WikiDer > Галилея (корабль)
 Галилея в своем первом круизе в качестве магнитная обсерватория, добавленная смотровая площадка хорошо видна | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Галилея |
| Владелец: | Мэтью Тернер (1891-1909) |
| Строитель: | Верфь Мэтью Тернера, Бенисия |
| Запущено: | 1891 |
| Судьба: | Выброшен на берег в 1933 году |
| Примечания: | Разработано Мэтью Тернер Сертифицирован Департаментом земного магнетизма Института Карнеги 1905–1908 гг. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 328 тонн |
| Смещение: | 600 тонн |
| Длина: | 132 футов 3 дюйма (40,31 м) |
| Луч: | 33 футов 3 дюйма (10,13 м) |
| Глубина: | 12 футов 6 дюймов (3,81 м) |
| План паруса: | Бригантина |
В Галилея был бригантина, построен в 1891 г., по проекту Мэтью Тернер. Она начала на пакет линия между Сан-Франциско и Таити и считалась очень быстрым кораблем. В 1905 г. она была зафрахтована Институт КарнегиРоссия отдел земного магнетизма и преобразован в магнитную обсерваторию. Она использовалась для наблюдений магнитного поля Земли в трех круизах в течение трех лет с 1905 по 1908 год. Тихий океан.[1]
Проблемы с магнитными материалами, которые невозможно было заменить на Галилея, привел к зданию Карнеги в 1909 году, который был построен практически без магнитных материалов. Галилея позже был сфальсифицирован как шхуна, имела дизельный двигатель и использовалась в рыбной промышленности до того, как была выброшена на берег в 1933 году, завершив свою активную карьеру. Корма и часть носовой части сохранились в двух разных местах в Калифорния.
Ранняя история
Галилея была построена в 1891 году в Benicia на верфи Мэтью Тернера.[2] Она начала свою карьеру на пакетной линии между Сан-Франциско и Таити, перевозя грузы, пассажиров, а также французскую и американскую почту. В своем первом плавании она установила рекорд - 21 день для обратного путешествия с Таити.
Магнитная обсерватория
Отдел земного магнетизма
Кафедра была основана Луи Агрикола Бауэр в 1904 г., став его первым директором. Он признал, что о магнитном поле над океанами мало что известно, и искал подходящее судно для магнитных наблюдений.
Устав и преобразование
В 1905 г. Галилея был зафрахтован Институт КарнегиОтделение земного магнетизма будет преобразовано в магнитную обсерваторию.[3] Количество магнитных материалов на корабле было сведено к минимуму. Стальной такелаж был заменен канатами из пеньки, и был построен новый смотровой мостик, чтобы поднять точку наблюдения как можно дальше над остальными железными частями корабля, в основном болтами в бортах судна. Также было предусмотрено дополнительное пространство в кабине для размещения ученых. Хотя преобразованная Галилея имела магнитные постоянные ниже, чем у любого эквивалентного корабля в то время, все же требовались поправки, чтобы учесть оставшийся магнитный материал.[1]
Эти поправки были измерены с использованием процедуры, известной как «качающийся корабль», при котором Галилея удерживалась выровненной по направлению к северу, регистрировались наблюдения магнитного поля и корабль постепенно поворачивался с интервалами 15 ° (или столько, сколько можно было получить с учетом преобладающие условия) с использованием правого руля направления, а затем аналогичная установка с использованием левого руля. Поскольку собственное магнитное поле корабля менялось со временем из-за индукция влияние на мягкое железо части судна эту процедуру следует повторять как можно чаще, обычно в гавани или иногда в море, если условия были достаточно спокойными.[1]
Необходимость проводить такие колебания регулярно приводила к задержкам как в полевых, так и в более поздних офисных работах. Этот опыт убедил Бауэра в том, что новое судно, построенное с использованием немагнитных материалов, необходимо для проведения дальнейших изысканий и Карнеги был разработан и построен таким образом, заменив Галилея после того, как он совершил три рейса.
