WikiDer > Операторы General Dynamics F-16 Fighting Falcon

Операторы General Dynamics F-16 Fighting Falcon
Карта с операторами F-16 синим цветом и бывшими операторами красным

В ВВС США (ВВС США), четыре его партнера по НАТО и Пакистан, крупный союзник, не входящий в НАТО, являются основными операторами General Dynamics F-16 Fighting Falcon. С развитием продаж под Военные продажи за рубежом (FMS), многие другие военно-воздушные силы также приобрели F-16. Большинство стран, купивших F-16, продолжают использовать их с 2010 года.

F-16 по-прежнему востребован сегодня, и многие военно-воздушные силы стремятся заменить устаревшие запасы самолетов F-16. Поскольку ВВС США постоянно модернизируют свои F-16, они иногда продают старые самолеты, которые они считают устаревшими. избыток Лишние оборонные статьи (EDA) или как "сбить" самолет в дополнение запасные части.

Операторы США

USAF Thunderbirds над Нью-Йорк

Несколько команд ВВС США (USAF), а также ВМС США (USN) и Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) используют различные модели F-16 Fighting Falcon.

ВВС США

ВВС США используют 1245 самолетов F-16, из которых 701 - в составе действующих сил, 490 - в ВВС Национальной гвардии и 54 - в резерве. Они разбиты на 1 F-16A Block 15, 197 F-16C / D Block 25, 350 F-16C / D Block 30, 51 F-16C / D Block 32, 222 F-16C / D Block 40, 174 F. -16C / D Блок 42, 198 F-16C / D Блок 50, 52 F-16C / D Блок 52.^[1]

Воздушное боевое командование

Воздушное боевое командование (ACC) является потомком слияния Тактическое воздушное командование (TAC) и Стратегическое воздушное командование (САК). ACC является основным оператором боевых самолетов ВВС США. Первоначально все новые F-16 должны были быть доставлены в TAC или ACC, а затем переданы другим командам, но теперь самолеты часто доставляются напрямую другим командам.

• 20-й истребительный авиаполк - Шоу AFB, Южная Каролина
  • 55-я истребительная эскадрилья
  • 77-я истребительная эскадрилья
  • 79-я истребительная эскадрилья
• 53-е крыло - Эглинская авиабаза, Флорида
  • 85-я испытательная и оценочная эскадрилья
  • 422-я испытательная и оценочная эскадрилья, Авиабаза Неллис, Невада
• 57-е крыло - База данных Неллис, Невада
  • 64-я эскадрилья агрессоров
  • Thunderbirds ВВС США

Командование воздушного образования и обучения

В Командование воздушного образования и обучения (AETC) обеспечивает большую часть учебных заведений и операций F-16 ВВС США. Командование также обеспечивает обучение иностранных военно-воздушных сил, использующих F-16, с двумя эскадрильями, которые проводят подготовку для Сингапура и Тайваня.

• 54-я истребительная группа (GSU) - База ВВС Холломан
  • 8-я истребительная эскадрилья
  • 54-я эскадрилья оперативной поддержки
  • 54-я учебная эскадрилья
  • 311-я истребительная эскадрилья
  • 314-я истребительная эскадрилья
• 56-й истребительный авиаполк - Люк AFB, Аризона
  • 21-я истребительная эскадрилья
  • 309-я истребительная эскадрилья
  • 310-я истребительная эскадрилья
  • 425-я истребительная эскадрилья

Опытный образец F-16 вместе с прототипом F-17

Потомок слияния Командование систем ВВС (AFSC) и Командование тыла ВВС (AFLC), Командование материальной частью ВВС отвечает за поставку, тестирование и обслуживание оборудования ВВС США. Таким образом, он играет большую роль в программе F-16, как в испытаниях самолета, так и его систем вооружения. Он использует F-16 для многочисленных испытаний вооружения многих самолетов ВВС США. Кроме того, он реализует программы капитального ремонта для обслуживания парка F-16 не только ВВС США, но и ряда иностранных ВВС.

Командование резерва ВВС

Поставка F-16 в Командование резерва ВВС (AFRC) стал первым типом самолетов, который будет поставлен новым, изменив давнюю политику простой передачи старых планеров от действующих сил в резерв ВВС. В настоящее время AFRC эксплуатирует самолеты Block 25, 30 и 32.

• 301-й истребительный авиаполк - NAS JRB Форт-Уэрт, Техас
  • 457-я истребительная эскадрилья
• 482-й истребительный авиаполк - Усадьба JARB, Флорида
  • 93-я истребительная эскадрилья
• 944-й истребительный авиаполк - Люк AFB, Аризона
  • 69-я истребительная эскадрилья

Авиация Национальной гвардии

Как и в случае с резервом ВВС, F-16 ознаменовал переход Авиация Национальной гвардии (ANG) для жизнеспособных боевых сил, дополняющих действующие подразделения, в отличие от сил второй линии устаревших самолетов, которыми они были. F-16 остается ключевой частью силовой структуры АНГ.

Тихоокеанские ВВС

Самолет воздушной национальной гвардии над Авиабаза Кунсан, Южная Корея

Тихоокеанские ВВС (PACAF) был одним из первых получателей F-16, и сегодня PACAF эксплуатирует последние модели F-16.

• 8-й истребительный авиаполк - Kunsan AB, Южная Корея
  • 35-я истребительная эскадрилья
  • 80-я истребительная эскадрилья
• 35-й истребительный авиаполк - Misawa AB, Япония
  • 13-я истребительная эскадрилья
  • 14-я истребительная эскадрилья
• 51-й истребительный авиаполк - Osan AB, Южная Корея
  • 36-я истребительная эскадрилья
• 354-й истребительный авиаполк - База Эйлсона, Аляска
  • 18-я эскадрилья агрессоров

ВВС США в Европе

Как только PACAF начал получать свои F-16, ВВС США в Европе (USAFE) стал получателем F-16. F-16 USAFE часто принимали участие в последних военных операциях США в Европе и на Ближнем Востоке.

• 31-й истребительный авиаполк - Aviano AB, Италия
  • 510-я истребительная эскадрилья
  • 555-я истребительная эскадрилья
• 52-й истребительный авиаполк - Spangdahlem AB, Германия
  • 480-я истребительная эскадрилья

ВМС США

ВМС США / Корпус морской пехоты General Dynamics F-16N Viper

В то время как ВМС США выбрал конкурирующих Макдоннелл Дуглас F / A-18 Hornet для развития в качестве палубного ударного истребителя службе по-прежнему требовался самолет-агрессор в дополнение к Дуглас А-4 Скайхок и Нортроп F-5E Тигр II самолет, изображающий из себя истребителей противника, помогает обучать пилотов ВМФ разная подготовка к воздушному бою (ДАКТ). Легкий F-16 идеально подходил для этой работы, а версия F-16N была специально разработана для этой задачи. После удаления внутренней пушки (компенсированной балластом) F-16N и двухместный TF-16N прослужили несколько лет до вывода на пенсию. F-16 был возвращен в роль агрессора для ВМС США с приобретением некоторых пакистанских самолетов F-16A / B-15OCU, на которые было введено эмбарго перед поставкой в ​​эту страну, и они остаются в эксплуатации сегодня в Центре морских ударов и авиации. (NSAWC) в NAS Fallon, Невада. ВМС США эксплуатируют 40 самолетов F-16.^[2]

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства

Двухместный F-16XL НАСА

Хотя НАСА не является военной силой, оно играет жизненно важную роль в исследованиях и разработках аэрокосмических технологий. Его флот состоит из двух экзотических моделей F-16 (выделенных ВВС США): F-16XL и F-16A AFTIоба занимаются исследованием передовых технологий для применения не только в F-16, но и в других самолетах. Кроме того, несколько стандартных F-16 использовались НАСА в качестве истребителей и испытательных стендов для двигателей.^{[нужна цитата]}

Первоначальные партнеры НАТО

После выбора Соединенными Штатами было решено сформировать партнерство между ВВС США, затем началась разработка самолета для обслуживания, и страны НАТО альянс, у которого была аналогичная потребность в легком истребителе. Четыре такие страны решили присоединиться к усилиям по разработке и также стали участниками производственной и субподрядной работы по созданию «Боевого сокола». Четыре европейских партнера, вместе известные как Европейские участвующие правительства (EPG), являются Бельгия, Дания, то Нидерланды, и Норвегия; их военно-воздушные силы также именуются Европейскими участвующими военно-воздушными силами (EPAF).

