WikiDer > Маршрут штата Джорджия 61

Georgia State Route 61

State Route 61 marker

Государственная трасса 61
Информация о маршруте
Поддерживается GDOT
Длина107.1 миль[3] (172,4 км)
Существовал1926[1][2]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец SR 166 к северо-востоку от Carrollton.
 
Северный конец США 411 / SR 33 Теннесси государственная линия в Теннга
Место расположения
ГрафстваКэрролл, Дуглас, Полдинг, Bartow, Гордон, Мюррей
Система автомобильных дорог
  • Маршруты штата Джорджия
← SR 60SR 62 →

Государственная трасса 61 (SR 61) составляет 107,1 мили (172,4 км) государственное шоссе который движется с юга на север через части Кэрролл, Дуглас, Полдинг, Bartow, Гордон, и Мюррей округов на западе и северо-западный части штата США Грузия. Шоссе соединяет Carrollton область с Теннесси государственная линия, через Вилла Рика, Даллас, Cartersville, и Чатсуорт. Часть шоссе, идущая к северо-востоку от Кэрроллтона до Виллы Рика, ранее была дорогой США 78S. Когда это шоссе было выведен из эксплуатации, он был переименован в США 78 Альтернативный.

Описание маршрута

Государственная трасса 61 в Cartersville

SR 61 начинается в пересечение с SR 166, к северо-востоку от Carrollton в округе Кэрролл. Он направляется на северо-северо-восток к городу Вилла Рика. Там есть обмен с Межгосударственный 20 (Автострада Тома Мерфи). Эта развязка также отмечает южную оконечность SR 101. SR 61 / SR 101 на север одновременный, до пересечения с США 78/SR 8. На этом перекрестке SR 101 уходит на север, а US 78 / SR 8 / SR 61 - одновременно на восток. В основной части города SR 61 разделяется, чтобы продолжить свой маршрут с северо-северо-востока. Шоссе проходит мимо гольф-клуба Mirror Lake, пересекает северо-западный угол округа Дуглас и входит в округ Полдинг. В городе Даллас, он пересекает США 278/SR 6/SR 120 (Джимми Кэмпбелл Паркуэй). Шоссе направляется на север Натан Дин Бульвар и встречает SR 6 Бизнес. SR 6 Business / SR 61 направляются одновременно на северо-запад. Чуть меньше 3000 футов (910 м) позже они встречаются с южной конечной точкой SR 381 (Восточный мемориальный проезд). Практически сразу SR 61 отправляется на северо-северо-запад, на Северный проспект Конфедерации. Он проходит через сельские районы и переходит в округ Бартоу. Он проходит Картерсвилл аэропорт и входит Cartersville. Там он пересекается SR 113, который одновременно с ним проходит в основную часть города. По пути они пересекают Река Этова. Также, SR 293 присоединяется к параллелизму на короткое время. В конце параллелизма SR 61 отправляется на север, в то время как SR 113 (East Main Street) продолжает движение с востока на северо-восток, а SR 293 (South Tennessee Street) направляется на юг. Тогда SR 61 имеет взаимообмен с США 41/США 411/SR 3/SR 20 (Джо Фрэнк Харрис Parkway SE). На этой развязке US 411 / SR 20 нападает одновременно с SR 61 на расстояние чуть более 800 футов (240 м), где SR 20 расходится на восток. US 411 / SR 61 направляйтесь на северо-восток до развязки с I-75, перед отъездом из Картерсвилля. Они проходят через города белый и Райдол перед пересечением SR 140, к северо-северо-западу от Райдола. Дальше на северо-северо-восток параллелизм переходит в округ Гордон. В городе Fairmount это краткое совпадение с SR 53. US 411 / SR 61 проходит через г. Рейнджер перед встречей с восточной конечной SR 156. Непосредственно перед входом в округ Мюррей параллелизм встречается со старым сегментом US 411 / SR 61 и пересекает SR 136 (Никлсвилл-роуд). Вскоре после въезда в округ они пересекают Coosawattee River. в некорпоративное сообщество из Ramhurst, они пересекаются США 76/SR 282. На этом пересечении US 76 присоединяется к параллелизму, а SR 282 встречается со своей западной конечной точкой. US 76 / US 411 / SR 61 продолжается на северо-северо-запад и встречается с северной частью вышеупомянутого участка старого US 411 / SR 61. В Чатсуорт, SR 2/SR 52 (East Fort Street) присоединиться к параллелизму. Этот перекресток также отмечает восточную оконечность SR 52 Альтернативный (Западная Форт-стрит). Несколько миль дальше к северу US 76 / SR 52 отделилась на запад от G.I. Мэддокс-Парквей, а остальные три маршрута продолжаются на северо-северо-восток. В городе Итон восточная конечная SR 286. На пути к Cisco, US 411 / SR 2 / SR 61 проходят через Crandall. В Cisco SR 2 уходит на запад. Немного дальше на северо-северо-восток, они изгибаются на северо-запад, проходят через город Теннга, и повернуть на север. На северной окраине города они достигают Теннесси государственная линия. Здесь заканчивается SR 61, и US 411 переходит в Теннесси, где Маршрут штата Теннесси 33 начинается.[3]

