WikiDer > Герхард Физелер
Герхард Физелер | |
|---|---|
 Герхард Физелер на чемпионате по высшему пилотажу, Берлин-Темпельхоф, 1931 г. | |
| Родившийся | 15 апреля 1896 г. Глеш |
| Умер | 1 сентября 1987 г. (91 год) Кассель |
| Верность | Германия |
| Немецкая армия | |
| Единица измерения | Feldflieger Abteilung (Отряд полевых летчиков) 243 |
| Битвы / войны | Первая Мировая Война |
| Награды | Крест военных заслуг |
| Другая работа | Летающий ас, чемпион по высшему пилотажу, авиаконструктор и производитель |
Герхард Физелер (15 апреля 1896 г. - 1 сентября 1987 г.) Немецкий Первая Мировая Война летающий ас, высший пилотаж чемпион, конструктор и производитель самолетов.
От рождения до перемирия 1918 г.
Физелер родился в Глеш. Он поступил на службу в авиацию немецкой армии в 1915 году. Несмотря на аварию во время тренировок, в которой он был госпитализирован до февраля 1916 года, к октябрю 1916 года он был назначен пилотом-наблюдателем. Feldflieger Abteilung 243, затем с Feldflieger Abteilung 41. В 1917 году он получил квалификацию летчик-истребитель и был размещен 12 июля в македонский спереди, первоначально летевший Роланд Д.II с Jagdstaffel 25. Физелер одержал свою первую воздушную победу 20 августа 1917 года. Из-за тяжелой болезни он был уволен с военной службы с 21 сентября по 5 ноября 1917 года.[1]
Физелер не добился своего второго успеха до 30 января 1918 года. В конечном итоге ему приписали девятнадцать подтвержденных воздушных побед, а еще три - неподтвержденных. Вступивший в строй в октябре 1918 года, он был самым результативным немецким асом на турнире. Восточный фронт выжить в Первой мировой войне. Он был награжден Золотой Крест военных заслуг и Железный крест, первый и второй класс.[1]
Между мировыми войнами
После войны он вернулся к печати, но очень хотел вернуться к полетам. В 1926 году он закрыл свою типографию в г. Эшвайлер и стал летным инструктором с Рааб-Каценштейн авиационная компания в Кассель и продолжил оттачивать свои летные навыки, став опытным пилотом-каскадером. В 1927 году он выполнил особенно смелую программу в Цюрих и начал получать все более высокие гонорары за выступления. В 1928 году он сконструировал собственный каскадерский самолет. Физелер F1, построенный Раабом-Каценштейном. Он также разработал Raab-Katzenstein RK-26 Tigerschwalbe В конце 1920-х годов был предложен и продан шведской компании AB Svenska Järnvägverkstäderna (ASJ), которая построила 25 самолетов этого типа для ВВС Швеции в начале 1930-х годов.[нужна цитата]
В 1930 году Рааб-Каценшен был банкротом, и Физелер решил действовать самостоятельно. На деньги, которые он копил на пилотаж, он купил Segelflugzeugbau Kassel. планер завод и переименовал его Fieseler Flugzeugbau. Хотя он продолжил производство планеров, с 1932 года он начал производство спортивных самолетов собственной конструкции. На одном из этих самолетов он выиграл первый Чемпионат мира по высшему пилотажу в Париж в 1934 году, забрав домой приз в размере 100 000 французских франков, который он вложил в компанию.[нужна цитата]
А НСДАП член,[нужна цитата] Физелер выиграл контракты на лицензионное производство военных самолетов для нового Люфтваффе в 1935 г.[2] Настоящий успех наступил в следующем году, когда его фирма выиграла контракт на дизайн у работ из Мессершмитт и Siebel для STOL самолет связи / наблюдения, который его фирма затем производила в качестве Fieseler Fi 156 Сторч.[1]
Вторая Мировая Война
Герхард Физелер Верке производил самолеты для немецких военных на протяжении всей Второй мировой войны.[1]
После Второй мировой войны
После войны Физелер некоторое время находился под стражей в США. Когда его освободили, он вновь открыл часть завода и несколько лет занимался сборкой автомобильных компонентов. Он также опубликовал автобиографию, Meine Bahn am Himmel (Моя дорога в небе).[нужна цитата]
Физелер умер в Касселе в возрасте 91 года.[1]
Пилотажный маневр Физелер назван в его честь.[нужна цитата]
Смотрите также
- Физелер
- Срыв поворота - разворот молота, поворот сваливания или физический маневр с разворотом
Рекомендации
- Франк, Норман; Бейли, Фрэнк У .; Гость, Рассел. Над чертой: асы и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914–1918 гг.. Груб-стрит, 1993. ISBN 0-948817-73-9, ISBN 978-0-948817-73-1.
