WikiDer > ВВС Германии

German Air Force
Эта статья о ВВС Германии и Западной Германии после Второй мировой войны. Для ВВС Германии Второй мировой войны см. Люфтваффе. Для Первая Мировая Война Армия ВВС Германии, см. Luftstreitkräfte. Для военно-воздушных сил Восточной Германии см. Военно-воздушные силы Национальной народной армии.
ВВС Германии
Люфтваффе
Логотип Бундесвера Люфтваффе с надписью.svg
Основан9 января 1956 г.; 64 года назад (1956-01-09)
Страна Германия
ТипВоздушные силы
РольВоздушная война
Размер27 620 (апрель 2020 г.) [1]
465 самолетов [2]
ЧастьФедеральные силы обороны
Командование ВВСГатов
Псевдоним (ы)Команда Люфтваффе [3]
Девиз (ы)Немецкий: Immer im Einsatz
«Всегда в действии» [3]
Помолвки
Интернет сайтwww.luftwaffe.de Отредактируйте это в Викиданных
Командиры
Инспектор ВВСГенераллейтенант Инго Герхарц
Заместитель инспектора ВВСГенераллейтенант Ансгар Риекс
Начальник штабаГенерал-майор Вольфганг Оль
Примечательный
командиры		Общее Йозеф Каммхубер
Общее Йоханнес Штайнхофф
Генераллейтенант Гюнтер Ралль
Знаки отличия
RoundelРундель Германии - Тип 1 - Border.svg
ПлавникФлаг Германии.svg
Самолет летал
АтакаIDS Торнадо
Электронный
военное дело		Торнадо ECR
ИстребительIDS Торнадо, Еврофайтер Тайфун
ВертолетAS532, H145M, CH-53
Ударный вертолетЕврокоптер Тигр
ТренерГроб G-120, Т-6 Техасский II, Т-38 Talon
ТранспортГлобальный экспресс 5000, A310, A400M, A319, A340, С-160, C-130J

В ВВС Германии (Немецкий: Люфтваффе, горит 'воздушное оружие', Немецкое произношение: [ˈLʊftvafə] (Об этом звукеСлушать)) это воздушная война филиал Бундесвер, вооруженные силы Германия. При численности персонала 27 620 человек (апрель 2020 г.),[1] это третьи по величине военно-воздушные силы в Европейский Союз, после ВВС Италии и ВВС Франции. ВВС Германии (в составе Бундесвер) была основана в 1956 году в эпоху Холодная война как ветвь воздушной войны вооруженных сил того времени Западная Германия. После воссоединение Запада и Восточная Германия в 1990 году он интегрировал части ВВС бывшей ГДР, который был основан в 1956 году как часть Национальная народная армия. Между нынешними ВВС Германии и бывшими военно-воздушными силами нет организационной преемственности. Люфтваффе из Вермахт основана в 1935 году, полностью расформирована в 1945/46 после Вторая Мировая Война. Период, термин Люфтваффе который используется как для исторических, так и для нынешних немецких ВВС, является родовым обозначением любых ВВС на немецком языке.

Командующий ВВС Германии генерал-лейтенант Инго Герхартц. По состоянию на 2015 год ВВС Германии используют одиннадцать авиабаз, на двух из которых нет летных частей. Кроме того, ВВС представлены в трех гражданских аэропортах. В 2012 году утвержденная численность военно-воздушных сил Германии составляла 28 475 солдат и 4914 резервистов.[4]

История

Этот Canadair CL-13 хранится в Военно-исторический музей в Берлин.

После Вторая Мировая Война, Авиация Германии была сильно урезана, а военная авиация была полностью запрещена после Люфтваффе из Третий рейх был распущен в августе 1946 г. Союзная Контрольная Комиссия. Это изменилось в 1955 году, когда к нему присоединилась Западная Германия. НАТО, поскольку западные союзники считали, что Германия нужна для противодействия растущей военной угрозе, исходящей от Советский Союз и это Варшавский договор союзники. Поэтому 9 января 1956 г. новые ВВС Германии назвали Люфтваффе была основана как филиал нового Бундесвер.

Многие известные летчики-истребители Вермахтс Люфтваффе присоединился к новым послевоенным военно-воздушным силам и прошел переподготовку в США, а затем вернулся в Западную Германию для обновления новейшего оборудования, поставленного США. К ним относятся Эрих Хартманн, Герхард Баркхорн, Гюнтер Ралль и Йоханнес Штайнхофф. Штайнхофф стал главнокомандующим Люфтваффе, с Раллом в качестве его непосредственного преемника. Еще один летчик Второй мировой войны, Йозеф Каммхубер, также сделал значительную карьеру в послевоенном Люфтваффе, выйдя на пенсию в 1962 году как Inspekteur der Luftwaffe (Главный инспектор ВВС).

Несмотря на частичную зависимость новой авиации от летчиков, служивших в Вермахтвоздушной армии, не было организационной преемственности между старым и новым Люфтваффе. Это соответствует политике Бундесвер в целом, который не считает себя преемником Вермахт и не следует традициям любой другой предыдущей военной организации Германии.

Первые годы

Первые волонтеры Люфтваффе прибыл в Авиабаза Нёрвених в январе 1956 года. В том же году Люфтваффе был предоставлен первый самолет американского производства Республика F-84 Thunderstreak. Сначала Люфтваффе был разделен на два оперативных командования, одно в Северной Германии, связанное с возглавляемым британцами Вторая тактическая авиация союзников, а другой в Южной Германии, присоединившись к возглавляемой США Четвертые тактические ВВС союзников.

В 1957 г. Люфтваффе принял командование Войсками ПВО, расположенными в г. Rendsburg и начал расширение собственных средств противовоздушной обороны. Первой эскадрильей, объявленной в боевой готовности, была Крыло 61 воздушного транспорта в Авиабаза Эрдинг, за которым следует 31-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья в Авиабаза Бюхель. В 1958 г. Люфтваффе получил своих первых призывников. В 1959 г. Люфтваффе объявила 11-я ракетная группа в Kaufbeuren вооружившись MGM-1 Матадор Тактические ядерные крылатые ракеты класса "земля-земля" готовы к эксплуатации. В том же году Jagdgeschwader 71 (Крыло истребителей 71) с Canadair CL-13[5] истребители вступили в строй в Альхорнер Авиабаза Хайде. На всех самолетах был изображен Железный крест на фюзеляже, напоминающий до марта 1918 г., дни Первой мировой войны, а национальный флаг Западной Германии отображается на хвосте.

