельсы в сторону Геттингена последовали в октябре 1987 года. В конце 1987 года началось строительство железной дороги на новой линии в Кассель.[7]
Здание вокзала
При открытии железной дороги Франкфурт-Бебра в Фульду город получил здание вокзала подходящего для того времени размера, но традиционного с архитектурной точки зрения, в Стиль Рундбоген. Он имел двухэтажную центральную секцию, прикрепленную к двум одноэтажным флигелям, каждое из которых, в свою очередь, было пристроено к двухэтажному угловому павильону. Это здание было разрушено во время Второй мировой войны в 1944 году.
Большое новое здание было построено на фундаменте бывшего здания вокзала в период с 1946 по 1954 год по проекту архитекторов Schiebler & Helbich. Преобладает центральное застекленное лобби.
Во время строительства высокоскоростной линии Ганновер – Вюрцбург в 1980-х годах была реконструирована станция Фульда. Банхофштрассе, улица на юго-западной стороне станции, была понижена до цокольного этажа станции, и была создана новая зона входа, так что пешеходный туннель, идущий под путями, теперь выходит на уровень земли. Из-за снижения площади привокзальной площади здание у входа теперь выглядит выше и монументальнее, чем было раньше. К юго-западу от здания вокзала на одном уровне с платформами был создан центральный автовокзал.
Станционные сооружения
На пассажирской станции десять непрерывных сквозных путей, семь из которых используются для обслуживания пассажиров, еще два используются в качестве сквозных путей для безостановочных поездов. Путь 10 используется как разъезд для спасательного поезда на высокоскоростной линии, которая находится в Фульде. Есть также три конечных железнодорожных пути, которые доступны только с севера и в основном обслуживают Regionalbahn услуги на линии Фогельсберг и на линии до Гиссена.
К югу от пассажирской железнодорожной станции находится грузовая площадка, которая раньше использовалась для экспресс-доставки грузов. Сегодня он обрабатывает очень мало грузов. До конца 1990-х здесь перегружали контейнеры.
На новой линии между путями, используемыми линией север-юг, установлены два пути платформы. Между путями новой линии есть разгонный путь для движения, не останавливающегося на станции. В то время как платформа 1 зарезервирована для региональных перевозок, две островные платформы на западе имеют одну сторону на новой линии и одну на старой линии, причем рельсы, обращенные к каждой платформе, идут в одном направлении, чтобы облегчить передачу пассажиров между поезда.[8]
Рядом со станцией на юго-запад и северо-восток крутые повороты радиусом 600 и 675 м.[6] Это ограничивает скорость до 100 км / ч даже для поездов, которые не останавливаются. Из-за пространственных ограничений эта скорость не могла быть увеличена в рамках строительства новой линии.[9]
DB Netz Notfalltechnik
Станция Фульда (в дополнение к Leipzig Hauptbahnhof и Ванне-Эйкель Хауптбанхоф) одно из трех мест DB Netz Notfalltechnik в Германии.
Железнодорожные перевозки
Междугородние перевозки
Благодаря своему расположению на линии север-юг, через станцию курсировало множество скоростных поездов (часто останавливающихся) на протяжении многих десятилетий, в том числе известные службы послевоенного периода, такие как Блауэ Энциан, который проходил между Гамбургом и Мюнхеном.[10] В 1977 году ежедневно ходило около 320 поездов.[11]
Большинство поездов дальнего следования, следующих по высокоскоростной линии Ганновер-Вюрцбург, останавливаются на станции Фульда. Только поезда Intercity-Express линий 20 и 22 (Гамбург-Франкфурт-Штутгарт / Базель) и линия ICE-Sprinter между Берлином и Франкфуртом (это услуга премиум-класса с одним сервисом, курсирующим в каждую сторону без остановок ранним утром и вечером каждого рабочего дня и вечером воскресенья) проехать через станцию без остановок.
