WikiDer > Галена и Чикаго Юнион Рейлроуд
Оригинальный план из Чикаго в Галену | |
Обзор | |
---|---|
Locale | северный Иллинойс |
Сроки работы | 1836 г. (зафрахтован); 1848 (в строю) –1864 |
Преемник | Чикаго и Северо-Западный |
Технический | |
Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В Галена и Чикаго Юнион Рейлроуд (G&CU) был железная дорога бежит на запад от Чикаго к Фрипорт, Иллинойс, никогда не доходя Галена, Иллинойс. Более поздний маршрут пошел к Клинтон, Айова. Основанная в 1836 году, G&CU стала первой железной дорогой, построенной из Чикаго.
История
Первая железная дорога, построенная из Чикаго, Galena and Chicago Union, была зафрахтована 16 января 1836 года, чтобы связать Чикаго со свинцовыми рудниками в Галене. "Пионер, "первый локомотив на дороге прибыл в Чикаго 10 октября 1848 года, почти через тринадцать лет после выдачи чартера. В 1850 году строительство железной дороги Галена и Чикаго Юнион Рейлроуд было завершено. Элгин. Железная дорога и Канал Иллинойс и Мичиган были жизненно важны для развития Чикаго, и за шесть лет после открытия канала население города утроилось. Со временем были построены другие железные дороги, и Чикаго стал крупнейшим железнодорожным центром в мире.
В 1862 году G&CU сдал в бессрочную аренду Сидар-Рапидс и железная дорога Миссури которая должна была стать первой железной дорогой, достигшей Каунсил-Блафс, Айова и Первая трансконтинентальная железная дорога. На карте 1862 года Дж. Вулворта Колтона показаны различные линии, действовавшие в то время.[1] G&CU объединился с Чикаго и Северо-Западная железная дорога в 1864 г., который слился с Union Pacific Railroad более века спустя, в 1996 году.
Сегодня основная линия G&C между Чикаго и Западный Чикаго это загруженный пригородный транспорт, которым совместно управляют Union Pacific и Метра как Union Pacific / West Line.
Строительство
Железная дорога была построена в марте 1848 года и завершена до Фрипорта в 1853 году. Первый поезд на запад из Чикаго отправился 25 октября 1848 года, запряженный подержанным автомобилем. Болдуин-построенный локомотив имени Пионер.[2][3] Когда строительство достигло реки Фокс в Эльгине в 1850 году, пассажиры, идущие дальше на запад, могли пересесть на дилижанс. Железная дорога простиралась до Рокфорда к 1851 году и закончила строительство в Фрипорте в 1853 году. Центральная железная дорога Иллинойсас помощью строительной бригады G&CU завершила в 1854 году маршрут от Фрипорта до Галены, следуя этапному маршруту, уже проложенному Фринком, Уокером и компанией.
Депо
Станции между Чикаго и Фрипортом включали следующее:
- Чикаго, Иллинойс (1848 г. Депо на улицах Кинзи и Канал к северу от реки Чикаго было преобразовано в читальный зал для служащих в 1853 году. Второе депо на улицах Кинзи и Уэллс сгорело в 1871 году. Магазин товаров теперь занимает это место)
- Гарфилд Парк (1848 г. бывший Центральный парк)
- Оук-Парк, Иллинойс (1848. бывший Ок-Ридж, Цицерон)
- Мелроуз Парк, Иллинойс (1849) ранее Мелроуз
- Беркли, Иллинойс (1849. Ранее Proviso)
- Элмхерст, Иллинойс (1849. Ранее Коттедж-Хилл)
- Ломбард, Иллинойс (1849. Роща Бэбкока)
- Глен Эллин, Иллинойс (1849. Ранее Дэнби)
- Уитон, Иллинойс (1849)
- Уинфилд, Иллинойс (1849–1854. Хеджес Стейшн)
- Западный Чикаго, Иллинойс (1849. Тернер-Джанкшен. Гостиница и развязка 1853 г.)
