WikiDer > Электростанция Джилонга
Координаты: 38 ° 8′46 ″ ю.ш. 144 ° 21′49 ″ в.д. / 38,14611 ° ю.ш. 144,36361 ° в.
Город Джилонг, Виктория, Австралия когда-то был домом для двух угольных энергостанции - Джилонг А и Джилонг Б.
Первые шаги по обеспечению электроснабжения Джилонга были сделаны в 1898 году, когда три отдельные компании боролись за право работать в городе. Две из этих компаний объединились, чтобы сформировать Компания электрического освещения и тяги Австралии, который построил электростанцию Джилонга А. Позднее компания была поглощена Мельбурнская компания электроснабжения, который оставался поставщиком электроэнергии в Джилонг до 1 сентября 1930 года, когда компания была куплена Государственная комиссия по электроэнергии Виктории. В 1936 году Джилонг был подключен к государственной электрическая сеть, и к 1960-м годам Джилонг А был закрыт. Джилонг B еще несколько лет использовался только для пиковых нагрузок, но был закрыт в 1970 году из-за гораздо более высокой эффективности новых электростанций в Виктории. Долина Латроб.
Джилонг А
В Джилонг А Электростанция располагалась на углу улиц Ярра и Броэм в городе.[1] Он был возведен Компания электрического освещения и тяги Австралии, который заложил первый камень в фундамент в марте 1900 года. 4 июня 1900 года в Джилонге, на углу улиц МакКиллоп и Ярра, напротив еврейской синагоги, был установлен первый столб мощности. Работы были завершены к маю 1901 года, а 3 мая состоялась церемония включения подачи электроэнергии в Джилонг.
Дизайн
Первоначально мощность электростанции составляла 200 кг.Вт мощность, а поставленная электроэнергия на 440/220 вольт Постоянный ток. Оборудование на станции состояло из:
- два 100 кВт Belliss-Brush пар динамо-машины
- два котлы типа с сухой обратной трубой, работающей при давлении пара 120 фунтов на кв. дюйм, с экономайзерами Green, также установленными
- Кирпич высотой 37 м (120 футов) дымовая труба
- 800 ампер-час вторичный аккумулятор для светильников на станции.
Конденсатная вода для котлов откачивалась из Корио Бэй электронасосом через чугунную подъемную магистраль. Электростанция использовалась только в светлое время суток, а ночью город работал от батарей.
В 1920 году оригинальное оборудование было списано, и трехфазный 6000 вольт 50 цикл была установлена система, общая генерирующая мощность которых составила 10 500 кг.Вт (10,5 МВт). Среди новых работ:
- шесть Джон Томпсон водотрубные котлыплощадью 4557 квадратных футов (423,4 м2) поверхности нагрева, и 200 psi манометрическое давление
- четыре множественные реторты Эрита-Райли кочегары, и два сетчатых топки компании Underfeed, установленные в батареях по два
- одна 1500 кВт Brush-Ljungstrom турбогенератор, и еще три набора Метрополитен-Виккерс Генераторы мощностью 3000 кВт.
- дополнительный этаж к административному блоку
- проложен новый водный туннель в залив Корио
Три Peebles-La-Cour роторные преобразователи мощностью 500 киловатт для питания Постоянный ток для трамваев Джилонга и более старых городских поставок DC. Используемое топливо было Черный уголь из Ньюкасл который был принесен со складов горючего на некотором расстоянии. Станция была переоборудована для горения бурый уголь брикеты в 1931 г. заменены топки котла на надкормочные отечественного производства. К 1937 году использование каменного угля было прекращено. После 1930 года станция была переведена в Государственная комиссия по электроэнергии Виктории, и работал с одной генераторной установкой, не работающей, давая полезную мощность 7500 киловатт и перегрузочную способность 9375 киловатт. В Джилонг Харбор Траст также отвечал за подачу электроэнергии в порт Джилонг, и эти обязанности были переданы SECV с полуночи 13 июня 1938 года.
