WikiDer > Джордж Томас Кларк

George Thomas Clark

Джордж Томас Кларк
Джордж Томас Кларк, 1854.jpg
G.T. Кларк Артур Вивиан, 1854
Родившийся(1809-05-26)26 мая 1809 г.
Челси, Лондон
Умер31 января 1898 г.(1898-01-31) (88 лет)
Род занятийИнженер
Инженерная карьера
ДисциплинаГражданское строительство
УчрежденияКоролевский колледж хирургов

Полковник Джордж Томас Кларк (26 мая 1809 - 31 января 1898) был британским хирургом и инженером. Он был особенно связан с управлением Даулейс Айрон Компани. Он также был антиквар и историк Гламорган.

биография

Кларк родился в Челси, Лондон, старший сын преподобного Джорджа Кларка (1777–1848), капеллан Королевское военное убежище, Челси и Клара, урожденная Рискованный.[1] Он получил образование в Чартерхаус школа тогда озвученный к хирургу сэру Патрику Макгрегору в 1825 году, а затем к Джорджу Гисборну Бабингтону. Кларк стал членом Королевский колледж хирургов в 1832 г. Кларк открыл практику в Бристоль.[1]

К середине 1830-х Кларк работал у Исамбард Кингдом Брунель как инженер по строительству Великий вестерн и Taff Vale Railways. Его должность была высокопоставленной и несла полную ответственность за некоторые участки линии и за гражданские сооружения.[1] Участие в крупных землеройных работах, похоже, подогрело его интерес к геологии и археология и он анонимно написал два путеводителя по железной дороге в дополнение к критике методов Брюнеля, которая была опубликована в Джентльменский журнал в 1895 г.[1]

С 1843 по 1847 год Кларк работал над Железная дорога на Большой Индийский полуостров, обследование и планирование первой пассажирской линии в Индия, из Бомбей в Тана который был открыт в 1852 году.[1] По возвращении в Англию он опубликовал отчет о геологии региона.[2]

В 1855 году Кларк взял под свой контроль металлургический завод Даулейс. Жена Кларка была потомком Томас Льюис, один из оригинальных Даулейский металлургический завод партнеры. Интересы семьи в фирме перешли к Джон Джозайя Гест, который после его смерти назвал Кларка среди попечителей. Когда вдова гостя Леди Шарлотта Гест повторно женился в 1855 году, де-факто контроль упал на Кларка.[1] В 1876 году он также был президентом Британской ассоциации торговли железом.[1]

В 1850 году Кларк женился на Энн Прайс Льюис.[1] У Кларков были сын и дочь. В 1865 году Кларк приобрел поместье Тал-и-Гарн, небольшой участок недалеко от Llantrisant, Гламорган, и приступили к строительству поместья площадью около 924 акров (3,74 км2) с намерением основать земельную династию.[1] Кларк умер в 1898 году в Тал-и-Гарне и был похоронен там.[3] Его жена Энн также умерла в 1885 году.[1] Его состояние на момент смерти составляло 333 305 фунтов стерлингов (27 миллионов фунтов стерлингов в ценах 2003 года).[3]).[1]

Однако династия не процветала, и большая часть земли была продана вскоре после смерти его сына в 1918 году.[1] Позднее главный дом превратился в шахтерскую больницу, а затем переоборудовали в квартиры.[4]

Работа

Даулейский металлургический завод

Даулейский металлургический завод Дж. Чайлдса, 1840 г.

В 1855 году Кларк взял под свой контроль Даулейский металлургический завод. Какое-то время работы находились в некотором упадке, и Кларк предпринял быстрые шаги для улучшения управленческий контроль, привлечение дополнительного капитала и убеждение Генри Остин Брюс разделить с ним ответственность опеки. Кларк поселился в Даулейсе и посвятил все свои силы развитию работ и выкупу поместья. Поскольку Брюс посвятил себя политике, вся ответственность за управление была возложена на одного только Кларка, чья редкая способность к администрированию проявлялась не меньше его быстрым умением справляться с сложной ситуацией, чем его мудрым подбором глав департаментов, главным из которых был его генерал. управляющий делами, Уильям Менелай.