Бельгия

Бельгия была крупнейшим первоначальным покупателем F-16 из четырех первоначальных партнеров НАТО, а бельгийская авиационная компания SABCA была основным производителем самолетов в рамках партнерства. Первоначальный заказ Бельгии предусматривал поставку 116 самолетов F-16A / B в блоках 1, 5, 10 и 15, начиная с 1979 года, и был завершен в 1985 году. Следующий заказ на 44 самолета F-16A / B-15OCU был завершено в 1991 году. Большинство датских F-16 также производилось в Бельгии. Многие из бельгийских и датских F-16 получили обновление MLU на SABCA.

Дания

Дания был самым маленьким членом партнерства НАТО, с Королевские ВВС Дании принятие 58 самолетов F-16A / B по первоначальному заказу Дании.^{[когда?]} Небольшой дополнительный заказ доставил в Данию еще двенадцать самолетов, а позже были размещены еще два заказа на замену устаревших, в результате чего в Дании поступило в общей сложности 62 F-16AM и 16 F-16BM.^[3]

Нидерланды

Голландский F-16 в специальной оранжевой ливрее для авиашоу

В Нидерланды, как и Бельгия, делала значительные заказы на F-16 и строила самолеты на Фоккер растение. Поставки начались в 1979 году и закончились в 1992 году. Первоначально было заказано 102 самолета, но затем последовали значительные последующие заказы на 111 дополнительных самолетов. 52 из них - самолеты F-16A / B-15OCU. Эти заказы довели общее количество поставок голландских F-16A / B до 213. 108 из них получили Mid-Life-Update (MLU).

Норвегия

Норвегия присоединился к первоначальному партнерству НАТО-ВВС США, чтобы заменить устаревшее Lockheed F-104 Истребитель эскадрильи. В 1975 году Норвегия разместила заказ на 72 самолета F-16A / B, поставленных в период с 1980 по 1984 год. В отличие от других партнеров, дополнительных заказов не поступало, за исключением единственного заказа в 1989 году на два F-16B-15OCU. самолет как замена разбившемуся самолету. Все самолеты получили Mid-Life-Update (MLU), и они получили новый, нашлемный прицельный комплекс.

Европа

Греция

F-16D Block 52+ из Hellenic Air Force с Конформные топливные баки

После долгих переговоров Hellenic Air Force заказал F-16 в 1985 году. Программа FMS PEACE XENIA была начата с поставки 40 самолетов F-16C / D Block 30 в 1989 и 1990 годах. За этим последовал заказ на 40 истребителей F-16C / D Block 50, поставленных в 1997 и 1998 годы. В июне 2000 года был сделан дополнительный заказ на 50 самолетов F-16C / D Block 52+ с возможностью установки еще 10 истребителей, которые были проведены в сентябре 2001 года. Все 60 самолетов (40 самолетов модели C и 20 самолетов D- модель) были поставлены к июню 2004 года. В декабре 2005 года правительство Греции подписало контракт на поставку 30 дополнительных F-16C / D Block 52M с невыполненным опционом еще на 10. Последняя партия состоит из 20 моделей C и 10 моделей D, а поставки были завершены в 2009 году. 28 апреля 2018 года Греция приняла решение модернизировать 85 своих F-16 до стандарта F-16V.^[4]

Единицы:

• 330-я эскадрилья Thunderbolt F-16C / D Блок 30
• 335-я эскадрилья Тигр F-16C / D Block 52+ Advanced
• 337-я эскадрилья Призрак F-16C / D Block 52+
• 340-я эскадрилья Лиса F-16C / D Block 52+
• 341-я эскадрилья Стрелка F-16C / D Блок 50
• 343-я эскадрилья Звезда F-16C / D Block 52+
• 347-я эскадрилья Персей F-16C / D Блок 50

Италия

General Dynamics F-16 ВВС Италии

Италия принял решение о Еврофайтер Тайфун как и его истребитель ПВО следующего поколения, однако этот самолет некоторое время задерживался с доставкой. А пока 24 Панавиа Торнадо АДВ струи из объединенное Королевство были сданы в аренду, чтобы покрыть пробел. Срок аренды истек в 2003 году, но «Тайфун» еще не был готов к эксплуатации. Решение было заключено в пятилетней аренде 34 самолетов F-16 с возможностью продления аренды еще на пять лет. 30 самолетов были F-16A / B-15ADF, а остальные четыре самолета были ранее блокированными самолетами для запасных частей. Все это были истребители ВВС США.

В июне 2010 года итальянские ВВС начали возвращение F-16 в Соединенные Штаты, которое было завершено 23 мая 2012 года, когда все итальянские F-16 были возвращены в США.^[5]

Итальянская программа военных продаж за рубежом была известна как PEACE CAESAR.

Польша

Польский F-16C

Один из бывших участников Варшавский договор который стремился заменить стареющий флот советских Микоян-Гуревич МиГ-23 (выведены из эксплуатации в 1999 г. из-за их малочисленности и неэкономичной эксплуатации) и Микоян-Гуревич МиГ-21 истребители (сняты с вооружения в 2003 году), Польша провели соревнование между Мираж 2000-5 Mk.2, то JAS 39 Gripen, то Микоян-Гуревич МиГ-29 (последнее предложение было снято), и F-16 Fighting Falcon. Несмотря на серьезный вызов со стороны команды BAe / SAAB, Польша закупила 48 самолетов F-16C / D-52 +. Самолеты поставлялись с 2006 года по программе PEACE SKY, чтобы избежать путаницы с PZL W-3 Sokół (Польский язык «Сокол»), эти истребители получили прозвище F-16. Jastrząb (Тетеревятник) по польски. Теперь F-16 вместе с 32 Микоян-Гуревич МиГ-29 бойцов и 48 Сухой Су-22 штурмовик являются основной наступательной ударной силой для Польские ВВС.

Были проблемы с внедрением польских F-16, и они часто имели недостатки, им давали неофициальное прозвище «ниелот» (нелетающая птица).^[6][7]

Были задержки и с компенсационной программой, Соединенные Штаты не сделали все обещанные инвестиции в Польшу, которые были частью сделки. Компенсационные сделки в 2011 году достигли 6 миллиардов долларов из запланированных 6,028 миллиардов долларов (9,8 миллиарда долларов на момент выбора предложения), однако только треть признанных обязательств по взаимозачетам составляли прямые инвестиции в польскую экономику.^[8][9]

По словам бывшего заместителя министра обороны Польши, предложение JAS 39 Gripen было лучше.^[10] Стоимость F-16 составляет 3,5 миллиарда долларов по сравнению с 3,2 миллиарда евро для Saab Gripen и 3,6 миллиарда евро для предложения Dassault.^[11] в то время, когда обе валюты имели одинаковую стоимость.

Португалия

В ВВС Португалии выбрал F-16 в 1980-х годах, чтобы заменить его стареющий и устаревший LTV A-7 Corsair II штурмовики, которые больше не подходили для боя воздух-воздух и столкнулись с серьезными проблемами материально-технического обеспечения.^[12][13][14]

Португальская программа военных продаж за рубежом известна как «Атлантида мира».

Атлантида мира I

PoAF F-16A на боевом патрулировании во время операции Allied Force

В августе 1990 года правительство тогдашнегопремьер-министр Анибал Кавако Силва подписали письмо о принятии (LoA), которое привело к созданию программы Peace Atlantis I. Средства, использованные для покупки, были доступны через Военные продажи за рубежом программа, частично плата за использование Соединенными Штатами Авиабаза Лажеш в Азорские острова. Первоначально США предлагали поставить Португалии излишки самолетов Block 10. Однако этот вариант опирался на первый заказ из 20 недавно построенных F-16 Блок 15 OCU (17 моделей A и три модели B) с Пратт и Уитни F100 двигателей, что сделало их почти идентичными Национальная гвардия США AirF-16 ADF. Поставки этого первого заказа начались 18 февраля 1994 г. и были завершены 18 июля того же года.

Первоначальную группу португальских пилотов F-16 составили летчики-истребители от 302 и 304 эскадрильи, прошел обучение в Тусон, Аризона, с января по июнь 1994 г.

Вовремя Война в КосовоБыло замечено, что, хотя португальские F-16 были приобретены недавно, они уже не соответствовали уровню большинства современных истребителей, используемых другими странами НАТО. В 1999 году во время участия Португалии в конфликте (Операция Allied Force), три истребителя F-16, развернутые Португалией, были переведены на миссии сопровождения и боевое воздушное патрулирование из-за отсутствия современного вооружения и систем наведения «воздух-земля».^{[нужна цитата]}

Атлантида мира II

В 1996 году во время правления тогдашнегопремьер-министр Антониу ГутерришСостоялись новые переговоры о возможной закупке новых истребителей F-16 и модернизации этих самолетов. Пентагон одобрил сделку 20 ноября 1997 г., а 30 ноября 1998 г. Португалия подписала письмо о предложении и принятии (LoA) 25 бывших в употреблении F - 16 Block 15 (21 A и четыре B), которые были используется Национальная гвардия ВВС США. В рамках программы они будут предлагаться Соединенными Штатами по нулевой цене и бесплатно в качестве сверхнормативных оборонных статей в соответствии с поправкой Южного региона к Закону об экспорте и контроле над вооружениями, при этом Португалия будет нести ответственность за их транспортировку в Европу и расходы на модернизацию.