Холодная война

Основная статья: Холодная война
Смотрите также: 1961 инцидент с F-84 Thunderstreak

В 1963 г. Люфтваффе увидел свою первую серьезную реорганизацию. Два оперативных командования групп ВВС - командование «Север» и «Юг» были разделены на две смешанные дивизии ВВС, в состав которых входили летные подразделения и подразделения ПВО, а также одно подразделение поддержки. Дополнительно была сформирована 7-я дивизия ВВС США. Шлезвиг-Гольштейн содержащие летные части, ракетные части, подразделения поддержки и ВМС Германии морская авиация и поставлен под командование Подходы союзников к Балтии.

В 1960 г. Люфтваффе получил свой первый Lockheed F-104 Истребитель струи. Истребитель оставался в строю в течение всего периода холодной войны, последний был выведен из эксплуатации в 1991 году. Люфтваффе получил 916 истребителей, 292 из которых разбились, в результате чего погибли 116 пилотов. Катастрофический послужной список Starfighter привел к Кризис истребителя в 1966 году как реакция на 27 катастроф истребителей Starfighter с 17 жертвами только в 1965 году. Западногерманская общественность называла Starfighter Витвенмахер (вдовица), fliegender Sarg (летающий гроб), Fallfighter (падающий истребитель) и Эрднагель (колышек для палатки, буквально «заточенный гвоздь»).

25 августа 1966 года министр обороны Германии Кай-Уве фон Хассель облегчил Inspekteur der Luftwaffe Генераллейтенант Вернер Паницки, и передал полковнику Эрих Хартманн, командир 71-й истребительной эскадрильи, поскольку оба публично критиковали приобретение истребителя как «чисто политическое решение». 2 сентября 1966 г. Йоханнес Штайнхофф, с участием Гюнтер Ралль как депутат, стал новым Inspekteur der Luftwaffe. Штайнхофф и его заместитель Гюнтер Ралль отметили, что не немецкие F-104 оказались намного безопаснее. Американцы винили в высокой убыточности Люфтваффе F-104 о предельно низком уровне и агрессивном полете немецких пилотов, а не о каких-либо неисправностях самолета.[6] Стейнхофф и Ралл отправились в Америку, чтобы научиться управлять истребителем под руководством Lockheed, и отметили некоторые особенности обучения (отсутствие подготовки в горах и в туманную погоду) в сочетании с возможностями управления (быстрое начало, высокие повороты G) самолета, который может вызвать несчастный случай. Поэтому Штайнхофф и Ралль изменили режим обучения пилотов F-104, и количество аварий упало до уровня, сопоставимого или лучше, чем у других ВВС. Они также обеспечили высокий уровень подготовки и профессионализма, наблюдаемый сегодня во всем Люфтваффе, и начало стратегического направления для Люфтваффе летчиков для тактической и боевой подготовки за пределами Германии. Однако F-104 так и не изменил своей репутации "вдовы" и был заменен на Люфтваффе с McDonnell Douglas F-4 Phantom II боец и Панавиа Торнадо Истребитель-бомбардировщик во многих частях намного раньше, чем в других ВВС страны.

An Альфа Джет А в 1996 г.
Один из 212 Панавиа Торнадо IDS доставлены Люфтваффе

По инициативе Steinhoff Люфтваффе открыто командование ВВС Германии США / Канада (Deutsches Luftwaffenkommando США / Канада) в Форт Блисс, где Люфтваффе обучал свои войска ракетной и противовоздушной обороны, летчики прошли базовую подготовку. В то же время Люфтваффе открыл тактическую учебную команду в Бежа, Португалия, где летчики обучались в Близкая воздушная поддержка миссии.

Между 1967 и 1970 гг. Люфтваффе провела серьезную реорганизацию своих сил. Два оперативных командования были расформированы, а четыре смешанных дивизии ВВС были разделены на две летные дивизии и две дивизии ПВО. Остальные блоки были разделены на функциональные команды:

  • Оперативное командование ВВС (Luftwaffenführungsdienstkommando), с полками связи, РЛС и подразделениями разведки
  • Учебное командование ВВС (Luftwaffenausbildungskommando), со школами и учебными полками
  • Командование поддержки ВВС (Luftwaffenunterstützungskommando), со всеми подразделениями материально-технического обеспечения, технического обслуживания и ремонта, а также материальным управлением ВВС
  • Транспортное командование ВВС (Люфттранспорткоманда), с авиационными эскадрильями.

В течение следующего десятилетия Люфтваффе получили большое количество нового оборудования, в том числе в 1968 г. C-160 Transall транспортные самолеты, в 1974 г. F-4 Фантом II истребители-бомбардировщики, в 1978 г. первые Alpha Jet, версия A легкие штурмовики и в 1979 г. первый из 212 Панавиа Торнадо истребители.

В 1986 году войска ПВО начали заменять свои Nike Геркулес ракетные комплексы с новейшими зенитно-ракетными комплексами: первым прибыл МИМ-104 Патриот система, за которой через год последовала Роланд ракетный комплекс малой дальности.

Ядерный обмен

Германия участвует в НАТОс ядерный обмен концепция. Совместное использование ядерных материалов - это концепция, в которой участвуют страны-члены без ядерное оружие при планировании применения ядерного оружия НАТО, и, в частности, предусматривает участие вооруженных сил этих стран в доставке этого оружия в случае его применения.

Вскоре после своего основания ВВС Германии начали тренироваться с США. Семнадцатый ВВС в обращении, вооружении и доставке ядерного оружия. Первоначально F-104 Starfighter предназначался исключительно для использования в качестве платформы доставки ядерного оружия, вооруженной ядерным оружием. воздух-воздух и воздух-поверхность ракеты, а также ядерные бомбы. Торнадо был вторым развернутым самолетом ВВС, способным доставлять ядерные боеприпасы, хотя и ограничивался его доставкой. B61 ядерные бомбы.

С 1965 по 1970 гг. Ракетные Крылья 1 и 2 выставил 16 Першинг 1 ракетные комплексы с ядерными боеголовками под охраной армии США. В 1970 году система была модернизирована до Першинг 1а с 72 ракетами. Хотя не напрямую пострадал от 1988 г. Договор о ракетах средней и меньшей дальности, то Люфтваффе в одностороннем порядке изъяли из инвентаря ракеты "Першинг 1а" в 1991 году, и ракеты были уничтожены. В конце холодной войны более 100 000 солдат служили в Люфтваффе.