К середине 1860-х реформы Кларка принесли новые плоды. рентабельность и он был вознагражден годовой зарплатой в размере 3500 фунтов стерлингов и пятью процентами от прибыли. Кларк и Менелай пригласили Генри Бессемер в Dowlais, где он усовершенствовал свой процесс производства ковкого железа прямо из руды. Доулайс стал центром инноваций, и, хотя Бессемеровский процесс был лицензированный В 1856 году потребовалось девять лет детального планирования и управления проектом, прежде чем была произведена первая сталь. Компания процветала благодаря новым экономичным методам производства, заключая союзы с Consett Iron Company и Крупп.[1]

Бессемеровский преобразователь, принципиальная схема

Вскоре компания Dowlais была первой в отрасли производства стальных рельсов и некоторое время владела монополией в этой торговле в Уэльсе. Последующее расширение отрасли и сложность обеспечения адекватных запасов подходящей руды у себя дома побудили Кларка вместе с Consett Iron Company и господами Круппом из Эссена приобрести обширный участок железорудных месторождений недалеко от Бильбао. в Испании. Чтобы сделать работы независимыми от превратностей угольной торговли, он также купил большие угольные площади, по большей части неосвоенные, в Гламорганшире.

По мере того как его состояние росло, он делегировал повседневное управление Менелаю, его опека прекратилась в 1864 году, когда право собственности перешло к Сэр Айвор Гест. Однако Кларк продолжал руководить политикой, в частности, строительством нового завода в доках на Кардифф и наложив вето на акционерная компания. Под его режимом Даулей стал фактически большой школой, которая поставляла на аналогичные предприятия в других местах гораздо большее количество менеджеров и руководителей, чем любой другой металлургический завод в стране. Наконец, он добился открытия в 1888–1891 гг. Печей и мельниц в связи с Даулайсом на берегу моря в Кардиффе, что значительно снизило транспортные расходы, но, в конечном итоге, привело к упадку Даулайса как промышленного центра. Лорд Уимборн убедил его продолжить управление предприятиями Доулей до конца марта 1897 г. Он официально вышел в отставку в 1897 г.[1]

Антикварный

Кларк опубликован в шести томах Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia Pertinent(«Уставы и другие возможности, относящиеся к господству Гламоргана»). Эта работа реконструировала большую часть средневековой истории и генеалогической информации Гламоргана, а также большую часть более поздней истории вплоть до 16 века. Он состоит из стенограмм около 1660 древних хартий, пронумерованных римскими цифрами, на языке оригинала и написании, которые Кларк искал из различных источников, включая пожертвования из Маргамское аббатство и Юенни Приори.

Его знакомство с именами старого Гламоргана привело к тому, что он написал еще одну великую работу по валлийской генеалогии. Limbus Patrum Morganiae et Glamorganiae: являясь генеалогиями пожилых семей лордов Морган и Гламорган.

Государственная служба

Кларк мало интересовался партийной политикой, но был противником протекционизм и служил на королевская комиссия о торговле углем (1866–1871).[1] Он был исключительным среди промышленников девятнадцатого века тем, что серьезно изучал социальное благополучие своих рабочих. За свой счет он предоставил больницу для рабочих Дауле, в то время как школы Даулей, крупнейшие в королевстве, почти полностью были обязаны своим успехом его руководству. Он был одним из первых сторонников волонтерского движения и сам поднял батальон в районе Доулейс. Он был председателем всех местных властей в этом месте, и его многочисленные заслуги в работе местного самоуправления отмечены мраморным бюстом Джозефа Эдвардса, помещенным в зале заседаний Мертирских стражей закона о бедных.

Он был активным гражданином в Мертир Тадфул, его должности и обязанности включают в себя руководство Совет попечителей, включая Погребальную доску; Школьный совет, работающий над расширением школ, основанных Гостями; и Совет по здравоохранению.[1] Объединенные медицинские и инженерные знания Кларка привели к всеобщему интересу к общественному здравоохранению.[5] Он был оставлен Генеральный совет здравоохранения и работал над анализом санитарного состояния городов и сел страны.[1]

Он поддерживает культовые сооружения, в том числе здание валлийской церкви Святой Марии.[1] Кларк также был подполковником 2-го корпуса (Доулейс), Гламорганский стрелковый доброволец; магистрат; иВерховный шериф Гламоргана (1868).[1][6]

Он выступал против включение Мертира Тадфула, поскольку он считал, что это повредит Dowlais деловые интересы.[1]

Кларк умер в своем доме в Талигарне 31 января 1898 года, за несколько месяцев до своего 89-летия.[7] За несколько дней до этого он написал письмо для прессы о римских открытиях в Кардиффском замке.