В программу LoA и Peace Atlantis II также входила покупка новых Pratt & Whitney F100-PW-220E двигатели, 20 комплектов модернизации, логистическая поддержка и обучение.

Первоначально план заключался только в модернизации бывших в употреблении самолетов программы Peace Atlantis II и передаче F-16 из Peace Atlantis I во вторую эскадрилью с задачей выполнения тактической поддержки с воздуха и тактической поддержки с воздуха для морской авиации. операции (TASMO), для которых не потребуется комплект MLU.

Из бывших в употреблении F-16 пять планеров использовались в качестве запасных частей, и только оставшиеся 20 F-16 предназначались для модернизации для дневных и ночных всепогодных операций, получив структурную модернизацию Falcon UP, F100. - Обновление двигателя PW-220E, авионика Mid-Life (MLU) и модернизация кабины для оснащения 301-я эскадрилья.

Текущее состояние

В Обновление среднего возраста (MLU) был выполнен в Португалии мастерскими ВВС в Монте-Реале и OGMA в Альверке. В 2001 году сотрудники LMTAS модернизировали первые два самолета в рамках программы Lead-the-Fleet под наблюдением португальских технических специалистов. Первый F-16 AM был поставлен в июне 2003 года, а личный состав PoAF выполнил модификацию остальных 18 самолетов.

В настоящее время португальский флот F-16 использует блоки ECM AN / ALQ-131, которые первоначально были закуплены для A-7P Corsair II, а также новый Стручки прицеливания Rafael LITENING II. Один самолет был сохранен для всеобщего обозрения, а два самолета были потеряны в результате несчастных случаев.^[15]

В 2006 году правительство Португалии выставило на продажу 12 F-16.^[12] 25 сентября 2012 года Румыния и Португалия начали переговоры о продаже 12 подержанных F-16 из Португалии на сумму 600 миллионов долларов. Самолеты планируется поставить в Румынию в течение следующих пяти лет.^{[16][17][18][19]} 11 октября 2013 г. Министерство национальной обороны Румынии объявила о подписании контракта на закупку 12 бывших в употреблении F16.^[20]После продажи португальский флот будет состоять из 30 самолетов F-16. Для этого в 2019 году было поставлено 3 F-16 бывших ВВС США (2 x F-16AM и 1 x F-16BM).^[21]

Румыния

24 марта 2010 г. РумынияВысший совет обороны России одобрил закупку 24 отремонтированных самолетов F-16C / D Block 25 из запасов ВВС США. Первая партия самолетов должна была прибыть в 2013 году. Общая стоимость самолета оценивалась в 1,4 миллиарда долларов США.^[22] Румыния не выплатила первый взнос за самолет, несмотря на то, что он был отложен с 3 июня по 3 августа.^[23]

F-16 ВВС Румынии

27 сентября 2012 года Высший совет обороны Румынии одобрил план закупки 12 подержанных F-16 у Португалии на сумму 670 миллионов евро. Самолет будет доставлен в течение следующих пяти лет и поступит в эксплуатацию в 2016 году после обучения пилотов.^[24] Румыния должна была завершить переговоры и оформить документы с Португалией к концу мая, а с США - к сентябрю. 120 миллионов евро пойдут на оплату самолета, остальные - на материально-техническое обеспечение. 12 F-16 заменят 48 МиГ-21 на вооружении Румынии.^[25] Закон о сделке с F-16 был принят Палатой депутатов страны в июне 2013 года, а 12 июля 2013 года президент Румынии. Траян Бэсеску официально одобрили покупку.^[26] 11 октября 2013 года Румыния завершила закупку 12 Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon с пакетом MLU у Португалии.^[27] Пакет стоит 252,6 миллиона долларов / 186,2 миллиона евро и включает девять бывших самолетов ВВС Португалии и три самолета бывших ВВС США, поставленных в Португалию для перепродажи в рамках программы US Excess Defense Article. Девять самолетов одноместные и три двухместных. Португалия получит 78 миллионов евро за продажу, а остальная часть будет потрачена на приобретение и модернизацию излишков американского самолета и сопутствующего оборудования. Первый F-16 планируется поставить в 2016 году, а начальная готовность к эксплуатации будет достигнута в 2017 году.^[28]

Румынские вооруженные силы намерены закупить к 2020 году еще 12 Lockheed Martin F-16AM / BM Fighting Falcon для оснащения второй эскадрильи. После этого к 2025 году румынские ВВС планируют закупить 24 F-16 нового поколения, вероятно, Block 50.^[29]

27 сентября 2016 года первые шесть F-16 MLU поступили на вооружение ВВС Румынии. Церемония прошла в Португалии на 5-й авиабазе Монте-Реал.^[30] Первая эскадрилья F-16 войдет в состав 53-й истребительной эскадрильи на 86-й авиабазе в г. Fetesti.^[31]

В марте 2019 года министерство обороны Румынии начало процедуру закупки еще 36 самолетов F-16.^[32]

В апреле 2019 года румынское министерство обороны объявило, что румынские ВВС закупят еще пять F-16 у Португалии, потенциально получая их до конца года.^[33][34]

Словакия

Словакия стремилась заменить свой стареющий флот МиГ-29 как минимум с 2014 г., когда появилась возможность лизинга шведского Saab JAS 39 Грипен истребителей считалось. Возможное предложение было завершено в декабре 2015 года. Однако к июню 2016 года сделка была отклонена из-за опасений по поводу стоимости. После этого был открыт новый раунд переговоров.^[35] В феврале 2018 года сообщалось, что Словакия вела переговоры о покупке истребителей F-16 или Gripen.^[36] В апреле 2018 года министерство обороны Словакии получило от министерства обороны США предложение на истребители F-16 на сумму 2,91 миллиарда долларов.^[37] 11 июля 2018 года правительство Словакии одобрило закупку 14 истребителей F-16 Block 70/72 на сумму 1,589 миллиарда евро (1,86 миллиарда долларов).^[38]

В ноябре 2018 года Министерство обороны Словакии объявило о размещении заказа на 14 самолетов F-16V на сумму 1,6 млрд евро.^[39] Однако вскоре после этого премьер-министр страны официально заявил, что контракты «недействительны», заявив, что документы не были утверждены Министерством финансов.^[40] Быстро выяснилось, что неспособность министерств к сотрудничеству была вызвана политическим соперничеством, а покупка F-16 вызвала небольшой политический кризис в Словакии.^[41]12 декабря 2018 года контракт на приобретение 12 одноместных и двух двухместных F16 Block 70/72 был официально подписан министром обороны Словакии Петером Гайдосом. Первые самолеты поступят в эксплуатацию уже в 2022 году.^[42][43]

индюк

F-16C Falcon ВВС Турции

В ВВС Турции является третьим по величине эксплуатантом F-16 в мире после США и Израиля. Турция стала одной из стран, которые самостоятельно производили F-16 по лицензии Локхид Мартин. Изначально Турция получила всего 240 F-16. Однако в 2007 году было заказано еще 30. Все турецкие F-16 производятся Турецкая аэрокосмическая промышленность (ТАЙ). Каждый новый самолет должен был посетить американскую территорию в соответствии с условиями программы зарубежных военных продаж PEACE ONYX, прежде чем быть передан ВВС Турции. В 2005 году Турция подписала пакет модернизации авионики стоимостью 1,1 миллиарда долларов, основанный на пакете ВВС США. Программа внедрения общей конфигурации (CCIP). В дополнение к этому, ВВС Турции разместили твердый заказ еще на 30 F-16 Block 50+, которые будут построены TAI.^[44] По состоянию на 2016 год все существующие F16 теперь находятся в конфигурации Block 50+ «Viper». 24 марта 2019 года Государственный секретариат по обороне Турции официально подтвердил, что к 2021 году будет проведена дальнейшая модернизация с помощью ASELSAN для модернизации всего парка F-16 THK с помощью отечественного радара AESA и нового местного комплекта средств самозащиты РЭБ.^[45]

Средний Восток

Бахрейн

Маленькая страна Бахрейн Первоначально заказал F-16 в 1987 году, согласившись купить восемь Block 40 F-16C и четыре F-16D по программе PEACE CROWN. Эти самолеты прибыли до первого Война в Персидском заливе. После этого с увеличением военного присутствия Соединенные Штаты, Бахрейн стремился к дальнейшему усилению своих военно-воздушных сил и замене своих F-5 Тигр II истребители. Первоначальные переговоры касались снятия с вооружения F-16N ВМС США и Корпус морской пехоты США, но в итоге было решено закупить десять новых самолетов Block 40 F-16C. Бахрейн заказал еще 16 F-16 Block 70 в ноябре 2017 года.^[46]

