WikiDer > Гамуда Берхад

Gamuda Berhad

Гамуда Берхад
Публично торгуемая компания
Торгуется какMYX: 5398
ВMYL5398OO002
ПромышленностьИнженерное сооружение
Инфраструктура и концессия
Девелопмент
Основан6 октября 1976 г.
УчредителиКун Ю Инь
Лин Юнь Лин[1]
Штаб-квартираМенара Гамуда, D-16-01, Блок D, Торговый центр PJ, № 8, Jalan PJU 8 / 8A, Bandar Damansara Perdana, 47820 Petaling Jaya, Селангор, Малайзия
Ключевые люди
Мохаммед Хусейн, председатель
Лин Юнь Лин, управляющий директор и генеральный директор группы
ТоварыMRT, железные дороги, управление ливневыми водами и автомобильные туннели, автомагистрали, скоростные дороги, мосты, плотины, водоочистные сооружения, аэропорты и объекты недвижимости
ДоходУвеличивать MYR7.181 миллиарда (2019)
Увеличивать MYR706 миллионов (2019)
Всего активовУвеличивать MYR17,191 миллиарда (2019)
Общий капиталУвеличивать MYR8.471 миллиарда (2019)
Количество работников
≥3,500
Дочерние компанииГМК Гамуда
Gamuda Land Sdn Bhd
Яясан Гамуда
Gamuda Naim Engineering & Construction (GNEC) Sdn Bhd
Naim Gamuda (NAGA) JV Sdn Bhd
Интернет сайтГамуда Берхад

Гамуда Берхад (MYX: 5398) является инженерной, имущественной и инфраструктурной компанией, основанной Малайзия. Это одна из крупнейших малазийских инфраструктурных компаний, которая реализовывала различные проекты как на местном, так и на зарубежных рынках, такие как строительство Klang Valley MRT линии шоссе, взлетно-посадочные полосы аэропорта, железнодорожные пути, туннели, водоочистные сооружения, плотины, концессии на инфраструктуру и развитие новых поселков.

Фон

Компания была зарегистрирована 6 октября 1976 года и была включена в основной совет директоров Бурса Малайзия 10 августа 1992 года. Он был основан Кун Ю Инь и Лин Юн Лин.

Одним из его крупных проектов было управление ливневыми водами и автодорожный туннель (SMART туннель) - совместное предприятие, 50:50, сотрудничество с Корпорация MMC Berhad. Основное назначение этого туннеля SMART протяженностью 9,7 км, завершенного в 2007 году, - отводить избыточные паводковые воды из Сунгай Кланг и Сунгай Ампанг для хранения в водоеме. Этот туннель двойного назначения также служит альтернативным маршрутом для автомобилистов, ведущих в центр города и обратно.

В 2008 году ГМК-Гамуда получила вознаграждение в размере 12,485 млрд. Ринггитов. Электрифицированный двухколейный проект (EDTP) из Ипох к Паданг Бесар. Этот 329-километровый проект включает реконструкцию и строительство электрифицированных двойных железных дорог, которые проходят через четыре северных штата Перак, Пенанг, Kedah и Perlis в полуостровной Малайзии.[2] Работы продвигаются хорошо, при общей стадии завершения 97%, и после завершения в ноябре 2014 года EDTP будет служить основой для будущих служб пригородных перевозок в северных районах, которые позволят жителям перемещаться между городскими и пригородными районами.[3]

Поскольку правительство Малайзии преобразует Малайзию к 2020 году в полностью развитую страну, железная дорога играет ключевую роль в становлении системы общественного транспорта. Путешествие по железной дороге - один из самых эффективных способов избежать пробок и снижает расход топлива. Следовательно, массовый скоростной транзит в долине Кланг (KVMRT) является проектом начальной точки Программы экономической трансформации (ETP) в рамках Большой Куала-Лумпур / Ключевая национальная экономическая зона долины Кланг (NKEA).

В январе 2011 года MMC-Gamuda получила письмо о награждении, что они были назначены Партнером по реализации проекта (PDP) для KVMRT (Сунгай Булох - линия Каджанг) (КВМРТ, СБК Лайн). Как PDP, роль MMC-Gamuda заключается в реализации проекта в рамках запланированной стоимости и сроков завершения, управлении подрядчиками по комплексу надземных работ, а также в разделении пакетов надземных работ, оценке тендеров, рекомендации лучших подрядчиков по комплексу надземных работ для MRT Corporation, владелец проекта KVMRT.

На момент написания все надземные пакеты ориентированы на строительство виадука, которое будет включать в себя основную часть работ как на северных (от V1 до V4), так и на южных (от V5 до V8) надземных участках линии SBK для следующих одно- и -Полтора года.