Следующие части SR 61 являются частью Национальная система автомобильных дорог, система маршрутов, признанных наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны:

  • Небольшая часть к северо-востоку от Кэрроллтона[4][5]
  • От развязки с US 41 / US 411 / SR 3 / SR 20 в Картерсвилле до неопределенной точки в МакКалли, к северу от I-75[4][6]
  • На всей протяженности параллельной сети US 76, от точки к юго-юго-востоку от Чатсуорта до северо-восточной части города.[4][7]

История

1920-е годы

Дорога, которая в конечном итоге стала SR 61, была обозначена как минимум еще в 1919 г. SR 36 от северо-востока Кэрроллтона до Виллы Рика. Кроме того, была проложена ненумерованная дорога от Чатсуорта до границы штата Теннесси в Тенге.[8] К концу 1921 г. SR 4восточное расширение было построено от Картерсвилля до Фэрмаунта. Также сегмент SR 2 между Калхун и Эллиджей был сдвинут на юг и обозначен на участке Фэрмаунт – Чатсуорт.[8][1] К концу 1926 года SR 34 был переименован в южную ветвь SR 8. На всей его длине была поверхность «песчано-глинистая или почвенная». SR 61 был обозначен на ранее не пронумерованной дороге к северо-северо-востоку от Чатсуорта. Южная половина сегмента SR 4 от Картерсвилля до Фэрмаунта имела песчаную глину или верхний слой почвы. Северная половина сегмента SR 2 от Фэрмаунта до Чатсуорта имела законченное полутвердое покрытие.[1][2] Прежде чем десятилетие закончилось, США 78S был обозначен на участке SR 8 от северо-востока Карролтона до Виллы Рика. Сегменты SR 4 от Картерсвилля до Фэрмаунта и SR 2 от Фэрмаунта до Чатсуорта были переименованы в южное продолжение SR 61. В это время участок Чатсуорт-Теннга находился в стадии строительства.[2][9]