Египет

Поскольку исторический Кэмп-дэвидские соглашения, Египет активно стремился перевооружить свои вооруженные силы западным оружием. Таким образом, он стал крупным заказчиком истребителя F-16 Fighting Falcon, который хорошо отвечает потребностям обороны Египта. Не менее шести отдельных программ PEACE VECTOR доставили 42 истребителя F-16A / B-15, 40 F-16C / D-32 и 138 F-16C / D-40 истребителям. Египетские ВВС к 2002 г.^[47] В марте 2010 года было объявлено, что Египет закупит дополнительно 20 самолетов Block 52 (16 F-16C и 4 F-16D).^[48] В Египетские ВВС эксплуатировал 220 F-16 на тот момент, что сделало его четвертым по величине эксплуатантом F-16 в мире.^[49] 4 из заказанных F-16 были поставлены 3 февраля 2013 года, в результате чего количество поставленных самолетов увеличилось до 224. Остальные 16 будут доставлены до 2013 года.^[50] После Государственный переворот в Египте 2013 г.Пентагон заявил, что поставки самолетов будут продолжаться. Однако 24 июля 2013 г. Барак Обама объявил, что поставки F-16 будут остановлены из-за продолжающихся политических волнений.^[51] В марте 2015 года США объявили о возобновлении поставок F-16, последний из которых был поставлен в октябре 2015 года.^[52][53]

F-16 ВВС Египта

Израиль

IAF F-16 Netz 107

IAF F-16D

IAF F-16I Sufa

В ВВС Израиля (IAF) является вторым по величине пользователем F-16 Fighting Falcon, уступая только ВВС США и их резервным компонентам. IAF одержали первую победу в воздушном пространстве, когда пилоты IAF сбили два самолета: Ми-8 вертолет и МиГ-21 Рыбная ложа истребитель, оба сирийцы, в апреле и июле 1981 г.^[54]

IAF приняла поставку своих первых F-16 раньше, чем ожидалось, после отмены продажи F-16 Иранские ВВС. ВВС США объявили о планах закупить 75 F-16 еще в 1978 году, и поставки осуществлялись в рамках американской программы зарубежных военных продаж Peace Marble I. Эти F-16A и B получили прозвище иврит «Нетц» (Ястреб). Компания Peace Marble II стала свидетелем доставки ВВС США еще 75 блоков F-16C и F-16D. Израильский флот F-16 был дополнительно расширен за счет Peace Marble III, который в период с 1991 по 1993 год доставил в ВВС 30 блок-40 F-16C и 30 двухместных F-16D. Эти новые модели получили прозвище «Барак» («молния»). ). Отчасти, чтобы вознаградить Израиль за его сдержанность во время Война в Персидском заливеВ 1994 году была поставлена ​​партия из 50 излишков США F-16A и F-16B.

В рамках сделки на 4,5 миллиарда долларов Израиль также заказал 102 дополнительных блока 52+ F-16D, получивших обозначение F-16I по прозвищу «Суфа» («Шторм»). Их поставки происходили с 2004 по 2009 год.^[55]

В июле 2013 года в Израиле началась программа под названием Teuza (смелость) с целью превратить некоторые военные базы в лоты для продажи устаревшего оборудования ЦАХАЛ. Старые модели, которые не подходят для современных высокотехнологичных сил Израиля, будут проданы или проданы на металлолом, если не будет покупателей. Среди предлагаемых самолетов - старые модели F-16. Основные покупатели ожидаются из стран Латинской Америки, Азии и Африки.^[56] Позже в том же месяце генерал-майор Амир Эшель приказал немедленно отключить две эскадрильи истребителей F-16A / B без какого-либо предварительного предупреждения авиационным и наземным экипажам эскадрилий. Остановка произошла из-за военных сокращений и возможности одного F-16I по сравнению с несколькими более старыми моделями. Устаревшие F-16A / B планировалось списать в 2017 году с прибытием F-35 Lightning II Joint Strike Fighter. Было принято решение об отказе от устаревших платформ. Одна эскадрилья F-16A / B продолжала служить в качестве усовершенствованного учебно-тренировочного подразделения до тех пор, пока не были доставлены Alenia Aermacchi M-346 Мастер самолет начался в 2014 году.^[57] Последний самолет F-16A / B был списан 26 декабря 2016 года.^[58]

Ирак

Иракский F-16D в Тусон, Аризона 16 декабря 2014 г.

В ВВС Ирака планировал закупить 36 F-16 для своих ВВС в конце 2008 г. вместо снятия с производства русский и Китайский бойцы во время Саддам Хусейнрежим, приобретенный до и во время Иранско-иракская война.^[59][60] Весной 2009 года было принято решение потратить 1,5 миллиарда долларов на первоначальный заказ 18 истребителей F-16. Более поздние покупки могут довести общую покупку до 96.^[61] Первый комплект должен был быть доставлен к 2014 году, а все 36 заказанных на данный момент комплектов были доставлены к 2018 году.^[62]

Первый истребитель F-16IQ Block 52 был доставлен в Ирак 5 июня 2014 года, что сделало его 28-й страной, получившей F-16. Истребитель был первым из шести двухместных D-моделей. F-16IQ могут быть вооружены AIM-9L / M Сайдвиндер и AIM-7 Воробей ракеты класса "воздух-воздух", AGM-65 Maverick ракеты класса "воздух-земля" и Тротуар управляемые бомбы.^[63] Благодаря авансам, внесенным Боевики ИГИЛ в середине 2014 г., что привело к эвакуации подрядчиков из Авиабаза Балад, Иракские F-16 были отправлены в Тусон, Аризона, где иракские летчики тренировались на своих самолетах.^[64] 4 F-16 IQ были доставлены на авиабазу Балад 13 июля 2015 года. Последний F-16 был доставлен в ВВС Ирака 14 ноября 2017 года.

Иордания

Пилоты истребителей F-16 Fighting Falcon Королевских ВВС Иордании летят вместе с самолетом Stratotanker KC-135 ВВС США в ожидании соединения за топливом над Иорданией 19 октября 2009 года.

Как Египет, Иордания открыла дверь для продажи современного американского оружия, заключив мирное соглашение с Израилем, на этот раз в 1994 году. Затем Иордания договорилась об аренде F-16 ПВО у Соединенных Штатов и, в конечном итоге, передаче права собственности. Программа была успешной, и в 1997 и 1998 годах Иордания получила 16 истребителей F-16A / B ADF. Сокол мира I Программа RJAF признала необходимость обновить эти самолеты до среднего уровня (MLU) в ближайшие 2 или 3 года. (2 самолета F-16A Block 15 ADF потерпели крушение за годы службы).^[65] Второй Сокол мира II Программа поставила еще 17 самолетов аналогичного типа. Все 17 F-16A / B модернизированы TAI по стандарту F-16AM / BM MLU.В 2005 году Иордания закупила 16 F-16AM / BM Сокол мира III из Бельгии.^[66] Позже Королевские ВВС Иордании (RJAF) в 2006 г. увеличила закупку подержанных самолетов 6 F-16BM Сокол мира IV куплено у RNLAF,^[67] Еще 9 F-16AM / BM Сокол мира V доставлен в июле / августе 2011 из Бельгия,^[65] Всего было закуплено 31 самолет, что дает RJAF 62 F-16.

Сокол мира I

29 июля 1996 года между Соединенными Штатами и Иорданией было подписано соглашение на 220 миллионов долларов, разрешающее аренду Иордании 16 истребителей F-16 (12 F-16A и 4 F-16B). Это соглашение, официально подписанное фельдмаршалом Мареи, начальником штаба Королевских вооруженных сил Иордании, и генерал-майором Абабне, начальником штаба Королевских ВВС Иордании, было связано с ближневосточным мирным процессом и тесными американо-иорданскими отношениями. Полное соглашение о материально-технической поддержке, известное как Программа F-16 Peace Falcon, включает финансирование модернизации конструкции самолета, модификации двигателя, закупки вспомогательного оборудования и запасных частей, а также обучения пилотов / технического обслуживания.

