WikiDer > Гарабитский виадук
Гарабит Виадук | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 44 ° 58′31 ″ с.ш. 3 ° 10′39 ″ в.д. / 44,97528 ° с. Ш. 3,17750 ° в. |
| Несет | Железнодорожный |
| Кресты | река Truyère |
| Характеристики | |
| Материал | Кованое железо |
| Общая длина | 565 м (1,854 футов) |
| Самый длинный промежуток | 165 м (541 футов) |
| История | |
| Архитектор | Гюстав Эйфель |
| Начало строительства | 1882 |
| Окончание строительства | 1884 |
| Стоимость строительства | 3 100 000 франков |
| Место расположения | |
 | |
В Гарабит Виадук (Виадук де Гарабит на французском) - это Железнодорожный арочный мост охватывающий Truyère, возле Ruynes-en-Margeride, Канталь, Франция, в горных Центральный массив область, край.
Мост был построен между 1882 и 1884 годами. Гюстав Эйфель, с Строительная инженерия к Морис Кёхлин,[1] и был открыт в 1885 году. Его длина составляет 565 м (1854 фута), а длина главной арки составляет 165 м (541 фут).[2]
Фон
К концу 1870-х годов Eiffel & Cie, компания, основанная Эйфелем в партнерстве с Теофиль Сейриг, заняла место среди ведущих французских инжиниринговых компаний. Между 1875 и 1877 годами компания построила Мост Марии Пиа над Дору в Порту, а при строительстве железной дороги между Marvejols и Neussargues, оба в Канталь, была предложена работа по построению виадук переправиться через Труйер было дано Эйфелю без проведения обычных торгов. Это было рекомендовано государственными инженерами, поскольку технические проблемы были аналогичны тем, что возникли на мосту Марии Пиа. Действительно, именно успех Eiffel & Cie в этом проекте привел к предложению строительства виадука в Гарабите.[1]
Дизайн и конструкция
 |
.jpg) |
Виадук Гарабит, открытый в ноябре 1885 года с однопутным переходом, имел длину 565 м (1854 фута) и весил 3587 тонн (3530 длинных тонн; 3954 коротких тонны). Что еще более впечатляюще, отклонение (смещение нагрузки) было измерено на 8 миллиметрах (0,315 дюйма), как раз то, что было рассчитано Эйфелем. На высоте 124 м (407 футов) над рекой на момент постройки мост был самым высоким арочным мостом в мире.[3][4] Общая стоимость проекта составила 3 100 000 франки.[5]
До 11 сентября 2009 года по виадуку ежедневно проходил по одному регулярному пассажирскому поезду в каждую сторону: Корал маршрут от Клермон-Ферран к Безье. В этот день виадук закрылся после того, как в одной из свай фундамента были обнаружены трещины.[6] После проверки безопасности виадук Гарабит вновь открылся в следующем месяце с ограничением скорости 10 км / ч (6 миль / ч) для всего движения.[7]
В дизайне используется параболическая арка[8]
В популярной культуре
В 1976 году он использовался, чтобы изобразить в фильме обреченный мост "Кассандровский переход". Перекресток Кассандры.[9] В фильме мост изображен как неиспользуемый и заброшенный в течение 30-40 лет и считается опасным, поскольку люди, живущие поблизости, уехали, опасаясь, что он может обрушиться.
Рекомендации
- ^ а б Луаретт (1985), п. 77.
- ^ Луаретт (1985), п. 81.
- ^ Куррер, Карл-Ойген (2008). История теории конструкций: от анализа дуги к вычислительной механике. Берлин: Ernst & Sohn. п. 46. ISBN 978-3-433-01838-5.
- ^ Харви (2006), п. 52.
- ^ "Виадук де Гарабит". www.cantalpassion.com. Архивировано из оригинал на 2012-05-08.
- ^ La Montagne. 12 сентября 2009 г. Отсутствует или пусто
| название =(помощь); Отсутствует или пусто| url =(помощь)[требуется полная цитата] - ^ "140 camions en plus par jour (et des autocars TER) si la ligne des Causses ferme". La Montagne. 20 июля 2014 г.
- ^ Вебер, Ютта; Сигрист, Виктор (май 2009 г.). «Эстетика инженера - взаимосвязь структурного проектирования, архитектуры и искусства» (PDF). Материалы Третьего Международного конгресса по истории строительства.
- ^ Биллингтон (1983), п. 92.
- Биллингтон, Дэвид П. (1983). Башня и мост: новое искусство строительства. Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета. ISBN 978-0-691-02393-9.
- Харви, Дэвид И. (2006). Эйфель: гений, который заново открыл себя. Страуд, Глостершир: Саттон. ISBN 0-7509-3309-7.
- Луаретт, Анри (1985). Гюстав Эйфель. Нью-Йорк: Риццоли. ISBN 0-8478-0631-6.
внешняя ссылка
- Гарабит Виадук в Structurae
- Виадук Гарабит на bridge-info.org
- PBS Здание Большое запись в банке данных серии для виадука Гарабит
Координаты: 44 ° 58′31 ″ с.ш. 3 ° 10′39 ″ в.д. / 44,97528 ° с. Ш. 3,17750 ° в.
