WikiDer > Джин Сноу
Джин Сноу был американским автогонщиком, который впервые забавные машины в 1960-х, 70-х и 80-х годах, принося такие инновации, как прямой привод система с несколькими сцеплениями, когда конкуренты все еще использовали автоматические трансмиссии, аналогичные тем, которые использовались в серийных моделях.[1] В 2001 году он занял 26-е место в рейтинге 50 лучших водителей NHRA.[2]
Карьера дрэг-рейсинга
Первоначально студент инженерного факультета Техасский университет в Арлингтоне, он открыл дилерский центр по продаже подержанных автомобилей и перетаскивал из него автомобили для продвижения своего бизнеса. После каждой победы он на следующий день продавал машину, что привлекало к нему больше внимания. Это привело к тому, что он стал серьезно относиться к гонкам и водил автомобиль 1958 года. Chevy Impala с 409-дюймовым Chevrolet Двигатель "W-Block" прославился пляжные мальчики в их песне «409». Он перешел в Chrysler Автомобили корпорации к 1963 году, управляя Плимут Спорт Фьюри.
В течение 1960-х годов Snow разработал такие инновации, как увеличение колесной базы для улучшения управляемости, что привело к нескольким победам в классе в 1966–67. Растягивание шасси было его основополагающим вкладом в создание нового Fuel Coupe, также известного как Веселая машина класс, который развился из заводских экспериментальных модификаций с измененной колесной базой (также известного как «FX») и суперклассов. Хотя забавная машина не была классом, признанным Национальная ассоциация хот-родовСноу разрешили бегать в классах драгстера, где он пробежал четверть мили E.T. за 9,04 секунды. Он повторил свой успех в 1967 году, пробежав 8,67 секунды на четверть мили E.T. в новом классе Super Eliminator. К 1968 году он пошел в классы по сжиганию бензина и выиграл B / Altered (класс модифицированных серийных автомобилей).
В это время Сноу понял, что повышенный крутящий момент, исходящий от двигателей, подобных новому поколению, Двигатель Chrysler Hemi может разрушить трансмиссию, тогда как прямой привод больше подходит для условий при полной нагрузке. Он объяснил это так: «Мы работали с Crower, чтобы придумать четырехдисковый Crowerglide. центробежная муфта. Хотя он был медленным вне очереди, он косил машины с автоматической коробкой передач, которые всегда кувыркались со скоростью около 185 миль в час ».
Идея заключалась в том, что при увеличении оборотов двигателя сцепления будут включаться, и не будет никаких передач, которые можно было бы разрушить. С упрощенной трансмиссией он был первым забавным водителем автомобиля, преодолевшим барьер 200 миль в час осенью 1969 года в Диксоне, штат Техас, позже разогнавшись до 205,046 миль в час на Orange County International Raceway. Сноу изумленно сказал: «Расположение на уровне моря дало нам дополнительную мощность, и мы разогнались до 200,88 миль в час на первом проходе. В то время я не думал, что это так уж важно, но мы продолжали двигаться со скоростью более 200 миль в час примерно каждая гонка после этого ".
К концу 1970-х Сноу взял творческий отпуск из-за расходов, связанных с нефтяным кризисом 1970-х и политической ситуацией на Ближнем Востоке, которая его ускорила, а также с сезонами ниже номинала, вернувшись в 1981 году, чтобы участвовать в гонках в Топ Топливо учебный класс. В это время он работал над разработкой прямого привода для автомобилей Top Fuel.
Среди заметных достижений 1980-х годов - первый 4-секундный E.T. участвовать в соревнованиях, санкционированных NHRA, на Royal Purple Raceway. Однако это было омрачено утверждениями о том, что он приставал к фанату-мужчине, которого встретил на драгстрипе в 1987 году.[3]
После аварии в 1992 году он ушел из дрэг-рейсинга.
Сексуальные преступления
Сноу был арестован за преступления на сексуальной почве еще в 1978 году, хотя он был оправдан по всем обвинениям, кроме одного, за что был оштрафован. Это не помешало ему заниматься дрэг-рейсингом в Британии, о котором писали Англия Телевидениерегиональная программа новостей, О Англии.[4] Более серьезные обвинения поступили в 2007 году, когда его обвинили в растлении фаната-подростка в середине 1980-х, который утверждал, что Сноу привела его к себе домой и соблазнила. Эти обвинения возникли, когда пресса сообщила о его осуждении за не связанное с ним сексуальное преступление против ребенка, которое было признано виновным в меньшем правонарушении - нанесении телесных повреждений ребенку. Это освобождает его от регистрации в качестве сексуального преступника. В ответ на сделку о признании вины Твин-Фолс, Айдахо, Окружной прокурор ответил:
"Это ужасно. Им следует хотя бы поговорить с [предполагаемой жертвой] или со мной после того, как я передал первоначальную информацию в их офис. Они должны хотя бы сообщить [предполагаемой жертве], как продвигается дело, поскольку он является свидетелем которые могли бы сильно помочь их делу ".
Согласно показаниям предполагаемой жертвы, Сноу якобы даже дошел до того, что просверлил дыры в доме предполагаемой жертвы, чтобы шпионить за мальчиком.[3] Сексуальное насилие предположительно имело место в течение нескольких лет, в течение которых Сноу якобы платил жертве за его услуги.
Сноу признал себя виновным и был приговорен к трем годам условно.
Рекомендации
- ^ http://www.nhra.net/50th/top50/G_Snow26.html
- ^ "50 лучших водителей NHRA". NHRA. Архивировано из оригинал 13 ноября 2005 г.. Получено 13 сентября 2012.
- ^ а б http://sexoffenderissues.blogspot.co.uk/2007/06/another-victim-comes-forward-against.html
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=NKRGD0DT8TE Репортаж телеканала Anglia Television News о Джине Сноу на Санта-Под