1930-е годы

В 1930 году участок Картерсвилл – Райдол, а также небольшой участок к северу от линии графства Гордон – Мюррей находились в стадии строительства. Участок Райдол – Фэрмаунт, а также небольшая часть к юго-юго-востоку от Чатсуорта имели законченную полутвердую поверхность.[9][10] Позже в том же году строилась небольшая часть SR 8 к юго-западу от Вилья-Рики, а также часть к северу от линии графства Гордон-Мюррей. Отрезок Картерсвилл – Райдол имел песчано-глинистый или верхний слой почвы. Кроме того, часть участка Фэрмаунт – Чатсуорт в округе Гордон завершена. оценка, но без поверхностного курса.[10][11] В следующем году участок SR 8, от северо-востока от Кэрроллтона до юго-запада от Виллы Рика, имел готовое твердое покрытие. Участок Картерсвилл – Райдол строился. Часть к северу от линии графства Гордон – Мюррей завершила профилирование, но без наземного курса. Участок Чатсуорт-Теннга имел песчано-глинистый или верхний слой почвы.[11][12] В январе 1932 года между Виллой Рика и Картерсвиллем была построена дорога без номера.[12][13] В марте того же года SR 61 был обозначен на ранее не пронумерованной дороге из Далласа в Картерсвилл; однако не было никаких указаний на то, был ли он предназначен на участке Вилла Рика – Даллас.[14][15] К концу года на участке Картерсвилл – Райдол была завершена профилирование, но не было трассы на поверхности.[16][17] Ближе к концу 1933 года этот сегмент имел песчано-глинистую или верхнюю поверхность почвы.[18][19] В следующем году SR 61 был обозначен на участке Вилла Рика – Даллас. SR 20 был обозначен на участке Картерсвилл – Райдол. Кроме того, небольшая часть к северо-северо-востоку от Райдола имела законченную полутвердую поверхность.[20][21] До конца года на участке Картерсвилль – Теннга был обозначен 411 долларов США. Сегмент Райдол – Фэрмаунт имел законченную полутвердую поверхность.[21][22] Несколько месяцев спустя строилась часть к юго-юго-западу от Далласа.[22][23] В конце года небольшая часть к северу-северо-востоку от Картерсвилля и часть к северу от Чатсуорта имела твердое покрытие.[24][25] В конце 1936 года центральная часть участка от Картерсвилля до Райдола была завершена профилированием, но так и не была покрыта. Кроме того, сегмент Fairmount – Crandall имел готовую твердую поверхность.[26][27] В конце года на участке к юго-юго-западу от Райдола было закончено твердое покрытие.[27][28] Несколько месяцев спустя сегмент Crandall - Tennga также имел готовую твердую поверхность.[28][29] К середине 1937 года около половины участка от Вилья-Рики до Далласа, а также часть к северу от Далласа находились в стадии строительства. В это время отрезок от Картерсвилля до Райдола имел готовую твердую поверхность.[29][30] Позже в том же году строилось шоссе от Виллы Рика до линии графства Полдинг-Бартоу.[30][31] В конце года часть к юго-юго-западу от Далласа и часть к югу от Фэрмаунта имели законченное твердое покрытие.[31][32] В следующем году US 78S был переименован в США 78 Альтернативный. Участок Райдол – Фэрмаунт, а также участок округа Полдинг участка Вилья-Рика – Даллас имели законченное твердое покрытие.[32] К середине 1939 года часть участка Вилья-Рика – Даллас, которая находилась в округах Кэрролл и Дуглас, а также часть участка округа Полдинг на участке Даллас – Картерсвилл, завершили сортировку, но так и не были обнаружены.[33][34] Десятилетие закончилось SR 20 шпора строится в северной части Картерсвилля, чтобы функционировать как северный обход основной части города. Кроме того, строилась часть участка округа Бартоу от Далласа до Картерсвилля.[35][36]

1940-е годы

В начале 1940 года центральная часть участка Даллас – Картерсвилль имела законченное твердое покрытие.[36][37] Ближе к концу года на всем участке Вилья-Рика – Даллас, а также на участке округа Полдинг на участке Даллас – Картерсвилл было готово твердое покрытие.[37][38] В 1943 году SR 20 был перемещен с US 411 / SR 61, чтобы заменить старые SR 20 Spur и SR 113идет к востоку от Картерсвилля.[39][40] К концу 1946 года на участке от Далласа до Картерсвилля на участке округа Бартоу было закончено твердое покрытие.[41][42] Год или два спустя южная ветвь SR 8 была переименована в SR 8 Альтернативный (SR 8 Alt.).[42][43]

1950-1980-х гг.