Публикации

  • Джордж Томас Кларк (1839). Путеводитель по Великой Западной железной дороге. Великобритания: Великая Западная железная дорога.
  • Джордж Томас Кларк (1846). История и описание Великой Западной железной дороги. Джон Кук Борн, иллюстратор. Лондон.
  • Джордж Томас Кларк (1885). Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia Pertinent. 1. Кардифф: Доулейс.
  • Джордж Томас Кларк (1886). Limbus Patrum Morganiae Et Glamorganiae: родословная старших семей лордов Моргана и Гламоргана. Wyman & Sons.
  • Джордж Томас Кларк (1910). Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia Pertinent. 2. Кардифф: Уильям Льюис.
  • Джордж Томас Кларк (1910). Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia Pertinent. 3. Кардифф: Уильям Льюис.
  • Джордж Томас Кларк (1910). Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia Pertinent. 4. Кардифф: Уильям Льюис.
  • Джордж Томас Кларк (1910). Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia Pertinent. 5. Кардифф: Уильям Льюис.
  • Джордж Томас Кларк (1910). Cartae et Alia Munimenta Quae ad Dominium de Glamorgancia Pertinent. 6. Кардифф: Уильям Льюис.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т Джеймс, Б. Ll. (2004), Кларк, Джордж Томас (1809–1898), Оксфордский национальный биографический словарь, Oxford University Press, получено 21 августа 2007(подписка или Членство в публичной библиотеке Великобритании требуется)
  2. ^ Джордж Томас Кларк (1851). «Об инженерных особенностях Конкана и Великих Западных Гаутов, 1847 год». В Джон Чепмен (ред.). Хлопок и торговля Индии: рассматриваются в связи с интересами Великобритании; с замечаниями о железнодорожном сообщении в период президентства Бомбея. Дж. Чепмен.
  3. ^ а б О'Донохью, Дж .; и другие. (2004). «Инфляция потребительских цен с 1750 года». Экономические тенденции. 604: 38–46, март.
  4. ^ Доктор Кто локации: Усадьба Тал-и-Гарн
  5. ^ Кларк, Г. Т. (1849) "Санитарная реформа", Британский квартальный обзор, Февраль
  6. ^ «№ 23348». Лондонская газета. 31 января 1868 г. с. 454.
  7. ^ «Смерть мистера Г.Т. Кларка, Талигарн. Великая фигура в Южном Уэльсе исчезла». Кардифф Таймс. 5 февраля 1898 г.. Получено 8 апреля 2014.
Атрибуция

В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: "Кларк, Джордж Томас". Словарь национальной биографии (1-е приложение). Лондон: Смит, Элдер и Ко. 1901.

дальнейшее чтение

  • Логотип Wikisource Работы, написанные кем-либо или о Джордж Томас Кларк в Wikisource
  • Джеймс Б. Л. (редактор) Г. Т. Кларк: Ученый Железный мастер в викторианскую эпоху. Университет Уэльса, Кардифф. 1998 г. ISBN 0-7083-1500-3
  • Каунихан, Дж. (1985). «Миссис Элла Армитаж, Джон Гораций Раунд, Дж. Т. Кларк и ранние нормандские замки». Англо-нормандские исследования. 8: 73–87.
  • Джонс, Э. (1987). История GKN, 1: Инновации и предпринимательство, 1759–1918 гг.. Бейзингстоук: Макмиллан. ISBN 0-333-34594-0.
  • Льюис, М. Дж. (1983). Дж. Т. Кларк и компания Dowlais Iron: исследование предпринимательства. Уэльский университет.
  • Оуэн, Дж. А. (1977). История металлургического завода в Дауле, 1759–1970 гг.. Ньюпорт: Starling Press. ISBN 0-903434-27-X.
  • Рэндалл, Х. Дж. (2007). «Кларк, Джордж Томас (1809–1898)». Валлийская биография онлайн. Национальная библиотека Уэльса. Получено 22 августа 2007.
  • Уильямс, Л. Дж. (1984–6). «Кларк, Джордж Томас». В Джереми, Д. Дж. (Ред.). Словарь деловой биографии. Проверить значения даты в: | год = (Помогите)