В Соединенные Штаты все еще ссужает ядерное оружие для гипотетического использования Люфтваффе в соответствии с соглашением о совместном использовании ядерного оружия. В 2007 году 22 B61 ядерные бомбы все еще хранились в Германии, хранились в Авиабаза Бюхель для использования с Tornado IDS истребители-бомбардировщики из Jagdbombergeschwader 33. Американское ядерное оружие, ранее хранившееся на Авиабаза Нёрвених, Авиабаза Рамштайн и Авиабаза Мемминген все были выведены из Германии в середине и конце 1990-х годов.

Согласно международным договорам между Германией и державами «большой четверки» в Европе (ранее оккупировавшей Германию), Восточная Германия это безъядерная зона. Большую четверку держав составляют США, Россия, Великобритания и Франция, а у последних трех больше нет ядерного оружия в Германии.

Воссоединение

Основная статья: Воссоединение Германии
Маркировка самолета ВВС ГДР
Маркировка самолета FRF Air Force
А Люфтваффе МиГ-29

После воссоединения Германии в октябре 1990 г. самолеты и личный состав бывшего ГДР военно-воздушные силы Luftstreitkräfte der NVA были приняты. Остатки ВВС Восточной Германии были помещены под вновь сформированный 5. Дивизия Люфтваффе (5-я дивизия ВВС) в Штраусберг. В 1993 году подразделение было переименовано. 3. Дивизия люфтваффе, переехал в Гатов в Берлин а в 1995 году приписан к НАТО. К 1990 году маркировка восточногерманских самолетов была заменена на «Железный крест» ВВС, первый раз, когда советский самолет служил в ВВС НАТО. Однако, как Luftstreitkräfte der NVA поставлялись исключительно Восточный блок-производимые самолеты, такие как Сухой Су-17, МиГ-21, МиГ-23 и МиГ-29 истребителей, большая часть оборудования не была совместима с техникой западногерманского НАТО и поэтому была снята с эксплуатации и продана или передана новым членам НАТО в Восточной Европе, например в Польше и странах Балтии.

Исключением стал Jagdfliegergeschwader 3 "Владимир Комаров»(Истребительный авиаполк 3« Владимир Комаров ») на авиабазе Прешен. Jagdfliegergeschwader 3 летал совершенно новым МиГ-29 истребители. 1 июня 1993 года крыло было переименовано. Jagdgeschwader 73 (Истребитель Крыло 73) и 1 октября 1994 г. завершил переезд в новый дом по адресу Авиабаза Лааге. Пилоты JG 73 были одними из самых опытных пилотов МиГ-29 в мире. Одна из их основных обязанностей заключалась в том, чтобы служить пилотами-агрессорами, обучая других пилотов навыкам. разная тактика ведения боя. США отправили группу летчиков-истребителей в Германию во время Красный Октябрь упражнение для отработки тактики против самолетов, с которыми они, скорее всего, встретятся в реальном бою. МиГ-29 из JG 73 были полностью интегрированы в Люфтваффеструктура противовоздушной обороны России и первый самолет советского блока, объявленный в составе НАТО.[7] С введением Еврофайтер Тайфун В скором времени было принято решение об отзыве МиГ-29. Все немецкие МиГ-29, кроме одного, были проданы Польше по символической цене 1 евро за штуку. 9 августа 2004 г. последние МиГ-29 приземлились в Польше, где продолжают службу в 41-я тактическая эскадрилья из Польские ВВС.

Операции на Балканах

А Люфтваффе Торнадо ECR с ракетой AGM-88-HARM во время воздушной кампании закончился. Косово в 1999 году

В Люфтваффе испытал боевые действия впервые с Вторая Мировая Война в течение сентября 1995 г.[8] в течение Операция Умышленная сила, когда шесть истребителей-бомбардировщиков IDS Tornado, оснащенных перспективный инфракрасный устройств в сопровождении восьми ECR Tornados, поддерживаемых Артиллерийские миссии НАТО по позициям Боснийские сербы около Сараево, Босния и Герцеговина.[9][10]

В марте 1999 г. Люфтваффе стал участвовать в непосредственной боевой роли в составе Косовская война вместе с другими НАТО полномочия. Это событие было отмечено в британской прессе как знаковое. Солнце заголовок "Люфтваффе и РАФ в бой бок о бок ».[11] В Люфтваффе направлен в 32-м крыле истребителей-бомбардировщиков, оснащенных ECR Tornados, которые выполняли задачи по подавлению ПВО противника в Косово и вокруг него.

Эти истребители-бомбардировщики были оснащены электронные средства противодействия капсула, одна AIM-9 Сайдвиндер ракета класса "воздух-воздух" для самообороны и AGM-88 ВРЕД ракета класса "воздух-земля" (антирадар). Бомбардировочное крыло налетало 2108 часов и 446 самолето-вылетов, выпустив 236 ракет HARM по вражеским целям. Нет человека Люфтваффе самолеты были потеряны в боях во время этой кампании.[12]

2000-е

В 2005 и 2008 гг. Люфтваффе F-4F Фантом II истребители принял участие в Baltic Air Policing операции (НАТО), и эти истребители были дополнены в 2009 г. частями, летающими на Тайфун.[13][14]

В 2006 году для поддержки военных операций в Афганистан, то Люфтваффе отправил несколько Панавиа Торнадо самолеты-разведчики из Aufklärungsgeschwader 51 "Иммельманн" (51-й разведывательный полк "Иммельманн"), дислоцированный в г. Мазари-Шариф, Северный Афганистан.[15]Также были разные Немецкая армия вертолеты вылетая из Люфтваффе Авиабаза в Мазари-Шарифе. Также, Люфтваффе С-160 Трансалл полетели транспортный самолет миссии в Афганистане и его окрестностях.

А Люфтваффе Еврофайтер Тайфун (одноместная версия)

С 1970-х годов западногерманский (а после воссоединения немцы) Люфтваффе (как и многие другие европейские военно-воздушные силы) активно занимались постройкой европейских самолетов международного производства. военные самолеты, такой как Панавиа Торнадо и Еврофайтер Тайфун введен в Люфтваффе в 2006 году.