| Линия | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| ДВС 11 | Берлин-Остбанхоф – Лейпциг – Эрфурт – Фульда – Франкфурт (Майн) – Мангейм – Штутгарт – Ульм – Аугсбург – Мюнхен | Каждые 2 часа |
| ДВС 12 | Берлин Остбанхоф - Вольфсбург - Хильдесхайм - Гёттинген - Kassel-Wilhelmshöhe – Фульда - Франкфурт (Майн) - Мангейм - Карлсруэ – Фрайбург – Базель Бад – Базель SBB | Каждые 2 часа |
| ДВС 13 | Берлин Остбанхоф - Брауншвейг - Кассель-Вильгельмсхёэ - Фульда – Франкфурт-на-Майне – Франкфурт аэропорт | Каждые 2 часа |
| ДВС 25 | (Любек) - Гамбург - Ганновер - Геттинген - Кассель Вильгельмсхёэ - Фульда – Вюрцбург – Нюрнберг – Ингольштадт - Мюнхен (-Гармиш-Партенкирхен) | Ежечасно |
| ДВС 50 | Дрезден – Лейпциг – Эрфурт – Фульда - Франкфурт (Майн) - Аэропорт Франкфурта (- Висбаден) | Каждые 2 часа |
| IC 26 | (Остзебад-Бинц) – Штральзунд – Росток - Гамбург - Ганновер - Геттинген - Кассель-Вильгельмсхёэ - Фульда - Вюрцбург - Аугсбург - Мюнхен - Розенхайм – Берхтесгаден | Индивидуальные услуги |
| FLX 10 | Берлин Hbf – Берлин Зюдкройц – Галле (Заале) – Эрфурт – Гота – Айзенах – Фульда – Франкфурт Юг – Дармштадт – Weinheim – Гейдельберг – Штутгарт | 1-2 пары поездов в день |
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ а б «Станциипрейслист 2020» [Прейскурант станций 2020] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 4 ноября 2019 г.. Получено 15 ноября 2019.
- ^ "Рукавица им Лебен". Frankfurter Rundschau (на немецком). Архивировано из оригинал 29 мая 2010 г.. Получено 1 декабря 2011.
- ^ Берейх Гессен; Bundesbahndirektion Frankfurt (M), ред. (ок. 1975). Нойбаустреке Ганновер-Кассель-Вюрцбург: Информация 1 (на немецком). Deutsche Bundesbahn. п. 10 (брошюра, 12 стр.)
- ^ Bundesbahndirektion Frankfurt (Main), Dezernat 42N, ed. (ок. 1976 г.). Neubaustrecke Ганновер-Вюрцбург: Raum Fulda. Информация (на немецком). Deutsche Bundesbahn (брошюра, 16 стр.)
- ^ а б Projektgruppe H / W Mitte der Bahnbauzentrale, изд. (нет данных). Neubaustrecke Hannover - Würzburg, Planungsbereich Mitte, Planungsabschnitt (PA) 17: Stadtbereich Fulda (на немецком). Франкфурт-на-Майне: Deutsche Bundesbahn (брошюра, 6 страниц формата А4)
- ^ Projektgruppe NBS Frankfurt der Bahnbauzentrale, изд. (ок. 1988). Фульда - Умбау-дер-Банхофсанлаген (на немецком). Франкфурт-на-Майне: Deutsche Bundesbahn (брошюра, 6 страниц формата А4)
- ^ Projektgruppe Hannover – Würzburg Mitte der Bundesbahndirektion Frankfurt (ред.). Die Neubaustrecke Ганновер – Вюрцбург. Der Abschnitt Kassel – Fulda (на немецком). Deutsche Bundesbahn. pp. 13 f (брошюра, 46 p., положение: октябрь 1984 г.)
- ^ Гельмут Вебер; Вальтер Энгельс; Гельмут Маак (1979). "Die Neubaustrecke Ганновер-Вюрцбург". Eisenbahntechnische Rundschau (на немецком). 28 (10): 725–734.
- ^ Питер Гетт (2011). Leichte F-Züge der Deutschen Bundesbahn (на немецком). Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 978-3-88255-729-9.
- ^ "SPD-Fraktion für die Variante III". Fuldaer Zeitung (на немецком языке) (264). 12 ноября 1977 г. с. 13.
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Айзенбан в Гессене. Kulturdenkmäler в Гессене. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (на немецком). 2.1. Тайсс Верлаг Штутгарт. п. 322. ISBN 3-8062-1917-6.
внешняя ссылка
- "План пути станции Фульда" (PDF, 319 kB) (на немецком). Deutsche Bahn. Получено 1 декабря 2011.