Закрытие
Роторные преобразователи прекратили работу 17 июля 1961 г., в результате чего Постоянный ток поставка прекращается. Это также ознаменовало конец «Джилонга А» как генерирующей единицы. Однако завод сохранялся до 1967 года, при этом продажа оборудования осуществлялась в 1966–67 годах, а на демонтаж и демонтаж планировалось уйти от 7 до 8 месяцев. Продажа здания зависела от перемещения распределительного депо SECV в North Geelong, преобразование старых фидеров 6,6 кВ в более современную систему 22 кВ, а также удаление коммутационной структуры 6,6 кВ и конденсаторных батарей на старой станции. Здание было продано по адресу аукцион 11 июня 1970 г. за 45 000 долларов г-ну И. Уотсону, действовавшему от имени неизвестной компании. Планы развития сайта были опубликованы на протяжении 1980-х годов, но только после этого Бэй Сити Плаза торговый центр был построен, что угодно было сделано. Фасад административного корпуса и сегодня остается частью торгового центра.
Джилонг Б
В Джилонг Б Электростанция имела мощность 30 000 киловатт (30 МВт) и располагалась на North Geelong на грани чего-либо Корио Бэй. Это также была самая большая электростанция в Виктории за пределами Долина Латроб. Завод был официально открыт 8 октября 1954 г. достопочтенный J.W. Galbally, MLC, Министр, отвечающий за электрические предприятия.
Джилонг B была «упакованной» станцией из компонентов, импортированных из Соединенные Штаты Америки и был построен по контракту с Государственной комиссией по электроэнергии Виктории. Контракт включал поставку и монтаж зданий, котлов, генераторов, трансформаторы, распределительное устройство угольную технику и ввод станции в эксплуатацию.
Электростанция была необычной конструкции, без обычной котельной, котлы находились на открытом воздухе, за исключением рабочей поверхности котла, что помогло снизить затраты на строительство. Каждый из трех котлов был подключен к генератору мощностью 10 000 кВт. Вода для охлаждения электростанции забиралась из Корио Бэй, и большая часть произведенной электроэнергии использовалась местной промышленностью.
Котлы управлялись автоматически и производили 110000 фунтов пара в час (49900 кг / ч) при 625 psi (4,3 МПа). Топливо перемещалось ленточным ковшом и скребком. конвейеры в топливные бункеры, затем доставляются в котлы механические кочегарки разбрасывателя.
Используемое топливо было бурый уголь куплен SECV у Венсли Брэ карьерный разрез, к западу от Wensleydale, но с 1960 г. более качественный уголь закупался в шахте на г. Anglesea вместо. (Шахта Энглси затем использовалась для заправки соседнего Электростанция Anglesea который открылся в 1969 году и закрылся в 2015 году.) Третье изменение в поставке топлива произошло вскоре после того, как котлы были переведены на использование брикеты доставлен в Джилонг по железной дороге из Yallourn.
К 1960-м годам электростанция использовалась только для удовлетворения пиковых нагрузок из-за ее высоких эксплуатационных расходов, а в 1970 году станция была закрыта, когда в городе были открыты новые электростанции. Долина Латроб.
Здание, известное как Powerhouse, стоит и по сей день, а в 2014 году было местом проведения художественного проекта, куратором которого был Ян Баллис, который украсил некогда заброшенное здание множеством произведений искусства. В то время он был открыт для публики. Rone был один художник, который участвовал.[2][3]
Рекомендации
- ^ Отрицательно - Государственная комиссия по электроэнергетике, Джилонг, Виктория, около 1920-1960-х годов., Музей Виктории, 1900 г., получено 6 апреля 2019, ... фотоколлекция стеклянных пластин и пленочных негативов ... относящаяся к развитию электроэнергетики в Виктории ... и различных предшественников частных и муниципальных предприятий электроснабжения, начиная с конца 1880-х годов. Электростанция Джилонга 'A' ...
- ^ «Известный уличный художник Рон вдохнул новую жизнь в Powerhouse Джилонга». Рекламодатель Джилонга. 28 декабря 2014 г.. Получено 3 ноября 2016.
- ^ «Австралийские художники-граффити завоевывают международную известность, поскольку тысячи людей стекаются в галерею Джилонг Пауэрхаус». ABC News Австралия. 16 января 2016 г.. Получено 11 марта 2016.
- Р. Арклей и И. Сэйер - "Электроснабжение Джилонга" - сентябрь 1970 г.
- Бегг, Питер (1990). Джилонг - Первые 150 лет. Globe Press. ISBN 0-9592863-5-7.