13 января 2004 г. Министр обороны, Питер Струк, объявили о серьезных изменениях в будущем Германские вооруженные силы. Главной частью этого объявления был план по сокращению количества истребители с 426 в начале 2004 г. до 265 к 2015 г. Если предположить, что планы по заказу 180 «Тайфунов» будут выполнены в полном объеме и все истребители-бомбардировщики F-4 будут сняты с вооружения, это сократит количество истребителей-бомбардировщиков «Торнадо» до всего 85.[16]

В прошлом Бундесмаринавиакрыло ВМФ ( Marineflieger) получили 112 самолетов Tornado IDS. Однако в конце 2004 года было расформировано последнее подразделение Bundesmarine Tornados. Вся морская боевая роль была возложена на Люфтваффе, в одном отряде есть истребители «Торнадо», способные нести Корморан II ракеты и американские ракеты HARM.

2010-е

А Люфтваффе Еврофайтер Тайфун 30 + 68 с росписью «60 лет люфтваффе», 2016

По состоянию на 2014 год сообщалось, что значительная часть военных самолетов Германии вышла из строя. Сообщается, что Морская рысь у вертолетов трещины в хвостах, что около половины Eurofighter и Tornados в настоящее время не годны к полетам, и что стареющие С-160 флот остается в ограниченном обслуживании в ожидании введения Airbus A400M, первая из которых была доставлена ​​в декабре 2014 года.[17] Урсула фон дер Ляйен признал, что из-за плохого состояния Бундесвероборудования, Германия больше не могла выполнять свои обязательства перед НАТО.[18]

Военно-воздушные силы Германии были одним из основателей Европейское командование воздушного транспорта штаб-квартира находится в Эйндховене - Нидерланды, и большая часть транспортных и танкерных активов была передана под управление EATC. Замена нынешней четверки Airbus A310 MRTT посредством Airbus A330 MRTT была одобрена в 2018 году путем присоединения к приобретению четырех Королевские ВВС Нидерландов.

В дальнейших планах замена стареющего Sikorsky CH-53 Морской Жеребец, которые были приобретены в 1970-е гг., к 40-70 г. Боинг CH-47 Чинук или Сикорский CH-53K King Stallion с 2022 г.

В Люфтваффе участвовал в ВВС Израиля учения «Голубой флаг» - крупнейшие в стране международные учения по воздушным боям, предназначенные для моделирования сценариев экстремальных боевых действий. Шесть истребителей Eurofighter Typhoon ВВС Германии были из 73-й тактической эскадрильи Steinhoff из Ростока. Это первое участие Германии в учениях «Голубой флаг».[19]

В 2018 году ВВС запросили у производителей информацию о четырех потенциальных самолетах, которые заменят стареющий Panavia Tornados. Еврофайтер Тайфун, F-15 Advanced Eagle, F / A-18E / F Супер Хорнет и F-35 Lightning.[20] В январе 2019 года было объявлено, что F-35 Lightning исключен из шорт-листа, на рассмотрении находятся Eurofighter Typhoon и Boeing F / A-18 Super Hornet. В апреле 2020 года Германия выбрала F / A-18E / F Супер Хорнетс, 15 EA-18G Growler и 55 Eurofighter Typhoon в качестве замены для флота Tornado.[21] Super Hornet был выбран из-за его совместимости с ядерным оружием и наличия версии электронной атаки. По состоянию на март 2020 года Super Hornet не сертифицирован для B61 ядерные бомбы, но Дэн Джиллиан, глава программы Boeing Super Hornet, ранее заявлял, что «мы определенно думаем, что мы, работая с правительством США, сможем выполнить там требования Германии в сроки [Германии]».[22]

ВВС Германии приобретут три C130J Super Hercules Transport и три самолета-заправщика KC-130J (поставки запланированы на 2020-2021 годы),[23] который будет эксплуатироваться совместно с двумя самолетами C-130J и двумя самолетами KC-130J ВВС Франции (поставки запланированы на 2018-2019 годы).[24]

Структура

Немецкие ВВС МИМ-104 Патриот система
Авиабаза Бюхель

Нынешний командующий ВВС Германии - генерал-лейтенант Инго Герхартц. В Инспектор ВВС (Inspekteur der Luftwaffe) является командиром Командование ВВС (Kommando Люфтваффе), орган, созданный в 2013 году путем слияния Офис ВВС (Люфтваффенамт), Немецкий авиационный штаб (Führungsstab der Luftwaffe), и Командование ВВС США (Luftwaffenführungskommando). Подобно Воздушный персонал из ВВС СШАКомандование ВВС Германии - это командование силами, а не оперативное командование. Командованию ВВС поручено обеспечение боевой готовности боевых частей ВВС Германии, которые во время операций будут находиться под командованием командования НАТО или Командования совместных операций ВВС США. Бундесвер. Командование ВВС напрямую управляет тремя вышестоящими командами.[25]

Создание командования ВВС было частью реорганизации Бундесвер в целом, объявленный Томас де Мезьер в 2011 году, когда военно-воздушные силы сократились до 23 000 человек и, таким образом, подверглись серьезной реструктуризации на всех уровнях. Помимо высшего командования, были расформированы три авиационные дивизии: учебное командование ВВС и командование систем вооружения ВВС. Три зенитных ракетных модуля объединятся в одно крыло в Хузум в Северной Германии. Поля крыла 14 МИМ-104 Патриот и 4 БОГОМОЛ системы. Три авиатранспортных крыла будут объединены в одно крыло на базе Авиабаза Вунсторф, что даст 40 A400M Атлас транспортные самолеты. В Люфтваффе разместит три многоцелевых крыла Eurofighter Wings, в каждом по две эскадрильи, всего 143 человека. Еврофайтер Тайфун.[26] Открытие крыла истребителя-бомбардировщика Панавиа Торнадо IDS самолеты остаются в эксплуатации на Авиабаза Бюхель. В Разведывательное крыло 51 останется в эксплуатации в Авиабаза Шлезвиг и добавить один дрон эскадрилья в свой Панавиа Торнадо ECR эскадрилья.[27]

В Kommando Люфтваффе имеет в подчинении два основных элемента:

  • Центр воздушных операций (Zentrum Luftoperationen der Luftwaffe), отвечает за обеспечение командования и управления воздушными операциями
  • Командование ВВС (Luftwaffentruppenkommando)

Отдельные подразделения ВВС входят в состав командования оперативных сил ВВС или командования сил поддержки. Они подпадают под командование Центра воздушных операций только тогда, когда они развернуты или прикреплены к организациям ЕС или НАТО.

