WikiDer > Гилмор (корабль 1824 г.) - Википедия

Gilmore (1824 ship) - Wikipedia

История
объединенное Королевство
Имя:Гилмор
Владелец:
  • Гилмор и Ко (1824–1825),[1] или Young & Co.[2]
  • Хантер и компания (1825–1828)
  • Чистить И Ко (1829–?)
  • Дункан, Гибб и компания, Ливерпуль (1837)
  • Р. Барри и Ко, Лондон (1839)
  • Фаркухарсон, Лондон (1852 г.)
  • Брайант и Ко.
Строитель:Гилмор и Ко, Sulkea,[1] Калькутта
Запущено:30 или 31 марта 1824 г.[1]
Судьба:Потерпел крушение 12 апреля 1866 г.
Общие характеристики
Тип:Барк
Тонны нагрузки:
  • 405 (на старте)[1][3] или 405​62⁄94[2] (бм)
  • 500[4] (после удлинения; бм)
Движение:Плыть
Примечания:Из тика

Гилмор (или же Гиллмор), было торговое судно, построенное в Сулкее, напротив Калькутта, Британская Индия, в 1824 г. В 1829-30 она совершила плавание, доставляя поселенцев в Колония реки Суон в Западной Австралии. Затем она совершила два рейса транспортировка осужденные от Англии до Тасмании.

Строительство

Gilmore & Co., судостроители в Калькутте, спустили на воду Гилмор в 1824 г. по цене 82 000 сикка рупий.[5] Это был полноценный корабль, обшитый медью. Гилмор и компания ее в следующем году в качестве свободного трейдера.[1]

В 1829 году Томас Пил, ее владелец, Гилмор увеличился особенно для австралийской пассажирской торговли. В 1841 году она была увеличена вдвое и заново обшита, а в 1843 и 1848 годах ей сделали большой ремонт.

Карьера

Гиллмор входит в Регистр судоходства в 1825 г. с Ло, хозяином, Охотником, владельцем и торговым Лондон-Калькутта.[3] 1829 год Регистр судоходства показывает Гиллмор, 500 тонн (bm), подвергнувшись удлинению и крупному ремонту в том же году, с участием W. Geary, капитана, Peel & Co., владельцев и торговых предприятий Лондон - Новый Южный Уэльс.[4]

Путешествие поселенцев (1829–1830)

Гилмор отплыл из доков Святой Катерины в Лондоне 18 июля 1829 года. Затем она отправила на борт других эмигрантов в Грейвсенд и Плимут, где Томас Пил, который купил ее и организовал экспедицию, присоединился к ней со своей семьей.[6] В целом на ней были Пил и около 179 поселенцев, которых он завербовал. Она прибыла в колонию на реке Суон 15 декабря.

Гилмор-авеню и Гилмор Колледж, достопримечательности Квинана, названы в честь корабля.

Первое путешествие заключенного (1831–1832 гг.)

Под командованием Джеймса Берри и хирурга Джорджа Робертса она покинула Лондон, Англия, 27 ноября 1831 года и прибыла в Хобарт Таун 22 марта 1832 г.[7] На нее отправились 224 осужденных мужского пола, один из которых скончался во время плавания.[8]

Гилмор отплыл из Хобарта с пассажирами, грузом и одним заключенным и прибыл в Сидней 21 апреля 1832 года.[9] Она покинула Порт Джексон 11 мая, направляясь в Батавия.

Путешествие второго заключенного (1838–1839)

Во время своего второго рейса заключенного под командованием Дж. Тикера и хирурга Джозефа Стерета она покинула Spithead, Англия 5 октября 1838 г. и прибыл в Хобарт 24 января 1839 г.[10] На борту судна было 279 осужденных мужчин, один из которых погиб в плавании.[11]

Гилмор покинул Хобарт-Таун 26 февраля 1839 года и направился в Сидней с пассажирами, грузом и шестью осужденными.[12] 14 апреля он покинул Порт-Джексон, направляясь в Индию в балласте.

Регистр Ллойда

ГодМастерВладелецТорговля
1840Э. ТакерР. БарриЛондон - Новый Южный Уэльс
1845В. МоР. БарриЛондон — Сидней
1850В. МоР. БарриНет в списке
1855СкоттФаркуарсонНет в списке
1860В. СкоттBryant & Co.Лондон

Гилмор последний в списке Регистр Ллойда в 1861 году с У. Райтом, капитаном и торговцем Саутгемптон - мыс Доброй Надежды. Нет объявления о ее владельце.

Судьба

Гилмор потерпел крушение на Hard Lewis, у восточной стороны Сен-Мартен из Острова Силли 12 апреля 1866 года. Она была в балласте из своего порта приписки в Квебек, и команде удалось уйти в лодках корабля.[13]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е Фиппс (1840), п. 111.
  2. ^ а б Хакман (2001), п. 279.
  3. ^ а б Регистр судоходства (1825), Дополнение к «G», без порядкового номера.
  4. ^ а б Регистр судоходства (1829), Дополнительные страницы, «G», без порядкового номера.
  5. ^ Фиппс (1840), п. 130.
  6. ^ «ОТПРАВЛЕНИЯ В ПОСЕЛКУ РЕКИ ЛЕБЕДИ», Sydney Gazette и рекламодатель Нового Южного Уэльса (5 декабря 1829 г.), стр. 3.
  7. ^ Бейтсон (1959), стр. 310-11.
  8. ^ Бейтсон (1959), п. 333.
  9. ^ "Судоходная разведка". The Sydney Monitor, суббота, 28 апреля 1832 г., стр.. Получено 4 января 2016.
  10. ^ Бейтсон (1959), стр. 314-15.
  11. ^ Бейтсон (1959), п. 336.
  12. ^ "Судоходная разведка". Сиднейский монитор и коммерческий рекламодатель, среда, 6 марта 1839 г., стр. 2. Получено 4 января 2016.
  13. ^ Ларн (1992), п. 105.

Рекомендации

  • Бейтсон, Чарльз (1959). Осужденные корабли. Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
  • Ларн, Ричард (1992). Обломки кораблей на островах Силли. Нэрн: Томас и Лочар. ISBN 0-946537-84-4.
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.