WikiDer > Джордж Бро
Джордж Бро | |
|---|---|
 Бро, одетый в персонализированную плоскую кепку, едет на одном из своих мотоциклов в испытательном соревновании с наблюдающими на заднем плане зрителями, дата не указана.[1] | |
| Родившийся | 21 апреля 1890 г. |
| Умер | 12 января 1970 г. (79 лет) Ноттингем, Англия |
| Национальность | Британский |
| Род занятий | Пионер мотоциклов |
Джордж Бро (/ˈбрʌж/ BRUF) (21 апреля 1890 - 12 января 1970), был мотогонщик, мировой рекордсмен мотоцикл и автомобиль производитель и шоумен. Он был известен своим мощным и дорогим Brough Superior мотоциклы, которые были первыми супербайки.[2] Джордж умер в 1970 году, но его наследие сохранилось во многих мотоциклах Brough Superior, которыми энтузиасты пользуются по сей день.[3]
Ранние годы
Джордж был вторым сыном пионера мотоциклов Уильяма Эдварда Бро и родился на улице Мандалай, 10, Басфорд, Ноттингем 21 апреля 1890 г.[3] Уильям Бро собирал мотоциклы на своем заводе в Ноттингем С 1890-х годов ожидалось, что Джордж и его брат присоединятся к семейному бизнесу.[2]
Бизнес
Джордж хотел развивать бизнес своего отца и производить высокопроизводительные мотоциклы. Однако его отца это не убедило, поэтому Джордж основал свою собственную фабрику неподалеку в 1919 году на Гайдн-роуд в Ноттингеме, чтобы производить то, что он называл Brough Superior ассортимент мотоциклов и автомобилей. Название Начальство был предложен другом, но его отец, по общему мнению, принял это лично. Однако мотоциклы Джорджа соответствовали заявлению, и он собрал лучшие компоненты, которые мог найти, и добавил отличительные детали стиля. У него был талант к маркетингу, и в 1922 году он Brough Superior SS80 который он назвал Коса и польский в Brooklands.[2] управлять неофициальным кругом 100 миль в час (160 км / ч).[4]
За 21 год выпуска выпущено 3048 мотоциклов 19 моделей. Большинство из них были построены по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями клиентов и редко были двумя одинаковыми конфигурациями. Каждый мотоцикл собирали дважды. Первая сборка заключалась в установке всех компонентов, затем мотоцикл был разобран, и все детали были окрашены или покрыты покрытием по мере необходимости, а затем были окончательно собраны готовые детали. Каждый мотоцикл прошел испытания, чтобы убедиться, что он соответствует спецификации, и был сертифицирован Джорджем Бро. В SS100 Перед доставкой модель разгонялась со скоростью 100 миль в час или более. В SS80 Перед доставкой модель разгонялась со скоростью 80 миль в час (130 км / ч) или более. Если какой-либо мотоцикл не соответствовал спецификации, он возвращался в мастерскую для доработки, пока не заработал должным образом.
В 1929 году SS100 был куплен Сэр Уильям Лайонс который два года спустя применил то же имя к своему собственному первая четырехколесная машина, к большому неудовольствию Бро в то время, хотя позже они стали близкими друзьями.[5] "S" и "S" были первыми двумя инициалами Компания Swallow с коляской который Лион был соучредителем еще в 1923 году.
В 1940 году Вторая мировая война положила конец производству, поскольку завод был передан на производство Роллс-Ройс Мерлин авиадвигатели. После прекращения боевых действий подходящих двигателей не было, поэтому рота была ликвидирована.[2]
Гоночная карьера
В 1928 году Джордж Бро показал скорость 210,2 км / ч. Арпажон, неофициально самая высокая скорость в мире на одиночном мотоцикле.
Бро был известен тем, что ехал в плоской кепке, которую он специально сшил по своим требованиям.[1]
Рекомендации
- ^ а б Мотоцикл, 22 декабря 1966 г., стр.831 Хет-трик пользователя Бересфорд, Джордж. Доступ 23 октября 2015 г.
- ^ а б c d Кемп, Эндрю; Де Сет (2004). Классические британские велосипеды. Мирко. Букмарт ООО ISBN 1-86147-136-X.
- ^ а б "Краткая история Джорджа Бро". Архивировано из оригинал 6 июля 2008 г.. Получено 2008-11-07.
- ^ "Brough Superior SS80". Архивировано из оригинал 15 января 2009 г.. Получено 7 ноября 2008.
- ^ «Некролог: Джордж Бро». Мотор. 24 января 1970 г. с. 50.
дальнейшее чтение
- Кларк, Рональд Х. (1964) Brough Superior, Rolls Royce из мотоциклов