Центр воздушных операций

Радиолокационные станции ВВС Германии, центры управления и отчетности:
Красный ff0000 pog.svg HR-3000 (HADR) радиолокационная станция
Синий 0080ff pog.svg GM 406F РЛС
Апельсин pog.svg РРП-117 РЛС
Светло-зеленый pog.svg Центр контроля и отчетности

Основными подчиненными элементами Центра воздушных операций являются:

  • Центр воздушных операций (НАТО CAOC Uedem), в Удем, ответственный за НАТОс Комплексная система ПВО К северу от Альп
    • Группа поддержки ВВС (Luftwaffenunterstützungsgruppe), в Калкар
    • Центр управления и отчетности 2 (Einsatzführungsbereich 2), в Erndtebrück[28]
      • Оперативная эскадрилья 21, в Эрндтебрюке
      • Эскадрилья оперативной поддержки 22, в Эрндтебрюке
        • Сенсорный взвод I, в Лауда
          • Удаленный радиолокационный пост 240 "Loneship" в Эрндтебрюке с GM 406F
          • Удаленный радарный пост 246 "Hardwheel", на Erbeskopf с HADR
          • Удаленный радиолокационный пост 247 "Бэтмен" в Лауда с GM 406F
          • Удаленный радиолокационный пост 248 "Coldtrack", г. Фрайзинг с GM 406F
          • Удаленный радарный пост 249 «Сладкое яблоко», г. Meßstetten с HADR
        • Sensor Platoon II, дюйм Auenhausen
          • Удаленный радиолокационный пост 241 "Крэбтри", г. Мариенбаум с Hughes HR-3000
          • Удаленный радиолокационный пост 242 «Обратная промывка», г. Auenhausen с GM 406F
          • Удаленный радиолокационный пост 243 «Серебряная пробка», г. Visselhövede с GM 406F
          • Дистанционный радиолокационный пост 244 «Облав», г. Brockzetel с HADR
          • Удаленный радиолокационный пост 245 "Горн", г. Brekendorf с GM 406F
      • Инспекция по обучению контролю и отчетности 23, Эрндтебрюк
        • Образовательный и учебный центр в Эрндтебрюке
        • Группа образования, тестирования и обучения в Эрндтебрюке
    • Центр управления и отчетности 3 (Einsatzführungsbereich 3), в Schönewalde[29]
      • Операционная эскадрилья 31, в Шеневальде
      • Эскадрилья оперативной поддержки 32, в Шеневальде
        • Сенсорный взвод III, дюйм Cölpin
          • Удаленный радиолокационный пост 351 "Matchpoint", г. Putgarten с РРП-117
          • Удаленный радиолокационный пост 352 "Mindreader" в Кёльпене с RRP-117
          • Удаленный радиолокационный пост 353 «Мишка Тедди», г. Tempelhof с РРП-117
          • Удаленный радиолокационный пост 356 "", в Эльменхорст с РРП-117
        • Сенсорный взвод IV, дюйм Реген
          • Удаленный радиолокационный пост 354 "Блэкмур", г. Дёберн с РРП-117
          • Удаленный радиолокационный пост 355 "Royal Flash", г. Глейна с РРП-117
          • Удаленный радиолокационный пост 357 "", на Дёбраберг с РРП-117
          • Удаленный радиолокационный пост 358 "Снежная шапка", г. Großer Arber с РРП-117
      • Развертываемый центр управления и отчетности в Шеневальде
    • Центр поддержки командования ВВС (Führungsunterstützungszentrum der Luftwaffe), в Кёльн-Ван
    • Представительство Германии в НАТОс Союзное воздушное командование, в Авиабаза Рамштайн
    • Представительство Германии в Объединенный центр компетенции в области авиации, в Калкаре
    • Представительство Германии в Европейское командование воздушного транспорта, в Авиабаза Эйндховен
    • Представительство Германии в Командовании сил раннего предупреждения и управления НАТО, Авиабаза НАТО Гейленкирхен
    • Представительство Германии в Наземное наблюдение Альянса, в Авиабаза Сигонелла

Командование ВВС США

Основными подчиненными элементами Командования оперативными силами ВВС являются:

Непосредственно подчиненные учреждения:

Подчиненные летные части:

Подчиненные наземные подразделения:

Подчиненные подразделения поддержки:

Североамериканские учебные центры

Люфтваффе Панавиа Торнадос в CFB Goose Bay

В свете разрушенной инфраструктуры Западной Германии после Второй мировой войны, ограничений на производство самолетов, наложенных на Германию, и более поздних запретных зон полета, доступных для обучения пилотов, реконструированный Люфтваффе тактически тренировала большинство своих пилотов за пределами Германии, в основном в Соединенных Штатах и ​​Канаде, где было закуплено большинство самолетов.

В течение 1960-х и 1970-х годов очень большое количество Люфтваффе разбивается самолет - Люфтваффе потерпел 36% аварий за F-84F Thunderstreaks и почти 30-процентная потеря Истребители F-104- создали значительный общественный спрос на переезд Люфтваффе центры боевой подготовки за пределами Германии.

В результате Люфтваффе создать два центра тактической подготовки: один, как и у многих НАТО силы, на Королевские ВВС Канады база на Goose Bay; и второй в уникальном партнерстве с ВВС США на База ВВС Холломан в Нью-Мексико (Пилоты F-104 уже прошли обучение на База ВВС Люк, Аризона, с 1964 г.). Оба объекта обеспечивают доступ к большим безлюдным территориям, где тактические и боевые учения могут проходить без опасности для большого населения.

F-4E 1-го ГАФТС

1 мая 1996 г. Люфтваффе создали Центр тактической подготовки ВВС Германии (TTC) в сотрудничестве с ВВС США 20-я истребительная эскадрилья в База ВВС Холломан в Нью-Мексико, который обеспечивает подготовку экипажей на F-4F Phantom II. TTC служит головным командованием двух немецких летных эскадрилий. Учебная эскадрилья F-4 наблюдает за всеми делами немецкого персонала F-4 и предоставляет немецким пилотам-инструкторам сотрудничество в рамках контрактной программы обучения F-4, предоставляемой ВВС США (20-я истребительная эскадрилья). Второе подразделение TTC, Учебная эскадрилья «Торнадо», обеспечивает академические и тактические летные тренировки немецкими инструкторами ВВС Германии. Торнадо экипажи.

