WikiDer > Шлюз (Шарлотт)

Gateway Station (Charlotte)
Станция Charlotte Gateway
Будущее Интермодальный Транзитная станция
Расположение601 West Trade Street
Шарлотта, Северная Каролина
Соединенные Штаты
Координаты35 ° 13′50 ″ с.ш. 80 ° 50′54 ″ з.д. / 35,2306 ° с.ш. 80,8482 ° з.д. / 35.2306; -80.8482Координаты: 35 ° 13′50 ″ с.ш. 80 ° 50′54 ″ з.д. / 35,2306 ° с.ш. 80,8482 ° з.д. / 35.2306; -80.8482
ПринадлежитСистема общественного транспорта Шарлотты
Подключения
История
Открытие2022 г. (ориентировочно)
Будущие услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Гастония
к Жители Нового Орлеана
ПолумесяцСолсбери
к Нью-Йорк
ТерминусКаролинскийКаннаполис
к Нью-Йорк
ПьемонтКаннаполис
к Raleigh
Предыдущая станцияКОШКИСледующая станция
Джонсон и Уэльс
в направлении Французская улица
CityLynx Gold LineMint Street
в направлении Саннисайд-авеню

Станция Charlotte Gateway это будущее интермодальный транзитная станция в Шарлотта, Северная Каролина, Соединенные Штаты. Как часть общего района станции площадью 19 акров (7,7 га), он будет иметь несколько объектов, связанных вместе, в том числе Amtrak междугородний вокзал, скоростной транспорт, местный и междугородний автобусы, автостоянки, многофункциональная застройка и эстакада. Проект оценивается в 800,1 млн долларов (2017 долларов США) для полной реализации всех государственных и частных компонентов, проект будет построен в три этапа, при этом все строительство ориентировочно будет завершено к 2024 году. После завершения он станет новой «входной дверью». "в город для пассажиров поездов и автобусов, соединяющих несколько видов транспорта и создавая новый центр деятельности в Uptown Charlotte.[1]

Когда станция будет завершена, она станет южной конечной станцией Amtrak's. Каролинский и Пьемонт линий, а также остановку обслуживания на Полумесяц. Он также предназначен для остановки на Юго-восточный коридор высокоскоростной железной дороги. Станция также будет остановкой на Система общественного транспорта Шарлоттыс CityLynx Gold трамвайная линия и Серебряный линия скоростного трамвая, и будет служить Шарлоттой Линии борзых станция.

История

В 1991 году город Шарлотта и Департамент транспорта Северной Каролины (NCDOT) завершила предварительное технико-экономическое обоснование строительства новой железнодорожной станции Uptown для замены существующей Станция Amtrak, построенный в 1962 г. Южная железная дорога и расположен на улице North Tryon рядом с железнодорожной станцией преемника SOU, Норфолк Южный. Место, выбранное вдоль Уэст-Трейд-стрит, в настоящее время являющееся станцией для борзых с 1973 года, когда-то было местом расположения трех предыдущих станций: Депо Атланты и Шарлотты (до 1886 года), Ричмонд и Данвилл Депо (1886-1905) и Южное депо (1905-1962).[1][2]

В 1998 году NCDOT начал приобретение собственности для станции и вспомогательного землепользования (т.е. торговых и офисных помещений). В 2002 году NCDOT завершил технико-экономическое обоснование для Мультимодальной станции Шарлотта и усовершенствования зональных путей. В исследовании были определены два возможных варианта: предпочтительная альтернатива, которая включала станцию, различные работы на путях и зеленую дорогу за 206,8 миллиона долларов (в долларах 2002 г.), и Альтернатива только для строительства станции за 109,6 миллиона долларов (в долларах 2002 года). К 2004 году NCDOT завершила приобретение собственности на 27 акров (110 000 м²).2).[3][4]

Предполагается, что предлагаемая станция Gateway Station, о которой было объявлено публично в августе 2005 г., будет одновременно выполнять функции мультимодального транзитного центра в дополнение к офисным и торговым помещениям. Как было первоначально представлено, на станции будет подземная станция для автобусов CATS площадью 100000 квадратных футов (9300 м2) офисное здание и высокий вестибюль для других железнодорожных и автобусных служб в атриуме здания.[5][6]

В 2009 г. Закон о восстановлении и реинвестировании Америки от 2009 г. получил грант в размере 520 миллионов долларов на проект по благоустройству Пьемонта в Северной Каролине; который использовался для улучшения железнодорожных путей, определенных в технико-экономическом обосновании 2002 года. В том же году Оценка воздействия на окружающую среду был завершен, что привело к выводу об отсутствии значительного воздействия (FONSI), и город Шарлотт и NCDOT подписали муниципальное соглашение.[1]

В 2012 году NCDOT снова завершил приобретение недвижимости площадью около 18 акров (73000 м2) для проекта станции Charlotte Gateway Station. 1 ноября 2012 года NCDOT выбрала для этого проекта компанию Hines Group из Хьюстона.[7] В 2015 году NCDOT выиграл грант TIGER на сумму 25 миллионов долларов, чтобы помочь начать строительство шлюзовой станции.[8]

Станция будет иметь длину 1100 футов (340 м), полностью ADA послушный платформа высокого уровня, второй по состоянию за Raleigh Union Station.[9] Это также значительно улучшит сообщение между компанией Amtrak и местным транспортом.