Соглашение состояло из двух договоров аренды и письма-предложения и акцепта (LoA). Первая аренда была бесплатной для Иордании и охватывала 13 самолетов (12 моделей A и 1 модель B, блок 15 OCU, которые были модифицированы в версии ADF (истребители противовоздушной обороны). В соответствии с Законом о контроле за экспортом вооружений министерство обороны могло предоставить эти самолеты по бесплатной аренде, поскольку они налетали более 75 процентов своего жизненного цикла (т.е. более 3000 часов). У трех самолетов модели B оставалось более 25 процентов их срока службы, и они подпадают под вторая аренда на 4,5 миллиона долларов. Обе аренды рассчитаны на 5-летний период. Срок аренды составляет 215 миллионов долларов и включает все расходы, связанные с модернизацией этих самолетов, выполнением их структурных изменений, модернизацией двигателей, предоставлением вспомогательного оборудования, логистикой, тренировка.

Самолеты, все из которых ранее летали действующими подразделениями ВВС и Национальной гвардии, хранились не менее года в Центре технического обслуживания и восстановления аэрокосмической техники (AMARC) на авиабазе Дэвис-Монтан, Тусон, Аризона, прежде чем они были отправлено на авиабазу Хилл, штат Юта. Персонал авиационного управления из центра логистики Ogden Air провел структурную модернизацию, чтобы продлить срок службы самолета с расчетных 4000 до 8000 часов налета в рамках программы Falcon-Up / увеличения срока службы. Они также модифицировали моторный отсек самолета, чтобы принять модернизированный двигатель Pratt and Whitney F100-220E. Эта программа продаж вооруженных сил за рубежом открыла новые горизонты: вывоз «бывших в употреблении» F-16 из пустыни (AMARC), их полная модернизация и модификация, а также доставка самолета заказчику в течение 17 месяцев.

14 октября 1997 года подполковник Скотт Кертис, офицер по безопасности полетов на авиабазе Хилл, сдвинул дроссельные заслонки вперед и отпустил тормоза своего самолета F-16 Fighting Falcon. За считанные секунды самолет разогнался до 140 узлов, и в воздух поднялся первый иорданский F-16 (бортовой номер 80-0547). На подготовку этого F-16 к первому полету потребовалось более 13 000 человеко-часов. # 80-0547 не совершал полетов с ноября 1994 года, когда его доставили со станции ANG в Гарден-Сити, штат Нью-Джерси, в Центр технического обслуживания и восстановления аэрокосмической техники, Дэвис-Монтан, штат Аризона. Официальный запуск «Сокола мира» состоялся 28 октября 1997 года на авиабазе Хилл, штат Юта.

Программа Иордании требовала, чтобы шесть самолетов были доступны для паромных рейсов в Иорданию в декабре 1997 года, и по пять самолетов были доступны для паромных рейсов в январе и феврале 1998 года. В то время RJAF планировала приобрести до 60-70 F -16 (если возможно модели C / D), достаточно для оснащения 3 эскадрилий.

Сокол мира II

Были разговоры о второй партии из 16 отремонтированных F-16, которые должны были быть поставлены в рамках программы Peace Falcon II. После первых переговоров в 1999 году никаких новостей об этой программе не поступало. RJAF все еще ищет замену своим устаревшим истребителям F-5, которые должны появиться через пару лет. Они выступают за приобретение еще одной партии F-16 для этой замены.

29 января 2003 г. многочисленные источники сообщили, что Иордания приняла в тот день 6 истребителей F-16 в ходе церемонии, проведенной на авиабазе Шахид Муафак аль-Сатти. На этой церемонии присутствовали принц Фейсал бен Хуссейн и посол США Джордан Эдвард В. Гнем. Посольство США в Аммане заявило, что эти 6 самолетов были первыми из партии еще 17 (12 F-16A и 5 F-16B), которые должны были быть доставлены в Иорданию в течение 2003 года. Все эти самолеты являются бывшими самолетами US ANG F- 16 АПД. Эти самолеты будут модернизированы модификацией MLU (см. «Модификации и вооружение»).

В итоге в RJAF было доставлено 16 моделей A и 1 модель B. Most of those airframes were put into storage waiting for their MLU conversion. In 2008 these modifications were in full swing at the TUSAS facility in Ankara, Turkey. By 2009 all of those modified airframes will be delivered back to Jordan for operational use.

Peace Falcon III

In 2005 the RJAF contacted the Dutch and Belgian governments for a batch of F-16s. In April 2006 representatives of both air forces flew to Amman to sign a Letter of Intent for the acquisition of up to 22 ex-Dutch (8 airframes) and ex-Belgian (14 airframes) F-16s. The lot would consist of 17 A-models and 5 B-models (Netherlands: 5 A-models, 3 B-models; Belgium: 12 A-models, 2 B-models). All these aircraft have undergone the MLU upgrade which gives the Jordanians a serious boost in air power and also a sneak preview of the possibilities they will gain after their entire fleet is upgraded with this package. The aircraft are due to be delivered in 2007–2008.

In 2009 a total of 16 Belgian F-16s (12 As and 4 Bs) were delivered, but the Dutch order for A-models was canceled. By that time it became apparent that only the 3 B-models of the first purchase from the Netherlands and the 3 B-models included in the second purchase would be handed over to Jordan during 2009 as part of Peace Falcon IV.

Peace Falcon IV

The Dutch Secretary of Defence announced at the Dubai Air Show in November 2005 that he had signed a Letter of Intent for the purchase of 3 F-16Bs by the RJAF. The aircraft were to be used as training assets and are due for delivery in 2006.

In the end, the number of F-16BMs was raised to 6. The delivery of those was postponed until the summer of 2009.

Peace Falcon V

In 2009 the Belgian government decided to put another 9 F-16AMs for sale. The first country to respond was Jordan and negotiations have been ongoing till 2011. Finally the delivery consisted of 6 F-16AMs and 3 F-16BMs, all delivered in July 2011. The number of Jordanian F-16s rises to 64 airframes with this delivery.

On 24 December 2014, a Jordanian F-16 crashed in Syria after being allegedly shot down by ISIS. The pilot, First Lieutenant Mu'ath Safi Yousef al-Kasasbeh, was captured by ISIS militants.^[68][69] On 3 February 2015, a video posted on ISIS-linked Jihadi websites, showed al-Kasasbeh being burned alive.^[70]

Оман

In May 2002, the Sultanate of Oman signed an agreement with the U.S. government to purchase 12 Advanced Block 50 F-16s in the PEACE A'SAMA A'SAFIYA ("Clear Skies") Foreign Military Sales (FMS) program. The agreement includes eight single-seat F-16Cs and four two-seat F-16Ds.^[71] On 23 August 2010 Peace A'sama A'safiya II contract was signed which saw a further ten F-16C and two F-16Ds delivered in 2014.^[72]

Объединенные Арабские Эмираты

А ВВС Объединенных Арабских Эмиратов F-16E Block 60 with the Northrop Grumman IFTS pod, Conformal Fuel Tanks, and various external armament taking off from the Локхид Мартин plant in Форт-Уэрт, Техас.

The United Arab Emirates operates the newer F-16 variants, the F-16 Block 60 F-16E (single seat) and F-16F (two seat), unofficially called the F-16 Desert Falcon.^[73] The aircraft has been developed especially for the ВВС Объединенных Арабских Эмиратов (UAEAF) and features improved Ан / АПГ-80 активная матрица с электронным сканированием (AESA) radar, avionics, conformal fuel tanks (CFTs), and the more powerful General Electric F110-GE-132 engine.^[74][75] The United Arab Emirates invested in its development and generate royalty payment for operators buying it.^[73]

Африка

Марокко

Royal Moroccan Air Force F-16 at the 2012 Марракеш Авиасалон

The Bush administration announced plans to sell Марокко 24 F-16C/D fighters and 24 T-6B trainers aircraft valued at up to $2.6 billion on 27 December 2007.^[76] The sale was officially announced on 6 June 2008^[77] and deliveries commenced in July 2011.^[78] All F-16s were delivered by the end of August 2012.^[79]

On March 25, 2019 - The U.S government has approved the sale of 25 new F-16 Block 72s and related equipment for an estimated cost of $3.787 billion to Morocco ^[80] as well as an upgrade package to bring the existing 23 F-16 Block 50/52+ up to the very similar F-16V standard plus the related equipment for an estimated cost of $985.2 million.^[81]

Азия

Индонезия

Indonesian F-16s in Ngurah Rai Airport

В ВВС Индонезии operates a mix of F-16A/B Block 15 OCU and F-16C/D Block 32+ (locally promoted as Block 52ID). In 1989, Indonesia received a single allotment of 8 F-16A and 4 F-16Bs. Two F-16s were lost in accidents leaving the fleet with only ten F-16s.^[82] A purchase of nine more aircraft was cancelled in favor of 12 Su-30KI, however this order was later also cancelled due to the Asian Financial Crisis.^[83][84] The Indonesian Air Force was planning to upgrade their F-16A and B aircraft to F-16C/D variants by the end of 2009, and there was an option of purchasing new F-16C/Ds to replace their retired, but in reserve, F-5E Tiger IIs.^[85] From 2000 to 2005 the US imposed an arms embargo on Индонезия which resulted in the F-16 squadron being grounded due to a lack of spare parts. The US lifted the arms embargo in 2005 and the US has since delivered 24 refurbished F-16 fighters to add to nine older models.^[86] The total estimated cost was $750 million, and that included an upgrade to near Block 52 standard.^[87][88] With the retirement of their F-5 Тигр II airplanes, the Indonesian Air Force was seeking additional airplane types well suited for air defense role. In February 2018 Indonesia signed a purchase contract to buy eleven Сухой Су-35 fighters in a US$1.1 billion deal.^[89] Lockheed Martin was offering F-16V Viper as a cheaper alternative than the Russian planes. Indonesia is currently upgrading their F-16A/B under the "EMLU-Falcon STAR" project. Indonesian Air Force will purchase 32 F-16V Block 70/72 in 2020-2024 for MEF (Minimum Essential Force) Phase III program.^{[90][91][92][93][94]}

Пакистан

The first of the Pakistan Air Force's new F-16D Block 52 fighters, rolled out on 13 October 2009, undergoing flight testing in the U.S. prior to delivery.

