WikiDer > Ганг (корабль 1798 г.)

Ganges (1798 ship)
Для других кораблей с таким же названием см. Ганг (торговое судно Age of Sail) и Ганг (корабль Ост-Индской компании).

История
Франко-американский
Имя:Ганг
Строитель:Филадельфия
Запущено:1798
Судьба:Продан или передан Франции в 1802 г.
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Gange
Владелец:Луи де Бэк
Введен в эксплуатацию:Сентябрь 1803 г.
Домашний порт:Дюнкерк
Захвачено:Конец 1803 г.
объединенное Королевство
Имя:Ганг
Владелец:Разные
Судьба:Либо захвачен и потоплен в 1806 году, либо выпущен и продолжает плавать до 1814 года.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:
  • Французский: 310 тонн (французский; «груз»)[1]
  • Британцы: 243,[2] или 280[3][4] (бм)
Движение:Плыть
Вооружение:12 × 9-фунтовых орудий[3]

Ганг был спущен на воду в 1798 году в Филадельфии, вероятно, для французских владельцев. Вовремя Мир Амьена ее прописка и порт приписки стали Дюнкерк. Ее (возможно, новые) французские владельцы отправили ее заниматься китобойный промысел в Делагоа Бэй, где англичане каперское письмо китобой Скорпион захватил ее в 1803 году. Затем она совершила один китобойный рейс в Остров Отчаяния прежде, чем французская эскадра захватила ее в 1806 году во время второго китобойного рейса. Есть разные сведения о том, потопили ли ее похитители или освободили, и она продолжала работать как торговое судно до 1814 года.

Карьера

Ганг был запущен в Филадельфии, возможно, для братьев Ротч. После вспышки Французские революционные войны, ряд французских китобойных компаний перевели свою деятельность в Соединенные Штаты, действуя вне New Bedford и Нантакет под американскими флагами и с американскими капитанами и командами, часто с китобоями Нантакета.[5] Во время Амьенского мира (1802–1803) некоторые французские владельцы вернули свои суда французской регистрации и возобновили китобойный промысел из Франции.[6]

Gange был заказан в Дюнкерке приблизительно в сентябре 1803 года Луи де Бек. В конце сентября она отправилась с Чарльзом Харрисом (или Харраксом), капитаном, на китобойные угодья в Делагоа Бэй.[1][7]

Там она встретила Скорпион, который захватил Gange и второй французский китобой, Сайрус, в конце 1803 г.[Примечание 1][Заметка 2] Скорпион затем сопроводили обоих в Святой Елены.[9] Оттуда они отправились в Великобританию, где прибыли в апреле 1804 года и были проданы. Их новые владельцы подготовили их для китобойного промысла и вооружили.

Ганг'Новыми владельцами стали Джеймс Милман (изготовитель мачты) и Джеймс Герберт (бондарь),[2] или Milner & Co.[3] Он отплыл из Великобритании 4 августа 1804 года с капитаном К.В. Ходаном,[3] или Бекон, или Мэйн,[2] для Острова Пустошей. Сообщается, что она была там 25 февраля 1805 года.[2] Сообщается, что она занималась тюленем и охотой на «морских слонов».[10] Затем о ней сообщили в Святой Елены 16 августа 1805 г. Она вернулась в Великобританию 12 сентября 1805 г.[2]

Потеря

Ганг, Обед Фолджер,[2][3][4] капитан и те же владельцы, что и в ее предыдущем рейсе, отправились в китобойный рейс вскоре после возвращения из своего первого рейса.[2][4] Выйдя наружу, она встретила «флотилию из Рошфора».[11][1]

Флотилия захватила ее 19 декабря 1805 г.[1] или 11 марта 1806 г.[2][4] Французы либо затонули Ганг,[2] или освободил ее, и она продолжала работать как торговое судно до 1814 года.[4] Регистр Ллойда для 1807 г. отмечает, что она попала в плен.[12] Если она вернется в строй, она не появится в Регистр Ллойда на 1808 или 1809 гг.

К счастью, эскадрилья Рошфора захватила Вест-индийский названный Ганг до ноября 1805 г. Это совпадение может быть отчасти причиной путаницы, но судьба Ганг этой статьи.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Некоторые отчеты о поимке относятся к Скорпион как британский Королевский флот фрегат. Она не была. Он был 22-пушечным шлюпом ВМФ, пока Адмиралтейство не продало его в 1802 году, и новые владельцы оснастили его вооруженным китобойным судном, плавающим под маркой капер.
  2. ^ Многие из китобойных капитанов Нантакета были квакерами, не желавшими сражаться.[8]

Цитаты

  1. ^ а б c d Демерлиак (2007), п. 331, №2851.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я База данных британского южного кита - рейсы: Ганг.
  3. ^ а б c d е Регистр британского и иностранного судоходства Ллойда. 1804. Дополнение к Seq.№G33.
  4. ^ а б c d е Клейтон (2014), п. 127.
  5. ^ Ричардс и дю Паскье (1989), стр. 239 и 243-4.
  6. ^ Ричардс и дю Паскье (1989), стр. 234 и 245.
  7. ^ Французские китобойные рейсы: Ганг (FV0363).
  8. ^ Ричардс и дю Паскье (1989), п. 245.
  9. ^ "Морской список". Список Ллойда (4422). Лондон: Уильям Филлипс. 27 января 1804 г. Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 20 августа 2015.
  10. ^ дю Паскье (1990), п. 121.
  11. ^ "Морской список". Список Ллойда (4304). Лондон: Филлипс и Фардон. 11 марта 1806 г. Архивировано из оригинал 21 сентября 2016 г.. Получено 1 сентября 2016. Ганг, Фолгер, от Лондона до Южногоо Seas, был взят эскадрой Rochfort 19 декабря и затонул.
  12. ^ Регистр британского и иностранного судоходства Ллойда. 1807. Seq. №G15.

Рекомендации

  • Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815 гг .: алфавитный список судов.. Berforts Group. ISBN 9781908616524.
  • Демерлиак, Ален (2007). La Marine de la Restauration et du Louis-Phillipe 1er: Nomenclature des Navires Français de 1815 A 1848 (На французском). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-23-3.
  • дю Паскье, Ж. Тьери (1990). Les Baleiniers Français de Louis XVI à Napoléon. Кронос (Париж, Франция). Париж: Х. Верье. ISBN 2-85199-521-9.
  • Ричардс, Рис; дю Паскье, Тьерри (1989). "Китобойный промысел у южной части Африки, ок. 1785–1805". Южноафриканский журнал морских наук. 8 (1): 231–250. Дои:10.2989/02577618909504564.