Кроме того, в марте 2012 года компания MMC Gamuda (T) Sdn Bhd была назначена подрядчиком «под ключ» на 9,5 км подземных работ для KVMRT, SBK Line стоимостью 8,28 миллиарда ринггитов. Вдоль тоннеля длиной 9,5 км будут построены семь станций метро - KL Sentral, Пасар Сени, Мердека, Букит Бинтанг, Пасар Ракьят, Кокрейн и Малури. Этот пакет подземных работ включает проектирование, строительство и завершение строительства туннелей, станций и связанных сооружений между Порталом Семантан и Порталом Малури.

Всего было закуплено 10 туннельных бурильных машин (ТБМ) для проходческих работ KVMRT, SBK Line. Шесть из 10 ТБМ являются ТБМ с переменной плотностью (VD TBM), которые были совместно спроектированы и разработаны MMC Gamuda в партнерстве с Herrenknecht AG, крупнейший в мире проходка туннелей производитель. ТБМ VD специально разработаны для туннелирования через экстремальные карстовые месторождения Куала-Лумпура. известняк геология. Напротив, оставшиеся четыре ТБМ с балансировкой давления на землю (EPB TBM) используются для бурения через пласт Кенни Хилл. Встроенная технология в TBM предотвращает рыхление и обрушение забоя туннеля во время бурения и сводит к минимуму оседание поверхности над туннелями, что предотвращает проседание грунта (основная причина воронки). Кроме того, ТБМ также предназначены для уменьшения просадки воды, что является основным фактором, способствующим развитию воронок.

В целом работы как на надземных, так и на подземных участках линии СБК быстро продвигаются по плану, и ожидается, что проект будет завершен к 2017 году.

Помимо местных проектов, которые они развивают, Gamuda вышла на международный уровень с различными инженерными сооружениями, инфраструктурой и развитием недвижимости, расположенных в Тайвань, Юго-Восточная и Дальневосточная Азия, Индокитай, Средний Восток и Вьетнам.

28 июля 2016 года Gamuda объявляет о сотрудничестве с Naim Holdings Berhad из Саравака через ассоциированную компанию Naim Gamuda (NAGA) JV Sdn Bhd. Их роль в качестве главного подрядчика для Узел Панту - участок Батанг Скранг в Сараваке, проект шоссе Пан Борнео в контракте на выполнение работ (WPC04 PJS). Его длина составляет 89,43 км (55,57 миль).[4][5]

1 июля 2020 года было объявлено, что Gamuda Bhd будет партнером по реализации проекта (PDP) для Генеральный план транспорта Пенанга (ПТМП).[6]

Аэропорт

Мост

Сеть скоростных автомагистралей

Массовый скоростной транзит

Железнодорожный

  • Электрифицированный двухколейный проект (EDTP) (Ипох-Паданг Бесар), Малайзия

Развитие поселка (Гамуда Лэнд)

  • Кота Кемунинг, Шах-Алам - поселок
  • Bandar Botanic, Кланг
  • Валенсия, Сунгай Булох
  • Horizon Hills, Джохор - расположен в районе развития Искандар
  • Jade Hills, Каджанг
  • Бухта Гамуда, Куала-Лангат
  • Madge Mansion, Куала-Лумпур
  • Робертсон, Куала-Лумпур
  • Келана Джая Девелопмент, Петалинг Джая
  • Bukit Bantayan Residences, Кота-Кинабалу, Сабах
  • 661 Chapel ST, Мельбурн
  • Гамуда, Вьетнам
  • Селадон-Сити, Вьетнам

Водоочистка и водоснабжение и очистка сточных вод

  • Схема водоснабжения Сунгай Селангор, фаза 1 (SSP1), Малайзия
  • Схема водоснабжения Сунгай-Селангор, фаза 3 (SSP3), Малайзия
  • Станция очистки сточных вод Йен Со, Вьетнам

Рекомендации

  1. ^ # 45 Лин Юнь Лин, Forbes, 27 февраля 2013 г.
  2. ^ "История группы". Архивировано из оригинал 12 февраля 2014 г.. Получено 24 марта 2014.
  3. ^ «Годовой отчет Gamuda Berhad за 2013 год». Получено 24 марта 2014.
  4. ^ «Совместное предприятие Naim-Gamuda кладет пакет RM1,57b на шоссе Пан Борнео». Рынки Edge. 28 июля 2016 г.. Получено 28 июля 2016.
  5. ^ "Наим в связи с Гамудой". Звезда. 14 ноября 2018 г.. Получено 14 ноября 2018.
  6. ^ «Гамуда разработал PDP для генерального плана транспорта Пенанга». Рынки Edge. 1 июля 2020 г.. Получено 2 июля 2020.

внешняя ссылка