Пакистан was an early customer of the F-16, seeking to counter a heavy Soviet presence in Afghanistan, in addition to countering its traditional rival, India. An initial order for 40 aircraft was delivered in two installments, and led to a further order for 71 more F-16A/B-15OCU aircraft. Due to political developments relating to Pakistan's nuclear program, these aircraft were embargoed before delivery. 28 aircraft remained in storage while other buyers were sought (and a 10 year lease to the Royal New Zealand Air Force fell through) due to a change in government, but ultimately it was decided that the aircraft would be put into service with the US Air Force and Navy as aggressor aircraft. The remaining aircraft on order had work stopped before completion.

The Pakistani Foreign Military Sales program is known as PEACE GATE.

В ноябре 2006 г. ВВС Пакистана signed a Letter of Acceptance (LOA) for 18 new-built F-16C/D Block 52, 28 F-16A/B Block 15 and 60 Mid-Life-Update M3 Tape modules/kits as part of a $5.1bn deal including fighter aircraft, their related infrastructure, training and ammunition. Deliveries of the F-16A/Bs are expected to begin in 2007, while the initial F-16C/Ds will likely be received sometime in late 2008 or early 2009. The current procurement program of new-built aircraft as well as refurbishment and upgrade of 60 used and serving aircraft is expected to be complete by 2010–2012, as per the ВВС Пакистана Главный маршал авиации Tanvir Mahmood Ahmed. В апреле 2006 г. Janes Defence Weekly reported that the PAF may procure an additional 18 Block 52 from the current deal. In July 2007, Commander of Central Command Air Forces, генерал-лейтенант Gary L. North (U.S. Air Force), and another U.S. aviator flew a pair of F-16s to Пакистан for Pakistan Air Force.^[95]

In December 2009 the first F-16/D block 52 rolled out for PAF. First batch arrived in Pakistan in May 2010, 17 F-16C/D were delivered to PAF by the end of December 2010.^[96] One F-16D used for testing joined PAF in 2012 along with two examples upgraded to MLU in USA.^[97]

In April 2014, the PAF received a batch of five F-16s it had bought used from Jordan. The total order is for 13 aircraft.^[98]

Сингапур

Singaporean F-16 Block 52+

В Республика Сингапур ВВС began as a small F-16 user, but has a steadily growing fleet. It has operated the aircraft since 1988, when the first of its initial order for 8 F-16A/B-15OCU arrived. Since then, it has begun ordering multiple installments of F-16C/D Block 52/52+ aircraft, totalling 74 of the advanced fighters. Ongoing upgrade to Block 70/72 Super Viper.

The Singapore Foreign Military Sales program is known as PEACE CARVIN.

Units:

• Air Combat Command (ACC)
  • Fighter Group (FG)
    • 140 Squadron Скопа F-16 C/D
    • 143 Squadron Феникс F-16 C/D
    • 145 эскадрилья Шершень F-16 D+

Южная Корея

South Korean F-16s

Facing a need for advanced aircraft to counter Северная Корея's numerical superiority, Республика Корея ВВС was quick to order the F-16 to meet its needs with a 1981 order for 36 F-16C/D Block 32 aircraft (later 4 F-16Ds added by profit from exchange rate fluctuation), making it the first operator for the C/D model outside of the United States. A more ambitious program (Korean Fighter Program) to provide 120 new fighters was initially lost to the F / A-18 Hornet, but various difficulties led to the order going to the F-16C/D Block 52D (KF-16C/D), 72 of which were to be manufactured in South Korea, 36 of which were to be delivered in kit form and assembled in South Korea, and 12 of which were to be produced in Fort Worth, U.S.A.. In 2000, a further 20 Korean-built F-16s were added.^[99]

The South Korean Foreign Military Sales program is known as PEACE BRIDGE.

In May 2009, South Korean government announced upgrade plan for its KF-16C/D fleet's radar and armament, as part of the 2010-2014 arms acquisition and management package being submitted to President Lee Myung-bak for approval. The ROKAF operates about 135 of the “KF-16” fighters, many of which were built in Korea under a $5.5 billion licensing agreement from 1994 to 2004. Key upgrades will include new radars to replace the existing APG-68v5/v7 systems, avionics and computers, and improving cabling and databuses to MIL-STD-1760 so that the aircraft will be able to carry GPS-guided weapons, AIM-9X Sidewider missiles, and other new equipment.

In March 2014, the South Korean Air Force revealed that it was considering leasing F-16s operated by the U.S. Air Force. ROKAF F-4 and F-5 fighters were intended to be replaced through the F-X III competition by 2016 and the development of the KF-X indigenous fighter, but F-X III deliveries were delayed until 2018 and the KF-X won't enter service until 2023. With the aging fighters still needing to be retired, between 20 and 60 American F-16s are being reviewed for leasing to sustain aircraft numbers. South Korea had previously leased U.S. Т-38 Talon trainers for over a decade until the completion of the КАИ Т-50 Беркут, but a country leasing a combat fighter is very rare due to risk of increased costs if they need to be used in a conflict situation.^[100]

Тайвань (Китайская Республика)

An F-16 fighter takes off from Chiayi Airbase in Southern Taiwan.

Тайвань (республика Китай) is a major F-16 customer, although it has placed only a single order for the aircraft. In 1992, 150 F-16A/B-20 aircraft were ordered while at the same time Taiwan ordered 60 Dassault Mirage 2000 and launched its own indigenous fighter program, the AIDC Ching-Kuo. Delivery of all F-16s was completed in 2001.

Taiwan's foreign military sales program is known as PEACE FENGHUANG (Peace Phoenix).

В Republic of China Air Force (ROCAF), needing a next generation fighter to replace its fleet of F-5s, has expressed interest in the new F-35 Lightning II. However, due to political issues, it is unlikely it will be able to acquire such an advanced fighter in the near future. As a result, the ROCAF has opted for up to 66 new F-16C/D Block50/52 as its interim replacement fighter.^[101] As with all military purchases, Beijing has expressed opposition to the sale.^[102] However Obama agreed to a $5.3 billion deal to upgrade Taiwan's current fleet of F-16 A/B Block 20s to configuration similar to that of the proposed F-16V standard with AESA radars.^[103] Upgrades for the first four fighters will be completed in 2018, with all fighters upgraded by 2023.^[104] In 2019, Taiwan received its first F-16V.^[105]

In August 2019, the Trump administration approved the sale of up to 66 new F-16 Block 70 worth up to $8 billion to Taiwan.^[106][107]

Таиланд

Two Royal Thai Air Force F-16 aircraft fly in formation March 17, 2009, as a part of the aerial missions of Exercise Cope Tiger in Korat, Thailand.

В Королевские ВВС Таиланда initially considered a candidate to purchase the F-16/79. Thailand's first order was ultimately for 12 F-16A/B-15OCU fighters, immediately bolstered by a further 6 F-16A-15OCU planes. 18 more aircraft were received in 1995, the last new-production block 15 aircraft built.^{[нужна цитата]} An attempt to buy F/A-18 Hornets failed, and in place of them, the US offered to sell USAF F-16ADFs Excess Defense Articles.^{[нужна цитата]} A total of 18 examples were bought. In early 2005, the Royal Thai Air Force received 3 F-16A-15OCU and 4 F-16B-15OCU from the Republic of Singapore Air Force.^{[нужна цитата]} The Thai Foreign Military Sales program is known as PEACE NARESUAN.