Первый контингент самолетов "Торнадо" прибыл в Холломан в марте 1996 года. Более 300 военно-воздушных сил Германии постоянно прикомандированы к Холломану в TTC, единственное подразделение такого рода в Соединенных Штатах. Летный учебный центр ВВС Германии начал работу 31 марта 1996 года, в нем приняли участие начальник штаба ВВС Германии генерал Портц и начальник штаба ВВС США генерал Майкл Райан. В Люфтваффе с тех пор разместила до 800 сотрудников в Холломане для тренировок из-за ограниченного пространства для тренировок в Европе.

В сентябре 2004 г. Люфтваффе объявила о сокращении своей программы обучения примерно на 20%. К концу 2006 г. 650 Люфтваффе персонал и 25 самолетов «Торнадо» были переданы Холломану.

Авиабазы

В 2018 году ВВС используют 16 авиабаз, на шести из которых нет летных частей. Кроме того, ВВС представлены в двух гражданских аэропортах:

имя[32][33]Основные арендаторыИКАО-Код[32][33]ИАТА-Код[34]Взлетно-посадочные полосы Код[32][33]ГодБлижайший город[32]государство
Направление[32][33]Обложка[32][33]Размер[32][33]
Берлин Тегель аэропортИсполнительное транспортное крылоEDDTTXL08L / 26RАсфальт3022x451948БерлинБерлин
08R / 26LАсфальт2427 x 45
Авиабаза БюхельТактическое крыло 33ETSB–03/21Асфальт2507x451955БюхельРейнланд-Пфальц
Кельн / Бонн аэропортИсполнительное транспортное крылоEDDKCGN14L / 32RАсфальт3815x601938КёльнСеверный Рейн-Вестфалия
06/24Бетон2459x45
14R / 32LАсфальт1863x45
Авиабаза ЭрдингПолк обслуживания 1ETSE–08/26Бетон2521x301935ЭрдингБавария
Авиабаза ХонКрыло 63 воздушного транспортаETNH–08/26Бетон2440x30HohnШлезвиг-Гольштейн
Авиабаза ХольцдорфКрыло вертолета 64ETSH–09/27Асфальт2419x301974HolzdorfСаксония-Анхальт
Авиабаза Ландсберг-ЛехETSA–07/25Бетон2066x301935ЛандсбергБавария
Авиабаза ЛехфельдМногонациональная корпорация под руководством Германии

A400M крыло, которое нужно сформировать.[35][36]

ETSL–03/21Бетон2678x301912KlosterlechfeldБавария
Авиабаза НойбургТактическое крыло 74ЕТСН–09/27Асфальт2440x301960NeuburgБавария
Авиабаза НёрвенихТактическое крыло 31ETNNQOE07/25Асфальт2439 x 451954NörvenichСеверный Рейн-Вестфалия
Росток-Лааге аэропортТактическое крыло 73ETNLRLG10/28Бетон2500x451984LaageМекленбург-Передняя Померания
Авиабаза ШлезвигТактическое крыло 51ETNSГВБ05/23Асфальт2439x30ШлезвигШлезвиг-Гольштейн
Авиабаза ВитмундхафенТактическое крыло 71ETNT–08/26Асфальт2440x301951ВитмундНижняя Саксония
Авиабаза ВунсторфКрыло 62 воздушного транспортаETNW–08/26Асфальт1877x46,51936WunstorfНижняя Саксония
03/21Асфальт1699x47,5
08/26Трава1088x40
Авиабазы ​​ВВС Германии:
Красный пог.svg Еврофайтер Тайфун Желтый pog.svg IDS Торнадо Апельсин pog.svg Торнадо ECR и IDS
Синий 0080ff pog.svg A400M Атлас Синий pog.svg C-160 Transall Фиолетовый pog.svg CH-53 Морской жеребец Стальной пог.свг VIP Транспорт
Светло-зеленый pog.svg Полк ВВС Черный pog.svg Ракетное крыло ПВО 1 Зеленый pog.svg Базы без летающих юнитов

Персонал

В 2012 году утвержденная численность ВВС составляла 44 565 действующих солдат и 4914 резервистов.[4] Гражданский персонал в ВВС сокращается до 5 950 чиновников и сотрудников. Большинство гражданских служащих работают в отделах технического обслуживания и пожарной охраны ВВС. 20 сентября 2011 г. министр обороны Томас де Мезьер объявил, что военно-воздушные силы сократятся до 23 000 солдат.[37]

Подготовка

В Люфтваффе создал в общей сложности 5 учебных заведений, а именно Offizierschule der Luftwaffe, Unteroffizierschule der Luftwaffe, Luftwaffenausbildungsbataillon, Fachschule der Luftwaffe и Technische Ausbildungszentrum der Luftwaffe, для обучения питания как личного состава действующей службы, так и гражданского населения, желающего поступить в Люфтваффе.[38]

Символы, эмблемы и униформа

Roundel и серийный номер

Сохранившийся Fokker D.VII в оригинальном стиле. Балкенкройц 1918 г.
ВВС Германии парадная форма

Первоначально самолеты ВВС Германии несли Железный крест - похоже, очень похож на тот, что использовался в эпоху 1916-17 гг. Имперский немецкий Luftstreitkräfte до весны 1918 г., но больше не имеет белой каймы вокруг «концов» крестов (таким образом, напоминая ортогональные белые «фланки» более ранней эпохи 1918-1945 гг. Балкенкройц национальная маркировка) - в качестве отличительного признака на всех четырех позициях крыла и с обеих сторон на задней части фюзеляж и небольшой триколор Schwarz-Rot-Gold Немецкий флаг нарисовано на вертикальном стабилизаторе. Каждый самолет также имел серийный номер, состоящий из двух букв, обозначающих служебное и боевое крыло, за которым следовали три числа, обозначающие эскадрилью и номер самолета в составе эскадрильи, почти графически напоминающий собственный номер ВВС США. номера новостей того же периода.

Эта система была изменена в 1968 году. Большой Железный Крест и серийные номера с тех пор были заменены на всех самолетах регистрационным кодом из четырех цифр, который несколько напоминает предыдущий буквенно-цифровой код. Geschwaderkennung символы боевого кода крыла использовался их предшественником Второй мировой войны - разделены Железным крестом посередине: первые два числа обозначают тип самолета, а вторые два числа являются последовательными для каждого типа. При написании регистрационного номера Железный крест обозначается знаком «+». Т.е. то IDS Торнадо ВВС пронумерованы от 43 + 01 до 46 + 22, а Tornado ECR ВВС пронумерованы от 46 + 23 до 46 + 57. Номера от 30 + 01 до 33 + 99 используются для Еврофайтер.