В 1952 году US 78 Alt. был выведен из эксплуатации.[44][45] К середине 1954 года SR 8 Alt. был переименован в южное продолжение SR 61.[46][47] Два десятилетия спустя SR 2 к востоку от Циско стала непроходимой из-за обвалов.[48][49] Лишь в конце 1980-х годов SR 2 был перенаправлен на юго-юго-запад вдоль US 411 / SR 61 от Cisco к Chatsworth, где начал параллелизм с US 76 / SR 52. US 76 / SR 2 / SR 52 отправился на восток и юго-восток в Эллиджай, где SR 52 покинул параллелизм. US 76 / SR 2 повернул налево на SR 5. Они двинулись на северо-восток в Blue Ridge. Здесь SR 5 вышел из режима параллелизма, а US 76 / SR 2, как и прежде, направился на восток.[50][51]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[3]кмНаправленияПримечания
Кэрролл​0.00.0 SR 166 (Бэнкхед шоссе / Cutoff Road) - Carrollton, АтлантаЮжный вокзал
Вилла Рика8.413.5 I-20 (Автострада Тома Мерфи / SR 402) / SR 101 север - Бирмингем, АтлантаЮжный конец параллелизма SR 101; южная конечная остановка SR 101; I-20 выезд 24
9.214.8 США 78 Запад / SR 8 Запад (Бэнкхед шоссе) / SR 101 север (Индустриальный бульвар) - храм, RockmartСеверная часть параллелизма SR 101; южный конец параллелизма US 78 / SR 8
10.416.7 США 78 Восток / SR 8 Восток (Бэнкхед шоссе)Северная часть параллелизма US 78 / SR 8
Дуглас
Нет крупных перекрестков
Полдинг​21.434.4 SR 120 Conn. (Хирам Суди Роуд) - Хирам
Даллас24.539.4 США 278 / SR 6 / SR 120 (Джимми Кэмпбелл Паркуэй) - Rockmart, Бьюкенен, Powder Springs, Мариетта
25.340.7 SR 6 Автобус. восток (Торговый проезд)Южный конец автобуса SR 6. параллелизм
25.941.7 SR 381 север (Мемориальный проезд) - AcworthЮжная конечная остановка SR 381
26.342.3 SR 6 Автобус. запад (West Memorial Drive)Северный конец автобуса SR 6. параллелизм
BartowCartersville42.167.8 SR 113 юг (Rockmart Highway) - TaylorsvilleЮжный конец параллелизма SR 113
43.369.7Река Этова
46.074.0 SR 293 север (North Bartow Street) - КингстонЮжный конец параллелизма SR 293
46.474.7 SR 113 север / SR 293 юг (Южный Теннесси-стрит)Северная часть конкурентов SR 113 и SR 293
48.878.5 США 41 / США 411 юг / SR 3 / SR 20 запад (Джо Фрэнк Харрис Паркуэй SE) - Калхун, Рим, ЭмерсонЮжный конец конкурентов US 411 и SR 20
49.078.9 SR 20 восток (Кантонское шоссе) - КантонСеверная часть параллелизма SR 20
52.484.3 I-75 (SR 401) – Атланта, ЧаттанугаI-75 съезд 293
​60.196.7 SR 140 (Генри Мак Хилл Роуд) - Adairsville, Валеска
ГордонFairmount67.0107.8 SR 53 запад (Calhoun Street) - КалхунЮжный конец параллелизма SR 53
67.4108.5 SR 53 восток (Fairmount Highway SE) - ДжасперСеверная часть параллелизма SR 53
​73.9118.9 SR 156 Запад - КалхунВосточная конечная остановка SR 156
​78.1125.7 SR 136 – Resaca, Говорящий рок
Мюррей​80.2129.1Coosawattee River
Ramhurst85.9138.2 США 76 Восток / SR 282 Восток - ЭллиджейЮжный конец параллелизма US 76; западная конечная остановка SR 282
Чатсуорт91.1146.6 SR 2 Восток / SR 52 восток (East Fort Street) / SR 52 Alt. запад (West Fort Street)Южный конец конкурентов SR 2 и SR 52; восточная конечная остановка SR 52 Alt.
92.6149.0 США 76 Запад / SR 52 запад (G.I. Maddox Parkway)Северная часть конкурентов US 76 и SR 52
Итон95.4153.5 SR 286 запад (Коффи-роуд)Восточная конечная остановка SR 286
Cisco104.4168.0 SR 2 Запад - Варнелл, RinggoldСеверная часть параллелизма SR 2
Теннга107.1172.4 США 411 север / SR 33 северСеверный вокзал в Теннесси государственная линия; северный конец параллелизма US 411; южная конечная остановка SR 33
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (1921 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  2. ^ а б c Государственное дорожное управление Грузии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  3. ^ а б c Google (2 августа 2013 г.). "Обзорная карта SR 61 (южная конечная станция Чатсуорта)" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2 августа, 2013.
    Google (2 августа 2013 г.). "Обзорная карта SR 61 (от Чатсуорта до Теннга)" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2 августа, 2013.
  4. ^ а б c Национальная система автомобильных дорог: Грузия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 8 мая 2019. Получено 1 ноября, 2019.
  5. ^ Национальная система автомобильных дорог: Атланта, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая, 2019. Получено 1 ноября, 2019.
  6. ^ Национальная система автомобильных дорог: Картерсвилл, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая, 2019. Получено 1 ноября, 2019.
  7. ^ Национальная система автомобильных дорог: Далтон, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 9 мая, 2019. Получено 1 ноября, 2019.