In 2011, 18 F-16A/B-15 OCU from 403 Sqd. will be upgraded to F-16 MLU.^{[нужна цитата]}

Латинская Америка

Чили

A Chilean F-16 Block 50/52+

В Чилийские ВВС selected the F-16 as the winner of a long-running competition to provide the nation's next generation of fighter aircraft in 2000. The F-16 competed successfully against the JAS 39 Gripen, то Dassault Mirage 2000, а F-18 Hornet. Chile has already received all of its ten F-16C/D Block 50+ aircraft. The deal for six C and four D model aircraft was valued at $600 million in 2002 and was conducted under the program name PEACE PUMA. Eighteen surplus F-16A/B MLU aircraft (11 F-16AM and 7 F-16BM) were bought from the Netherlands in 2005, and were delivered by mid-2006.^[108] In late 2008, the Chilean Ministry of Defense expressed its interest in buying 18 more aircraft from the Netherlands,^[109] which was later confirmed in April 2009.^[110]

The Chilean F-16 Block 50s can be armed with US missile such as the AIM-120 and AIM-9 Sidewinder, and Israeli made missiles Derby, Python IV and Python V.

The Air Force of Chile F-16s are part of the following units:

• 1st Air Brigade (I Brigada Aérea) in Los Condores Air Base.
  • 3rd Aviation Group (Grupo de Aviación Nº 3).
• 5th Air Brigade (V Brigada Aérea) in Cerro Moreno Air Base.
  • 7th Aviation Group (Grupo de Aviación Nº 7).
  • 8th Aviation Group (Grupo de Aviación Nº 8).

Венесуэла

Venezuelan Air Force General Dynamics F-16A Fighting Falcon (401)

The first – and for a long time the only – Латиноамериканская user of the F-16, Венесуэла ordered a total of 24 F-16A/B Block 15 aircraft in May 1982 under the PEACE DELTA program; the U.S. government originally offered the F-16/J79 version, but eventually authorized sale of the standard Block 15 version.^[111] Deliveries of 18 ‘A’ models and 6 ‘B’ models began in September 1983 and were completed in 1985. Since entering operational service in 1984, these fighters have served with 161st and 162nd Fighter Squadron of Fighter Air Group 16 at El Libertador Airbase, Пало Негро. В Венесуэльские ВВС had wanted to order a further batch of 24 aircraft, but was unable to afford the purchase.^[112]

Venezuela has been seeking two attrition replacements for lost F-16s since late 1997,^[113] but has not been able to obtain them due to financial problems and souring relations between the United States and the government of President Уго Чавес. On 15 May 2006, the U.S. government announced that it would enact a ban on arms sales to Venezuela to become effective at the beginning of October of that year. This embargo was expected to soon render Venezuela's F-16 fleet non-operational, and General Alberto Muller, a military advisor to President Chávez, responded to the embargo announcement with a threat to sell Venezuela's remaining 21 F-16s to Иран.^[114] Subsequently, the Chávez government decided to pursue replacement of its American-sourced military aircraft inventory with Russian aircraft, and in mid-June 2006 it was revealed that Venezuela had recently ordered several Сухой Су-30.^[115]

Venezuela's F-16s have been modified to use the Israeli Python IV IR-guided air-to-air missile.^[116] They are also capable of carrying the Rafael LITENING II targeting pod.

Future and potential operators

Эта секция возможно содержит неподтвержденный предсказания, спекулятивный материал или отчеты о событиях, которые могли не произойти. Информация должна быть проверяемый и на основе надежные опубликованные источники. Пожалуйста помоги Улучши это путем удаления спекулятивного контента без источника. (Апрель 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Болгария

It was reported in December 2012 that Bulgaria was going to negotiate buying 8 or 9 second-hand fighter jets. Among the contenders were the Swedish Gripen, second-hand Italian Eurofighters and second-hand Portuguese F-16s.^[117] Later, in January 2013, it was reported that the Bulgarian Defense Ministry was expected to buy nine F-16s from Portugal.^[118] The final phase of the initial preparations was to be started by the middle of 2013.^[119] Тем не мение, массовые протесты led to the resignation of the Borisov cabinet, which delayed all government plans and activities.

A new round of negotiations for the purchase of second-hand Greek F-16s had started by the middle of 2014.^[120] Possible negotiations with the US were also expected, with hopes of reaching a decision over the procurement in 2015.^[121] In July 2015, the government of Bulgaria approved negotiations with Belgium, the Netherlands and Greece for the procurement of second-hand F-16s. The increasingly pressing issue of MiG-29 maintenance, which had been pushing on the deadlines of the procurement, was expected to be resolved by an agreement with Poland for the repairs of the jets' engines.^[122] The decision was further delayed beyond 2015 because no money had been set aside for the purchase. To alleviate the issue of air defence, the Ministry of Defence proposed to allow other NATO members to conduct air-policing missions with the Bulgarian Air Force. By then, only four Bulgarian MiG-29s had enough flying capacity left to conduct air-policing.^[123] This nearly led to the stepping down of the Bulgarian Air Force Commander at the time, Румен Радев, as a protest against the Defence Ministry's plan to conduct joint air-policing missions. He stated that the overhaul of MiG-29 engines was only a temporary solution, with the purchase of new fighters still considered urgent.^[124] In response, the Bulgarian Ministry of Finance reportedly set aside funding for the purchase of new fighter jets in the 2016 budget draft.^[125]

Планы и процедуры по закупке истребителей и патрульных кораблей были установлены в середине 2016 года, на сумму около 2,42 миллиарда. лев (1,24 млрд евро) выделено на проекты.^[126][127] Ориентировочная стоимость самолетов должна была составить около 1,5 млрд левов, а контракт на 8 самолетов должен был быть достигнут к концу 2016 года. Поставки были запланированы на 2018–2021 годы и еще 8 самолетов на 2022–2023 годы.^[128] В октябре 2016 года утверждалось, что технические спецификации для закупок были изменены в пользу F-16, в результате чего несколько болгарских депутатов запросили комментарии у министра обороны.^[129] Дополнительные задержки были встречены на посту премьер-министра. Бойко Борисов resigned due to his party's presidential candidate losing the elections, and because Bulgarian parties failed to form a new government, which led to new elections. К марту 2017 года в Министерство обороны Болгарии поступило три предложения; из Швеции с Gripens, из Италии с подержанными истребителями Eurofighter и из Португалии с подержанными американскими F-16. Рабочая группа начала оценку этих предложений.^[130] и к апрелю пришел к выводу, что предпочтение отдается Gripen.^[131]

В июне 2017 года Болгария заявила, что начнет переговоры по Gripen. Однако закупки снова были приостановлены из-за опасений, что не ко всем участникам торгов относятся одинаково. Был задан новый раунд предложений, который также включал недавно построенные истребители Eurofighter из Италии и F-16 из США.^[132] In November 2017, it was reported that the Bulgarian Air Force was also looking into buying US made Супер Хорнетс. Решение ожидалось к июлю 2018 года.^[133] В марте 2018 года сообщалось, что Израиль будет приглашен к участию в тендере с истребителями F-16C / D.^[134] В декабре 2018 года Минобороны Болгарии выбрало предложение для 8 Ф-16В из Соединенных Штатов за 1,8 миллиарда левов (1,05 миллиарда долларов) в качестве предпочтительного варианта и рекомендовал правительству начать переговоры с США.^[135]

On 16 January 2019, the Bulgarian parliament approved the government's proposal to start negotiations with the US to purchase F-16V Block 70 aircraft.^[136] In May 2019 however, Bulgarian Minister of Defence Красимир Каракачанов stated in a radio interview that Bulgaria was considering walking away from negotiations for the aircraft, saying that although Bulgaria was not expecting aircraft "for free, but at normal prices, taking into account the prices offered to other countries, for example Slovakia."^[137] On June 3, 2019, the U.S. State Department approved the possible sale of 8 F-16 aircraft to Bulgaria. The cost of the contract was estimated at $1.2 billion.^[138] The deal was vetoed by the Bulgarian President, Румен Радев on 23 July 2019, citing the need to find a broader consensus for the deal, sending the deal back to parliament,^[139] but on 26 July the deal was again approved by parliament, overruling the veto, and this time was approved by Radev.^[140]

Колумбия

The United States has offered to sell about fifteen F-16s to Colombia to modernise its fighter force, currently consisting of 22 ageing IAI Kfirs.^[141] The offer includes training and maintenance services and overall of the 15 jets, offered until now by the US government to Colombia,^[142][143] pending Colombian government approval, and to stop the constant aggressions made by the government of Venezuela.^[144]