- Уэйн, Иллинойс (1850)
- Саут-Элджин, Иллинойс (1850 г. ранее Клинтонвиль)
- Элгин, Иллинойс (1850)
- Гилбертс, Иллинойс (1855. Станция Гилберта)
- Хантли, Иллинойс (1851)
- Юнион, Иллинойс (1851)
- Маренго, Иллинойс (1851)
- Гарден-Прери, Иллинойс (1853)
- Бельвидер, Иллинойс (1851)
- Черри-Вэлли, Иллинойс (1853)
- Рокфорд, Иллинойс (1851)
- Виннебаго, Иллинойс (1853)
- Пекатоника, Иллинойс (1853)
- Невада, Ридотт Тауншип, Стивенсон Каунти, Иллинойс (1853 г. Депо было перенесено в Ридотт 10 июля 1860 г. Невада больше не существует)
- Ридотт, Иллинойс (1860)
- Фрипорт, Иллинойс (1853)
От Западного Чикаго до Клинтона:
- Ла Фокс, Иллинойс (1859)
- Элберн, Иллинойс (1854, ранее Blackberry)
- Мэйпл-Парк, Иллинойс (1854, ранее Лоди)
- Кортленд, Иллинойс (1854)
- ДеКалб, Иллинойс (1854)
- Мальта, Иллинойс (1855, ранее Милтон)
- Крестон, Иллинойс (1855, Ранее Демент)
- Рошель, Иллинойс (1855, ранее Hang Town)
- Флэгг, Иллинойс(1856)
- Эштон, Иллинойс (1855, ранее Огл)
- Франклин Гроув, Иллинойс (1855)
- Начуса, Иллинойс (1855)
- Диксон, Иллинойс (1855)
- Нельсон, Иллинойс (1858)
- Стерлинг, Иллинойс (1855)
- Галт, Иллинойс (1857)
- Агню, Иллинойс (1860)
- Комо, Иллинойс (1855 г. Депо было перенесено в Агню в 1860 г.)
- Раунд Гроув, Иллинойс (1855)
- Линдон, Иллинойс (1857)
- Моррисон, Иллинойс (1855)
- Юнион-Гроув, Иллинойс (1859)
- Фултон, Иллинойс (1855. Линия была перенесена в Ист-Клинтон после поглощения C&NW)
- Клинтон, Айова (1855)
Crystal Lake Branch
- Ист-Данди, Иллинойс (1854)
- Алгонкин, Иллинойс (1855)
- Кристал Лейк, Иллинойс (1855)
Филиал Аврора
- Батавия, Иллинойс (1872)
- Аврора, Иллинойс (1888)
Сент-Чарльз Бранч
- Женева, Иллинойс (1854)
- Сент-Чарльз, Иллинойс (1871)
Рекомендации
- ^ "Карта, показывающая расположение Galena & Chicago Union Railroad с ее филиалами и соединениями в Иллинойсе, Висконсине, Айове и Миннесоте. Гравировка и печать Дж. Вулворта Колтона, № 18 Бикман-стрит, Нью-Йорк". 1862. Описан в Robert A. Holland (2005). Чикаго в Картах с 1612 по 2002 год.. Нью-Йорк: Международные публикации Риццоли. С. 74–75. ISBN 0-8478-2743-7 Оригинальная карта находится в Библиотеке Конгресса, Вашингтон, округ Колумбия.
- ^ Риванна, Национальное историческое общество железных дорог (2005 г.), Этот месяц в истории железной дороги - октябрь. Проверено 25 октября 2005 года.
- ^ Чикагское историческое общество, Коллекции лаборатории истории - Езда по рельсам В архиве 2006-05-27 на Wayback Machine. Проверено 25 октября 2005 года.
Источники
- Кронон, Уильям (1992). Метрополия природы: Чикаго и большой запад (переиздание ред.). W. W. Norton & Company. ISBN 0-393-30873-1. исследует экономические эффекты железной дороги (среди прочего).
- Хронологическая история Чикаго: 1673 г. - составлено муниципальной справочной библиотекой Чикаго, город Чикаго, обновлено муниципальной справочной коллекцией Чикагской публичной библиотеки.
- Справочник и справочник северных графств за 1855–1855 гг .: полный и совершенный путеводитель по северному Иллинойсу, содержащий краткое описание городов, поселков и основных деревень ... (1855). 189 Лейк-Стрит, Чикаго. Перепечатано по запросу издательством Pranava Books, Индия. Август 2019.