WikiDer > Линия Йовик
| Линия Йовик | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Родное имя | Gjøvikbanen |
| Владелец | Норвежская национальная железнодорожная администрация |
| Термини | Центральный вокзал Осло Станция Gjøvik |
| Станции | 31 |
| Служба | |
| Тип | Железнодорожный |
| Система | Норвежские железные дороги |
| Оператор (ы) | НСБ Анбуд |
| Подвижной состав | BM69G |
| История | |
| Открыт | 1902 |
| Технический | |
| Длина линии | 134 км |
| Количество треков | Одинокий |
| Характер | Пассажирские поезда |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Электрификация | 15 кВ 16,7 Гц переменного тока |
| Скорость работы | Максимум. 130 километров в час (81 миль / ч) |
Линия Йовик | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Линия Йовик (норвежский язык: Gjøvikbanen) это норвежский язык Железнодорожный линия между Осло и Gjøvik. Первоначально он назывался Северная линия (Нордбанен) и пробежал между Грефсен и Рёйкенвик. Линия была завершена до Gjøvik в 1902 году. Линия Йовик была одной из первых линий Норвежская железнодорожная система который должен был быть заключен на обязанность государственной службы, но это была государственная Norges Statsbaner который выиграл его через свою дочернюю компанию НСБ Анбуд.
Линия
Это самая маленькая и наименее загруженная железнодорожная ветка из Осло и единственная однопутная линия в столице. Как и большинство других норвежских железных дорог, вся линия длиной 124 км электрифицированный в 15 кВ 16,7 Гц переменного тока.
Он обслуживает некоторые северные районы Осло и имеет несколько станций в лесах Нордмарка. Далее на север линия обслуживает муниципалитет Ниттедал. В Роа, то Линия Роа – Хёнефосс ответвляется к Hønefoss, где он продолжается как Линия Бергена. Раньше большинство поездов между Осло и Берген использовали этот маршрут, но в настоящее время большинство пассажирских поездов курсирует по маршруту Драммен, который немного длиннее, но проходит через более густонаселенные районы. Грузовые поезда используют линию через Роа, а иногда и пассажирские поезда также используют эту линию в качестве резервной, если маршрут из Хёнефосса в Осло через Драммен временно закрыт. Дальше на север линия Йёвик проходит через район Toten перед концом в Йёвике.
Линия Гьёвик раньше имела три ответвления: Линия Рёйкенвик, то Валдрес Линия и Skreia Line. Все эти линии сейчас закрыты.
Большинство услуг на линии Gjøvik обеспечивают электрические несколько единиц. Пассажирские маршруты обслуживаются недавно (2006 г.) модернизированными многоканальными единицами Тип 69D, названными Тип 69G, перестроенный в Дании Danske Statsbaner (DSB).