Круизы
Коэффициенты отклонения для судна были получены путем раскачивания судна с помощью буксира в заливе Сан-Франциско 2–4 августа. 5 августа 1905 г. Галилея уехал из Сан-Франциско в круиз по вымученному. Во время этого недельного круиза различные инструменты и процедуры были протестированы под наблюдением директора. Бауэр также прошел обучение наблюдателей.[4]
Круиз I
После перетряски были внесены различные модификации, и корабль снова повернули для проверки коэффициентов. Круиз начался 1 сентября. Галилея отплытие в Гонолулу, прибытие 16 сентября. После дальнейших «качелей» и наземных наблюдений в Магнитной обсерватории Гонолулу корабль отплыл в Остров Фаннинг, прибытие 10 октября. Оттуда Галилея вернулся в Гонолулу, взяв курс дальше на запад.[4]
Затем корабль направился к северу от Гавайских островов, после чего вернулся в Сан-Диего и прибыл в порт приписки 9 декабря. Последняя серия «качелей» и береговых наблюдений была сделана в Сан-Диего, завершившаяся 18 декабря, чтобы обеспечить необходимые исправления. В первом круизе было пройдено 10 571 морская миля (19 577 км). Командующим был Дж. Ф. Пратт, временно принятый на работу в Департамент земного магнетизма. Дж. П. Олт, будущий командующий Карнеги, был одним из магнитных наблюдателей.[4]
Круиз II
Поскольку Дж. Ф. Пратту и двум магнитным наблюдателям пришлось вернуться на свои посты в Береговая и геодезическая служба США в конце первого рейса потребовалось несколько новых сотрудников. W.J. Peters, имевший опыт в проведении предыдущих научных экспедиций, стал командиром и оставался на этой должности до конца чартерного периода. После некоторых модификаций, выполненных под руководством J.F. Pratt, Галилея 2 марта 1906 года он отправился во второй круиз прямо к острову Фаннинг. Круиз продолжался Паго-Паго на Тутуила, часть Острова Самоа, где ни качели, ни береговые наблюдения оказались невозможными.[5]
От Паго корабль продолжил свой путь. Апиа, где наземные наблюдения проводились в Немецкой геофизической лаборатории, хотя опять же «качели» были невозможны. В Галилея затем отплыл в Сува в Острова Фиджи, где судно было успешно повернуто, и были проведены дополнительные береговые наблюдения. Следующая часть круиза включала остановки на Маршалловы острова и Гуам до прибытия в Иокогама в Япония 13 августа.[5]
Находясь в гавани Иокогамы, судно было поймано тайфун, в котором она вытащила якоря и затонула. К счастью, ущерб был относительно небольшим. Его вытащили и поместили в сухой док, где и производили ремонт. Из Японии Галилея вернулся в Сан-Диего, прибыв 19 октября, пройдя 16 286 морских миль (30 162 км).[5]
Круиз III
22 декабря 1906 г. Галилея отправилась в свой последний круиз из Сан-Диего. Первый порт захода был Нуку Хива в Маркизские острова, но вскоре корабль перешел на Таити, где можно было проводить береговые наблюдения и «качели». Следующей остановкой была Апиа, где снова проводились наблюдения в Геофизической обсерватории. 14 марта 1907 г. Галилея перешел к Остров Яп и оттуда в Шанхай, прибывшая 8 мая. Наблюдения с берега проводились в обсерватории Zikawei, но судно качнулось в устье Река Янцзы поскольку в Шанхае этому помешали большие приливные колебания.[6]
Следующая остановка была Остров Мидуэй, но штормовая погода сделала это невозможным и помешала большинству магнитных наблюдений. В Галилея достиг Ситка в Аляска 14 июля, преодолев 5 507 морских миль (10 199 км) за 41 день, в среднем около 134 миль в день. Директор ознакомился с результатами круиза, пока судно находилось в Ситке. Были добавлены новые инструменты, в том числе один для атмосферно-электрических наблюдений. 10 августа корабль снова отправился в путь в Гонолулу, куда прибыл 28 августа. После капитального ремонта и переоборудования корабль Галилея отплыл для Джалуит на Маршалловых островах, где были сняты дополнительные показания для сравнения с данными 1906 года.[6]