Униформа

В разряды ВВС идентичны чинам Немецкая армия. Полевая форма ВВС такая же, как и армейская полевая. В парадная форма ВВС темно-синий с золотисто-желтыми крыльями, как нашивки на воротнике. В качестве головного убора темно-синий боковая крышка или темно-синий фуражка можно носить. Члены Полк ВВС Германии носить темно-синий берет.

Самолет

Текущий инвентарь

А Еврофайтер Тайфун во время учений Frisian Flag
Самолет CH-53G в полете над ILA Берлин 2016
Самолет Люфтваффе A400M в первый полет
СамолетИсточникТипВариантВ сервисеПримечания
Боевой самолет
Панавиа ТорнадоГермания, объединенное Королевство, ИталиямногоцелевойIDS60[39]нанимает крыло изменяемой стреловидности дизайн
Еврофайтер ТайфунГермания, объединенное Королевство, Италия, Испаниямногоцелевой141[40]38 Транш 4 приказал заменить 33 самолета Транша 1[41]
Электронная война
Панавиа ТорнадоМногонациональныйЮВАECR24[42]
Транспорт
Airbus A310 MRTTЕвропатранспорт4[42]Бывший самолет MRTT, с октября 2020 года используется только в качестве транспортного средства.
Airbus A310Европатранспорт / медицинская эвакуацияA310-3041[42]
Airbus A319ЕвропаVIP транспорт / наблюдениеA319CJ3[43]Один использовался как самолет открытого неба
Airbus A321ЕвропаVIP транспортA321-2001[44]
Airbus A321neoЕвропатранспорт / медицинская эвакуацияA321LRВсего 3 заказано[45][46]
Airbus A340ЕвропаVIP транспортA340-3002[47]
Airbus A350ЕвропаVIP транспортACJ3501Всего 3 заказано[48]
Airbus A400MЕвропатранспорт / танкер35Всего 53 заказано[40]
Глобальный экспрессКанадаVIP транспорт 5000 / 60004 / 3[49][50]
Локхид C-130J Супер ГеркулесСоединенные Штаты АмерикиТактический транспортC-130J3 под заказ
ТанкерKC-130J3 под заказ
Трансалл С-160Германия / ФранциятранспортC-160D14Выйдет на пенсию в 2021 году
Вертолет
Сикорский CH-53Соединенные Штаты Америкис большой грузоподъемностьюCH-53G / GA / GS79[42]
Еврокоптер EC145Европасветовая утилитаH145M15[51]летал для Силы специальных операций
Еврокоптер AS532ЕвропаVIP транспортAS532 U23[52]
Учебно-тренировочный самолет
Панавиа ТорнадоМногонациональныйконверсионный тренерIDS6[42]
БПЛА
IAI Heron TPИзраильнаблюдение3[53]

