WikiDer > GISA (спортивный прототип)

GISA (sports prototype)
GISA
Società a responseabilità limitata
ПромышленностьАвтомобили
Основан1991 в Biancavilla, Сицилия, Италия
ОсновательСальваторе Джардина
Штаб-квартира
Biancavilla, Сицилия
,
Италия
ПродуктыСпортивный прототип
Интернет сайтgisaprototipi.com

GISA или GISA prototipi итальянский производитель спортивный прототип категории CN, предназначенные для скалолазание и прототипы чемпионатов на треке.

История

GISA родился в Biancavilla, распространены на склонах Этнав 1991 году благодаря воле и энтузиазму Сальваторе Джардина, после интенсивной деятельности, созрел в мире соревнований как в качестве водителя гоночных автомобилей, так и в качестве подготовителя.[1][2]

Автомобили

Автомобили GISA двухместные и одноместные, с жесткой трубчатой ​​полунесущей стальной рамой, покрытой панелями из сверхлегкого алюминиевого сплава или формованными панелями из углеродного волокна. Передняя и задняя подвески образованы перекрывающимися треугольниками (Push Road) с амортизаторы и пружины производства самого предприятия; по запросу, а также с двигателем собственного производства могут комплектоваться двигателями других производителей автомобилей (Альфа-Ромео, БМВ, Renault)[3][4][5] и секвентальная коробка передач Hewland FTR / JFR и органы управления на рулевом колесе. Шины могут быть разной конфигурации (Ant. 8.2 / 20.0-13 Post. 12.5 / 23.0-13), (Ant. 7.5 / 20.0-13 Post. 10.5 / 23.0-13) и радиальных (Ant. 195 / 530-13 Post. 290 / 570-13), (Ant. 195 / 530-13 Post. 250 / 570-13). Двойная тормозная система обычно состоит из 4-поршневых суппортов и самовентилируемых передних и задних дисков. Резиновый бак (FIA) доступен вместимостью 12 L для соревнований в гору и 45 л для соревнований по легкой атлетике.[6]

Двигатель GISA

Текущий "GISA Engine" имеет общий вес 70 кг. Это 4-цилиндровый рядный двигатель рабочим объемом 1570 см³, который развивает мощность 245 л.с. при максимальной скорости 12100. революции и 248 л.с.[7]

дизайн

Проектирование и строительство происходит в следующем порядке:[8]

  • 3D моделирование детали в САПР-моделере;
  • Сборка и проверка детали на сборочной модели;
  • Экспорт 3D-модели в совместимый машинный формат;
  • Реализация детали в виде «прототипа» из PLA, ABS, дерева, PU или другого материала;
  • Проверить работоспособность детали;
  • Окончательная реализация детали на станке с ЧПУ;
  • Уборка и отделка;
  • Анодирование, полировка или покраска детали;
  • Сборка конечного продукта.

Производственные отделы

Компания состоит из следующих отделов:[9]

  • Цех механической обработки;
  • Моделирование и пресс-формы;
  • Кузов (обшивка углепластиком или стеклопластиком);
  • Цех по производству рамы и подвески;
  • Сборочный цех.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ gisaprototipi.com. "L'AZIENDA" (на итальянском).
  2. ^ iltornante.it (25 мая 2018 г.). "GISA: STORICO RITORNO A GAMBARIE" (на итальянском).
  3. ^ tm.guidasicilia.it (6 ноября 2006 г.). "Rediviva Cronoscalata Giarre-Milo è stata vinta da Angelo Palazzo con la sua Gisa-BMW" (на итальянском).
  4. ^ cronosalite.com (2002). "Elenco Degli Iscritti 45 ° Trapani / Monte Erice" (PDF) (на итальянском).
  5. ^ acisport.it (2015). "АЛЬБО Д'ОРО: да ЛОПЕС (1922) в MERLI (2014)" (pdf) (на итальянском).
  6. ^ gisaprototipi.com. "Vetture GISA" (на итальянском).
  7. ^ gisaprototipi.com. "Двигатель Motore GISA" (на итальянском).
  8. ^ gisaprototipi.com. "ДИЗАЙН" (на итальянском).
  9. ^ gisaprototipi.com. «СБОРКА» (на итальянском).