Затем 5 ноября корабль отправился в плавание с целью Порт-Литтелтон в Новая Зеландия. 11 ноября нашел Галилея все еще в Джалуите, в штиле и в опасности оказаться на рифе, но его отбуксировал немецкий почтовый пароход. Отсутствие вспомогательного источника энергии, которое вызывало эту проблему, также сделало поездку в Новую Зеландию чрезвычайно сложной, поскольку ветры и течения гнали ее к Острова Новые Гебриды. По прибытии в Порт-Литлтон судно еще больше задержалось из-за Эрнест Шеклтон собирался выйти из этого порта на Экспедиция Нимрода.[6]
К 17 января 1908 г., когда необходимые наблюдения были сделаны, Галилея отплыл прямо на восток. В конце концов повернув на северо-восток, она прибыла в Кальяо в Перу 10 марта. Корабль получил некоторые повреждения руля из-за очень сильного ветра, возникшего в начале февраля, ремонт которого занял две недели. Он отплыл из Кальяо 5 апреля, двигаясь к северу от запада, к югу от Галапагосские острова, прежде чем повернуть на север, а затем на северо-запад, примерно параллельно берегу.[6]
Наконец Галилея направился на северо-восток в Сан-Франциско и прибыл 21 мая 1908 года. После последней серии «качелей» и береговых наблюдений 5 июня 1908 года судно было возвращено владельцам. Последний круиз преодолел расстояние 36 977 морских миль ( 68 481 км), что дает общее расстояние на период действия ее чартера до Департамента земного магнетизма 63 834 морских мили (118 221 км).[6]
Более поздняя история
Мэтью Тернер умер в 1909 году, а два года спустя Галилея был продан Bowes and Andrews компании Union Fish Company из Сан-Франциско, где она была преобразована в трехмачтовую шхуну и установила дизельный двигатель. В течение следующих 16 лет ее использовали в торговле треской. В марте 1924 года она потеряла две мачты, но ее отбуксировали в порт для ремонта. В 1929 году она использовалась в производстве тунца у мыса Сан-Лукас.[7]
Она вернулась в Сан-Франциско и, наконец, была выброшена на берег в 1933 году в Саусалито в районе, ныне известном как «гавань Галилеи». В плавучем доме у нее было много жильцов в течение следующих 42 лет, но ее состояние продолжало ухудшаться. Корма была снята в 1975 году и теперь установлена на одной из стен Форт Мейсон что является частью Морской национальный исторический парк Сан-Франциско. Часть лука была удалена в 1987 году и сейчас хранится в Историческом музее Бенисии.[2]
Рекомендации
- ^ а б c Отдел земного магнетизма (2004 г.). "Галилея". Экспедиции по магнитной съемке океана. Институт Карнеги Вашингтона. Получено 21 февраля 2011.
- ^ а б Исторический музей Бенисии (2007 г.). «Галилея - тихоокеанская королева». Архивировано из оригинал 17 сентября 2009 г.. Получено 20 февраля 2011.
- ^ Бауэр, Л.А. (1905). «Торжественное открытие магнитной съемки северной части Тихого океана». Наука. 22 (562): 443–444. Bibcode:1905 г., Наука .... 22..443.. Дои:10.1126 / science.22.562.443-a. PMID 17731392. Получено 20 февраля 2011.
- ^ а б c Отдел земного магнетизма (2004 г.). "Круиз I, август - декабрь 1905 г.". Экспедиции по магнитной съемке океана. Институт Карнеги Вашингтона. Получено 21 февраля 2011.
- ^ а б c Отдел земного магнетизма (2004 г.). "Круиз II, март-октябрь 1906 г.". Экспедиции по магнитной съемке океана. Институт Карнеги Вашингтона. Получено 21 февраля 2011.
- ^ а б c d е Отдел земного магнетизма (2004 г.). "Круиз III, декабрь 1906 - май 1908". Экспедиции по магнитной съемке океана. Институт Карнеги Вашингтона. Получено 21 февраля 2011.
- ^ Публичная библиотека Такомы. «Галилея (бригантина)». Архивировано из оригинал 24 декабря 2012 г.. Получено 21 февраля 2011.
внешняя ссылка
| Раздел Галилея | Координаты (ссылки на карты и источники фотографий) |
|---|---|
| Стерн на Форт Мейсон | 37 ° 48′27 ″ с.ш. 122 ° 25′47 ″ з.д. / 37,8076 ° с.ш.122,4297 ° з.Координаты: 37 ° 48′27 ″ с.ш. 122 ° 25′47 ″ з.д. / 37,8076 ° с.ш.122,4297 ° з. |
| Часть лука на Benicia | 38 ° 03′13 ″ с.ш. 122 ° 08′08 ″ з.д. / 38,0537 ° с.ш.122,1356 ° з.д. |