ПРИМЕЧАНИЕ: четыре Airbus A330 MRTTНаходятся в порядке поддержки НАТОС многонациональный многоцелевой танкерный транспортный флот.[54]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б «Aktuelle Personalzahlen der Bundeswehr [Текущее количество сотрудников Федеральной обороны]». Получено 28 мая 2020.
  2. ^ «ВВС мира 2016». Flightglobal: 19. В архиве из оригинала 24 июня 2016 г.. Получено 8 декабря 2016.
  3. ^ а б Хайнер Мёллерс (2012). Tradition und Traditionsverständnis in der Deutschen Luftwaffe: Geschichte - Gegenwart - Perspektiven. Совет директоров - Книги по запросу. С. 57–. ISBN 978-3-941571-17-4.
  4. ^ а б Военный баланс 2012, стр.118
  5. ^ "Jagdgeschwader 71" Рихтгофен"". geschichte.luftwaffe.de (на немецком). В архиве из оригинала на 2019-02-04. Получено 2019-03-15.
  6. ^ «Потери немецких F-104 (Эд Расимус; LT Скотт А. Нортон, USN; Майк Шмитт; анонс)». В архиве из оригинала 25 декабря 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  7. ^ МиГ-29 покидают Люфтваффе В архиве 2010-06-24 на Wayback Machine - Flug Revue, апрель 2004 г.
  8. ^ "Адвокат Виктории - Поиск в архиве новостей Google". В архиве из оригинала 14 июля 2015 г.. Получено 24 декабря 2014.
  9. ^ Оуэн, Роберт (2000). Deliberate Force: пример эффективной воздушной кампании. Издательство ДИАНА, стр. 246. ISBN 1-58566-076-0
  10. ^ Тревор, Финдли (1996). Вызовы для новых миротворцев. Oxford University Press, стр. 41. ISBN 0-19-829199-X
  11. ^ «Исторический день для Германии». Новости BBC. 25 марта 1999 г. В архиве с оригинала 18 декабря 2002 г.. Получено 1 ноября 2006.
  12. ^ "История истребителя-бомбардировщика 32-го крыла". В архиве из оригинала от 15.03.2012. Получено 2012-05-22.
  13. ^ «Немцы принимают балтийскую миссию НАТО». The Baltic Times. Baltic News Ltd. 29 июня 2005 г. В архиве из оригинала 11 марта 2007 г.. Получено 1 ноября 2006.
  14. ^ «Германия приветствует балтийский дебют Eurofighter как« миссия выполнена.'". Международный рейс. Дэн Тисделл. 12 ноября 2009 г. В архиве из оригинала 16 ноября 2009 г.. Получено 29 ноябрь 2009.
  15. ^ «Рекче-Торнадо в Афганистане» (на немецком). Luftwaffe.de. 2018-02-17. Получено 2018-05-04.
  16. ^ «Германия объявляет о крупных сокращениях вооруженных сил». Ежемесячно ВВС. Key Publishing. Март 2004 г. с. 8.
  17. ^ Джорданс, Франк (26 сентября 2014 г.). «Неисправности подчеркивают борьбу Германии за демонстрацию военной мощи». www.stripes.com. Ассошиэйтед Пресс. Архивировано из оригинал 28 сентября 2014 г.. Получено 27 сентября 2014.
  18. ^ «Германский фон дер Ляйен признает серьезные недостатки Бундесвера». www.dw.de. Deutsche Welle. 27 сентября 2014 г. В архиве из оригинала 28 сентября 2014 г.. Получено 28 сентября 2014.
  19. ^ «Немецкие истребители Eurofighter Typhoons демонстрируют оперативную совместимость и воздушную дипломатию над пустыней Негев». Airbus. В архиве с оригинала на 2018-01-10. Получено 2018-01-10.
  20. ^ Эллисон, Джордж (25 апреля 2018 г.). "Eurofighter объясняет, почему они считают" Тайфун "идеальным выбором для Германии'". UK Defense Journal. В архиве из оригинала 16 ноября 2018 г.. Получено 26 апреля 2018.
  21. ^ Германия выбирает Super Hornet и другие истребители Eurofighter для замены Tornado
  22. ^ Тревитик, Джозеф (3 апреля 2019 г.). «Вот где компания Boeing намерена превратить Super Hornet в ближайшие десятилетия». Зона войны. В архиве с оригинала 10 июля 2019 г.. Получено 31 марта 2020.
  23. ^ «Германия - Самолеты C-130J и KC-130J - Официальный дом Агентства сотрудничества в области безопасности». www.dsca.mil. В архиве из оригинала на 2018-07-04. Получено 2019-02-08.
  24. ^ «Франция - Самолет C-130J - Официальный дом Агентства сотрудничества в сфере безопасности». www.dsca.mil. В архиве из оригинала на 2019-02-09. Получено 2019-02-08.
  25. ^ Орбаты - Схватка В архиве 2013-06-24 на Wayback Machine. Scramblemagazine.nl. Проверено 16 августа 2013.
  26. ^ "Еврофайтер Тайфун отмечает поставку 400-го самолета" В архиве 2013-12-12 в Wayback Machine 4 декабря 2013 г.
  27. ^ Die Neuausrichtung der Bundeswehr (PDF). Германия: Министерство обороны Германии. Июнь 2012. С. 47–55.[постоянная мертвая ссылка]
  28. ^ "Einsatzführungsbereich 2". ВВС Германии. В архиве из оригинала 29 апреля 2018 г.. Получено 21 мая 2018.
  29. ^ "Einsatzführungsbereich 3". ВВС Германии. В архиве из оригинала 27 апреля 2018 г.. Получено 21 мая 2018.
  30. ^ Люфтваффе (26.07.2016). «Миссия выполнена - молодец!» (на немецком). Домашняя страница Люфтваффе. В архиве из оригинала от 28.07.2016. Получено 2016-07-28.
  31. ^ Мелани Ханс (2015-03-05). «Венигер в Упдевере - больше в Витмунд». NWZ Online (на немецком). В архиве из оригинала от 04.03.2016. Получено 2016-04-20.
  32. ^ а б c d е ж г Amt für Flugsicherung der Bundeswehr. «Новости - Портал авиационных публикаций». В архиве из оригинала от 1 июня 2012 г.. Получено 24 декабря 2014.
  33. ^ а б c d е ж Дополнение к информационному изданию DoD (на маршруте) Европа, Северная Африка и Ближний Восток
  34. ^ "Большой поиск по кругу". Получено 24 декабря 2014.
  35. ^ "Министерин: Zweiter Standort für Transportflugzeug A400M". www.bmvg.de (на немецком). В архиве из оригинала на 2019-01-05. Получено 2019-01-23.
  36. ^ "Ein Emotionales Ende nach mehr als 55 Jahren". В архиве из оригинала 25 декабря 2014 г.. Получено 24 декабря 2014.
  37. ^ «Военный баланс 2013». В архиве 2018-10-01 на Wayback Machine, 14 марта 2013 г.
  38. ^ "Ausbildungseinrichtungen". Люфтваффе (на немецком). В архиве из оригинала на 2018-06-20. Получено 2018-06-21.
  39. ^ "Übergangslösung für die Tornado-Nachfolge gesucht". Handelsblatt. 2019 г.. Получено 19 февраля 2019.
  40. ^ а б «Airbus; заказы, поставки, находящиеся в эксплуатации военные самолеты по странам» (PDF). Airbus. Airbus. 30 сентября 2020 г.. Получено 17 октября 2020.
  41. ^ https://hardthoehenkurier.de/index.php/news/9-news/2611-quadriga-ersatz-fuer-die-erste-generation-eurofighter
  42. ^ а б c d е «ВВС мира 2020». Flightglobal Insight. 2020 г.. Получено 4 мая 2020.
  43. ^ «Airbus A319 CJ (корпоративный реактивный лайнер)». Люфтваффе. В архиве с оригинала 20 мая 2018 г.. Получено 20 мая 2018.
  44. ^ (На французском)https://www.avionslegendaires.net/2018/10/actu/la-luftwaffe-se-prepare-a-recevoir-son-airbus-a321/
  45. ^ https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2020/08/airbus-corporate-jets-wins-first-a321lr-order-for-two-aircraft.html
  46. ^ https://www.defenseworld.net/news/27380/German_MoD_to_Convert_Airbus_A321neoLR_into_Troop_Transport__MedEvac_Aircraft
  47. ^ «Аэробус А340-300». Люфтваффе. В архиве с оригинала 20 мая 2018 г.. Получено 20 мая 2018.
  48. ^ "Drei neue A350 für die Flugbereitschaft BMVG". 2019-04-15. В архиве из оригинала на 2019-04-16. Получено 2019-04-16.
  49. ^ «Бомбардье Глобал 5000». Люфтваффе. В архиве с оригинала 20 мая 2018 г.. Получено 20 мая 2018.
  50. ^ "Drei Bombardier Global 6000 werden beschafft: Noch mehr Geld für die Flugbereitschaft". 2019-06-27.
  51. ^ "H145M LUH SOF". Люфтваффе. В архиве с оригинала 20 мая 2018 г.. Получено 19 мая 2018.
  52. ^ "Cougar AS532". Люфтваффе. В архиве с оригинала 20 мая 2018 г.. Получено 20 мая 2018.
  53. ^ Rheinmetall и IAI предлагают Heron TP для программы Бундесвера SAATEG В архиве 2013-12-12 в Wayback Machine. Deagel.com (2 июня 2008 г.). Проверено 16 августа 2013.
  54. ^ "Sieben Tankflugzeuge Airbus A330 MRTT для НАТО". Журнал Бундесвера. Получено 20 мая 2018.

Избранная библиография

О Люфтваффе написаны сотни книг, журналов и статей. Некоторые избранные перечислены здесь.

  • Амадио, Джилл (2002), Гюнтер Ралль: Воспоминания, Seven Locks Press. ISBN 0-9715533-0-0.
  • Филпотт, Брайан (1986), История ВВС Германии, Хэмлин. ISBN 0-600-50293-7.

внешняя ссылка