WikiDer > Мост через реку Гананок
Мост через реку Гананок | |
|---|---|
| Координаты | 44 ° 15′35 ″ с.ш. 76 ° 11′24 ″ з.д. / 44,259618 ° с.ш. 76,189955 ° з.д.Координаты: 44 ° 15′35 ″ с.ш. 76 ° 11′24 ″ з.д. / 44,259618 ° с.ш. 76,189955 ° з.д. |
| Несет | CN Rail Подразделение Kingston |
| Кресты | Река Гананок |
| Locale | Объединенные графства Лидс и Гренвилл, Онтарио, Канада |
| Владелец | CN Rail |
| Характеристики | |
| Нет. пролетов | 4 |
| История | |
| Открыт | 1903 |
  Мост через реку Гананок Расположение в южной части Онтарио | |
В Мост через реку Гананок это железная дорога мост через Река Гананок в муниципалитете Лидс и Тысяча островов, Объединенные графства Лидс и Гренвилл в восточный Онтарио, Канада, расположенный между Монреаль и Торонто на миле 155,9 в Канадская национальная железная дорога Подразделение Kingston. Он состоит из четырех одинаковых пролетов, несущих однопутный путь, опирающийся на общие опоры и опоры, и был построен в 1902–1903 гг. Великая Магистральная железная дорога спецификации 1900 года. Мост обеспечивает все грузовые перевозки CN между Торонто и Монреалем, и все По железной дороге Коридор пассажирские железнодорожные перевозки между Торонто и Оттавой / Монреалем.
Технические подробности
Каждый пролет имеет общую длину 20,091 метра (65 футов 11 дюймов) и состоит из двух пластинчатых балок глубиной 1,69 метра (5 футов 7 дюймов) каждая с интервалом 2,134 метра (7 футов). Вся конструкция моста заклепана заклепками диаметром 22,2 мм (0,875 дюйма). Мост изготовлен из стали с мартеновским подом, что очень напоминает современную. мягкая сталь (ASTM Сталь А36).
Одиночный железнодорожный путь расположен симметрично поверх полок балки. Рельсы типа 132 фунта (60 кг) поддерживаются деревянными железнодорожными шпалами размером 250 на 250 миллиметров (9,8 дюйма × 9,8 дюйма) в секции с шагом 356 миллиметров (14 дюймов).
Инженерное исследование 1991 года показало «отсутствие серьезных структурных дефектов надстройки моста с точки зрения чрезмерных напряжений или прогибов при нормальных условиях движения». Испытания показали, что статическая прочность моста достаточна для движения поездов со скоростью, не превышающей 96 км / ч (60 миль / ч).[1]
Реабилитация
Совет соединенных графств Лидс и Гренвилл попытался восстановить мост. В январе 2013 года совет оценил общую стоимость восстановления моста в 1,2 миллиона долларов.[2][3]
использованная литература
- ^ PIETRASZ, TOMASZ T .; ОММЕН, ДЖОРДЖ (1991). «Статическое и динамическое поведение 85-летнего стального железнодорожного моста». Мочь. J. Civ. Англ.. Канадское общество гражданского строительства / NRC Research Press. 18 (2): 201–213. Дои:10.1139 / l91-025. Получено 15 марта, 2014.
- ^ «Сельский Лидс и Гренвилл получают значительный рост доступа в Интернет». Внутри Броквилля. Метролэнд Медиа. 14 февраля 2013 г.. Получено 15 марта, 2014.
- ^ Корпорация Соединенных округов Лидс и Гренвилл (8 января 2013 г.). «Протокол особого совета» (PDF) (Пресс-релиз). Броквилл, Онтарио: Объединенные округа Лидс и Гренвилл. Получено 2014-03-16.