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Das Gasometer in Wien-Simmering

Architekturbüro im ehemaligen Gasspeicher in Naaldwijk

EIN Gasbehälter ist ein großer Lagertank vor dem (leichtes) Gas das in a Gasfabrik von Kohle wurde gewonnen und für industriell oder für den häuslichen Gebrauch zwischengelagert wurde.

In der ersten Hälfte des zwanzigstes Jahrhundert es war ein gemeinsames Gebäude. Gasbehälter waren normalerweise zylindrisch, manchmal kugelförmig, und bestanden aus Eisen. In den Niederlanden waren große Gasspeicher zu finden bei Amsterdam (Westergasfabriek; noch vorhanden) und Hochöfen zu IJmuiden. Einige Gasbehälter bestanden aus einer Reihe von Teilen, die sich teleskopisch bewegen ließen, wodurch das Volumen des Gasbehälters eingestellt werden konnte. Die meisten Gasspeicher wurden nach der Einführung von . abgerissen Erdgas. Der einzige vollständige Gasspeicher in den Niederlanden ist in Dedemsvaart. Dieser Gasometer ist ein Nationaldenkmal. 2010 wurde der Gasspeicher in Dedemsvaart in ein kleines Theater umgewandelt, in dem regelmäßig kulturelle Veranstaltungen stattfinden.

Manchmal erhalten Gasspeicher eine neue Funktion. So ist in Naaldwijk seit 2008 ein Architekturbüro in einem ehemaligen Gasometer. Der Gasspeicher in Amsterdam ist weit verbreitet von Erwachen und sie techno feiern. Die Wiege von Awakenings befindet sich im Gasbehälter.

Technik

Nassgasbehälter

Gasbehälter haben in der Regel ein Volumen, das an die zu speichernde Gasmenge zu einem bestimmten Zeitpunkt angepasst werden kann. Dafür wurden verschiedene Lösungen entwickelt. Die einfachste ist ein sogenannter Nassgasbehälter: eine „Uhr“, die auf einer Wasserwanne schwimmt. Im nebenstehenden Bild ist eine Konstruktion zu sehen, die verhindert, dass die Lautstärke in der Uhr auf Null reduziert wird. Der Druck im Gasbehälter wird unter anderem durch das Gewicht der Glocke und die Oberfläche der Wanne, auf der sie schwimmt, bestimmt. Um ihn herum wurde ein Eisen- oder Stahlrahmen gebaut, um den beweglichen Gasbehälter zu führen. Ein- und Auslauf sind in der Zeichnung nicht dargestellt, befinden sich aber etwas oberhalb der Wasseroberfläche. Das Wasser in der Wanne verhindert das Austreten von Gas.

Das Maastricht Gasspeicher ist ein sogenannter "Nassschrauben-Gashalter". Diese Art von Gasbehälter besteht aus einer "Uhr", die mit dem offenen Ende in einer Wasserwanne steht. Die Höhe des Cockpits bestimmte zunächst, wie weit sich die Uhr nach oben bewegen konnte, später ließ sie sich aber durch ineinander verschiebbare Zylinder teleskopartig weiter nach oben schieben. An den Innenzylindern sind in einem Winkel von 45° Schienen montiert, entlang derer sich die Zylinder mit einer Schraubenbewegung nach oben oder unten bewegen können.^[1] Die Abdichtung zwischen den verschiedenen Teilen muss selbstverständlich gasdicht sein. Dazu wurde oft eine Nassversiegelung verwendet. Eine mit Wasser gefüllte Rinne verhinderte das Austreten von Gas.

Andere Gasspeicher haben ein Dach, das sich innerhalb eines festen Zylinders auf und ab bewegen kann.

Beacon-Funktion

Weil Gastanks aus der Luft leicht zu erkennen waren und die Luftfahrt Anfang des 20. Jahrhunderts, im ersten und zweiten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts, noch in den Kinderschuhen steckte, Königlich Niederländischer Luftfahrtverband (KNVvL) ein System von zweibuchstabigen Standortcodes entwickelt, die auf den Dächern von Gasspeichern entlang niederländischer Flugrouten angebracht sind. Dies wurde auch mit der ANWB zusammengearbeitet, weil der nationale und internationale private Flugtourismus berücksichtigt wurde. Jeder Gasbehälter erhielt einen Code und einen nach Norden weisenden Pfeil. Der erste Test fand im Februar 1914 in Deventer . statt^[2]. Bei Ausbruch des Ersten Weltkrieges im selben Jahr mussten diese Markierungen auf Anordnung des Oberbefehlshabers der Armee entfernt werden, sobald die Niederlande in den Krieg verwickelt wurden. Vorsorglich wurden die Markierungen dann übermalt. Nach 1918 kehrten sie an verschiedenen Orten zurück und bis in die 1930er Jahre waren einige Gasbehälter noch gekennzeichnet. Aufgrund der Entwicklung besserer Navigationsmittel und der Gefahr eines neuen Krieges wurden sie in den 1930er Jahren wieder entfernt. Soweit bekannt, sind die Niederlande das einzige Land, in dem Gasbehälter als Flugfeuer verwendet wurden.

Liste der Luftfahrtcodes für niederländische Gasbehälter

1919 wurden Alphen aan den Rijn, Bodegraven, Boskoop, Huizen (N-H) und Hoorn in die Liste aufgenommen.

1939 erschien in der Zeitschrift "Het Gas" ein Artikel, in dem die Tarnung von Gasbehältern beschrieben wurde. Diese waren aufgrund der Ausdehnung und Kontraktion unter dem Einfluss von Sonnenlicht weiß, wurden jedoch in Tarnfarben lackiert, um nicht aufzufallen. Es stellte sich heraus, dass selbst in mondlosen Nächten die weißen Gasbehälter vom Himmel aus deutlich zu sehen waren. Sie experimentierten in Eindhoven mit verschiedenen Farben.^[3]

Berühmte Beispiele

• Das Gasometer (Wien)
• Das Gasometer (Naaldwijk)
• Das Gasometer (Oberhausen)

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