In April 2018, Colombia was offered surplus ВВС Израиля F-16A/B "Netz" and F-16C/D "Barak" aircraft by Элбит Системс и Израильская аэрокосмическая промышленность. The aircraft were offered in response to a Колумбийские ВВС requirement for 12 to 18 aircraft to replace its current fleet of IAI Kfir самолет. The offer reportedly includes a service life extension program that would upgrade the aircraft to a standard reportedly similar to Block 50.^[145]

Хорватия

In July 2017, the Croatian Ministry of Defence announced it had restarted the Хорватские ВВС МиГ-21 replacement procurement program, and issued a request for proposals for up to 12 aircraft to five countries: Greece, Israel and the United States for the General Dynamics F-16 Fighting Falcon, Sweden for the Saab JAS 39 Грипен, and South Korea for the КАИ Т-50 Беркут.^[146]

In October 2017, the Ministry announced it had received four letters of intent for up to 18 aircraft from the United States, Israel and Greece, offering various F-16 variants, as well as Sweden offering an unknown Saab JAS 39 Gripen variant. South Korea did not place a bid in the tender.^[147][148]

In November 2017, Croatian media announced the offers from Sweden for the Saab JAS 39 Gripen and Israel for a mixed-fleet of А / Б и CD General Dynamics F-16 Fighting Falcon variants had been downselected from the four offers.^[149] According to reports, the US bid was dismissed for being too expensive, and the F-16 Block 30 offered by Greece was dismissed for being too outdated.^[150][151] Further reports insinuate the Israeli offer is leading for being most price-competitive, as well as opening up additional opportunities for defence cooperation.^[152]

In March 2018, Croatia accepted the Israeli offer for 12 F-16C/D block 30 "Barak" aircraft in a 500 миллионов долларов США иметь дело.^{[153][154][155]}

In December 2018, confusion about the deal arose after reports in Israeli media claimed that Министр обороны США Джим Мэттис was blocking the deal over Israeli equipment on the aircraft, that would give them an unfair advantage over the U.S. bid for ex-ВВС США F-16 aircraft. According to the reports, Государственный секретарь США Майк Помпео говорил с Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху saying "I'm in favor, but Defense Secretary Mattis is against; it's him who is blocking it".^[156] Croatian Defence Minister Damir Krstičević denied the reports, stating that "The US government has given permission to the State of Israel to offer the Israeli F-16 to Croatia, and we have documented to that effect".^[157] It was revealed later that month that Mattis rejected Netanyahus request to sell the F-16s, unless Israeli upgrades were removed and the aircraft were sold in their original condition, to which the Croatian government responded by stating they would cancel the deal if this were the case.^[158]

On 2 January 2019, the Croatian Ministry of Defence issued a deadline on the sale for 11 January, by which the sale as originally agreed upon must be confirmed, or it would be canceled.^[159][160] On 11 January, the sale was officially canceled by the Israeli Ministry of Defence, which reportedly issued an apology to their Croatian counterparts.^{[161][162][163]}

Индия

For the ongoing Индийский конкурс MRCA для ВВС Индии (IAF), Lockheed Martin was offering the customized F-16IN Super Viper.^[164] The F-16IN is based closely on the F-16E/F Block 60 and features conformal fuel tanks; AN/APG-80 AESA radar, GE F110-132A engine with FADEC controls; electronic warfare suite and infra-red searching (IRST); updated all-color glass cockpit; and a helmet-mounted cueing system.^[165] Lockheed Martin and the United States government intensively lobbied for India's US$10 billion contract for 126 fighter jets.^[166][167] Ashton Carter, начальник Пентагон's acquisition department, even raised the possibility of United States offering F-35 Lightning II to India as a follow-on to the F-16IN.^[168][169] The IAF extensively evaluated the F-16 which included field trials in hot weather conditions and in high-altitude mountain ranges.^[170] In April 2011, the IAF rejected F-16IN's bid in favor of either the Еврофайтер Тайфун или же Dassault Rafale.^[171] In January 2012, Dassault Rafale finally emerged as the winner of this US$10.5 billion deal for 126 fighter jets.

In September 2015, Lockheed offered to produce F-16s in India as a part of the Сделать в Индии программа премьер-министр Нарендра Моди and talks began in February 2016 for a potential deal.^[172] F-16IN lost in the competition with JAS-39 Gripen E, when Lockheed retired from production in India, and decided to move production line from Fort Worth (Texas) to Greenville (South Carolina).^[173] As of July 2017, Lockheed Martin has agreed to sign a letter of intent with the Indian defence firm Tata Advanced Systems Limited to manufacture the jets in India if the Indian government accepts their tender for India's request for a purchase of single engine aircraft to replace its aging Mig fighters. The new production line can be utilised to supply jets to India as well as for exporting them overseas.^[174]

Филиппины

The F-16C/D variants were first offered to the Филиппинские ВВС in 1992, and partook with several international competitors in a tender in 1995.^[175][176] This tender was however cancelled as a result of the 1997 Азиатский финансовый кризис.

В декабре 2011 г. Department of National Defense (DND) и Department of Foreign Affairs (DFA) was tasked to formally request at least a squadron of 12 ex-USAF F-16C/D fighter jets, most probably Block 25 or 30 which would be refurbished to either Block 50 or 52 standards.^[177] This was discussed during the US-Philippines "2+2" Meeting on 30 April 2012. The Philippine government would pay for refurbishing, maintenance and pilot training which would run for two years.^[178]

However, by 2012 the maintenance costs for the used fighters were found to be too high so attention turned to new jet trainers that could be converted into jet fighters. The requirements were listed as "supersonic ability, multifunction displays and On Board Oxygen Generation System."^[179] A DND spokesman has said that aircraft from France, the United Kingdom, Italy, and South Korea were considered.^[180]

It was reported that the DND will be acquiring multirole fighters by 2018.^[181] In responding to the Philippine desire for multirole fighters, the United States offered variants of the General Dynamics F-16 Fighting Falcon.^[182]

Cancelled orders and failed bids

Аргентина

The US Defense Cooperation Agency offered 36 F-16A (MLU) (+6 spares) in June 1999 for Argentina. The bid was abandoned by the upcoming Argentine government.^{[нужна цитата]}

Австралия

The F-16A and F-16C were among the designs considered by the Королевские ВВС Австралии (RAAF) to replace its Dassault Mirage III fighters in the late 1970s and early 1980s. After the initial evaluation processes were concluded, the RAAF was left with a choice between the F-16C and F / A-18 Hornet, both of which met its technical requirements. While the F-16C was cheaper than the F/A-18A, the RAAF decided that the Hornet was more technologically mature, easier to maintain during operational deployments, and likely to have a much lower attrition rate. Accordingly, the Australian Government chose to order 75 F/A-18s in October 1981.^[183]

Бразилия

Бразилия was evaluating the F-16BR with the intent to manufacture in a joint-venture with Lockheed Martin. The Dassault Rafale, Boeing F/A-18 Super Hornet, and the Saab Gripen NG made the short list. F-16BR lost in the competition with JAS-39 Gripen E.^[184]

Иран

Iran placed an order for 160 aircraft for the former Имперские ВВС Ирана (IIAF) in 1976, with an option for a further 140. Due to the Иранская революция in 1979, the order was cancelled and no deliveries were made.^[185] 55 of these aircraft were later delivered to the ВВС Израиля.^[186]

Новая Зеландия

In December 1998, the Национальная партия, under the leadership of Prime Minister Дженни Шипли, had given approval for the Королевские ВВС Новой Зеландии to acquire 28 F-16A/B Block 15 aircraft following their embargoed sale to Pakistan^[187] under a 10-year lease-buy arrangement as an interim replacement for its fleet of ageing A-4 Skyhawks.^[188][189] The agreed price was US$105 million.^[188] In a hugely controversial move the acquisition was cancelled by the new incoming Труд правительство под Хелен Кларк in March 2000 citing a benign security environment in which "an air combat force is not a priority".^[189][190]

Summaries of F-16 deliveries

Foreign sales programs by codename

While USAF and EPAF customers account for the majority of F-16 sales, the F-16 has also been sold to many other customers under an agreement known as a Военные продажи за рубежом (FMS) program.

Since the DoD assigns two-word codenames to programs such as these, FMS programs are assigned two-word codenames beginning with the word PEACE, indicating oversight by USAF Headquarters. The second word in these FMS sales is often chosen to reflect some facet of the customer, such as MARBLE for Israel or ONYX for Turkey. DoD codenames appear in all capital letters.

The codename is assigned beginning with the first FMS sale, and римские цифры are appended to distinguish follow-on buys, the original FMS buy denoted with the Roman numeral 'I'.

Note that the sale of the F-16E and F-16F Block 60 models to the UAE was not assigned a codename, because it was not sold under an FMS agreement.

Рекомендации

внешняя ссылка

• F-16.net F-16 ВВС, операторы и потенциальные заказчики