WikiDer > GE U28B

GE U28B
General Electric U28B
MILW U28B 5505.jpg
Milwaukee Road U28B № 5505
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительGE Транспортные Системы
МодельU28B
Дата постройкиЯнварь 1966 г. - январь 1967 г.
Всего произведено148
Характеристики
Конфигурация:
 • AARB-B
Измерять4 футов8 12 в (1435 мм)
первичный двигательGE FDL-16
Об / мин классифицировать650–1050 об / мин
Тяговые двигателиGE-752
Показатели производительности
Максимальная скорость70 миль / ч (110 км / ч)
Выходная мощность2800 л.с. (2100 кВт)
Тяговое усилие70000 фунтов (310 кН) (начальная) 64000 фунтов (280 кН) (непрерывная)

В GE U28B дорожный переключатель тепловоз модель заменила U25B в начале 1966 года, с немного завышенным тяговым двигателем (мощность всего на 300 л.с. (220 кВт) больше, чем у U25B). Ранние модели имели тот же стиль кузова, что и U25B, в то время как более поздние модели имели конструктивные особенности (например, укороченный нос), более общие с более поздними моделями. Спустя всего год производства эта модель была заменена на U30B.

Редактор журнала Trains Magazine Дэвид П. Морган написал о решении General Electric использовать 2800 лошадиных сил в своем локомотиве, произведенном в 1966 году. В короткой статье, которую Морган написал в выпуске за ноябрь 1965 года, были чертежи предлагаемого короткого носа U28B.

Первоначальные владельцы

Железная дорогаКоличествоЧислаПримечания
Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси20106-115, 140-149к Burlington Northern 5450-5459, 5470-5479, все кузова позднего стиля
Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога17130-135, 137-140, 380, 393-398393-398 U25B-стиль кузова, все остальные позднего стиля
Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога42240-281240-254 Кузов У25Б, 255-281 поздний
Великая Северная железная дорога62524-2529к Burlington Northern 5460-5465, кузов позднего стиля
Луисвилл и Нэшвилл железная дорога52500-2504кузов позднего стиля, полностью переоборудованный в U30B
Центральная железная дорога Нью-Йорка22822-2823к Penn Central, Конрейл 2822-2823, кузов позднего стиля
Норфолк и Западная железная дорога301900-1929высокий нос, кузов позднего стиля
Питтсбург и железная дорога озера Эри222800-2821Кузов в стиле U25B
Южно-Тихоокеанская железнодорожная компания47025-7028От 2/66 до поставки в кузове 8/66, в стиле U25B, служили демонстраторами GE.

Сохранение

Только два U28B находятся в сохранении, и один из них был перестроен в соответствии со спецификациями U30B.

Рекомендации

  • Марре, Луи А. (1995). Тепловозы: первые 50 лет: руководство по дизелям, построенным до 1972 года. Справочная серия по железной дороге. Вокеша, штат Висконсин: Kalmbach Publishing. ISBN 978-0-89024-258-2.
  • Морган, Дэвид П. (ноябрь 1965 г.). «Реакция GE на конкуренцию: слишком мягкая или правильная». Поезда. п. 14.
  • Уизерс, Пол К. (сентябрь – октябрь 2009 г.). "Дженерал Электрик U28B". Дизель Эра. С. 6–56.

внешняя ссылка