  8. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1920 г.). Утвержденная система дорог государственной помощи, представляющая 4800 миль дорог государственной помощи, выходящих за пределы объединенных городов (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  9. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  10. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  11. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  12. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (январь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  13. ^ Государственное дорожное управление Грузии (февраль 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  14. ^ Государственное дорожное управление Грузии (март 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  15. ^ Государственное дорожное управление Грузии (апрель 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  16. ^ Государственное дорожное управление Грузии (октябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  17. ^ Государственное дорожное управление Грузии (ноябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  18. ^ Государственное дорожное управление Грузии (июль 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  19. ^ Государственное дорожное управление Грузии (август 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  20. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (апрель – май 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  21. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  22. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  23. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 апреля 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  24. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  25. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  26. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  27. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  28. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  29. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 апреля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  30. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  31. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  32. ^ а б Совет по шоссе штата Джорджия (1 января 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC 5673161. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  33. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 сентября 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC 5673161. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  34. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC 5673161. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  35. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC 5673161. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  36. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC 5673161. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  37. ^ а б Государственное дорожное управление Грузии (1 апреля 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC 5673161. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  38. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC 5673161. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  39. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1 января 1943 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC 5673161. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  40. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1944 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC 5673161. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  41. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC 5673161. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  42. ^ а б Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1946 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC 5673161. Получено Двадцать первое марта, 2017. (Исправлено до 7 ноября 1946 г.)
  43. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1948 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC 5673161. Получено Двадцать первое марта, 2017. (Исправлено до 28 февраля 1948 г.)
  44. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1952 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC 5673161. Получено Двадцать первое марта, 2017. (Исправлено на 1 января 1952 г.)
  45. ^ Государственное управление автомобильных дорог Грузии (1 января 1953 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017. (Исправлено на 1 января 1953 г.)
  46. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1953 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC 5673161. Получено Двадцать первое марта, 2017. (Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  47. ^ Государственное дорожное управление Грузии (1954 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Государственный дорожный департамент Джорджии. OCLC 5673161. Получено Двадцать первое марта, 2017. (Исправлено до 1 июня 1954 г.)
  48. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1973 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  49. ^ Министерство транспорта Джорджии (январь 1974 г.). Официальная карта шоссе (PDF) (Карта) (изд. 1974–1975). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  50. ^ Департамент транспорта Джорджии (1986). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1986–1987 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.
  51. ^ Департамент транспорта Джорджии (1987). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1987–1988 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент транспорта Джорджии. Получено Двадцать первое марта, 2017.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных