WikiDer > Геттисберг и Гаррисбергская железная дорога

Gettysburg and Harrisburg Railroad
Для компаний 20-го века, которые использовали эту железную дорогу для экскурсионных поездов, см. Геттисбергская железная дорога (1976-1996) и Геттисбергская железная дорога (1996-2001).
Геттисберг и Гаррисбергская железная дорога
Обзор
LocaleАдамс & Камберленд Пенсильвания
История
Начато1882 (1882)
Завершенный1884 (1884)
Технический
Длина линии21,5 миль (34,6 км)[1]

В Геттисберг и Гаррисбергская железная дорога (Г. и Х. Р. Р.)[2] был железнодорожная линия Пенсильвании из Охотничий бег на юг к Gettysburg в 19 ​​веке. Север соединение был с South Mountain RR,[3] и пересечение с Ганноверский перекресток, Ганноверская и Геттисбергская железная дорогарасширение на запад было в Геттисберге. Перекресток также служил перекрестком для поездов, идущих на запад, чтобы пересечь Поле битвы при Геттисберге через G. & H.R.R. Круглый верхний филиал[4] в компанию Little Round Top Park.

G. & H. R. R. был связью Геттисберга с Камберлендская железная дорога на перекрестке Hunter's Run.
Внешние изображения
значок изображения Рельефная карта 1886 г. @ Геттисберг
значок изображения станция с двигателем на южном подъезде
Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML · GPX

История

Устав компании был предоставлен 6 октября 1882 г. "Дж. К. Фуллеру, Джей Кук, Джон М. Батлер, Джей Кук, младший, [sic] Р. Дж. Вудворд, Спенсер Эрвин, Чарльз Д. Барни, Вт. Х. Вудворд и Дэниел Кинг ".[5] 22 миль (35 км) начальный маршрут профессора Амброуз Э. Леман был обследован в Геттисберге вдоль Rock Creek 12 января 1882 г.,[6] но вместо этого магистраль была проведена в западную часть района вдоль Oak Ridge.[4] Расписание движения пассажиров увеличилось с трех до семи станций между Хантерс-Ран и Геттисбергом с 21 апреля по 3 июля 1884 года; с первым отождествлением Сосновая роща станции вне магистрали, и последняя аналогичным образом добавляет "Лавр » ("Table Rock"добавлен 25 мая 1885 г.).[7]

Маршрут
Этот список неполный; вы можете помочь, отредактировав его.
Координаты
перекресток: Hunter's Run
уездная линия
станция: Старнера
станция: Peach Glen к 1916 г. [5]
1928 частичный крушение [6]
станция: Идавиль возле эстакады крушения 1907 г.
станция: Станция Гарднера
станция: Bendersville
«Станция Асперс» к 1888 г.[8]
земля Фреда А. Аспера[8]
станция: Саннисайд 39 ° 56′50 ″ с.ш. 77 ° 13′58 ″ з.д. / 39.947255 ° с.ш. 77.232736 ° з.д. / 39.947255; -77.232736
станция: Biglerville
"Арендсвилл-роуд"[7]место сбора[9]
мост: Conewago Creek кривая размыта в 1912 г. [7]
станция: Goldenville Склад Рубена Голдена[10]
рельеф: холм Кеклера [8] Susquehanna/Потомак разделять
Mummasburg Rd
c. 1995 точка перенаправления39 ° 50′34 ″ с.ш. 77 ° 14′27 ″ з.д. / 39,84283 ° с.ш. 77,240748 ° з.д. / 39.84283; -77.240748
Станция воссоединения 1938 годаконец W Lincoln Av
переключатель для сайдинга к колледжу
переключатель для сайдингарядом со станционным переключателем
выключатель для подъездной дороги
пересечение с линией восток-запад39 ° 49′57 ″ с.ш. 77 ° 14′16 ″ з.д. / 39,832606 ° с.ш. 77,237733 ° з.д. / 39.832606; -77.237733
Дорога[уточнить]
переключатель (кривая от линии восток-запад) позади школы Мид 1896 г.[4]
Fairfield Rd сайдинг[11]сайдинг комиссара[12]
Станция Хэнкок
Станция с круглым верхом
Wheatfield Road
конечная точка E Маленький круглый топ[4] между концами 2 каменных стен

Закладка первого камня состоялась 18 апреля 1883 г.[6] и выставление оценок было начато 20 июня. [9] и завершено в октябре,[6] за исключением декабрьской оценки участка Геттисберга с разворотом на северной стороне "Ленточный червь"Отвод.[10] Укладка путей началась 20 августа 1883 г .;[6] 1-й поезд прибыл 26 февраля 1884 г. [10] (два «золотых» шипа вбиты); станция была завершена Джозефом Дж. Смитом 4 марта [11] («Подвал и фундамент» Джорджа Леди);[10] и регулярные пассажирские перевозки начались 21 апреля 1884 года.[13] Conewago Creek (запад) устранен ущерб от наводнения 24 июня,[12] и первый смертельный случай произошел 22 июля 1884 года, когда локомотив «Джей Кук» обезглавил человека, который остановил свой вагон на рельсах (среди дополнительных локомотивов был Двигатель № 7, «Дж. К. Фуллер»).[13] 12 мая 1884 года компания проложила пути Геттисберга с востока на запад вдоль Рейлроуд-стрит через Вашингтон-стрит,[9] и конкурирующая железная дорога восток-запад до Геттисберга на следующее утро добавлен трек на Карлайл-стрит, чтобы Геттисберг и Гаррисберг не продолжали движение на восток.[9] (К 1904 году восточно-западная железная дорога позволила G&H R.R. соединиться с южным перекрестком.[4] рядом с переулком, который сейчас называется Гиллиленд Элли.)

Первый экскурсионный поезд Геттисберга в Парк Сосновой Рощи было 28 мая 1884 года.[9] Две дополнительные станции G. & H. R. R. были к югу от Геттисберга для экскурсий по Круглый верхний филиал; который был обследован 14 июля 1882 г .;[14] начал строительство к маю 1884 г .;[15] и начал работу в июне 1884 года.[16] Начиная с 1884 г. Лагерь Геттисберг, филиал Round Top поддерживал различные Лагеря на поле битвы при Геттисберге после Гражданской войны в США например, 1918 г. Кэмп Кольт.

В октябре 1884 года главный инженер Леман начал Идавиль-к-York Springs съемка восточного ответвления.[17] Новый Болдуин локомотив был куплен 10 апреля 1889 г., когда Lehman начал изыскания для расширения на юг от Round Top до Вашингтон, округ Колумбия, Пенсильванская железная дорога терминал в Национальная аллея через Вестминстер, Мэриленд и это никогда не было построено[18] (Lehman & Col Fuller посетили Литлстаун, Пенсильванияв 1884 году относительно Вестминстерского маршрута.)[19] В феврале 1899 года двигатель сошел с рельсов, когда хозяин вывез его из развязки Геттисберга.[14]

"Читающая железная дорога22 мая 1891 г. взял под свой контроль железную дорогу Геттисберга и Гаррисберга и сохранил суперинтенданта G&H (У. Х. Вудворд) в качестве главы своей Железная дорога Геттисберга и Гаррисберга дочернее предприятие.[20]

