WikiDer > Герхарт Баум

Gerhart Baum

Герхарт Баум
2018-05-10 Герхарт Баум-7676.jpg
Баум в 2018 году
Федеральный министр внутренних дел
В офисе
8 июня 1978 г. - 17 сентября 1982 г.
КанцлерГельмут Шмидт
ПредшествуетВернер Майхофер
ПреемникЮрген Шмуде
Парламентский государственный секретарь внутренних дел
В офисе
15 декабря 1972 года - 8 июня 1978 года
КанцлерГельмут Шмидт
ПредшествуетВольфрам Дорн
ПреемникАндреас фон Шулер
Член Бундестаг
за Северный Рейн-Вестфалия
В офисе
19 ноября 1972 г. - 16 октября 1994 г.
ОкругГосударственный список партий
Личная информация
Родившийся (1932-10-28) 28 октября 1932 г. (возраст 88)
Дрезден, Германия
НациональностьНемецкий
Политическая партияСвободная демократическая партия (СвДП)
Альма-матерКельнский университет
ПрофессияАдвокат
Интернет сайтwww.gerhart-baum.de

Герхарт Рудольф Баум (родился 28 октября 1932 г. в г. Дрезден) - немецкий политический деятель Свободная демократическая партия (СвДП) и юрист.

Политическая карьера

С 1972 года Баум занимал должность статс-секретаря парламента Федеральное министерство внутренних дел под министром Ганс-Дитрих Геншер, в правительствах Канцлер Вилли Брандт и его преемник Гельмут Шмидт.

С 1978 по 1982 год Баум был Федеральный министр внутренних дел. За время своего пребывания в должности он либерализовал рутинные расследования лояльности кандидатов на государственные должности - противоречивую практику, направленную на сдерживание радикальной активности, которая привела к глубоким и подрывным спорам о степени демократии в Западной Германии.[1] В 1981 г. при поддержке министра экономики Отто Граф Ламбсдорф, он попросил немецкую автомобильную промышленность согласовать цели по ужесточению норм выбросов и сокращению расхода топлива на добровольной основе.[2]

После распада социально-либеральная коалиция, Баум - вместе с другими министрами СвДП Геншером, Ламбсдорфом и Йозеф Эртль - вышел из правительства 18 сентября 1982 г.

Жизнь после политики

Между 2000 и 2001 годами Баум и два других юриста вместе представляли около трех четвертей всех Рейс 4590 авиакомпании Air France семьи пострадавших. В мае 2001 года они достигли денежного урегулирования в отношении компенсации от Французские авиалинии.[3] По словам людей, знакомых с условиями урегулирования, она составляла от 100 до 125 миллионов долларов (114,1 миллиона евро и 142,6 миллиона евро), что в то время было чрезвычайно высокой суммой для урегулирования проблемы авиакатастрофы в Европе.[4]

С 2001 по 2003 год Баум занимал должность Специального докладчика ООН по ситуации с правами человека в Судан.[5][6]

В 2006 году Баум вручил награду за свободу прессы Berliner Zeitung за его сопротивление непопулярному поглощению Дэвид МонтгомериС Mecom Group.[7]

В 2009 году национальная железнодорожная компания Германии Deutsche Bahn заказал Баум и бывший министр юстиции Герта Дойблер-Гмелин с расследованием утверждений, согласно которым компания, нарушая законы о конфиденциальности и корпоративные правила, неоднократно и в больших масштабах сравнивала личные данные своих сотрудников с данными поставщиков, пытаясь выявить возможные случаи коррупции.[8]

В 2016 году Баум вместе с членами Партии зеленых, юристами, журналистом и врачом подал иски против антитеррористического закона Германии 2009 года в Федеральный конституционный суд, утверждая, что скрытое наблюдение, особенно в частных домах и в интимных комнатах или ванных комнатах, может запутать невиновных третьих лиц. 6 голосами против 2 суд постановил, что законы о борьбе с терроризмом были частично неконституционными, и потребовал более жесткого контроля над слежкой.[9]

Другие занятия

  • Kunststiftung NRW, член попечительского совета
  • Stiftung Menschenrechte, член совета[10]
  • Зеленые каски, член попечительского совета[11]
  • Теодор Хойс Фонд, член попечительского совета
  • Ассоциация Объединенных Наций Германии (DGVN), член президиума[12]
  • Стихтинг Volkswagen Car Claim, председатель консультативного совета[13]

Признание

Избранные работы

  • Die Finanzkrise und ihre Folgen für die Bevölkerung. Anforderungen an einen verbesserten Verbraucherschutz, в: Робертсон-фон Трота, Кэролайн Ю. (ред.): Herausforderung Demokratie. Demokratisch, parlamentarisch, gut? (= Kulturwissenschaft interdisziplinär / Междисциплинарные исследования культуры и общества, том 6), Баден-Баден, 2011 г.
  • Die Grundrechte im Spannungsverhältnis von Sicherheit und Freiheit, в: Робертсон-фон Трота, Кэролайн Ю. (ред.): 60 Jahre Grundgesetz. Interdisziplinäre Perspektiven (= Kulturwissenschaft interdisziplinär / Междисциплинарные исследования культуры и общества, том 4), Баден-Баден, 2009 г.

Рекомендации

  1. ^ Джон Викокур (19 января 1979 г.), Бонн упрощает проверку лояльности при приеме на работу в стране Нью-Йорк Таймс.
  2. ^ Джон Тальябу (25 августа 1981 г.), Стандарт автомобильной выхлопной системы оспаривается в Германии Нью-Йорк Таймс.
  3. ^ Немцы договорились о крушении Concorde Нью-Йорк Таймс, 14 мая 2001 г.
  4. ^ Дэниел Майклс (15 мая 2001 г.), Родственники жертв Согласия соглашаются на денежные расчеты: авиакомпании и страховщики могут заплатить до 125 миллионов долларов Журнал "Уолл Стрит.
  5. ^ Положение в области прав человека в Судане Организация Объединенных Наций, Доклад Специального докладчика Герхарта Баума, представленный в соответствии с резолюцией 2001/18 Комиссии.
  6. ^ Докладчик ООН по правам человека в Судане Новости BBC, 11 марта 2001 г.
  7. ^ Кэти Дюк (4 мая 2006 г.), Немецкая газета приветствовала борьбу с захватом Монтгомери Хранитель.
  8. ^ Сюзанна Аманн (14 мая 2009 г.), Устранение ущерба, нанесенного шпионским скандалом: в Deutsche Bahn наступает новая эра открытости Der Spiegel.
  9. ^ Элисон Смейл (20 апреля 2016 г.), Немецкий суд признал законы о борьбе с терроризмом частично неконституционными Нью-Йорк Таймс.
  10. ^ Stiftungsrat Stiftung Menschenrechte.
  11. ^ Совет попечителей Зеленые каски.
  12. ^ Президиум В архиве 18 сентября 2016 г. Wayback Machine Ассоциация Объединенных Наций Германии (DGVN).
  13. ^ Консультативный совет Создание претензии по автомобилю Volkswagen.