строительство

Оба Система общественного транспорта Шарлотты (CATS) и NCDOT начали / завершили различные проекты, которые влияют на будущую станцию, включая CityLynx Gold Line и новый завод по обслуживанию локомотивов и вагонов, расположенный на Вест Саммит-авеню. Однако строительство станции Charlotte Gateway началось только в июле 2018 года.[10] В проекте используется поэтапный подход к реализации, чтобы облегчить краткосрочное развитие железнодорожной станции, а также заложить основу для частного развития. Есть три основных этапа с дополнительными подфазами.[1]

Фаза 1

При сметной стоимости 91,3 миллиона долларов (в долларах 2017 года) первый этап состоит из двух частей:

  • 1A) Построить путь, конструкции и сигналы для поддержки двух новых путей станции; построить подпорную стену / земляные работы; строительство временного междугороднего автобусного вокзала (завершено в августе 2019 г.).
  • 1B) Построить железнодорожную платформу и навес для погрузки / разгрузки пассажиров.

Этот этап полностью профинансирован, предполагаемый период строительства - с 2018 по 2021 год.[1][11]

Фаза 2

При сметной стоимости 49,9 миллиона долларов (в долларах 2017 года) второй этап состоит из двух частей:

  • 2A) Построить навес платформы; построить здание вокзала (промежуточное состояние) с полной застройкой уровня вестибюля и ядра и оболочки только для уровней площади и мезонина; построить временную наземную стоянку и площадку для высадки пассажиров.
  • 2B) Вывод из эксплуатации существующей станции Amtrak на улице North Tryon Street.

Эта фаза частично финансируется за счет переноса капитала из фазы 1. Предполагаемый период строительства - с 2019 по 2022 год.[1][11]

Фаза 3

При сметной стоимости 658,9 миллиона долларов (в долларах 2017 года) третий этап состоит из трех частей:

  • 3A) Построить соединение зеленых насаждений с мостом через Четвертую улицу, вертикальную циркуляцию и подпорные стены; построить автобусный комплекс, который включает структурированную парковку и жилые помещения над розничным упаковочным гаражом (объект будет служить временной парковкой для пассажиров железнодорожного транспорта до завершения этапа 3В).
  • 3Б) Завершить верхнюю часть здания вокзала; продлить зеленую дорогу с мостом через Торговую улицу, вертикальным переходом и подпорными стенами; продлить зеленый путь до Бэнк оф Америка стадион; построить частную застройку вокруг станции.
  • 3C) Строительство удаленных участков между Пятой и Седьмой улицами; продлите зеленую дорогу до Девятой улицы.

Этот этап в настоящее время не финансируется, но ожидается, что он будет зависеть в основном от частных разработчиков. Предполагаемый период строительства - с 2020 по 2024 год.[1]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г «Вокзал Шарлотт - План района мультимодальной станции - Заключительный отчет» (PDF). Система общественного транспорта Шарлотты. Июль 2017 г.. Получено 8 мая, 2018.
  2. ^ «Хронология проекта мультимодальной станции Шарлотта». Железнодорожный дивизион NCDOT. Получено 17 июня, 2008.
  3. ^ «Предыстория проекта шлюзовой станции / CGS». Система общественного транспорта Шарлотты (Пресс-релиз). Архивировано из оригинал 30 августа 2008 г.. Получено 17 июня, 2008.
  4. ^ «Технико-экономическое обоснование для модернизации мультимодальной станции Шарлотта и района» (PDF). Система общественного транспорта Шарлотты. Июль 2002 г. Архивировано с оригинал (PDF) 15 августа 2008 г.. Получено 8 мая, 2018.
  5. ^ Whitacre, Дайанна (24 августа 2005 г.). «CATS планирует транзитный узел стоимостью 100 миллионов долларов». Шарлотта Обсервер. п. 1А.
  6. ^ Рейни, Эми (16 января 2008 г.). «Постоянно меняющийся облик города королевы - вот сенсация о некоторых проектах, набирающих силу в вашем районе и вокруг него». Шарлотта Обсервер. п. 10Z.
  7. ^ «План движения новой автобусной станции Greyhound». Шарлотта, Северная Каролина: WCNC-TV. Архивировано из оригинал на 09.02.2013.
  8. ^ «Шарлотта переместит станцию ​​Amtrak на окраину города с помощью федерального гранта». Шарлотта Обсервер. 29 октября 2015 г.. Получено 30 октября, 2015.
  9. ^ «Шлюз, фаза 1». Получено 23 ноября, 2019.
  10. ^ Портильо, Эли (17 июля 2018 г.). "На этой неделе Шарлотта строит новую железнодорожную станцию ​​в пригороде". Шарлотта Обсервер. Получено 17 июля 2018.
  11. ^ а б Харрисон, Стив (9 января 2018 г.). «Спустя два десятилетия транзитный узел на окраине города продвигается вперед. Вот видение». Шарлотта Обсервер. Получено 9 мая, 2018.

внешние ссылки