Рекомендации

  1. ^ Дибласи, Нэнси. «Экскурсия продвигается к горе Холли-Спрингс» (Архив новостей Google). Gettysburg Times. Получено 2011-05-11.
  2. ^ "Кэмп Геттисберг" (Архив новостей Google). Компилятор Gettysburg. 29 июля 1884 г.. Получено 2010-05-06.
  3. ^ «Новая железная дорога: завершение пути - интересные церемонии - ужин у орла» (Архив новостей Google). Star & Sentinel. 4 марта 1884 г.. Получено 2011-05-11.
  4. ^ а б c d е Карта поля битвы при Геттисберге (Карта). Картография Комиссии национального парка Геттисберга (Николсон, Джон П.; Коуп, Эммор; Хаммонд, Шайлер А). Нью-Йорк: Юлиус Бьен и Ко. Лит. 1904 г.
  5. ^ «Железнодорожный устав» (Архив новостей Google). Компилятор Gettysburg. Получено 2011-05-11. ПРИМЕЧАНИЕ: Полковник Джексон К. Фуллер был президентом компаний Gettysburg & Harrisburg и South Mountain [1] железных дорог, последняя обеспечивала перевозки Печь Сосновой Рощи которую Фуллер купил в 1877 году [2] и где у него была ферма.[3] "Фуллер Корнет Бэнд" из Pine Grove Furnace играл в парке Little Round Top в июле 1884 года.[4]
  6. ^ а б c d Гитт, Джозеф S (19 февраля 1884 г.). "Балтимор энд Гаррисберг железная дорога" (Архив новостей Google). Компилятор Gettysburg; Железные дороги округа Адамс: завершено. Получено 2013-11-05.
  7. ^ а б "Геттисберг и Гаррисберг Р. Р.". Компилятор Gettysburg.
    Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.
  8. ^ а б «Продажа крупного правопреемника» (Архив новостей Google). Компилятор Gettysburg. 9 октября 1888 г.. Получено 2011-05-13.
  9. ^ а б c d «Первая экскурсия Геттисберга в парк Сосновая Роща» (Архив новостей Google). Компилятор Gettysburg. 13 мая 1884 г.. Получено 2011-05-11. «Саут-Маунтин-Джанкшн» в Карлайле в дальнейшем будет называться «Геттисберг-Джанкшен». … Поезд будет останавливаться для пассажиров на Арендтсвилльской дороге.
  10. ^ а б c "Железная дорога Геттисберга и Гаррисберга" (Архив новостей Google). Компилятор Gettysburg. 19 декабря 1883 г.. Получено 2011-05-12. На участке под круглым домом проводится сортировка, а излишки земли вывозятся через «Ленточный червь» на[к] лот Mumper, тем самым положив начало ветке Round-Top.
  11. ^ «Железнодорожные записки» (Архив новостей Google). Компилятор Gettysburg. 22 июля 1884 г.. Получено 2011-05-07. Длинный разъезд к югу от дороги Фэрфилд вниз; также длинный в Голденвилле. … The Х. Дж., Х. и Дж. Железная дорога завершает строительство пути, соединяющего эту дорогу с ветвью Round-Top дороги G.&H. Две дороги также были соединены сразу за известковыми печами Cashman, чтобы сделать новую дорогу более удобным маршрутом к Round-Top. … Более 500… цветных Странные товарищи из Карлайл.
  12. ^ «Железнодорожные записки» (Архив новостей Google). Компилятор Gettysburg. 22 июля 1884 г.. Получено 2011-05-07. В Х. Дж., Х. и Дж. Железная дорога завершает строительство пути, соединяющего эту дорогу с ветвью Round-Top дороги G.&H. Две дорожки также были соединены сразу за известковыми печами Cashman, чтобы сделать новую дорогу более удобным маршрутом к Round-Top. … Более 500… цветных Странные товарищи из Карлайл.
  13. ^ «Железнодорожники рассказывают о« первых днях »:] [https://news.google.com/newspapers?id=8WYmAAAAIBAJ&sjid=ev8FAAAAIBAJ&pg=848,13116&dq=round-top-branch&hl=en Железнодорожники» (Архив новостей Google). Gettysburg Times. 30 апреля 1958 г.. Получено 2011-05-12. У G и H был трехмоторный круглый домик во дворах.
  14. ^ «Железнодорожные изыскания» (Архив новостей Google). Компилятор Gettysburg. Город и округ. 14 июня 1882 г.. Получено 2011-05-07. (1982 г., память о прошлом)
  15. ^ "Из прошлого: пятьдесят лет назад" (Архив новостей Google). Gettysburg Times. 12 мая 1958 г.. Получено 2011-05-07. Бригадир гусениц Коулсон и его сила рук кладут тяжелые железные рельсы - 80 фунтов во двор - на ветку Round Top.
  16. ^ "Город и страна: местные вспышки" & Экскурсии » (Архив новостей Google). Компилятор Gettysburg. 24 июня 1884 г. с. 3. Получено 2011-02-25. Склад г-на Льюиса А. Бушмана в Round-Top был открыт в субботу. … Два новых колодца на Round-Top - оба успешные… Суббота, Благотворительное общество гвоздильного завода Бейли, Гаррисберг, более 550 человек в поезде из десяти новых тренеров. Это был самый тяжелый пассажирский поезд на дороге, и сотни людей вечером наблюдали, как мощный паровоз № 7 тащит длинный поезд по крутому склону сразу за городом… «Манекен» Болдуин совершал частые поездки… возил горожан в холм
  17. ^ «Местные товары» (Архив новостей Google). Star & Sentinel. 21 октября 1884 г.. Получено 2011-05-12.
  18. ^ "Местные вспышки: от Геттисберга до Вашингтона" (Архив новостей Google). Компилятор Gettysburg. 16 апреля 1889 г.. Получено 2011-05-12.
  19. ^ "Littlestown Items" (Архив новостей Google). Компилятор Gettysburg. 18 ноября 1884 г.. Получено 2011-05-11.
  20. ^ «Чтение открывает дорогу». Нью-Йорк Таймс. Получено 2011-05-12. (большая статья в The Philadelphia Record)