WikiDer > Транспортный центр Фуллертона

Fullerton Transportation Center
Фуллертон, Калифорния
Amtrak междугородняя железная дорога станция
Метролинк пригородная железнодорожная станция
Станция Фуллертон.jpg
Железнодорожный вокзал Фуллертона, у дороги
Место расположения120 Ист Санта-Фе-авеню
Фуллертон, Калифорния 92832[1]
Соединенные Штаты
Координаты33 ° 52′07 ″ с.ш. 117 ° 55′20 ″ з.д. / 33,868612 ° с.ш.117,9223 ° з. / 33.868612; -117.9223Координаты: 33 ° 52′07 ″ с.ш. 117 ° 55′20 ″ з.д. / 33,868612 ° с.ш.117,9223 ° з. / 33.868612; -117.9223
ПринадлежитBNSF Железная дорога И город Фуллертон
Линия (и)BNSF Подразделение Сан-Бернардино[2]
Платформы2 боковые платформы & 1 платформа отсека
Треки4
Строительство
Стоянка250 мест
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииFUL (Amtrak)
История
Открыт1930 (AT&SF)
Перестроен1993
Оригинальная компанияЖелезная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе
Пассажиры
2017399,695[3] Увеличивать 3% (Amtrak)
Услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Лос-Анджелес
к Сан-Луис-Обиспо
Тихоокеанский СерфлайнерАнахайм
к Сан Диего
Лос-Анджелес
Терминус
Юго-западный начальникРиверсайд
к Чикаго
Предыдущая станцияMetrolink icon.svg МетролинкСледующая станция
Buena Park
к Станция Союза Лос-Анджелеса
91 / Perris Valley LineЗападная Корона
к Перрис – Саут
Orange County LineАнахайм
к Оушенсайд
Будущие / бывшие услуги
Предыдущая станцияMetrolink icon.svg МетролинкСледующая станция
Будущее обслуживание
Buena Park
к Станция Союза Лос-Анджелеса
91 / Perris Valley LinePlacentia
к Перрис – Саут
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Лос-Анджелес
Терминус
Пустынный ветер
Производство прекращено в 1997 г.
Сан-Бернардино
к Чикаго
Предыдущая станцияUnion Pacific RailroadСледующая станция
Ла Хабра
к Восточный Лос-Анджелес
Восточный Лос-Анджелес – АнахаймАнахайм
Терминус
Предыдущая станцияЖелезная дорога Атчисон, Топика и Санта-ФеСледующая станция
Buena Park
к Лос-Анджелес
Основная линия
Через Фуллертон, Риверсайд
Placentia
к Чикаго
Surf LineАнахайм
к Сан Диего
Пассажирское и грузовое депо Санта-Фе (Фуллертон, Калифорния)
Место расположения140 Ист Санта-Фе-авеню,
Фуллертон, Калифорния
Площадь1 акр (0,4 га)
Построен1930
АрхитекторЭ. Дж. Герберт
Архитектурный стильМиссия /Испанское колониальное возрождение
Ссылка NRHPНет.91002031[4]
Добавлено в NRHP5 февраля 1992 г.
Фуллертон Юнион Пасифик Депо
Место расположения100 East Santa Fe Avenue, Фуллертон, Калифорния
Площадь0,8 акра (0,3 га)
Построен1923
ПостроенUnion Pacific Railroad
АрхитекторДжон и Дональд Паркинсон
Архитектурный стильСтиль возрождения миссии/ Испанское колониальное возрождение
Ссылка NRHPНет.83003551[4]
Добавлено в NRHP12 октября 1983 г.
Место расположения

В Транспортный центр Фуллертона[1][5] пассажирский вокзал и автовокзал, расположенный в г. Фуллертон, Округ Ориндж, Калифорния, Соединенные Штаты.

Он обслуживается Amtrakс Тихоокеанский Серфлайнер и Юго-западный начальник поезда, а также Метролинкс 91 линия и Orange County Line поезда. Это также крупный автобусный вокзал для Транспортное управление округа Ориндж, и является одним из основных транспортных узлов Orange County.[5][нужен лучший источник]

История

На станции есть два исторических депо: одно построено в 1923 г. Union Pacific Railroad,[6] и другой, построенный в 1930 г. Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе.[7] Оба депо находятся на Национальный реестр исторических мест.[6][7]

Депо Санта-Фе 1930 года служит билетной кассой Amtrak, зоной ожидания пассажиров и кафе. Это особенности Архитектура в стиле испанского колониального возрожденияО чем свидетельствуют оштукатуренные стены, красная черепичная крыша и декоративные кованые изделия.[8]

Union Pacific Railroad была третьей железной дорогой, проложившей пути через Фуллертон и построившей депо.[9] Это помогло прочно утвердить Фуллертон как региональный железнодорожный центр северного округа Ориндж.[нужна цитата] 1923 год Стиль возрождения миссии здание было спроектировано Джон и Дональд Паркинсон.[10] Фуллертона агентство редевелопмента переместил станцию ​​рядом с депо Санта-Фе в 1980 году, чтобы сохранить ее.[6] Сегодня[когда?] он занят Старая фабрика спагетти ресторан.[9]

В сентябре 1983 года транзитный район округа Ориндж (ныне Транспортное управление округа Ориндж) открыл автобусное депо Fullerton Transportation Center, которое находится через дорогу от вокзала, обслуживаемого маршрутами OCTA 26, 43, 47, 143, 213 и 543.

