WikiDer > Автоматизированная система управления воздушным движением Gander
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Август 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Автоматизированная система управления воздушным движением Gander (GAATS) - это собственная система Nav Canada используется для океанического воздушного пространства Гусак Центр управления территорией (АКК).
Большая часть воздушного пространства не контролируется радаром, поэтому процедуры отличаются от процедур в континентальном воздушном пространстве. ГААТС - океанический управление воздушным движением система, которая автоматически обрабатывает полетные данные и предоставляет авиадиспетчерам радиолокационную картину движения в океаническом воздушном пространстве. GAATS также предоставляет автоматические отчеты о путевых точках и использование Связь с контроллером Pilot Data Link (CPDLC), который представляет собой текстовые сообщения для таких обычных запросов, как изменение высоты. GAATS обеспечивает значительные преимущества в области безопасности и эффективности в воздушном пространстве Северной Атлантики.
Североатлантическое воздушное пространство является самым загруженным океаническим воздушным пространством в мире с около 1300 рейсами в день, большинство из которых являются крупными коммерческими перевозчиками. Более половины рейсов следуют Североатлантические маршруты но около 40% являются «случайными», и планы полета не соответствуют трекам, например, поисково-спасательные и другие. Nav Canada разделяет контроль над этим воздушным пространством со своим объединенное Королевство коллега, Национальные службы воздушного движения (NATS).
Технология GAATS теперь используется NATS » Shanwick Oceanic Control с NAV CANADA и британским провайдером ANS, которые совместно работают над управлением полетами во всем воздушном пространстве Северной Атлантики.
РДЦ Gander («Центр Гандера», CZQX) отвечает за управление воздушными судами в западной половине воздушного пространства Северной Атлантики. Океаническое воздушное пространство Гандера ограничено с севера Исландский центр управления, на востоке у Прествик, Шотландия, Центр управления, к югу от португальского центра управления в Азорские островаи, наконец, на юго-запад Нью-Йоркским центром управления воздушным движением.
Возможности управления движением GAATS достигаются за счет тесной интеграции моделей воздушного движения, воздушного пространства и погоды. Операционная гибкость и балансировка рабочей нагрузки дополнительно повышаются за счет динамической секторизации.
В частности, GAATS дает диспетчерам повышенную ситуационную осведомленность, имея экранный доступ к данным из различных источников, а также визуальное отображение местоположения самолета, как это сделал бы диспетчер радаров. Среди множества доступных функций контроллеры могут использовать эту новую вычислительную мощность и возможности отображения для просмотра запланированных маршрутов и их временных шкал, а также для предотвращения потенциальных конфликтов.