Эта станция стала одной из первых 9 станций на Метролинк Orange County Line когда он открылся 28 марта 1994 г., а также на одной из 7 первоначальных станций, когда линия 91 (ныне 91 / Perris Valley Line) открылся 6 мая 2002 года.

В конце 1990-х годов Ассоциация Фуллертонской железной дороги (FRPA) начала сбор средств и лоббирование создания интерактивного железнодорожного аттракциона или музея на этом месте.[11] продолжая усилия по сохранению. Начиная с 1999 года станция Amtrak и FRPA были хозяевами ежегодного мероприятия «Дни железной дороги Фуллертона» в депо Санта-Фе, которое привлекло от 30 000 до 40 000 участников.[нужна цитата] Поскольку город не поддерживает музей FRPA,[нужна цитата] Дни железных дорог не проводились в 2009 году, и FRPA искала другие места, решив провести свое мероприятие 2010 года в соседнем Brea.[12] Впоследствии организация сменила название на Ассоциацию железнодорожных вокзалов Южной Калифорнии (SCRPA).[нужна цитата] Однако Дни железной дороги на 2020 год были отменены в связи с COVID-19 пандемия.

Служба

Станция обслуживается компанией Metrolink. 91 линия и Orange County Line пригородная электричка услуги, плюс Amtrak междугородний Тихоокеанский Серфлайнер и на дальние расстояния Юго-западный начальник услуги, однако, все Юго-западный начальник поезда идут в Лос-Анджелес останавливается только для выгрузки пассажиров, а поезда идут в Чикаго останавливается только для того, чтобы забрать пассажиров.

В BNSF Подразделение Сан-Бернардино имеет три пути через станцию. Пассажирские поезда, идущие на запад, используют северный путь и его боковую платформу; Поезда, идущие на восток, используют южный путь и боковую платформу. Центральная колея предназначена только для грузовых перевозок. Дополнительный разъездной путь с боковой площадкой к югу от основных путей используется для короткий поворот поезда, курсирующие между Фуллертоном и Лагуной Нигуэл или Оушенсайд.[13]

Рекомендации

  1. ^ а б "Фуллертон, Калифорния (FUL)". amtrak.com. Amtrak. Получено 10 янв 2014.
  2. ^ SMA Rail Consulting (апрель 2016 г.). "Схема сети пассажирских железных дорог Калифорнии" (PDF). Департамент транспорта Калифорнии.
  3. ^ «Информационный бюллетень Amtrak, 2017 финансовый год, штат Калифорния» (PDF). Amtrak. Ноябрь 2017 г.. Получено 26 декабря 2017.
  4. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  5. ^ а б «Город Фуллертон: Транспортный центр». www.ci.fullerton.ca.us. Город Фуллертон. Получено 11 янв 2014.
  6. ^ а б c "Юнион Пасифик Депо". www.fullertonheritage.org. Фуллертон Наследие. Получено 11 янв 2014.
  7. ^ а б «Депо Санта-Фе». www.fullertonheritage.org. Фуллертон Наследие. Получено 11 янв 2014.
  8. ^ "Великие американские станции: Фуллертон, Калифорния (FUL)". greatamericanctations.com. Amtrak. Получено 11 янв 2014.
  9. ^ а б "История Фуллертона". trainweb.org. ООО "ТрейнВеб". Получено 11 янв 2014.
  10. ^ Utahrails.net: Депо Паркинсона Union Pacific
  11. ^ "Ассоциация Южной Калифорнии" Железнодорожная площадь ". www.scrpa.net. Ассоциация южной Калифорнии Railway Plaza Association, Inc.. Получено 11 янв 2014.
  12. ^ ""Дни железной дороги "событие". www.scrpa.net. Southern California Railway Plaza Association, Inc. Архивировано с оригинал 26 сентября 2013 г.. Получено 11 янв 2014.
  13. ^ SMA Rail Consulting (апрель 2016 г.). "Схема сети пассажирских железных дорог Калифорнии" (PDF). Департамент транспорта Калифорнии. п. 25.

внешняя ссылка